P0237 로우 레벨 센서 A 부스트 터보차저/과급기
OBD2 오류 코드

P0237 로우 레벨 센서 A 부스트 터보차저/과급기

OBD-II 문제 코드 - P0237 - 기술 설명

일반: 터보차저/과급기 부스트 센서 A 회로 저전력 GM: 터보차저 부스트 회로 낮음 입력 닷지 크라이슬러: MAP 센서 신호 너무 낮음

문제 코드 P0237은 무엇을 의미합니까?

이것은 모든 터보 차저 차량에 적용되는 일반 변속기 진단 문제 코드(DTC)입니다. 자동차 브랜드에는 VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다.

파워트레인 제어 모듈(PCM)은 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서라는 센서를 사용하여 부스트 압력을 모니터링합니다. MAP 센서가 어떻게 작동하는지 이해하는 것이 P0237의 원인을 설명하는 첫 번째 단계입니다.

PCM은 5V 기준 신호를 MAP 센서로 보내고 MAP 센서는 AC 전압 신호를 다시 PCM으로 보냅니다. 부스트 압력이 높으면 전압 신호가 높습니다. 부스트 압력이 낮으면 전압이 낮습니다. PCM은 부스트 ​​제어 솔레노이드를 사용하여 터보차저에서 생성되는 부스트 압력의 양을 제어하는 ​​동시에 부스트 압력 센서를 사용하여 올바른 부스트 압력을 확인합니다.

이 코드는 부스트 제어 솔레노이드 "A"에 고압 명령이 전송되었을 때 PCM이 낮은 부스트 ​​압력을 나타내는 저전압 신호를 감지할 때 설정됩니다.

증상

P0237 코드의 증상은 다음과 같습니다.

  • 엔진 표시등이 켜집니다.
  • 낮은 엔진 출력
  • 연비 감소

P0237의 존재는 촉매 변환기의 손상 가능성을 높이고 터보 차징을 증가시키므로 차량을 계속 사용하기 전에 이를 수정해야 합니다.

P0237 코드의 원인

이 코드를 설정하는 가능한 이유:

  • 부스트 센서 "A"에 결함이 있습니다.
  • 결함이 있는 터보차저
  • PCM 결함
  • 배선 문제

진단 및 수리 절차

P0237을 진단하기 전에 PCM 메모리에 다른 문제 코드가 없는지 확인하십시오. 다른 DTC가 있으면 먼저 확인해야 합니다. 바이패스 밸브 제어 또는 5V 기준과 관련된 모든 코드는 이 코드를 설정하는 데 필요한 조건을 생성합니다. 제 경험상 PCM이 이 문제의 원인일 가능성이 가장 낮습니다. 대부분의 경우 터보차저 근처에서 전선이 닳거나 타서 단락 또는 개방 회로가 발생합니다.

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

  • 이 특정 DTC를 해결하려면 철저한 육안 검사가 중요합니다. 나는 잘못된 연결이나 잘못된 배선이 무엇보다 문제의 근원임을 보았습니다. 부스트 센서 "A"와 부스트 제어 솔레노이드 "A" 커넥터를 분리하고 단자(플라스틱 플러그 내부의 금속 부품)가 흘러내리는지 주의 깊게 검사합니다. 조립할 때 모든 연결부에 실리콘 유전체 화합물을 사용하십시오.
  • 엔진을 끈 상태에서 점화 ON(KOEO), 디지털 전압 저항계(DVOM)로 센서 커넥터의 부스트 센서 기준선을 확인하고 5볼트를 확인합니다. 전압이 정상이면 리버스 센서, 부스트 센서 신호 와이어는 2~5V 범위에 있어야 합니다. 모든 것이 정상이면 부스트 센서에 결함이 있다고 의심되지 않으면 다음 단계를 계속하십시오.
  • DVOM을 연결된 상태로 두고 엔진을 시동한 다음 핸드 진공 펌프를 사용하여 터보차저 웨이스트게이트 진공 모터에 진공을 적용합니다. PCM에 결함이 있는 것으로 의심되는 경우 전압이 증가해야 하며 그렇지 않은 경우 터보차저에 결함이 있는 것으로 의심됩니다.

코드 P0237 진단 시 일반적인 오류

오진을 피하려면 다음의 간단한 지침을 따르십시오.

  • 쇼트와 코드가 사라지는지 확인하려면 센서의 플러그를 뽑으십시오.
  • 느슨하거나 매달린 배선 하니스로 인해 배선 하니스가 녹는지 확인하십시오.

심각한 코드 P0237은 무엇입니까?

센서 회로의 단락으로 인해 문제가 해결되고 코드가 지워질 때까지 ECM이 터보 부스트를 비활성화합니다.

  • P0237 브랜드 특정 정보

  • P0237 CHRYSLER MAP 센서가 너무 높음
  • P0237 DODGE MAP 센서 너무 높음 너무 김
  • P0237 ISUZU 터보차저 부스트 센서 회로 저전압
  • P0237 지프 MAP 센서가 너무 높음
  • P0237 MERCEDES-BENZ 터보차저/슈퍼차저 부스트 센서 "A" 회로 낮음
  • P0237 NISSAN 터보차저 부스트 센서 회로 낮음
  • P0237 폭스바겐 터보/슈퍼차저 부스트 센서 'A' 회로 낮음
P0237 ✅ 증상 및 올바른 솔루션 ✅ - OBD2 오류 코드

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2 комментария

  • 호세

    안녕하세요. 5에 들어가서 3000rpm을 넘으면 해당 오류가 발생합니다. 오류를 지우고 밴이 잘 작동하기 때문에 터보인 것 같습니다. 응답을 기다리고 있습니다.

  • 호세 곤잘레스 곤잘레스

    좋은 피아트 fiorino 1300 멀티젯 1.3 225BXD1A 75hp 5로 운전할 때 3000rpm을 넘으면 노란색 표시등이 켜지고 당기는 것이 멈추고 때로는 푸른 연기가 나옵니다. 결함을 제거하고 계속되면 밴이 전체적으로 올바르게 작동합니다. 다른 기어도 3000rpm을 넘네요. 이번 주말에 터보를 살펴보겠습니다. 터보도 오일이 조금 빠졌거든요. 조언해 주실 수 있나요? 인사드립니다.

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