P0678 실린더 8 예열 플러그 회로 DTC

내용

P0678 DTC 예열 플러그 회로 실린더 8
OBD-II DTC 데이터시트
이것은 무엇을 의미할까요?
증상
가능한 원인
진단 단계 및 가능한 솔루션
추가 리소스 P0678
관련 DTC 토론
p0678 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

P0678 DTC 예열 플러그 회로 실린더 8

OBD-II DTC 데이터시트

실린더 번호 8의 예열 플러그 체인

이것은 무엇을 의미할까요?

이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드입니다. 특정 수리 단계는 모델에 따라 약간 다를 수 있지만 차량(1996년 이후)의 모든 제조사와 모델에 적용되므로 보편적인 것으로 간주됩니다.

이 코드는 예열 플러그라고 하는 차가운 엔진을 시동하려고 할 때 디젤이 실린더 헤드를 몇 초 동안 가열하는 데 사용하는 장치를 나타냅니다. 디젤은 연료를 자발적으로 점화하기 위해 즉각적이고 높은 수준의 압축열에 전적으로 의존합니다. 실린더 # 8의 예열 플러그가 고장났습니다.

디젤 엔진이 냉각되면 피스톤 리프트 및 공기 압축으로 인한 극도로 높은 공기 온도는 냉각된 실린더 헤드로의 열 전달로 인해 빠르게 손실됩니다. 해결책은 "예열 플러그"로 알려진 연필 모양의 히터입니다.

예열 플러그는 연소를 시작하는 지점 또는 "과열점"에 매우 가까운 실린더 헤드에 설치됩니다. 이것은 메인 챔버 또는 프리 챔버가 될 수 있습니다. ECM이 오일 및 변속기 센서를 사용하여 엔진이 차갑다고 판단하면 예열 플러그로 시동하는 엔진을 지원하기로 결정합니다.

일반적인 디젤 엔진 예열 플러그:

예열 플러그에 전원을 공급하는 예열 플러그 릴레이를 접지하는 예열 플러그 타이머 모듈을 접지합니다. 모듈은 예열 플러그에 전원을 공급합니다. 이 모듈은 일반적으로 엔진 제어 컴퓨터에 내장되어 있지만 자동차에서는 분리됩니다.

너무 오래 활성화하면 예열 플러그가 높은 저항을 통해 열을 생성하고 활성화될 때 붉게 뜨거워지기 때문에 녹게 됩니다. 이 강렬한 열은 실린더 헤드로 빠르게 전달되어 시동을 위해 유입되는 연료를 점화하는 데 걸리는 XNUMX초 미만 동안 연소 열이 열을 유지하도록 합니다.

P0678 코드는 # 8 실린더의 예열 플러그가 가열되지 않는 예열 플러그 회로에 문제가 있음을 알려줍니다. 결함을 찾으려면 전체 회로를 확인해야 합니다.

참고: DTC P0670이 이 DTC와 함께 있는 경우 이 DTC를 진단하기 전에 진단 P0670을 실행하십시오.

증상

하나의 예열 플러그만 고장나면 엔진 점검 표시등이 켜지는 것 외에 일반적으로 하나의 불량 플러그로 엔진이 시동되므로 증상이 최소화됩니다. 추운 환경에서는 이것을 경험할 가능성이 더 큽니다. 코드는 이러한 문제를 식별하는 주요 방법입니다.

엔진 제어 컴퓨터(PCM)가 코드 P0678을 설정합니다.
추운 날씨에 또는 장치를 식힐 만큼 충분히 오랫동안 공회전 상태인 경우 엔진을 시동하기 어렵거나 전혀 시동되지 않을 수 있습니다.
엔진이 충분히 예열될 때까지 전력 부족.
엔진 고장은 정상보다 낮은 실린더 헤드 온도로 인해 발생할 수 있습니다.
가속 중에 모터가 진동할 수 있음
예열 기간이 없는 것, 즉 예열 표시등이 꺼지지 않습니다.

가능한 원인

이 DTC의 이유는 다음과 같습니다.

실린더 # 8 예열 플러그에 결함이 있습니다.
예열 플러그 회로의 개방 또는 단락
손상된 배선 커넥터
예열 플러그 제어 모듈 결함

진단 단계 및 가능한 솔루션

완전한 테스트를 위해서는 디지털 전압 저항계(DVOM)가 필요합니다. 문제가 확인될 때까지 테스트를 계속하십시오. 컴퓨터를 다시 시작하고 코드를 지우려면 기본 OBD 코드 스캐너도 필요합니다.

점화 플러그에서 와이어를 분리하여 8번 실린더 예열 플러그를 확인합니다. DVOM을 옴에 놓고 빨간색 와이어를 글로우 플러그 터미널에 놓고 검은색 와이어를 좋은 접지에 놓습니다. 범위는 5 ~ 2.0옴입니다(공장 서비스 설명서를 참조하여 애플리케이션에 대한 측정을 확인하십시오). 범위를 벗어난 경우 예열 플러그를 교체하십시오.

밸브 커버의 예열 플러그 릴레이 버스에 대한 예열 플러그 와이어의 저항을 확인하십시오. 릴레이(스타터 릴레이와 유사)에는 모든 글로우 플러그 와이어가 부착된 바로 이어지는 대형 게이지 와이어가 있습니다. 빨간색 와이어를 5번 버스 와이어에 놓고 검은색 와이어를 예열 플러그 측면에 배치하여 2.0번 예열 플러그에 대한 와이어를 테스트합니다. 다시 말하지만, 최대 저항이 2옴인 XNUMX~XNUMX옴입니다. 더 높으면 와이어를 타이어의 예열 플러그로 교체하십시오. 또한 부스바에서 플러그까지의 이러한 핀은 가용 링크입니다. 전선을 연결합니다.

동일한 전선에 헐거움, 균열 또는 절연 부족이 없는지 확인하십시오. 코드 스캐너를 대시보드 아래의 OBD 포트에 연결하고 엔진이 꺼진 상태에서 키를 켜짐 위치로 돌립니다. 코드를 지우십시오.

추가 리소스 P0678

DTC를 진단하고 문제를 해결하는 데 도움이 되는 두 가지 유용한 리소스를 찾았습니다. 첫 번째는 훌륭한 VW 글로우 플러그 스레드에 대한 링크이고 두 번째는 비디오입니다(우리는 어떤 소스와도 관련이 없습니다).

예열 플러그 101 @ TDIClub.com

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