폭스바겐 투란 콤팩트 밴의 특징과 시승, 모델 개량의 역사
내용
XNUMX세기 초 세계 시장은 다양한 자동차 회사에서 생산한 미니밴으로 넘쳐났습니다. 폭스바겐은 가족용 자동차인 폭스바겐 샤란을 성공적으로 판매했습니다. 동시에 디자이너와 디자이너는 Sharan 미니 밴의 더 저렴하고 컴팩트한 버전을 만들어야 했습니다. 그 결과 전 세계 젊은 가족들에게 여전히 인기를 끌고 있는 폭스바겐 투란이 탄생했습니다.
개선의 역사 "Volkswagen Turan"-I 세대
소형 미니밴은 2003년 초에 운전자들에게 전시되었습니다. 소형 패밀리카는 5세대 골프 - PQ 35의 플랫폼을 기반으로 했습니다. 3열 좌석에 200명의 승객을 효과적으로 태우고 안락함을 갖추기 위해 플랫폼을 XNUMXmm 확장해야 했습니다. 모델 조립을 위해 새로운 장비가 설치되었습니다. 이 때문에 볼프스부르크시에 위치한 폭스바겐 공장 부지에 별도의 구역을 할당해야 했습니다. 그 결과 나중에 언론인들이 농담으로 "공장 안의 공장"이 나타났습니다. 직원을 위해 VAG 관심사는 소형 밴 생산을 위해 도입된 새로운 기술을 성공적으로 습득할 수 있도록 교육 센터를 만들어야 했습니다.
Restyling
2006년에 모델이 업데이트되었습니다. 전통적으로 앞 부분이 변경되었습니다. 헤드 라이트와 미등이 다른 모양을 얻었습니다. 라디에이터 그릴의 모양이 변경되었습니다. 범퍼도 업그레이드 되었습니다. 기술 장비가 확장 및 업데이트되었습니다. 운전자는 7~5리터 범위의 가솔린 1.4개와 디젤 2개 동력 장치 중 하나를 선택할 수 있습니다. 출력 범위는 디젤의 경우 90마력과 140마력에서 시작되었습니다. 와 함께. 휘발유 단위. 모터는 TSI, TDI, MPI 기술과 엔진이 액화 가스로 작동할 수 있도록 하는 EcoFuel을 사용하여 만들어졌습니다.
대부분의 유럽 구매자는 1.4리터 TSI 엔진을 선호했습니다. 경제적이고 환경 친화적인 엔진이면서 최대 140마력까지 발전합니다. 가솔린 장치가 아닌 디젤 엔진의 특징 인 낮은 회전 수에서 이미 좋은 견인력이 나타났습니다. 수정에 따라 소형 밴에는 5단 및 6단 수동 변속기가 장착되었습니다. 수동 변속기가 장착된 자동차 외에도 유럽에서는 로봇 및 자동 변속기가 장착된 Volkswagen Touran이 인기가 있습니다. XNUMX세대 자동차의 약점은 객실의 방음이 불충분하다는 것입니다.
항상 폭스바겐과 마찬가지로 승객의 안전에 최대한 주의를 기울입니다. XNUMX세대 소형 밴은 EuroNCAP 충돌 테스트 결과에 따라 최고 등급인 별 XNUMX개를 받았습니다.
2010세대 폭스바겐 투란(2015~XNUMX)
XNUMX 세대 자동차에서는 단점 제거에 주된 관심을 기울입니다. 그래서 캐빈의 방음이 훨씬 좋아졌습니다. 외관 - 전조등, 미등, 라디에이터 그릴 및 기타 새 차체 요소가 현대적인 형태를 취했습니다. 자동차는 여전히 꽤 현대적으로 보입니다. 차체의 공기 역학이 눈에 띄게 향상되었습니다. 옵션으로 승차감을 크게 향상시키는 새로운 Dynamic Chassis Control 서스펜션이 등장했습니다. 노면의 모든 요철은 아주 잘 해결되었습니다.
전원 장치 라인이 현대화되었습니다. 그들의 수는 줄어들었습니다. 구매자에게는 8 가지 옵션이 제공되었습니다. 그럼에도 불구하고 그러한 금액은 모든 운전자를 만족시킬 것입니다. TSI 및 커먼 레일 기술이 적용된 4가지 디젤 및 가솔린 장치로 제공됩니다. 가솔린 엔진의 부피는 1.2 및 1.4 리터로 작지만 출력 범위는 107 ~ 170 마력입니다. 디젤은 1.6 및 2 리터의 부피가 더 큽니다. 90에서 170 마리의 말에서 노력을 개발하십시오. 엔진의 효율성과 환경 친화성은 최고 수준입니다. 1.6리터 디젤 장치 중 하나는 동급 엔진 중 소비 효율에 대한 기록을 세웠습니다.
소형 밴은 여전히 5인승 및 7인승 버전으로 생산되었습니다. 740열 시트를 접은 트렁크 용량은 2리터다. 뒷줄을 모두 접으면 수하물 부피가 약 XNUMX 리터로 커집니다. 이미 기본 세트 실내 온도 조절기에는 풀 파워 액세서리와 라디오 테이프 레코더가 제공됩니다. 선택적으로 터치 컨트롤이 있는 대형 디스플레이가 있는 내비게이션 시스템인 투명한 파노라마 선루프를 얻을 수 있습니다. 또한 VAG 문제는 후방 카메라에서 제어되는 자동 주차 시스템을 도입하기 시작했습니다.
"Volkswagen Turan" III 세대(2016-XNUMX)
Volkswagen AG는 라인업의 스타일을 통일하기로 결정했습니다. 이와 관련하여 최신 세대의 Volkswagen Touran 전면은 상점의 해당 제품과 매우 유사합니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 이 접근 방식은 독일 자동차 거인에게 많은 비용을 절약합니다. 새로운 소형 MPV는 보다 엄격한 형태를 획득했습니다. Bi-Xenon 헤드라이트의 모양이 변경되었습니다. 멀리서도 VAG의 기업 정체성을 알아볼 수 있습니다. 전통적으로 크롬 라디에이터를 변경했습니다. 살롱이 더욱 편안하고 넓어졌습니다. 좌석을 변형하고 이동할 수 있는 많은 기회를 제공합니다.
소형 밴이 조립되는 새로운 모듈식 MQB 플랫폼은 휠베이스뿐만 아니라 차체 크기도 늘릴 수 있게 했다. 최신 기술인 Start / Stop 시스템 및 회생 제동이 도입 된 동력 장치로 대체되었습니다. 엔진은 이전 세대의 엔진에 비해 훨씬 더 경제적입니다. 비교를 위해 110마력 1.6리터 디젤은 혼합 모드에서 4km당 100리터만 소비합니다. 가장 경제적인 휘발유 장치는 혼합 모드에서 5.5km 거리에서 100리터의 연료를 소비합니다.
변속기는 6단 수동과 6단 및 7단 기어 변속이 가능한 사전 선택형 로봇이 제공됩니다. 운전자는 자동 조종 장치를 점점 더 연상시키는 어댑티브 크루즈 컨트롤에 만족할 것입니다.
비디오: 2016 Volkswagen Turan에 대한 자세한 리뷰
가솔린 엔진에서 최신 Volkswagen Touran 시운전
아래는 가솔린 및 디젤 동력 장치 모두에서 Volkswagen의 새로운 소형 밴에 대한 비디오 리뷰 및 테스트 드라이브입니다.
비디오: 1.4리터 가솔린 엔진이 장착된 새로운 "Volkswagen Turan"의 유럽 전역, 파트 I
비디오: 새로운 Volkswagen Touran, 휘발유, 1.4리터, 파트 II의 유럽 전역
디젤 엔진으로 도로 테스트 "Volkswagen Turan"
새로운 Turans의 디젤 엔진은 매우 민첩합니다. 가장 약한 터보차저 엔진은 소형 MPV를 100초 만에 8km/h의 속도로 가속할 수 있습니다.
비디오 : 2016 마력 디젤 엔진, 수동 변속기로 Volkswagen Touran 150 시운전
비디오: 2리터 엔진과 수동 변속기가 장착된 새로운 터보 디젤 Volkswagen Touran 시승
동영상: 폭스바겐 투란 크로스 2.0세대 XNUMX l의 눈 시승. TDI, DSG 로봇
새로운 소형 밴 "Volkswagen Turan"에 대한 결론은 모호합니다. 현대적인 자동화 시스템과 세련된 혁신으로 인해 자동차는 상당히 비쌉니다. 그러한 차는 2 백만 루블이 넘을 것이므로이 차의 청중은 재정적으로 안전한 가족입니다. 그러나 많은 돈을 위해 독일 자동차 제조업체는 최신 혁신 기술을 구현하는 경제적이고 편안한 현대 자동차를 제공합니다.
