P0130 산소 센서 회로 오작동(뱅크 2 센서 1)

DTC P0130 - OBD-II 데이터 시트

O2 센서 회로 오작동(뱅크 1 센서 1)

엔진 제어 모듈(ECU, ECM 또는 PCM)이 가열된 산소 센서(뱅크 0130, 센서 1) 회로에서 오작동을 감지하면 DTC P1이 설정됩니다.

문제 코드 P0130은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

O2 센서는 배기 가스의 산소 함량에 따라 전압을 출력합니다. 전압 범위는 1~9V이며 1은 희박함을 나타내고 9는 풍부함을 나타냅니다.

ECM은 이 폐쇄 루프 전압을 지속적으로 모니터링하여 분사할 연료의 양을 결정합니다. ECM이 O2 센서 전압이 너무 오랫동안(4초 이상(시간은 모델에 따라 다름)) 너무 낮았다고 판단하면(20V 미만) 이 코드가 설정됩니다.

가능한 증상

간헐적인 문제인지 아닌지에 따라 MIL(고장 표시등)이 점등되는 것 외에 다른 증상이 없을 수 있습니다. 문제가 지속되면 다음 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.

• 조명 MIL
• 엔진이 거칠게 작동하거나 멈추거나 비틀거림
• 배기관에서 검은 연기를 내뿜는
• 엔진 정지
• 연비가 좋지 않음

P0130 코드의 원인

나쁜 산소 센서는 일반적으로 P0130 코드의 원인이지만 항상 그런 것은 아닙니다. o2 센서를 교체한 적이 없고 오래된 경우 센서에 문제가 있음을 알 수 있습니다. 그러나 다음과 같은 이유로 인해 발생할 수 있습니다.

• 커넥터의 물 또는 부식
• 커넥터의 느슨한 단자
• 번트 배기 시스템 배선
• 엔진 부품의 마찰로 인한 배선의 개방 또는 단락.
• 측정되지 않은 산소가 배기 시스템으로 들어가는 배기 시스템의 구멍.
• 측정되지 않은 엔진 진공 누출
• 결함 있는 o2 센서
• 나쁜 PCM
• 느슨한 커넥터 단자.
• 과잉 및 통제되지 않은 양의 산소가 배기 시스템으로 유입되는 배기 시스템의 개구부 존재.
• 잘못된 연료 압력.
• 연료 인젝터 결함.
• 엔진 제어 모듈의 오작동.

가능한 해결책

스캔 도구를 사용하여 Bank 1 Sensor 1가 올바르게 전환되는지 확인합니다. 풍부하고 희박한 사이에서 빠르고 균일하게 전환되어야 합니다.

1. 그렇다면 문제는 일시적일 가능성이 높으므로 배선에 눈에 보이는 손상이 있는지 검사해야 합니다. 그런 다음 o2 센서의 전압을 관찰하면서 커넥터와 배선을 조작하여 wiggle 테스트를 수행합니다. 빠진 경우 문제가 있는 와이어 하니스의 해당 부분을 고정합니다.

2. 스위치가 제대로 전환되지 않으면 센서가 배기가스를 올바르게 읽고 있는지 확인하십시오. 연료 압력 조절기에서 진공을 간단히 제거하여 이를 수행합니다. o2 센서 판독값은 추가된 연료에 반응하여 풍부해져야 합니다. 레귤레이터 전원 공급 장치를 교체하십시오. 그런 다음 흡기 매니폴드에서 진공 라인을 분리하여 희박한 혼합물을 만듭니다. 정화된 배기 가스에 반응할 때 o2 센서 판독값이 좋지 않아야 합니다. 센서가 제대로 작동하는 경우 센서는 정상일 수 있으며 문제는 배기 구멍 또는 측정되지 않은 엔진 진공 누출일 수 있습니다(참고: 측정되지 않은 엔진 진공 누출에는 거의 항상 린 코드가 수반됩니다. 관련 측정되지 않은 누출 진단 문서 참조) 진공 ). 배기구에 구멍이 있는 경우 이 구멍을 통해 파이프로 들어가는 추가 산소로 인해 o2 센서가 배기구를 잘못 읽을 수 있습니다.

3. 그렇지 않고 o2 센서가 단순히 전환되지 않거나 느리게 작동하는 경우 센서를 분리하고 센서에 5볼트 기준이 공급되는지 확인하십시오. 그런 다음 o12 센서 히터 회로에서 2볼트를 테스트합니다. 또한 접지 회로의 연속성을 확인하십시오. 이 중 하나라도 누락되었거나 전압이 비정상인 경우 해당 전선의 개방 또는 단락을 수리하십시오. o2 센서는 적절한 전압이 없으면 제대로 작동하지 않습니다. 올바른 전압이 있으면 o2 센서를 교체하십시오.

수리 요령

차량을 정비소로 가져간 후 정비사는 일반적으로 문제를 적절하게 진단하기 위해 다음 단계를 수행합니다.

• 적절한 OBC-II 스캐너로 오류 코드를 스캔하십시오. 이 작업이 완료되고 코드가 재설정된 후 도로에서 테스트 드라이브를 계속하여 코드가 다시 나타나는지 확인합니다.
• 산소 센서를 확인합니다.
• 전기 배선 시스템 검사.
• 커넥터 검사.

P0139 DTC의 원인은 예를 들어 단락 또는 느슨한 커넥터 접촉과 같은 다른 것에 있을 수 있으므로 산소 센서를 서둘러 교체하지 않는 것이 좋습니다.

일반적으로 이 코드를 가장 자주 정리하는 수리는 다음과 같습니다.

• 산소 센서를 수리하거나 교체하십시오.
• 결함이 있는 전기 배선 요소 교체.
• 커넥터 수리.

P0130 오류 코드로 운전하는 것은 가능하지만 도로에서 차량의 안정성에 심각한 결과를 초래할 수 있으므로 권장하지 않습니다. 따라서 가능한 한 빨리 차를 차고로 가져가야 합니다. 수행되는 검사의 복잡성을 감안할 때 가정용 차고의 DIY 옵션은 불행히도 실현 불가능합니다.

정비공이 수행하는 진단 결과에 많은 것이 달려 있기 때문에 향후 비용을 추정하기 어렵습니다. 일반적으로 작업장에서 산소 센서를 교체하는 비용은 모델에 따라 100~500유로입니다.

0130분 안에 P4 엔진 코드를 수정하는 방법 [3가지 DIY 방법 / 단 $9.38]

자주 묻는 질문(FAQ)

코드 P0130는 무엇을 의미합니까?

DTC P0130은 가열된 산소 센서 회로(뱅크 1, 센서 1)의 오작동 신호를 보냅니다.

P0130 코드의 원인은 무엇입니까?

결함이 있는 산소 센서와 잘못된 배선이 이 DTC의 가장 일반적인 원인입니다.

코드 P0130를 수정하는 방법?

배선 시스템을 포함하여 산소 센서와 연결된 모든 구성 요소를 주의 깊게 확인하십시오.

코드 P0130가 저절로 사라질 수 있습니까?

경우에 따라 이 오류 코드가 저절로 사라질 수 있습니다. 어쨌든 항상 산소 센서를 확인하는 것이 좋습니다.

코드 P0130로 운전할 수 있습니까?

이 오류 코드로 운전하는 것은 가능하지만 권장되지 않습니다.

코드 P0130를 수정하는 데 비용이 얼마나 듭니까?

일반적으로 작업장에서 산소 센서를 교체하는 비용은 모델에 따라 100~500유로입니다.

p0130 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

DTC P0130에 대해 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.

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