P004F 터보/슈퍼차저 부스트 컨트롤 B 회로 간헐 작동

내용

P004F 터보/과급기 부스트 컨트롤 B 회로 루프 간헐 작동
OBD-II DTC 데이터시트
이것은 무엇을 의미할까요?
코드 심각도 및 증상
이유
진단 및 수리 절차
관련 DTC 토론
p004f 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

P004F 터보/과급기 부스트 컨트롤 B 회로 루프 간헐 작동

OBD-II DTC 데이터시트

터보차저/과급기 부스트 제어 회로 "B" 불안정/불안정

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 과급기 또는 터보차저(Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW 등)가 있는 OBD-II 장착 차량에 적용되는 일반 전송 코드입니다. . NS.). 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

터보차저와 슈퍼차저는 출력을 높이기 위해 엔진에 공기를 강제로 공급하는 공기 펌프입니다. 슈퍼차저는 벨트에 의해 엔진 크랭크축에서 구동되는 반면 터보차저는 엔진의 배기 가스에 의해 구동됩니다.

많은 현대식 터보차저 차량은 소위 가변 기하학 터보차저(VGT)를 사용합니다. 이 유형의 터보차저는 부스트 압력의 양을 변경하기 위해 열고 닫을 수 있는 터빈 외부 주위에 조정 가능한 블레이드가 있습니다. 이를 통해 터보는 엔진 속도와 독립적으로 제어됩니다. 날개는 일반적으로 엔진이 경부하 상태일 때 열리고 부하가 증가할 때 열립니다. 블레이드 위치는 일반적으로 전자 제어 솔레노이드 또는 모터를 통해 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 의해 제어됩니다. 터보차저의 위치는 특수 위치 센서를 사용하여 결정됩니다.

기존의 고정 배기량 터보차저 또는 슈퍼차저를 사용하는 차량에서 부스트는 웨이스트게이트 또는 웨이스트게이트를 통해 제어됩니다. 이 밸브는 부스트 압력을 해제하기 위해 열립니다. PCM은 부스트 압력 센서로 이 시스템을 모니터링합니다.

이 DTC의 경우 "B"는 특정 증상이나 구성 요소가 아니라 시스템 회로의 일부에 문제가 있음을 나타냅니다.

코드 P004F는 엔진이 VGT 터보차저를 사용하든 기존 터보차저/과급기를 사용하든 상관없이 부스트 제어 솔레노이드에서 간헐적 또는 간헐적 문제를 PCM이 감지할 때 설정됩니다.

터보차저 부스트 제어 솔레노이드 밸브의 한 유형:

관련 터보차저/과급기 "B" 회로 오류 코드:

P004A 터보차저/슈퍼차저 부스트 컨트롤 «B» 회로/단선
P004B 터보차저/슈퍼차저 부스트 컨트롤 "B" 회로 범위/성능
P004C 터보차저/과급기 부스트 컨트롤 «B» 회로 낮음
P004D 터보차저/슈퍼차저 부스트 컨트롤 «B» 회로 높음

코드 심각도 및 증상

이러한 코드의 심각도는 보통에서 심각합니다. 경우에 따라 터보차저/슈퍼차저 문제로 인해 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 이 코드를 수정하는 것이 좋습니다.

P004F 코드의 증상은 다음과 같습니다.

부스트가 충분하지 않아 엔진 성능이 저하됨
노크 및 가능한 엔진 손상을 초래하는 과도한 가속
엔진 라이트 확인

이유

이 코드를 설정하는 가능한 이유:

부스트 압력/터보차저 위치 센서 결함
터보차저/과급기 결함
제어 솔레노이드 결함
배선 문제
PCM 결함
밸브가 진공으로 제어되는 경우 진공 누출

진단 및 수리 절차

터보차저 및 터보차저 제어 시스템을 육안으로 검사하는 것으로 시작합니다. 느슨한 연결, 손상된 배선, 진공 누출 등을 찾으십시오. 그런 다음 문제에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 아무것도 발견되지 않으면 단계별 시스템 진단을 진행해야 합니다.

이 코드의 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반화된 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 순서도를 참조해야 합니다.

제어 솔레노이드에 양방향 스캔 도구를 사용하여 재배치하도록 명령하여 시스템 작동을 확인합니다. 엔진 속도를 약 1,200rpm으로 올리고 솔레노이드를 켜고 끕니다. 이렇게 하면 엔진 RPM이 변경되고 스캔 도구 PID 센서 위치도 변경되어야 합니다. 속도는 변동하지만 PID 위치/압력 제어기는 변하지 않는다면 센서나 그 회로에 문제가 있는 것을 의심해 보십시오. RPM이 변경되지 않으면 제어 솔레노이드, 터보차저/과급기 또는 배선에 문제가 있는 것으로 의심됩니다.

회로를 테스트하려면: 솔레노이드에서 전원과 접지를 확인하십시오. 참고: 이러한 테스트를 수행할 때 스캔 도구를 사용하여 솔레노이드에 ON 명령을 내려야 합니다. 전원 또는 접지가 누락된 경우 공장 배선 다이어그램을 추적하여 원인을 확인해야 합니다.
터보차저/과급기 점검: 공기 흡입구를 제거하여 터보차저/과급기에 손상이나 파편이 있는지 확인하십시오. 손상이 발견되면 장치를 교체하십시오.
위치/압력 센서 및 회로를 확인하십시오. 대부분의 경우 전원, 접지 및 신호의 세 와이어가 위치 센서에 연결되어야 합니다. 세 가지가 모두 있는지 확인합니다.
제어 솔레노이드 테스트: 경우에 따라 저항계로 내부 저항을 확인하여 솔레노이드를 테스트할 수 있습니다. 자세한 내용은 공장 수리 정보를 참조하십시오. 솔레노이드를 전원 및 접지에 연결하여 작동하는지 테스트할 수도 있습니다.