P062B 내부 연료 분사기 제어 모듈 제어 성능

OBD-II 문제 코드 - P062B - 데이터 시트

내부 제어 모듈에서 연료 분사기 제어 기능

DTC P062B는 무엇을 의미합니까?

이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적으로 정확한 수리 단계는 모델 연도, 브랜드 및 모델. 및 전송 구성.

P062B 코드가 지속되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 연료 분사 제어 시스템의 내부 성능 오류를 감지했음을 의미합니다. 다른 컨트롤러도 내부 PCM 성능 오류(연료 분사 제어 시스템에서)를 감지하고 P062B가 저장되도록 할 수 있습니다.

내부 제어 모듈 모니터링 프로세서는 다양한 컨트롤러 자체 테스트 기능과 내부 제어 모듈의 전반적인 책임을 담당합니다. 연료 분사 제어 시스템의 입력 및 출력 신호는 자체 테스트되고 PCM 및 기타 관련 컨트롤러에 의해 지속적으로 모니터링됩니다. 변속기 제어 모듈(TCM), 트랙션 제어 모듈(TCSM) 및 기타 컨트롤러는 연료 분사 제어 시스템과 통신할 수 있습니다.

일반적으로 연료 분사기 컨트롤러는 PCM에 통합되어 있습니다. 최대 성능과 효율성을 달성하기 위해 필요할 때 실린더에 정확한 양의 연료를 공급하기 위해 실린더당 적어도 하나의 연료 인젝터가 사용됩니다.

각 연료 인젝터는 배터리 전압을 사용하여 열리고 닫히는 일종의 솔레노이드로 생각할 수 있습니다. 점화가 켜져 있으면 각 연료 인젝터에 일정한 배터리 전압이 공급됩니다. 회로를 닫고 각 연료 인젝터가 정확한 시간에 정확한 양의 연료를 분사하도록 하기 위해 PCM은 즉각적인 접지 펄스를 제공합니다.

PCM은 크랭크축 위치(CKP) 센서, 캠축 위치(CMP) 센서, 산소 센서, MAF(질량 공기 흐름) 센서 및 TPS(스로틀 위치) 센서의 입력을 사용하여 연료 인젝터 컨트롤러의 작동을 모니터링합니다.

점화가 켜지고 PCM에 전원이 공급될 때마다 연료 분사 제어 시스템의 자체 테스트가 실행됩니다. CAN(Controller Area Network)은 내부 컨트롤러에 대한 자체 테스트를 수행하는 것 외에도 각 개별 모듈의 신호를 비교하여 각 컨트롤러가 예상대로 작동하는지 확인합니다. 이러한 테스트는 동시에 수행됩니다.

PCM이 내부 연료 분사기 제어 시스템의 불일치를 감지하면 코드 P062B가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다. 또한 PCM이 연료 분사기 컨트롤러의 내부 오류를 나타내는 온보드 컨트롤러 간의 불일치를 감지하면 P062B 코드가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다. 오작동의 인지된 심각도에 따라 MIL을 밝히는 데 몇 번의 실패 주기가 걸릴 수 있습니다.

덮개가 제거된 PKM의 사진:

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

내부 제어 모듈 프로세서 코드는 심각으로 분류됩니다. 저장된 P062B 코드는 경고 없이 갑자기 심각한 취급 문제를 일으킬 수 있습니다.

P062B 코드의 증상은 무엇입니까?

P062B 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 엔진 실화
• 지나치게 희박하거나 풍부한 배기 가스
• 가속 시 진동
• 실화 코드가 저장됨
• 엔진 실화
• 극도로 희박하거나 풍부한 배기
• 차를 가속할 때 망설임이 기록됨
• 실화 코드는 차량 시스템에 저장됩니다.

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 P062B DTC의 원인은 다음과 같습니다.

• CAN 하니스의 회로 또는 커넥터의 개방 또는 단락
• 제어 모듈의 불충분한 접지
• 연료 인젝터 결함
• 잘못된 컨트롤러 또는 프로그래밍 오류
• 연료 인젝터와 PCM 사이 회로의 개방 또는 단락
• CAN 하니스의 회로 또는 커넥터의 개방 또는 단락
• 제어 모듈의 불충분한 접지
• 연료 인젝터 결함
• 잘못된 컨트롤러 또는 프로그래밍 오류
• 연료 인젝터와 PCM 사이의 개방 또는 단락

간단한 엔진 오류 진단 OBD 코드 P062B

이 오류 코드 P0699를 쉽게 진단하려면 아래 단계를 따르기만 하면 됩니다. 다음은 이 P062B 오류 코드를 진단하기 위해 따라야 하는 몇 가지 단계입니다.

이 코드를 진단하는 것은 전문가에게도 어려울 수 있습니다. 리프로그래밍의 문제도 존재하므로 리프로그래밍을 위한 장비가 필요하다.

• P062B 진단을 시도하기 전에 기존 ECM/PCM 전원 코드를 수정하는 것이 중요합니다. 모든 개별 연료 인젝터 또는 연료 인젝터 회로 코드도 진단 및 수리해야 합니다.
• 진단 스캐너, 디지털 볼트/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스를 구입하십시오. 연료 인젝터 어셈블리 표시기가 있는 경우 연료 인젝터 회로를 확인할 때도 도움이 될 수 있습니다. 이제 개별 컨트롤러(있는 경우)에 오류가 발생할 수 있도록 모든 예비 테스트를 수행할 수 있습니다.
• 이제 스캐너를 자동차의 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 가져옵니다. 프레임 데이터를 고정하고 안전한 장소에 기록해 둡니다. 코드가 간헐적인 경우 참조해야 할 수도 있습니다. 이제 코드를 지우고 시운전을 위해 차량을 가져가서 코드가 재설정되거나 PCM이 준비 모드로 전환될 때까지 계속하십시오. 후자가 발생하면 코드가 간헐적이므로 진단하기가 더 어렵습니다. 경우에 따라 코드를 설정하게 만든 조건이 명확하게 진단할 수 있도록 악화될 수 있습니다. 코드가 재설정된 경우 다음 사전 테스트 목록을 계속 진행하십시오.
• 이 정보는 OBD 코드 P062B를 진단하는 데 매우 중요합니다. 이때 차량의 TSB(Technical Service Bulletin)가 매우 유용합니다. TSB를 검토하고 차량에 일치하는 코드가 있는지 확인하십시오. 찾으면 표시된 진단 단계를 따르십시오.

코드 P062B 진단 시 일반적인 실수

CAN이 장착된 차량에서 저장된 코드는 일반적으로 모듈 간의 통신 실패에 대한 응답입니다. 이로 인해 잘못된 해석이 발생하고 CAN 자체와 관련되지 않은 구성 요소를 교체해야 합니다.

P062B 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

가장 경험이 풍부하고 장비를 갖춘 전문 기술자라도 P062B 코드를 진단하는 것은 어려울 수 있습니다. 재프로그래밍의 문제도 있습니다. 필요한 재 프로그래밍 장비가 없으면 결함이있는 컨트롤러를 교체하고 성공적인 수리를 수행하는 것이 불가능합니다.

ECM/PCM 전원 공급 장치 코드가 있는 경우 P062B 진단을 시도하기 전에 분명히 수정해야 합니다. 또한 개별 연료 분사기 코드 또는 연료 분사기 회로 코드가 있는 경우 먼저 진단 및 수리해야 합니다.

개별 컨트롤러에 결함이 있다고 선언되기 전에 수행할 수 있는 몇 가지 예비 테스트가 있습니다. 진단 스캐너, 디지털 전압 저항계(DVOM) 및 차량에 대한 신뢰할 수 있는 정보 소스가 필요합니다. 연료 분사기 없음 표시기는 연료 분사기 회로를 점검할 때도 유용합니다.

스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 가져오고 프레임 데이터를 고정합니다. 코드가 간헐적인 것으로 판명되는 경우에 대비하여 이 정보를 기록해 두십시오. 모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 지워지거나 PCM이 대기 모드에 들어갈 때까지 차량을 시운전하십시오. PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기 어렵습니다. P062B를 저장하게 한 상태는 진단을 내리기 전에 더 악화될 수 있습니다. 코드가 재설정되면 이 짧은 사전 테스트 목록을 계속 진행하십시오.

P062B를 진단할 때 정보가 최고의 도구가 될 수 있습니다. 차량 정보 소스에서 저장된 코드, 차량(연도, 제조사, 모델 및 엔진) 및 표시된 증상과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하십시오. 올바른 TSB를 찾으면 큰 도움이 될 진단 정보를 제공할 수 있습니다.

차량 정보 소스를 사용하여 문제의 코드 및 차량과 관련된 커넥터 보기, 커넥터 핀아웃, 구성 요소 로케이터, 배선 다이어그램 및 진단 블록 다이어그램을 얻으십시오.

경고등을 사용하여 개별 연료 분사기 회로를 테스트하고 필요에 따라 수리하십시오. DVOM을 사용하여 제조업체의 사양 및 절차에 따라 연료 분사기를 테스트합니다. 모든 연료 분사기 및 연료 분사기 회로가 예상대로 작동하는 경우 전원 공급 장치 및 컨트롤러 접지 테스트를 수행합니다.

DVOM을 사용하여 컨트롤러 전원 공급 장치의 퓨즈와 릴레이를 테스트합니다. 끊어진 퓨즈를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 퓨즈는 부하 회로로 점검해야 합니다.

모든 퓨즈와 릴레이가 제대로 작동하는 경우 컨트롤러와 관련된 배선 및 하니스를 육안으로 검사해야 합니다. 섀시와 모터 접지 연결도 확인해야 합니다. 관련 회로의 접지 위치를 얻으려면 차량 정보 소스를 사용하십시오. DVOM을 사용하여 접지 무결성을 확인하십시오.

물, 열 또는 충돌로 인한 손상이 있는지 시스템 컨트롤러를 육안으로 검사합니다. 특히 물에 의해 손상된 컨트롤러는 결함이 있는 것으로 간주됩니다.

컨트롤러의 전원 및 접지 회로가 손상되지 않은 경우 컨트롤러 오류 또는 컨트롤러 프로그래밍 오류를 의심하십시오. 컨트롤러를 교체하려면 다시 프로그래밍해야 합니다. 어떤 경우에는 애프터마켓에서 재프로그래밍된 컨트롤러를 구입할 수 있습니다. 다른 차량/컨트롤러는 온보드 재프로그래밍이 필요하며 이는 대리점 또는 기타 자격을 갖춘 소스를 통해서만 수행할 수 있습니다.

• 대부분의 다른 코드와 달리 P062B는 컨트롤러 오류 또는 컨트롤러 프로그래밍 오류로 인해 발생할 수 있습니다.
• DVOM의 음극 테스트 리드를 접지에 연결하고 양극 테스트 리드를 배터리 전압에 연결하여 시스템 접지의 연속성을 확인합니다.

OBD 코드 P062B를 수정하려면 이 부품을 교체/수리하십시오.

1. 체인 CAN . 체인은 원활하게 작동하고 수리 또는 교체가 용이해야 합니다.
2. CAN 커넥터 - 커넥터가 잘 작동해야 합니다. 고칠 수 있으면 좋습니다.
3. 연료 분사기 - 수리가 문제를 해결하지 못하는 즉시 교체해야 합니다. 온라인으로 주문하고 $75 CAD 이상 주문 시 무료 배송 혜택을 누리세요.
4. PCM - PCM 교체

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

P062B 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

DTC P062B에 대해 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.

노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.