P0113 IAT 센서 1 회로 높음 입력

DTC P0113 - OBD-II 데이터 시트

• 흡기 온도 센서 회로 1의 높은 신호 레벨
• P0113 - IAT 센서 1 회로 높음 입력

코드 P0113은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

파워트레인 제어 모듈(PCM)은 엔진으로 유입되는 공기의 온도를 모니터링합니다. PCM은 흡기 온도(IAT) 센서에 5볼트 기준 전압을 공급합니다.

IAT는 온도에 따라 저항이 변하는 서미스터입니다. 온도가 상승하면 저항이 감소합니다. 낮은 온도는 높은 신호 전압으로 이어집니다. PCM이 5볼트 이상의 신호 전압을 감지하면 이 P0113 체크 엔진 표시등 코드를 설정합니다.

가능한 증상

오작동 표시등(MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon)을 켜는 것 외에 다른 증상은 없을 것입니다.

이 오류를 나타내는 가장 명백한 증상은 다음과 같습니다.

• 엔진 표시등이 계속 켜져 있음
• 엔진 시동의 어려움
• 엔진이 더 부드럽게 작동할 수 있습니다.

P0113 코드의 원인

모든 내연기관의 공기 필터 하우징에 있는 IAT 센서는 엔진 시동에 가장 적합한 연료량을 계산하기 위해 흡기 온도를 측정하도록 설계되었습니다. 이 센서가 차량에 설정된 표준 값과 더 이상 일치하지 않는 값을 등록하면 DTC P0113이 자동으로 설정됩니다. 이 코드를 추적할 수 있는 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다.

• 내부 IAT 센서 고장
• IAT 센서의 잘못된 연결
• IAT 접지 또는 신호 회로에서 개방
• IAT 신호 회로 또는 기준 회로의 전압 단락
• IAT 하니스 및/또는 배선이 고전압 배선(예: 발전기, 점화 플러그 케이블 등)에 너무 가깝게 배선됨
• 결함이 있는 PCM(가능성은 낮지만 불가능하지는 않음)

가능한 해결책

첫째, 스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 IAT 판독값이 있습니까? IAT 판독값이 논리적이면 문제가 간헐적일 가능성이 큽니다. 판독값이 -30도 미만이면 커넥터를 분리하십시오. 하네스 커넥터의 신호 회로와 접지 회로 사이에 점퍼 와이어를 설치합니다. 스캔 도구 IAT 온도 판독값은 가능한 한 높아야 합니다. 예를 들어 화씨 280도 이상이어야 합니다. 그렇다면 배선은 정상이며 연결되었을 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 IAT 신호 회로와 섀시 접지 사이에 점퍼 와이어를 설치합니다.

스캔 도구 IAT 판독값이 이제 최대값에 도달한 경우 IAT 접지 회로의 개방을 테스트합니다. 스캔 도구에서 판독값을 얻지 못하면 센서 신호가 열려 있거나 5V 기준이 없을 수 있습니다. DVOM(디지털 전압 저항계)으로 5볼트 기준을 확인합니다. 있는 경우 PCM의 커넥터를 분리하고 IAT 신호 회로에서 PCM 커넥터와 IAT 커넥터 간의 연속성을 확인합니다.

기타 IAT 센서 및 회로 DTC: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

관련 DTC 토론

• 0102가지 코드(P0113, P0303, P0316, PXNUMX) 어디서부터 시작해야 할까요?안녕하세요 여러분, 어제 제 머스탱을 스캔했습니다
• 수리 요령

  어느 정도의 안전 여유가 있으면 단락으로 인해 배선이나 전원 시스템에 오작동이 발생할 때 이 코드가 나타난다고 주장할 수 있습니다. 그러나 적절한 진단을 위해 정비사가 다음을 수행하는 좋은 정비소에 연락하는 것이 좋습니다.

  • 수신된 코드에 대한 ECM을 스캔하여 코드가 설정되었을 때 존재하는 조건을 봅니다.
  • 센서와 커넥터 사이의 배선 및 연결을 확인하십시오. 센서가 분리된 경우 커넥터 또는 배선에 단락이 있을 가능성이 큽니다.

  이 오류 코드가 나타날 때 발생하는 가장 일반적인 실수 중 하나는 배선 및 다양한 연결을 육안으로 즉시 확인하지 않은 것을 기억할 수 있습니다. IAT 커넥터 또는 배선 하니스를 수리하거나 교체하면 DTC P0113이 나타내는 문제를 해결할 수 있습니다.

  또한 DTC P0113으로 인해 엔진 ECU가 "고장 안전" 모드로 전환되어 운전 중 차량 전도에 문제가 발생할 수 있습니다. 이 오류 코드를 과소평가해서는 안 되는 이유입니다. 이 코드로 차량을 계속 운전하면 엔진의 링과 밸브가 오작동할 수 있습니다. 더 심각한 손상을 입지 않으려면 절대 피해야 하는 상황입니다. 마지막으로 P0113 오류 코드는 종종 P0111, P0112 및 P0114와 같은 다른 코드와 함께 나타납니다.

  검증 작업의 복잡성과 필요한 특수 도구로 인해 불행히도 오류 코드 P0113과 관련된 문제는 집 차고에서 혼자 해결할 수 없으며 숙련된 정비사의 손에 맡겨야 합니다. 배선을 육안으로 확인하는 것이 아마도 스스로 수행할 수 있는 유일한 작업일 것입니다.

  정비공이 수행하는 진단 결과에 많은 것이 달려 있기 때문에 향후 비용을 추정하기 어렵습니다. 일반적으로 흡기 온도 센서는 약 40유로(모델에 따라 가격이 다름)에 인건비가 추가되어야 합니다.

  자주 묻는 질문(FAQ)

  코드 P0113는 무엇을 의미합니까?

  DTC P0113은 필터 하우징에 있는 온도 센서(IAT)에서 감지한 흡기 온도에 문제가 있음을 나타냅니다.

  P0113 코드의 원인은 무엇입니까?

  이 오류 코드가 나타나는 이유는 대부분 배선 오류 또는 앞서 언급한 센서의 오작동 때문입니다.

  코드 P0113를 수정하는 방법?

  필요한 도구를 사용하여 배선 및 센서를 확인하십시오.

  코드 P0113가 저절로 사라질 수 있습니까?

  일반적으로 코드 P0113은 저절로 사라지지 않습니다.

  코드 P0113로 운전할 수 있습니까?

  이 코드로 차량을 운전하면 엔진의 링과 밸브에 문제가 발생할 수 있습니다. 더 심각한 손상을 입지 않으려면 완전히 피해야 하는 상황입니다.

  코드 P0113를 수정하는 데 비용이 얼마나 듭니까?

  일반적으로 흡기 온도 센서는 약 40유로(모델에 따라 가격이 다름)에 인건비가 추가되어야 합니다.

흡기 온도 센서 P0111 / P0112 / P0113 | 테스트 및 교체 방법

p0113 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

DTC P0113에 대해 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.

노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.