P0053 산소 센서(HO2S)의 히터 저항 센서, 뱅크 1, 센서 1

P0053 산소 센서(HO2S)의 히터 저항 센서, 뱅크 1, 센서 1

OBD-II DTC 데이터시트

산소 센서 히터 저항(블록 2, 센서 1)

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 모든 1996 차량(Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu 등)에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

저장된 코드 P0053을 찾았을 때 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 전면(또는 사전 촉매 변환기) 산소(O2) 센서 히터 회로에서 오작동을 감지했다는 것을 알고 있습니다. 뱅크 1은 결함이 실린더 번호 1을 포함하는 엔진 그룹과 관련이 있음을 나타냅니다. 센서 XNUMX은 문제가 업스트림 센서에 있음을 의미합니다.

O2 센서는 환기되는 강철 하우징으로 보호되는 지르코니아 감지 요소로 구성됩니다. 감지 요소는 백금 전극이 있는 O2 센서 배선 하니스의 전선에 부착됩니다. CAN(컨트롤러 네트워크)은 PCM을 O2 센서 하니스에 연결합니다. O2 센서는 PCM에 주변 공기의 산소와 비교하여 엔진 배기 가스의 산소 입자 비율을 제공합니다.

가열된 O2 센서는 배터리 전압을 사용하여 콜드 스타트 ​​조건에서 센서를 예열합니다. O2 센서 신호 회로 외에도 센서를 가열하는 회로도 있습니다. 일반적으로 배터리 전압(최소 12.6V) 미만이며 퓨즈가 내장되어 있을 수 있습니다. PCM이 엔진 냉각수 온도 조건이 프로그래밍된 한계 내에 있음을 감지하면 PCM이 폐쇄 루프 모드로 들어갈 때까지 배터리 전압이 O2 센서 히터 회로에 적용됩니다. 전압은 일반적으로 PCM을 통해 공급되며 때로는 릴레이 및/또는 퓨즈를 통해 공급되며 콜드 스타트 ​​조건에서 점화 키가 켜질 때 시작됩니다. 엔진이 정상 작동 온도에 도달하면 PCM은 O2 히터 회로에 대한 배터리 전압을 차단하도록 프로그래밍되고 조치를 취합니다.

PCM이 O2 센서 히터 회로의 저항 수준이 프로그래밍된 한계를 초과하는 것을 감지하면 P0053 코드가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 가능성이 큽니다. 일부 차량은 MIL을 밝히기 위해 여러 번의 점화 주기(고장 시)가 필요할 수 있습니다. 이러한 이유로 복구가 성공했는지 확인하려면 OBD-II 준비 모드를 사용해야 합니다. 수리를 완료한 후 PCM이 준비 모드로 전환되거나 코드가 지워질 때까지 차량을 운전하십시오.

심각도 및 증상

P0053 코드는 업스트림 O2 센서 히터가 대부분 작동하지 않음을 의미하므로 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 이 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 연료 효율 감소
• 풍부한 콜드 스타트 ​​상태로 인한 검은 배기 연기
• 린 콜드 스타트로 인한 지연된 스타트
• 다른 관련 DTC도 저장할 수 있습니다.

이유

DTC P0053의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

• O2 센서 결함
• 타거나 끊어지거나 연결이 끊어진 배선 및/또는 커넥터
• 끊어진 퓨즈 또는 끊어진 퓨즈
• 엔진 제어 릴레이 결함

가능한 해결책

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

P0053 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압 저항계(DVOM), All Data DIY와 같은 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스에 액세스해야 합니다.

나는 일반적으로 시스템의 배선 하니스와 커넥터를 육안으로 검사하는 것으로 시작합니다. 뜨거운 배기관 및 매니폴드 근처에 배치된 벨트와 배기 실드와 같이 날카로운 모서리 근처에 배치된 벨트에 특히 주의하십시오.

DVOM을 사용하여 모든 시스템 퓨즈 및 퓨즈를 테스트합니다. 이러한 구성 요소가 스트레스를 받는 동안 테스트할 때는 주의하십시오. 무부하 퓨즈는 양호해 보이다가 부하 시 고장날 수 있습니다. 이 회로는 O2 센서 히터가 활성화되었는지 확인하여 로드할 수 있습니다.

저장된 모든 DTC를 검색하고 프레임 데이터를 고정하여 진행합니다. 이것은 스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하여 수행됩니다. P0053가 불안정한 경우 도움이 될 수 있으므로 이 정보를 기록해 두십시오. 그런 다음 코드를 지우고 차량을 시운전하여 P0053가 즉시 재설정되는지 확인합니다.

P0053를 재설정할 때 엔진이 O2 센서 히터를 활성화할 만큼 충분히 냉각되었는지 확인하십시오. 스캐너 데이터 스트림을 불러오고 O2 센서 히터 입력을 관찰합니다. 더 빠른 응답을 얻을 수 있도록 관련 데이터만 포함하도록 데이터 흐름 표시 범위를 좁힙니다. 엔진이 올바른 온도 범위에 있으면 O2 센서 히터 전압이 배터리 전압과 같아야 합니다. 저항 문제로 인해 O0053 센서 히터 전압이 배터리 전압과 다른 경우 P2가 저장됩니다.

DVOM 테스트 리드를 센서 접지 및 배터리 전압 신호 와이어에 연결하여 실시간 O2 센서 데이터를 모니터링합니다. DVOM을 사용하여 해당 O2 센서의 저항을 테스트할 수도 있습니다. DVOM으로 시스템 회로 저항을 테스트하기 전에 모든 관련 컨트롤러를 분리하십시오.

추가 진단 팁 및 참고 사항:

• 엔진 온도가 정상 작동 온도보다 낮을 때 O2 센서 히터 회로에 전원을 공급해야 합니다.
• 끊어진 퓨즈가 발견되면 O2 히터 회로가 접지로 단락되었는지 의심하십시오.

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