P060A 프로세서 성능 모니터링을 위한 내부 제어 모듈

OBD-II 문제 코드 - P060a - 기술 설명

P060A - 내부 제어 모듈 프로세서 성능 모니터링

DTC P060A는 무엇을 의미합니까?

이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 많은 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다.

P060A 코드가 지속되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)에서 내부 프로세서 오류가 발생했음을 의미합니다. 다른 컨트롤러도 PCM 프로세서 성능 오류를 감지하고 이러한 유형의 코드가 저장되도록 할 수 있습니다.

내부 제어 모듈 모니터링 프로세서는 다양한 컨트롤러 자체 테스트 기능과 내부 제어 모듈의 전반적인 책임을 담당합니다. 내부 컨트롤러 온도(특히 PCM)와 여러 입력 및 출력 신호는 특정 컨트롤러 프로세서에 의해 지속적으로 모니터링됩니다.

점화가 켜지고 PCM에 전원이 공급될 때마다 내부 컨트롤러 처리에 의해 여러 자가 점검이 시작됩니다. CAN(Controller Area Network)은 내부 컨트롤러에 대한 자체 테스트를 수행하는 것 외에도 각 개별 모듈의 신호를 비교하여 각 컨트롤러가 예상대로 작동하는지 확인합니다. 이러한 테스트는 동시에 수행됩니다.

PCM이 내부 프로세서 오류를 나타내는 온보드 컨트롤러 간의 불일치를 감지하면 P060A 코드가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다. 오작동의 인지된 심각도에 따라 MIL을 밝히는 데 몇 번의 실패 주기가 걸릴 수 있습니다.

덮개가 제거된 PKM의 사진:

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

내부 제어 모듈 프로세서 코드는 심각으로 분류됩니다. 저장된 P060A 코드는 경고 없이 갑자기 엔진을 시동할 수 없거나 심각한 취급 문제를 일으킬 수 있습니다.

P060A 코드의 증상은 무엇입니까?

P060A DTC의 증상은 다음과 같습니다.

• 여러 처리 문제
• 갑작스럽거나 불규칙한 자동 변속기 변속
• 연료 효율 감소
• 거친 유휴 상태 또는 실속
• 가속 시 진동
• 컨트롤 문제가 많다
• 거칠거나 불안정한 자동 변속기 변속
• 연료 효율 감소
• 하드 유휴 또는 중지
• 가속 불확실성

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• 잘못된 컨트롤러 또는 프로그래밍 오류
• 컨트롤러 퓨즈 또는 전원 공급 장치 릴레이 결함
• CAN 하니스의 회로 또는 커넥터의 개방 또는 단락
• 제어 모듈의 불충분한 접지
• 일반적인 원인은 프로그래밍 오류 또는 잘못된 컨트롤러일 수 있습니다.
• 컨트롤러 퓨즈 또는 전원 릴레이 결함
• 와이어링 하니스의 커넥터가 단락되거나 개방됨
• 제어 모듈의 부적절한 접지

간단한 엔진 오류 진단 OBD 코드 P060A

다음은 이 DTC를 진단하기 위해 따라야 하는 몇 가지 단계입니다.

1. 종종 고도로 훈련되고 장비를 잘 갖추고 경험이 풍부한 기술자도 P060A의 정확한 진단이 어렵다는 것을 알 수 있습니다. 재 프로그래밍의 문제도 있습니다.
2. 손상된 컨트롤러를 교체하고 필요한 재프로그래밍 장비 없이 완벽하고 성공적인 수리를 수행하는 것은 어려워집니다. ECM/PCM 전원 코드가 있는 경우 P060A를 진단하기 전에 수정해야 합니다.
3. 개별 컨트롤러에 결함이 있다고 선언되기 전에 수행할 수 있는 많은 예비 테스트가 있습니다. 진단 스캐너, 디지털 볼트/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다. 스캐너는 차량의 진단 포트에 연결되어 있어야 하며 저장된 모든 코드와 정지 프레임 데이터를 복원해야 합니다.
4. 코드에서 간헐적임을 확인하는 경우를 대비하여 이 정보를 기록해 두는 것이 좋습니다. 모든 관련 정보가 기록되면 코드를 지우고 코드가 재설정되거나 PCM이 준비 모드로 전환될 때까지 차량을 테스트해야 합니다.
5. PCM이 준비 모드로 전환되면 코드가 간헐적으로 발생하여 진단을 위해 더 복잡한 절차가 필요함을 의미합니다. P060A를 지속시키는 상태는 진단을 내리기 전에 악화가 필요할 수도 있습니다. 코드가 재설정되면 이 짧은 사전 테스트 목록이 계속되어야 합니다.
6. P060A를 진단하려고 할 때 정보는 최고의 도구가 됩니다. 저장된 코드, 차량(연식, 제조사, 모델 및 엔진) 및 표시된 증상과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)에 대한 차량 정보 소스를 검색하십시오. 올바른 TSB를 찾으면 많은 도움이 될 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
7. 차량 정보 소스를 사용하여 커넥터 면, 커넥터 핀아웃, 구성 요소 위치 지정기, 배선 다이어그램 및 해당 코드 및 해당 차량과 평행한 진단 순서도의 이미지를 추출해야 합니다. DVOM을 사용하여 컨트롤러 전원 퓨즈 및 릴레이를 확인하는 것이 좋습니다. 끊어진 퓨즈를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 퓨즈는 회로가 로드된 상태에서 테스트해야 합니다.

P060A 문제 해결 단계는 무엇입니까?

가장 경험이 풍부하고 장비를 갖춘 전문 기술자라도 P060A 코드를 진단하는 것은 어려운 작업일 수 있습니다. 재프로그래밍의 문제도 있습니다. 필요한 재프로그래밍 장비가 없으면 결함이 있는 컨트롤러를 교체하고 성공적인 수리를 수행하는 것이 불가능합니다.

ECM/PCM 전원 공급 장치 코드가 있는 경우 P060A 진단을 ​​시도하기 전에 분명히 수정해야 합니다.

개별 컨트롤러에 결함이 있다고 선언되기 전에 수행할 수 있는 몇 가지 예비 테스트가 있습니다. 진단 스캐너, 디지털 전압 저항계(DVOM) 및 차량에 대한 신뢰할 수 있는 정보 소스가 필요합니다.

스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 가져오고 프레임 데이터를 고정합니다. 코드가 간헐적인 것으로 판명되는 경우에 대비하여 이 정보를 기록해 두십시오. 모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 지워지거나 PCM이 대기 모드에 들어갈 때까지 차량을 시운전하십시오. PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기 어렵습니다. P060A의 지속으로 이어진 상태는 진단이 내려지기 전에 더 악화될 수 있습니다. 코드가 재설정되면 이 짧은 사전 테스트 목록을 계속 진행하십시오.

P060A를 진단할 때 정보가 최고의 도구가 될 수 있습니다. 차량 정보 소스에서 저장된 코드, 차량(연도, 제조사, 모델 및 엔진) 및 표시된 증상과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하십시오. 올바른 TSB를 찾으면 큰 도움이 될 진단 정보를 제공할 수 있습니다.

차량 정보 소스를 사용하여 문제의 코드 및 차량과 관련된 커넥터 보기, 커넥터 핀아웃, 구성 요소 로케이터, 배선 다이어그램 및 진단 블록 다이어그램을 얻으십시오.

DVOM을 사용하여 컨트롤러 전원 공급 장치의 퓨즈와 릴레이를 테스트합니다. 끊어진 퓨즈를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 퓨즈는 부하 회로로 점검해야 합니다.

모든 퓨즈와 릴레이가 제대로 작동하는 경우 컨트롤러와 관련된 배선 및 하니스를 육안으로 검사해야 합니다. 섀시와 모터 접지 연결도 확인해야 합니다. 관련 회로의 접지 위치를 얻으려면 차량 정보 소스를 사용하십시오. DVOM을 사용하여 접지 무결성을 확인하십시오.

물, 열 또는 충돌로 인한 손상이 있는지 시스템 컨트롤러를 육안으로 검사합니다. 특히 물에 의해 손상된 컨트롤러는 결함이 있는 것으로 간주됩니다.

컨트롤러의 전원 및 접지 회로가 손상되지 않은 경우 컨트롤러 오류 또는 컨트롤러 프로그래밍 오류를 의심하십시오. 컨트롤러를 교체하려면 다시 프로그래밍해야 합니다. 어떤 경우에는 애프터마켓에서 재프로그래밍된 컨트롤러를 구입할 수 있습니다. 다른 차량/컨트롤러는 온보드 재프로그래밍이 필요하며 이는 대리점 또는 기타 자격을 갖춘 소스를 통해서만 수행할 수 있습니다.

• 대부분의 다른 코드와 달리 P060A는 컨트롤러 오류 또는 컨트롤러 프로그래밍 오류로 인해 발생할 수 있습니다.
• DVOM의 음극 테스트 리드를 접지에 연결하고 양극 테스트 리드를 배터리 전압에 연결하여 시스템 접지의 연속성을 확인합니다.

p060a p1659 오류 코드 Honda를 수정하는 방법

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