P0095 IAT 센서 2 회로 오작동

OBD-II DTC 데이터시트

흡기 온도 센서 2 회로 오작동

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

IAT(Intake Air Temperature) 센서는 서미스터로, 기본적으로 공기 중의 저항을 감지하여 공기의 온도를 측정한다는 의미입니다. 일반적으로 흡기 덕트 어딘가에 위치하지만 경우에 따라 흡기 매니폴드에도 위치할 수 있습니다. 일반적으로 이것은 PCM(파워트레인 제어 모듈)의 5V 기준선(신호선으로도 작동)과 접지선이 장착된 XNUMX선식 센서입니다.

공기가 센서를 통과하면 저항이 변경됩니다. 따라서 이러한 저항 변화는 센서에 적용되는 5볼트에 영향을 미칩니다. 차가운 공기는 더 높은 저항과 더 높은 신호 전압을 유발하고 따뜻한 공기는 더 낮은 저항과 더 낮은 신호 전압을 유발합니다. PCM은 이 5볼트 변화를 모니터링하고 공기 온도를 계산합니다. PCM이 센서 #2의 정상 작동 범위를 벗어나는 전압을 감지하면 P0095가 설정됩니다.

증상

MIL(오작동 표시등)이 켜진 것 외에는 눈에 띄는 다른 증상이 없을 수 있습니다. 그러나 취급 불량에 대한 불만이 있을 수 있습니다.

이유

DTC P0095의 가능한 원인:

IAT 센서가 기류 밖으로 편향됨
불량 IAT 센서 # 2
IAT에 대한 신호 회로의 중량 단락 또는 개방
IAT의 접지 회로에서 개방
IAT의 잘못된 연결(단자 끝, 커넥터 잠금 장치 파손 등)
나쁜 PCM

가능한 해결책

먼저 IAT가 제자리에 있고 잘못 정렬되지 않았는지 육안으로 확인합니다. 빠른 IAT 확인을 위해 스캔 도구를 사용하고 KOEO(Engine OFF Key)로 IAT 판독값을 확인합니다. 엔진이 차가우면 IAT 판독값이 냉각수 온도 센서(CTS)와 일치해야 합니다. 편차가 몇 도를 넘는 경우(예: 마이너스 40도 또는 300도와 같은 극한 온도를 나타내면 분명히 문제가 있는 것입니다) IAT를 분리하고 두 단자에 대한 저항 테스트를 수행합니다. .

센서마다 저항이 다르므로 수리 설명서에서 이 정보를 얻어야 합니다. IAT 센서의 저항이 사양을 벗어나면 센서를 교체하십시오. 약간의 저항이 있어야 하므로 무한 저항을 측정하면 센서를 교체하십시오.

도움이 되지 않는 경우를 대비하여 다음과 같은 진단 정보가 더 있습니다.

1. KOEO IAT 수치가 매우 높은 수준(예: 300도)인 경우. (분명히 정확하지 않음), IAT 센서를 비활성화하십시오. 판독값에 최저 한계(-50 정도)가 표시되면 IAT 센서를 교체하십시오. 그러나 IAT를 껐을 때 판독값이 변경되지 않으면 점화 스위치를 끄고 PCM 커넥터를 분리하십시오. 전압계를 사용하여 양호한 접지와 IAT에 대한 신호 와이어 사이의 연속성을 확인하십시오. 열린 경우 접지에 대한 단락 신호 와이어를 수리하십시오. 연속성이 없으면 PCM에 문제가 있을 수 있습니다.

2. KOEO IAT 값이 하한에 있으면 IAT 커넥터를 다시 분리하십시오. 신호가 5볼트이고 두 번째가 접지인지 확인하십시오.

하지만. 5볼트와 접지가 양호하면 두 단자를 점퍼로 연결하십시오. 스캐너 판독값은 이제 매우 높은 수준에 있어야 합니다. 그렇다면 IAT 센서를 교체하십시오. 그러나 두 개의 전선을 함께 연결한 후에도 낮은 값을 유지한다면 와이어 하니스에 구멍이 있거나 PCM에 문제가 있을 수 있습니다.

NS. 5V가 없으면 PCM 커넥터의 기준 전압을 확인하십시오. 존재하지만 IAT 센서에 없는 경우 신호 와이어의 개방을 수리하십시오.

기타 IAT 센서 및 회로 오류 코드: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

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