P0251 고압 연료 펌프의 연료 계량 제어 오작동

OBD-II 문제 코드 - P0251 - 기술 설명

고압 연료 펌프(캠/로터/인젝터)의 연료 계량 제어 오작동

문제 코드 P0251은 무엇을 의미합니까?

이 일반 변속기/엔진 DTC는 일반적으로 모든 OBD-II 장착 디젤 엔진(예: Ford, Chevy, GMC, Ram 등)에 적용할 수 있지만 일부 Mercedes Benz 및 VW 차량에서 더 일반적입니다.

일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.

분사 펌프 "A" 계량 제어 회로는 일반적으로 엔진에 볼트로 고정된 분사 펌프의 내부 또는 측면에 있습니다. "A" 연료 펌프 계량 제어 회로는 일반적으로 연료 레일 위치(FRP) 센서와 연료량 액추에이터로 구성됩니다.

FRP 센서는 연료량 액추에이터에서 인젝터로 공급되는 디젤 연료의 양을 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 대한 전기 신호로 변환합니다.

PCM은 이 전압 신호를 수신하여 엔진 작동 조건에 따라 엔진에 투입할 연료의 양을 결정합니다. 이 코드는 이 DTC가 보여주듯이 이 입력이 PCM 메모리에 저장된 정상적인 엔진 작동 조건과 XNUMX초라도 일치하지 않으면 설정됩니다. 또한 FRP 센서의 전압 신호를 확인하여 키를 처음 켰을 때 올바른지 확인합니다.

코드 P0251 고압 연료 펌프 연료 계량 제어 오작동(캠/로터/인젝터)은 기계적(일반적으로 EVAP 시스템 기계적 문제) 또는 전기적(FRP 센서 회로) 문제로 인해 설정될 수 있습니다. 특히 간헐적인 문제를 처리할 때 문제 해결 단계에서 간과해서는 안 됩니다. 특정 응용 분야에 대해 체인의 어느 부분이 "A"인지 확인하려면 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오.

문제 해결 단계는 제조업체, FRP 센서 유형 및 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

이 경우 심각도는 낮습니다. 이것은 전기적 결함이기 때문에 PCM은 이를 적절히 보상할 수 있습니다.

코드 P0251의 증상은 무엇입니까?

P0251 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 오작동 표시등(MIL) 조명
• 연비 감소
• 느린 시작 또는 시작 안 함
• 배기 파이프에서 연기가 나옵니다.
• 엔진 정지
• 최소로 실화

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 P0251 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• FRP 센서에 대한 신호 회로의 개방 - 가능
• FRP 센서의 신호 회로에서 전압 단락 - 가능
• FRP 센서에 대한 신호 회로의 접지 단락 - 가능
• FRP 센서에서 전원 또는 접지 차단 - 가능
• FRP 센서 결함 - 아마도
• 실패한 PCM – 가능성 낮음
• 오염되었거나 부정확하거나 불량한 휘발유
• 더러운 광학 센서
• 막힌 연료 펌프, 연료 필터 또는 연료 인젝터.
• 흡기 온도 센서, 크랭크 샤프트 위치 센서 또는 가속 페달 위치 센서의 오작동
• 결함이 있는 연료 제어 액추에이터
• 결함이 있는 엔진 제어 모듈
• 연료 인젝터 누출
• 흡기 온도 센서, 크랭크축 위치 센서 또는 가속 페달 위치 센서와 연결된 하니스의 접지 또는 전원 단락.
• 흡기 온도 센서, 크랭크축 위치 센서, 가속 페달 위치 센서, 연료 인젝터 커넥터 또는 관련 배선 하니스의 부식

P0251 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

좋은 출발점은 항상 귀하의 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 프로그램의 알려진 문제일 수 있으며 진단하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

그런 다음 자동차에서 FRP 센서를 찾으십시오. 이 센서는 일반적으로 엔진에 볼트로 고정된 연료 펌프의 내부/측면에 있습니다. 발견되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시키고 단자가 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 DTC를 지우고 P0251이 반환되는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 연결 문제가 있을 가능성이 큽니다.

P0251 코드가 반환되면 FRP 센서 및 관련 회로를 테스트해야 합니다. 키를 끈 상태에서 FRP 센서 전기 커넥터를 분리합니다. DVM의 검정색 리드를 FRP 센서의 하니스 커넥터에 있는 접지 단자에 연결합니다. DVM의 빨간색 리드를 FRP 센서의 하니스 커넥터에 있는 전원 단자에 연결합니다. 키를 켜면 엔진이 꺼집니다. 제조업체 사양을 확인하십시오. 전압계는 12볼트 또는 5볼트를 읽어야 합니다. 그렇지 않은 경우 전원 또는 접지선을 수리하거나 PCM을 교체하십시오.

이전 테스트를 통과하면 신호선을 확인해야 합니다. 커넥터를 제거하지 않고 빨간색 전압계 선을 전원선 단자에서 신호선 단자로 이동합니다. 이제 전압계가 5볼트를 읽어야 합니다. 그렇지 않은 경우 신호선을 수리하거나 PCM을 교체하십시오.

이전의 모든 테스트를 통과하고 계속해서 P0251를 수신하면 FRP 센서/연료량 액츄에이터가 교체될 때까지 실패한 PCM을 배제할 수 없지만 FRP 센서/연료량 액츄에이터에 결함이 있음을 나타낼 가능성이 가장 높습니다. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 자동차 진단 전문가의 도움을 받으십시오. 올바르게 설치하려면 PCM을 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

기계 진단 코드 P0251은 어떻게 작동합니까?

• 광학 센서, 크랭크 축 위치 센서, 가속 페달 위치 센서 및 흡기 온도 센서의 값을 결정하기 위해 DTC 프리즈 프레임 데이터를 표시합니다.
• 스캔 도구를 사용하여 광학 센서, 크랭크축 위치 센서, 가속 페달 위치 센서 및 흡기 온도 센서의 실시간 피드백을 봅니다.
• 멀티미터를 사용하여 광학 센서, 크랭크축 위치 센서, 가속 페달 위치 센서 및 흡기 온도 센서의 전압 판독값과 저항 수준*을 확인합니다.
• 연료 품질 확인
• 연료 압력 테스트 수행

* 각 구성 요소의 전압 및 저항은 제조업체의 사양을 준수해야 합니다. 사양은 제조 연도 및 차량 모델에 따라 다릅니다. 특정 차량에 대한 세부 정보는 ProDemand와 같은 웹사이트에서 확인하거나 정비사에게 문의할 수 있습니다.

코드 P0251 진단 시 일반적인 오류

P0251 문제 코드를 트리거할 수 있는 많은 것들이 있습니다. 결함이 있다고 보고하기 전에 문제의 잠재적 원인으로 나열된 구성 요소를 철저하게 테스트하는 것이 중요합니다. 먼저 자신의 차량에 어떤 부품이 적용되는지 알아보십시오. 그런 다음 해당되는 경우 광학 센서, 크랭크축 위치 센서, 가속 페달 위치 센서 및 흡기 온도 센서를 확인합니다.

어떤 수리로 코드 P0251을 고칠 수 있습니까?

• 결함이 있는 크랭크축 위치 센서 교체
• 결함이 있는 스로틀 위치 센서 교체
• 결함이 있는 흡기 온도 센서 교체
• 결함이 있는 광학 센서 교체
• 더러운 광학 센서 청소
• 연료 시스템에서 침전물이나 잔해물을 청소하는 데 도움이 되는 연료 처리를 사용합니다.
• 막힌 연료 필터 교체
• 고장난 연료 펌프 교체
• 결함이 있는 예열 플러그 교체(디젤만 해당)
• 결함이 있는 점화 플러그 교체
• 손상되거나 마모된 흡기 온도 센서 배선 수리
• 흡기 온도 센서 회로의 개방, 단락 또는 높은 회로 수리
• 스로틀 위치 센서 회로의 단락, 개방 또는 접지 수리.
• 크랭크축 위치 센서 회로의 개방, 단락 또는 접지 수리
• 고장난 엔진 제어 모듈 교체
• 광학 센서와 관련된 배선의 단락, 접지 개방 또는 접지 문제 해결

코드 P0251에 유의해야 할 추가 설명

고장난 광학 센서를 교체한 후에는 스캔 도구를 사용하여 캠 설정점을 다시 찾아야 합니다.

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