P044C EGR 센서 C 회로 낮음

OBD-II DTC 데이터시트

배기 가스 재순환 센서 C 회로 낮음

이것은 무엇을 의미할까요?

이 코드는 일반 전송 코드입니다. 특정 수리 단계는 모델에 따라 약간 다를 수 있지만 차량(1996년 이후)의 모든 제조사와 모델에 적용되므로 보편적인 것으로 간주됩니다.

배기 가스 재순환 시스템에는 다양한 디자인이 있지만 모두 동일한 방식으로 작동합니다. 배기 가스 재순환 밸브는 측정된 양의 배기 가스가 공기/연료 혼합물과 함께 연소를 위해 실린더로 다시 전달되도록 하는 PCM(Powertrain Control Module)에 의해 제어되는 밸브입니다. 배기 가스는 산소를 대체하는 불활성 가스이기 때문에 실린더에 다시 주입하면 연소 온도를 낮출 수 있어 NOx(질소 산화물) 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다.

콜드 스타트 또는 공회전 중에는 EGR이 필요하지 않습니다. EGR은 시동 또는 공회전과 같은 특정 조건에서 활성화됩니다. EGR 시스템은 엔진 온도 및 부하 등에 따라 부분 스로틀 또는 감속 등의 특정 조건에서 공급됩니다. 배기 가스는 배기관에서 EGR 밸브로 공급되거나 EGR 밸브를 배기 매니폴드에 직접 설치할 수 있습니다. . 필요한 경우 밸브가 활성화되어 가스가 실린더로 들어갈 수 있습니다. 일부 시스템은 배기 가스를 실린더로 직접 보내는 반면 다른 시스템은 단순히 흡기 매니폴드에 분사한 다음 실린더로 끌어들입니다. 다른 것들은 단순히 흡기 매니폴드에 주입한 다음 실린더로 당겨집니다.

일부 EGR 시스템은 상당히 단순하지만 다른 시스템은 약간 더 복잡합니다. 전기적으로 제어되는 배기 가스 재순환 밸브는 컴퓨터로 직접 제어됩니다. 하네스는 밸브 자체에 연결되고 필요할 때 PCM에 의해 제어됩니다. 그것은 4 또는 5 와이어 일 수 있습니다. 일반적으로 1 또는 2개의 접지, 12볼트 점화 회로, 5볼트 기준 회로 및 피드백 회로. 다른 시스템은 진공 제어됩니다. 아주 간단합니다. PCM은 활성화될 때 진공이 EGR 밸브로 이동하여 열 수 있도록 하는 진공 솔레노이드를 제어합니다. 이러한 유형의 EGR 밸브에는 피드백 회로에 대한 전기 연결도 있어야 합니다. EGR 밸브의 피드백 루프를 통해 PCM은 EGR 밸브 핀이 실제로 제대로 움직이는지 확인할 수 있습니다.

EGR "C" 피드백 회로가 전압이 비정상적으로 낮거나 지정된 것보다 낮다는 것을 감지하면 P044C가 설정될 수 있습니다. "C" 센서의 위치는 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오.

해당 배기 가스 재순환 센서 "C" 오류 코드:

P044A 배기 가스 재순환 센서 C 회로
P044B 배기 가스 재순환 센서 "C" 회로 범위/성능
P044D 배기 가스 재순환 시스템의 센서 "C" 값이 높음
P044E 간헐적/불안정한 EGR 센서 회로 "C"

증상

P044C 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

MIL 조명(오작동 표시기)

이유

P044C 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

EGR 신호 회로 또는 기준 회로의 접지 단락
배기 가스 재순환 시스템의 접지 회로 또는 신호 회로의 전압 단락
EGR 밸브 불량
마모되거나 느슨한 단자로 인한 잘못된 PCM 배선 문제

가능한 해결책

스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 EGR 밸브를 켜라고 명령할 수 있습니다. 반응이 좋고 밸브가 올바르게 움직이는 것으로 피드백이 표시되면 문제가 간헐적일 수 있습니다. 때때로 추운 날씨에 밸브에 습기가 얼어 붙을 수 있습니다. 차량 예열 후 문제가 사라질 수 있습니다. 탄소나 기타 이물질이 밸브에 달라붙어 달라붙을 수 있습니다.

배기 가스 재순환 밸브가 스캔 도구 명령에 응답하지 않으면 배기 가스 재순환 하니스 커넥터를 분리하십시오. 키를 켜짐 위치로 돌리면 엔진이 꺼집니다(KOEO). 전압계를 사용하여 EGR 밸브의 테스트 리드에서 5V를 확인합니다. 5볼트가 없으면 전압이 아예 없는건가요? 전압이 12볼트인 경우 5볼트 기준 회로의 단락을 전압으로 수리합니다. 전압이 없으면 테스트 램프를 배터리 전압에 연결하고 5V 기준선을 확인합니다.테스트 램프가 켜지면 5V 기준 회로가 접지로 단락됩니다. 필요한 경우 수리하십시오. 테스트 램프가 켜지지 않으면 5V 기준 회로가 열려 있는지 테스트하고 필요한 경우 수리합니다.

명백한 문제가 없고 5볼트 기준이 없는 경우 PCM에 결함이 있을 수 있지만 다른 코드가 있을 수 있습니다. 기준 회로에 5볼트가 있으면 5볼트 점퍼 와이어를 EGR 신호 회로에 연결합니다. 이제 스캔 도구 배기 가스 재순환 위치가 100%로 표시되어야 합니다. 테스트 램프가 배터리 전압에 연결되지 않으면 배기 가스 재순환의 신호 회로를 확인하십시오. 켜져 있으면 신호 회로가 접지로 단락됩니다. 필요한 경우 수리하십시오. 표시등이 켜지지 않으면 EGR 신호 회로가 열려 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 수리하십시오.

5V 기준 회로를 EGR 신호 회로에 연결한 후 스캔 도구에 EGR 위치가 100%로 표시되면 EGR 밸브 커넥터의 단자에 장력이 약한지 확인하십시오. 배선이 정상이면 EGR 밸브를 교체하십시오.