P033E 노크 센서 4 회로 오작동(뱅크 2)
내용
P033E 노크 센서 4 회로 오작동(뱅크 2)
OBD-II DTC 데이터시트
노크 센서 4 회로 오작동(뱅크 2)
이것은 무엇을 의미할까요?
이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 OBD-II 장착 차량(Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota 등)에 적용되는 일반 전송 코드입니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P033E 진단을 실행했을 때 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 두 번째 엔진 행에 대한 간헐적인 노크 센서 신호를 감지했음을 나타냅니다. 노크 센서(4)는 특정 센서(다중 센서 구성에서)를 나타내거나 특정 실린더를 나타낼 수 있다. 뱅크 2는 XNUMX번 실린더가 포함되지 않은 엔진 그룹을 나타냅니다. 해당 차량의 노크 센서 시스템을 튜닝하려면 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스에 문의하십시오.
노크 센서는 일반적으로 실린더 블록에 직접 나사로 고정되며 압전 센서입니다. 다중 센서 시스템에서 센서의 위치는 제조업체마다 다를 수 있지만 대부분은 장치 측면(워터 재킷 서리 플러그 사이)에 있습니다. 실린더 블록의 측면에 위치한 노크 센서는 종종 엔진 냉각수 통로에 직접 나사로 고정됩니다. 엔진이 뜨겁고 엔진 냉각 시스템에 압력이 가해질 때 이러한 센서를 제거하면 뜨거운 냉각수에서 심각한 화상을 입을 수 있습니다. 노크 센서를 제거하기 전에 엔진을 식히고 항상 냉각수를 적절하게 폐기하십시오.
노크 센서는 압전 감지 수정을 기반으로 합니다. 흔들리거나 진동하면 압전 수정이 작은 전압을 생성합니다. 노크 센서 제어 회로는 일반적으로 단선 접지 회로이므로 진동에 의해 발생하는 전압은 PCM에서 엔진 소음 또는 진동으로 인식됩니다. 압전 수정(노크 센서 내부)이 만나는 진동력은 회로에서 생성되는 전압 수준을 결정합니다.
PCM이 스파크 노크를 나타내는 노크 센서 전압 정도를 감지하면; 이것은 점화 타이밍을 늦추고 노크 센서 제어 코드를 저장할 수 없습니다. PCM이 더 큰 엔진 소음(실린더 블록 내부에 접촉하는 커넥팅 로드 등)을 나타내는 노크 센서 전압 레벨을 감지하면 영향을 받는 실린더에 연료와 스파크가 차단될 수 있으며 노크 센서 코드가 나타납니다. 저장.
엔진이 작동 중일 때 노크 센서는 항상 매우 낮은 전압을 생성합니다. 아무리 부드럽게 엔진을 돌린다 해도 미세한 진동은 불가피하기 때문이다. PCM이 노크 센서 4에서 배터리 전압, 배터리 전체 접지 또는 리플 전압과 같은 예기치 않은 신호를 감지하면 P033E 코드가 저장되고 MIL이 켜질 수 있습니다.
관련 노크 센서/회로 DTC에는 P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 및 P0334가 포함됩니다.
코드 심각도 및 증상
저장된 P033E 코드는 심각한 내부 엔진 문제를 나타낼 수 있습니다. 이러한 이유로 시급히 해결해야 합니다.
이 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진 성능 저하
- 가속 시 진동
- 시끄러운 엔진 소음
- 연료 효율 감소
이유
이 코드를 설정하는 가능한 이유:
- 노크 센서 결함
- 내부 엔진 오작동
- 점화 실패 / 초
- 오염되거나 표준 이하의 연료
- 노크 센서 배선 및/또는 커넥터 결함
- 잘못된 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류
진단 및 수리 절차
P033E 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다. 엔진이 노크하는 것처럼 들리거나 너무 시끄럽다면 노크 센서 코드를 진단하기 전에 문제를 수정하십시오.
해당 차량에 저장된 표시된 증상 및 코드와 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)에 대해서는 차량 정보 소스에 문의하십시오. 겪고 있는 문제가 일반적인 경우 올바른 TSB는 성공적인 진단을 내리는 데 도움이 될 수 있습니다. TSB에 제공된 진단 지침을 따르십시오. 그러면 올바른 솔루션을 찾게 될 것입니다.
저는 시스템과 관련된 모든 하네스와 커넥터를 시각적으로 검사하는 것으로 시작하는 것을 좋아합니다. 개방 또는 단락을 일으킬 수 있는 타거나 부식되거나 파손된 배선 및 커넥터를 찾고 있습니다. 노크 센서는 종종 실린더 블록의 바닥에서 발견됩니다. 이로 인해 무거운 부품(예: 스타터 및 엔진 마운트)을 교체할 때 손상되기 쉽습니다. 시스템 커넥터, 배선 및 깨지기 쉬운 노크 센서는 근처에서 수리하는 동안 종종 파손됩니다.
스캐너를 차량 진단 소켓에 연결하고 저장된 모든 코드를 가져오고 프레임 데이터를 고정합니다. 진단 과정에서 사용하기 위해 이 정보를 기록하십시오. 코드를 지우고 차량을 시운전하여 재설정되었는지 확인하십시오.
P033E가 재설정되면 엔진을 시동하고 스캐너를 사용하여 노크 센서 데이터를 모니터링하십시오. 스캐너에서 노크 센서의 전압이 제조업체의 사양을 벗어나는 것으로 표시되면 DVOM을 사용하여 노크 센서 커넥터에서 실시간 데이터를 확인합니다. 커넥터의 신호가 사양 내에 있으면 센서와 PCM 사이의 배선 문제를 의심하십시오. 노크 센서 커넥터의 전압이 사양을 벗어나면 노크 센서 불량을 의심해 보십시오.
추가 진단 참고 사항:
- 다중 노크 센서 시스템은 차량에 따라 다르게 설계됩니다. 노출된 코드에 대해 올바른 노크 센서를 지정하도록 주의하십시오.
- 엔진 냉각수 통로에 나사로 고정되어 있는 노크 센서를 제거할 때 고압 냉각수에 주의하십시오.
관련 DTC 토론
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