P0259 – 분사 펌프 B의 높은 수준의 연료 분배 제어

내용

P0259 – OBD-II 문제 코드 기술 설명
문제 코드 P0259은 무엇을 의미합니까?
가능한 원인
문제 코드 P0259의 증상은 무엇입니까?
문제 코드 P0259를 진단하는 방법은 무엇입니까?
- 진단 오류
문제 코드 P0259는 얼마나 심각한가요?
P0259 코드는 어떤 수리로 해결됩니까?

P0259 – OBD-II 문제 코드 기술 설명

분사 펌프 B의 높은 수준의 연료 도징 제어

오류 코드는 무엇을 의미합니까 P0259?

코드 P0259는 높은 수준의 분사 펌프 연료 계량 제어(캠/로터/인젝터)를 나타냅니다. 이러한 상황은 센서의 전압이 오랜 시간 동안 지정된 수준(일반적으로 4,8V 이상) 이상으로 유지될 때 발생합니다. 이는 일반적으로 전기 회로의 문제로 인해 발생합니다. 연료 공급 및 엔진 성능에 영향을 미치지 않도록 진단 및 수리를 수행하는 것이 중요합니다.

이 P0259 진단 코드는 OBD-II 시스템이 장착된 다양한 디젤 엔진에 적용됩니다. 이는 Ford, Chevy, GMC, Ram, 일부 Mercedes Benz 및 VW 모델에서 발생할 수 있습니다. 그러나 문제 해결 절차는 제조업체, 모델 및 차량 구성에 따라 다를 수 있습니다.

분사 펌프 "B" 연료 계량 제어 시스템에는 일반적으로 연료 랙 위치(FRP) 센서와 연료량 드라이브가 포함됩니다. FRP 센서는 인젝터에 공급되는 디젤 연료의 양을 전기 신호로 변환하여 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 전달합니다. PCM은 이 신호를 이용해 현재 상태에 따라 엔진에 공급되는 연료량을 결정합니다.

코드 P0259는 FRP 센서 입력 신호가 PCM 메모리에 저장된 정상적인 엔진 작동 조건과 일치하지 않음을 나타냅니다. 이 코드는 또한 키가 처음 켜졌을 때 FRP 센서의 전압 신호를 확인합니다.

문제를 해결하려면 특정 차량 브랜드의 수리 설명서를 참조하세요. 절차는 제조업체, FRP 센서 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있으며 자세한 진단이 필요하고 전기 회로를 수리해야 할 수도 있습니다.

가능한 원인

P0259 코드의 원인은 다음과 같습니다.

FRP 센서 신호 회로의 단락.
전원 공급이 끊어졌거나 FRP 센서가 접지되었습니다.
FRP 센서 고장.
PCM 오류가 발생할 수 있습니다(가능성 없음).
연료 분사 장치가 새거나 손상되었습니다.
연료 펌프에 문제가 있습니다.
엔진 진공 누출.
산소 센서 오작동.
대량 공기 흐름 또는 매니폴드 공기압 센서에 문제가 있습니다.
전기 연결이 불량합니다.
PCM 오류입니다.

이러한 문제를 찾아 해결하려면 차량의 전기 및 기계 구성 요소를 진단하고 수리해야 합니다.

오류 코드의 증상은 무엇입니까? P0259?

P0259 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

일반적인 증상 :

엔진 출력이 낮고 성능이 제한됩니다.
비정상적인 스로틀 반응과 냉간 시동이 어렵습니다.
연료 효율이 감소합니다.
엔진 작동이 느려지고 소음이 증가합니다.
ECM/PCM 오작동.
풍부하거나 희박한 혼합물로 엔진을 가동합니다.
엔진 불발 및 스로틀 반응 상실.
배기가스 배출이 증가하면서 시동 중 엔진에서 연기가 배출됩니다.

추가 증상:

오작동 표시 램프(MIL)를 켭니다.
연료 효율이 추가로 감소합니다.

오류 코드를 진단하는 방법 P0259?

P0259 코드를 효과적으로 진단하고 원인을 해결하려면 다음 단계를 따르십시오.

기술 게시판(TSB)을 확인하세요. 귀하의 차량과 관련된 기술 서비스 게시판을 확인하는 것부터 시작하십시오. 귀하의 문제는 이미 알려져 있고 해결된 문제일 수 있으며, 제조업체는 진단 시 시간과 비용을 절약할 수 있는 적절한 솔루션을 제공했습니다.
FRP 센서 찾기: 차량에서 연료 레일 위치(FRP) 센서를 찾으세요. 이 센서는 일반적으로 연료 분사 펌프 내부 또는 측면에 위치하며 엔진에 볼트로 고정됩니다.
커넥터와 배선을 검사하십시오. FRP 센서와 관련된 커넥터와 배선을 주의 깊게 검사하십시오. 긁힌 자국, 흠집, 손상된 전선, 화상 또는 녹은 플라스틱을 찾으십시오.
커넥터를 청소하고 정비하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 특수 전기 접점 클리너와 플라스틱 브러시를 사용하십시오. 그런 다음 접점에 전기 그리스를 바르십시오.
진단 도구를 사용하여 확인하십시오. 스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 DTC를 지우고 P0259 코드가 반환되는지 확인하세요. 이런 일이 발생하지 않으면 연결에 문제가 있는 것일 수 있습니다.
FRP 센서와 회로를 확인하십시오. 키가 꺼진 상태에서 FRP 센서 전기 커넥터를 분리하고 전압을 확인하십시오. 디지털 전압계의 검정색 리드를 커넥터의 접지 단자에 연결하고 빨간색 리드를 전원 단자에 연결합니다. 키를 켜고 판독값이 차량 제조업체(보통 12V 또는 5V)와 일치하는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 전원이나 접지선, 심지어 PCM을 수리하거나 교체하십시오.
신호 케이블을 확인하십시오. 빨간색 전압계 리드를 전원 단자에서 신호 케이블 단자로 이동합니다. 전압계에 5V가 표시되어야 합니다. 그렇지 않으면 신호 케이블을 수리하거나 PCM을 교체하십시오.
연료 시스템을 확인하십시오. 연료 탱크, 연료 라인, 연료 필터에 손상이나 오작동이 있는지 검사하십시오.
연료 압력을 확인하십시오. 연료 레일에서 수동으로 연료 압력을 판독하고 이를 생산 사양과 비교합니다. 진단 스캐너를 사용하여 이러한 판독값을 수동 판독값과 비교하십시오.
연료 펌프와 인젝터를 점검하십시오. 연료분사기의 상태를 주의 깊게 점검하여 손상이나 누출이 있는지 확인하고, 필요한 경우 교체하거나 수리하십시오. 인젝터 작동을 확인하려면 Noid 표시기를 사용하여 소리 테스트를 수행하십시오.
PCM 확인: PCM(엔진 제어 모듈) 결함을 확인하십시오. 그렇지는 않지만

진단 오류

문제를 효과적으로 진단하고 해결하려면 다음 접근 방식을 따라야 합니다.

철저한 진단: 문제에 대한 포괄적인 분석을 수행하여 숨겨진 원인의 가능성을 제거하는 것이 중요합니다.
확인해야 할 우선순위 구성요소: 다음 구성 요소에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

연료 필터: 막히면 연료 공급에 영향을 줄 수 있으므로 필터 상태를 확인하십시오.
연료 압력 제어: 오작동으로 인해 오류가 발생할 수 있으므로 압력 조절기의 성능을 평가하십시오.
연료 펌프: 펌프 결함으로 인해 문제가 발생할 수 있으므로 펌프 상태를 확인하십시오.
연료 라인: 연료 라인에 누출이 있는지 확인하세요. 이로 인해 P0259 코드가 발생할 수 있습니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM): PCM에 오작동이 있는지 확인하십시오. 이러한 경우는 드물지만 연료 공급 시스템에 영향을 미치고 오류가 발생할 수 있습니다.
배선 및 하니스: 전기 배선 및 하니스의 상태를 주의 깊게 검사하십시오. 그 문제가 오류의 원인이 될 수 있습니다.

모든 진단 단계를 일관되게 구현하고 나열된 각 구성 요소를 주의 깊게 검사하면 오류의 실제 원인을 정확하게 파악하고 제거할 수 있습니다.