도로 죽음을 중지

사망사고 수를 절반으로 줄이는 것이 지역도로안전협의회가 2010년까지 설정한 목표입니다. 이를 달성하는 방법은 의회의 명령에 따라 개발된 "지역 도로 안전 프로그램"에 의해 결정됩니다. 이 프로그램은 Dr. Dr.가 이끄는 전문가 팀에 의해 개발되었습니다. 그단스크 공과대학교의 Kazimierz Jamroz.

매년 약 300명이 포메라니안 도로에서 사고로 사망합니다. 특히 자동차가 점점 더 많아짐에 따라 이러한 통계를 개선하는 것은 쉽지 않을 것입니다.

Pomeranian Voivodeship – 친절하고 안전하기 – 이것은 2010년까지 교통 사고의 비극적인 결과의 수를 줄이고 그 결과를 줄이기 위한 전략적 프로그램의 사명입니다. 최선을 다해 이 목표를 추구한다면 2010년까지 최대 2명이 교통사고로 사망하고 70-21명 이상이 부상을 입을 것입니다. 이러한 비극적인 교통 사고의 결과를 제거하는 비용은 PLN XNUMX억 이상이 될 것입니다.

프로그램에 따른 조치를 통해 사망자 수를 최소 320명 이상 줄여야 하며, 이는 포메라니아의 18,5년 동안 교통사고 사망자 수와 동일합니다. 부상자 수는 5,4명 미만이어야 합니다. 사고 후 피해 복구 비용 절감액은 PLN 5,2억에 달합니다. Gambit 프로그램을 구현하려면 XNUMX억 즐로티가 필요합니다.

Gambit 프로그램에 지정된 5가지 우선 순위 작업이 달성되면 포메라니아에서 치명적인 사고 수가 감소합니다.

1. 주정부의 도로 안전 시스템 개선; 2. 도로 이용자의 공격적이고 위험한 행동의 수정 3. 보행자 및 자전거 이용자의 보호 4. 가장 위험한 곳이 개선되었습니다. 5. 사고의 심각성을 줄입니다.

특히 교육에 대한 주요 목표를 달성해야 합니다. 두 번째는 보행자와 운전자 모두에게 적용됩니다. 도로에서의 경찰 활동을 늘리고 범죄 자동 등록을 통해 두 사람 모두의 공격적인 행동을 줄여야 합니다. 운전자 교육 수준도 향상시킬 계획이다. 그는 교통 진정 기술과 같은 소위 물리적 도로 조치를 사용하여 도로 사용자가 적절하게 행동하도록 강요한다고 예측합니다. 부모교육도 우선이다.

세 번째 우선순위의 일환으로 보행자와 자전거 이용자 보호에는 특히 보행자, 자전거 이용자 및 자동차를 분리하는 것이 포함되어야 합니다. 네 번째 우선순위는 설계 단계를 포함하여 도로망의 명백한 결함을 해결하는 것입니다. 우회도로도 건설해 도로 가시성을 높일 계획이다.

다섯 번째 우선순위는 사고의 심각성입니다. 우선, 안전한 도로 환경을 조성하고, 구급대가 사고 현장에 도착하는 데 걸리는 시간을 단축하며, 도로 이용자의 응급처치 기술을 향상시킴으로써 이를 달성할 수 있습니다.

비상도로

대부분의 사고는 국도 6번(Tricity에서 Szczecin까지), 22번(소위 Berlinka), 1번(Gdansk - Torun 구간), 지방 도로 210번(Słupsk - Ustka), 214번(Lębork - Leba), 226번(Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). 가장 많은 수의 사고 피해자는 코뮌에 기록되었습니다: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański 및 Kartuzy.