P012E 터보차저/과급기 흡기 압력 센서 회로 오작동
내용
P012E 터보차저/과급기 흡기 압력 센서 회로 오작동
OBD-II DTC 데이터시트
터보차저/과급기 입구 압력 센서 회로 불안정/불안정(스로틀 후)
이것은 무엇을 의미할까요?
이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반적인 전송 코드로, 터보차저 또는 슈퍼차저의 업스트림에 압력 센서가 있는 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 차량 제조사에는 Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 특정 수리 단계는 브랜드/모델/엔진에 따라 다를 수 있습니다.
P012E는 터보차저/과급기 입구 압력(TCIP) 센서 회로의 일부 간헐적 또는 간헐적 오작동을 나타냅니다. 터보/과급기는 흡기 시스템을 가압하여 연소실의 "체적 효율성"(공기량)을 높이는 역할을 합니다.
일반적으로 터보차저는 배기 구동식이고 과급기는 벨트 구동식입니다. 터보/슈퍼차저 흡입구는 에어 필터에서 필터링된 공기를 받는 곳입니다. 흡기 센서는 ECM(전자 제어 모듈) 또는 PCM(파워트레인 제어 모듈)과 함께 작동하여 흡기 압력을 모니터링하고 조절합니다.
"(After throttle)"은 어떤 흡기 센서에 결함이 있고 그 위치를 나타냅니다. 압력 센서는 또한 온도 센서를 포함할 수 있습니다.
이 DTC는 P012A, P012B, P012C 및 P012D와 밀접한 관련이 있습니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P012E 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 자동차가 비상 모드(페일 세이프 모드)로 들어갑니다.
- 엔진 소음
- 성능 저하
- 엔진 실화
- 스톨링
- 열악한 연료 소비
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드가 나타나는 이유는 다음과 같습니다.
- 터보차저/과급기 흡입구 압력 센서 결함
- 파손되거나 손상된 와이어 하니스
- 일반 전기 시스템 문제
- ECM 문제
- 핀/커넥터 문제. (예: 부식, 과열 등)
- 막혔거나 손상된 에어 필터
- MAP 센서 결함
- MAP 센서 회로 오작동
몇 가지 문제 해결 단계는 무엇입니까?
귀하의 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 반드시 확인하십시오. 예를 들어, 일부 Ford/F150 EcoBoost 엔진에 알려진 문제가 있으며 알려진 수정 사항에 액세스하면 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
도구
전기 시스템으로 작업할 때마다 다음과 같은 기본 도구가 있는 것이 좋습니다.
- OBD 코드 리더
- 멀티 미터
- 기본 소켓 세트
- 기본 래칫 및 렌치 세트
- 기본 드라이버 세트
- 걸레/가게 수건
- 배터리 단자 클리너
- 서비스 매뉴얼
Безопасность
- 엔진을 식히십시오
- 초크 서클
- PPE(개인 보호 장비)를 착용하십시오
기본 단계 # 1
TCIP 및 주변 지역을 육안으로 검사합니다. 이러한 코드의 특성을 고려할 때 이 문제는 일종의 물리적 문제로 인해 발생할 가능성이 높습니다. 그러나 이러한 센서용 하네스는 일반적으로 매우 뜨거운 영역을 통과하기 때문에 하네스를 주의 깊게 확인해야 합니다. 어떤 센서 회로에 결함이 있는지 확인하려면 스로틀 밸브 뒤 섹션을 참조하십시오. 다운스트림은 스로틀 뒤 또는 흡기 매니폴드에 더 가까운 쪽을 의미합니다. 스로틀 밸브는 일반적으로 흡기 매니폴드 자체에 설치됩니다. TCIP를 찾으면 TCIP에서 나오는 전선을 추적하고 문제를 일으킬 수 있는 닳거나 닳거나 잘린 전선이 있는지 확인합니다. 제조업체 및 모델의 센서 위치에 따라 센서 커넥터에 충분히 접근할 수 있습니다. 그렇다면 분리하고 핀의 부식 여부를 검사할 수 있습니다.
노트. 녹색은 부식을 나타냅니다. 모든 접지 스트랩을 육안으로 검사하고 녹슬거나 느슨한 접지 연결이 있는지 확인합니다. 전체 전기 시스템의 문제는 다른 관련 없는 문제 중에서 운전성 문제, 열악한 주행 거리를 유발할 수 있고 발생할 수 있습니다.
기본 단계 # 2
차량의 제조사와 모델에 따라 도표가 도움이 될 수 있습니다. 퓨즈 박스는 자동차의 거의 모든 곳에 위치할 수 있지만 대시 아래, 글로브 박스 뒤, 후드 아래, 시트 아래 등 먼저 멈추는 것이 가장 좋습니다. 퓨즈를 찾아 슬롯에 꼭 맞는지 확인하십시오. 그리고 그것이 터지지 않는다는 것.
기본 팁 # 3
필터를 확인하세요! 공기 필터가 막혔거나 오염되었는지 육안으로 검사하십시오. 막힌 필터는 저압 상태를 유발할 수 있습니다. 따라서 에어 필터가 막혔거나 손상 징후(예: 물 침투)가 보이면 교체해야 합니다. 이것은 대부분의 경우 공기 필터가 저렴하고 교체하기 쉽기 때문에 이를 방지하는 경제적인 방법입니다.
노트. 에어 필터를 청소할 수 있는지 확인하십시오. 이 경우 전체 어셈블리를 교체하는 대신 필터를 청소할 수 있습니다.
기본 단계 # 4
P012E 코드는 MAP 센서 및/또는 회로에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 이 코드가 있으면 MAP 센서와 회로가 올바르게 작동하는지 확인하고 진단해야 합니다. 문제 해결 프로세스는 브랜드와 모델에 따라 크게 다르므로 센서 문제를 해결하기 위한 특정 단계에 대한 유지 관리 정보를 참조해야 합니다.
팁: 일반적으로 센서를 진단하기 위해 전압, 저항 및 때로는 전류를 측정해야 하기 때문에 미리 만들어진 멀티미터가 있는지 확인하십시오.
기본 단계 # 5
이 단계에서 모든 것이 잘 진행되고 여전히 결함을 찾을 수 없다면 회로 자체를 점검할 것입니다. 여기에는 ECM 또는 PCM에서 전기 커넥터를 분리하는 작업이 포함될 수 있으므로 배터리가 연결되어 있는지 확인하십시오. 회로의 기본 전기 테스트를 수행해야 합니다. (예: 연속성 확인, 접지 단락, 전원 등). 모든 종류의 개방 또는 단락 회로는 수정해야 할 문제를 나타냅니다. 행운을 빕니다!
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