연료가 멈출까요? 2022년 몇 달 동안 연료 가격에 대한 전문가 예측

2022년의 지정학적 상황은 매우 어렵다. 우크라이나 전쟁과 몇 달 동안 지속된 COVID-19 대유행의 여파로 인플레이션이 급등했습니다. 독일과 미국을 필두로 한 세계 최대 경제대국들조차 어려움을 겪고 있다. 우리나라의 상황은 최근 몇 년 동안 최악이며 이는 일상 생활의 여러 측면에서 나타납니다. 또한 휘발유 가격과 같은 주요 문제에 대해서도 마찬가지입니다. 더 비싸기 때문에 더 비싼 상품과 서비스입니다. 점점 더 많은 사람들이 연료 공급이 중단되는지 묻습니다. 전문가들은 이것이 기다려야 할 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.

2022년 휘발유·유가 기록 경신 - 그 이유는?

2022년 상반기에는 많은 부정적인 사건들이 겹쳤고, 최근 몇 년 동안 모든 국가가 예외 없이 어려움을 겪었던 문제들의 결과가 겹쳤습니다. 이것은 세계 여러 나라의 경제 안정에 영향을 미쳤습니다. 우리나라에서 가장 큰 문제는 사상 최고 수준의 인플레이션으로 필수품 가격에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 연료를 포함하여 평균 가격이 매주 증가하고 있습니다. 상황이 통제되는 것처럼 보였을 때 또 다른 인상이 발표되었습니다. 

인플레이션

인플레이션, 즉 일반적인 물가 상승은 2022년에 기록을 경신할 것입니다. 모두가 비싼 물가를 걱정하기 시작했고, 9년 사이에 가격이 수백 퍼센트 오른 상품도 있습니다. 다행히 연료는 없지만 여전히 기록적으로 비쌉니다. 95zł/l EUXNUMX 장벽이 생각보다 빨리 깨질 것 같습니다. 디젤 연료는 약간 저렴하지만 여전히 매우 비쌉니다. 연료 가격이 상승하면 육로로 운송되는 모든 서비스와 제품의 가격이 상승합니다. 가격을 천정부지로 치솟게 만드는 자기 복제 기계다.

우크라이나 전쟁

최근 몇 달 동안 통제되지 않은 우크라이나의 상황도 연료 시장에 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 물론 이것은 분쟁에 연루된 러시아가 세계에서 가장 중요한 석유 수출국 중 하나라는 사실 때문입니다. 우크라이나를 지원하고 전쟁을 비난하는 많은 국가들은 러시아에서 "블랙 골드"구매를 거부했습니다. 따라서 시장에, 즉 수많은 정유소에서 가치가 낮은 원자재가 사용되며 이는 연료 가격에 직접적인 영향을 미칩니다.

연료 시장의 불안

연료 시장은 가장 작은 변수라도 모든 변수에 민감합니다. 이전에 작성된 내용을 고려하여 원자재 소매 가격에 부정적인 영향을 미치는 시장 공황에 대해 이야기 할 수 있습니다. 경제학자들은 가격 상승이 우크라이나의 미래가 여전히 불확실하다는 사실과 동부 이웃의 전쟁 결과 때문이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 이러한 불확실성은 일반적으로 연료 가격의 단일 시장 상승을 의미합니다. 이러한 상황에서 연료가 더 저렴해질 것인지에 대한 질문은 정당화되지만 이 문제에 대해 낙관론자가 되기는 어렵습니다.

연료가 멈출까요? 전문가들은 우려한다

물론 연료 공급이 중단되느냐는 질문에 명확한 답은 없지만 그렇다고 가정해야 한다. 문제는 당장은 아니라는 것입니다. 이미 사상 최고치를 기록한 가격은 기껏해야 앞으로 몇 주 동안 지속될 것입니다. 이는 공휴일이 있고 이 기간 동안 휘발유, 경유 및 LPG에 대한 수요가 연중 다른 달보다 높기 때문입니다. 물론 이것은 수많은 휴가 여행으로 인한 전형적인 소비자 수요 때문입니다. 이 기간 동안 연료 가격이 낮아졌을 때에도 항상 몇 퍼센트 증가했습니다.

올해 이런 일이 생긴다면 다른 기록을 이야기할 수 있다. 좀 더 낙관적인 전문가들은 휴가 기간 동안 현재 요금이 동일하게 유지될 것이라고 말하지만 이 또한 안심할 수 없습니다. 많은 사람들에게 연료는 가능한 여행 비용 중 너무 많은 비용이 될 것입니다. 여기서 VAT와 마크 업이 감소하지 않고 있으며 주정부도 높은 연료 소비세로 벌고 싶어한다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 경제 위기는 삶의 모든 영역에서 느껴지며 연료 판매로 모금된 돈은 많은 문제의 해결책이 될 수 있습니다. 그러나 운전자는 가계 예산뿐만 아니라 어려움을 겪습니다.

연휴가 끝나면 연료가 떨어지나요?

상황이 매우 역동적이고 예측할 수 없는 변수가 여전히 많기 때문에 이 질문에 명확한 대답을 하기는 어렵습니다. 다만, 연휴 직후에는 유가가 눈에 띄게 하락할 수 있을 것으로 보입니다. 연료 수요는 줄어들고 동시에 연료 시장은 직면해야 할 새로운 상황에 적응할 것입니다. 물론 여기에서 우크라이나의 상황이 중요하지만 휘발유가 결국 더 저렴해질지 여부만큼이나 예측하기 어렵습니다.

다른곳도 싸다...

연료 가격이 전 세계적으로 상승하고 있다는 점은 여기서 주목할 가치가 있습니다. 유럽 ​​연합과 미국에서 추가 성장이 기록되었습니다. 특히 정부가 비축유를 사용하기 시작한 미국에서는 민심이 최고가 아니다. 그러나 평균적으로 폴란드보다 훨씬 더 많은 수입을 올리는 독일인이나 프랑스인의 성장은 여전히 ​​눈에 띄지 않는다는 점을 기억할 가치가 있습니다.. 그래서 우리나라가 연료비가 서구보다 몇 퍼센트 저렴하더라도 사실 그 가격은 국민들에게 큰 부담이 됩니다. 서구 국가의 연료 가격 예측도 낙관적이지 않지만 수많은 운전자 지원 시스템이 구현되고 있습니다. 우리나라에서는 아직 그러한 연료가 제공되지 않았으며 연료가 저렴해질 것인지, 그렇다면 언제 가능할 것인지 추측할 수 있을 뿐입니다.

도매 연료 가격은 상승하는 가격에 대처할 수 없는 권력자들에게 여전히 큰 문제입니다. 동시에 인상은 민심에 부정적인 영향을 미치므로 시한 폭탄이 될 수 있습니다. 연료가 더 저렴해질 것인지에 대한 질문은 이제 특히 관련이 있습니다. 그러나 어떤 시점에서 가격이 떨어지기 시작해야 하지만 여전히 답은 없습니다. 불행히도 Orlen이나 BP에 들어갈 때 비용을 고려해야 합니다. 많은 운전자가 마일리지를 줄이고 비용을 절약하기로 결정하지만 모든 사람이 그러한 결정을 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 유가와 상관없이 주유소에 와서 급유를 해야 하는 사람들이 있다.