P018F 연료 시스템에서 과압 릴리프 밸브의 빈번한 활성화
내용
P018F 연료 시스템에서 과압 릴리프 밸브의 빈번한 활성화
OBD-II DTC 데이터시트
연료 시스템에서 과압 안전 밸브의 빈번한 작동
이것은 무엇을 의미할까요?
OBD-II 차량에 적용되는 일반 전송 진단 문제 코드(DTC)입니다. 여기에는 Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다. ...
차량에 코드 P018F가 저장되어 있으면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 연료 압력 릴리프 밸브에 문제를 감지했음을 의미합니다.
이 경우 PCM이 과도하게 활성화된 연료 압력 릴리프 밸브를 발견했음을 의미합니다. 이 밸브는 초과 시 연료 압력을 완화하도록 설계되었습니다.
대부분의 경우 연료 압력 릴리프 밸브는 PCM에 의해 제어되는 솔레노이드에 의해 작동됩니다. 밸브는 일반적으로 연료 레일 또는 연료 라인에 있습니다. PCM은 연료 압력 센서의 입력을 모니터링하여 연료 압력 릴리프 밸브가 작동해야 하는지 결정합니다. 연료 압력이 해제되면 잉여 연료는 특별히 설계된 리턴 호스를 통해 연료 탱크로 다시 보내집니다. 연료 압력이 프로그래밍된 한계를 초과하면 PCM은 작동을 시작할 수 있을 만큼 충분히 긴 시간 동안 전압 및/또는 접지를 밸브에 적용하고 연료 압력을 허용 가능한 수준으로 떨어뜨립니다.
PCM이 정해진 시간 내에 요청된 연료 압력 릴리프 밸브 작동 횟수를 비정상적으로 감지하면 P018F 코드가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다. 일부 응용 프로그램은 MIL이 켜지기 위해 여러 번의 점화 주기(고장 포함)가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
과도한 연료 압력은 P018F 코드의 저장에 기여하는 요소이고 과도한 연료 압력은 심각한 기계적 손상을 유발할 수 있으므로 이 코드는 심각한 것으로 간주되어야 합니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P018F 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 풍부한 배기 조건
- 거친 유휴; 특히 콜드 스타트와 함께
- 연료 효율 감소
- 더러운 점화 플러그로 인한 엔진 실화 코드
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P018F 전송 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 연료 압력 센서 결함
- 연료 압력 조절기 결함
- 연료 압력 조절기의 불충분한 진공
- 연료 압력 센서 회로 또는 전자 연료 압력 조절기의 개방 또는 단락
- PCM 결함 또는 PCM 프로그래밍 오류
P018F 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
P018F 코드를 진단하기 전에 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM), 수동 연료 게이지(적절한 부속품 및 액세서리 포함) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스에 액세스해야 합니다.
시스템 배선 및 커넥터를 철저히 육안으로 검사한 후 모든 진공 라인과 시스템 호스에 균열이나 열화가 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 배선 및 진공 호스를 수리하거나 교체하십시오.
자동차 진단 포트를 찾고 스캐너를 연결하여 저장된 모든 코드를 가져오고 프레임 데이터를 고정합니다. 이 정보를 기록하고 나중을 위해 따로 보관하면 다가오는 진단에 도움이 될 수 있습니다. 코드가 간헐적일 경우 특히 그렇습니다. 이제 코드를 지우고 차량을 시운전하여 즉시 재설정되는지 확인하십시오.
코드가 즉시 플러시되는 경우:
1 단계
연료 압력이 과도하지 않은지 확인하십시오. 증거가 없으면 연료압력센서(또는 PCM) 불량을 의심하고 3단계로 이동한다. 연료압력이 과도하면 2단계로 이동한다.
2 단계
DVOM 및 차량 정보 소스를 사용하여 전자 연료 압력 조절기(해당되는 경우)를 확인하십시오. 전자식 연료 압력 조절기가 제조업체의 사양에 맞지 않으면 교체하고 차량을 시승하여 문제가 해결되었는지 확인하십시오.
차량에 기계식(진공 작동식) 연료 압력 조절기가 장착되어 있는 경우 진공 공급이 일정하게 유지되고(엔진 작동 중) 내부에서 연료가 누출되지 않는지 확인하십시오. 연료 압력이 너무 높고 레귤레이터에 충분한 진공이 있으면 진공 레귤레이터에 결함이 있다고 의심할 수 있습니다. 레귤레이터 내부에서 연료가 누출되면 결함으로 간주하고 교체하십시오. PCM이 준비 모드로 들어가거나 P018F가 지워질 때까지 차량을 시운전하십시오.
3 단계
차량 정보 소스에서 얻은 DVOM 및 사양을 사용하여 제조업체에서 권장하는 연료 압력 조절기를 확인하십시오. 요구 사항을 충족하지 않는 경우 레귤레이터를 교체하십시오. 센서와 조절기가 사양 내에 있으면 4단계로 이동합니다.
4 단계
관련 회로에서 모든 관련 컨트롤러를 분리하고 DVOM을 사용하여 개별 회로의 저항과 연속성을 테스트합니다. 제조업체의 권장 사항을 따르지 않는 체인을 수리하거나 교체하십시오. 모든 구성 요소와 회로가 정상 작동하는 경우 PCM에 결함이 있거나 프로그래밍 오류가 있는지 의심하십시오.
- 고압 연료 시스템을 점검할 때는 주의하십시오.
- 연료 압력 릴리프 밸브에 결함이 있으면 P018F 코드가 설정되지 않습니다.
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