르클레르 주력전차
르클레르 주력전차
Leclerc 전차는 주요 전투 속성(화력, 이동성 및 장갑 보호) 측면에서 AMX-30V2 전차보다 훨씬 뛰어납니다. 그것은 전자 제품의 높은 포화도를 특징으로 하며 그 비용은 탱크 자체 비용의 거의 절반에 이릅니다. Leclerc 전차는 회전 장갑 포탑의 주무장, 차체 전면의 제어실, 차량 후면의 엔진 변속기 구획을 갖춘 고전적인 배치에 따라 만들어졌습니다. 총 왼쪽 포탑에는 탱크 사령관의 위치가 있고 오른쪽에는 포수가 있으며 틈새에는 자동 장전 장치가 설치되어 있습니다.
Leclerc 전차의 차체와 포탑의 정면과 측면 부분은 세라믹 재료로 만든 개스킷을 사용하여 다층 장갑으로 만들어졌습니다. 차체 전면에는 모듈식 설계의 장갑 방호가 부분적으로 적용된다. 기존 버전에 비해 두 가지 주요 이점이 있습니다. 첫째, 하나 이상의 모듈이 손상되면 현장에서도 비교적 쉽게 교체할 수 있고 둘째, 향후 더 효과적인 갑옷으로 만든 모듈을 설치할 수 있습니다. 주로 위에서 탱크를 치는 유망한 대전차 무기로부터 탑 지붕의 보호를 강화하는 데 특별한주의를 기울였습니다. 선체의 측면은 누적 방지 장갑 스크린으로 덮여 있으며 추가 간격 장갑인 강철 상자도 앞부분에 경첩이 달려 있습니다.
탱크 "Leclerc"에는 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 필터 환기 장치를 사용하여 격실의 오염된 지형 영역을 극복하는 경우 방사성 먼지 또는 독성 물질이 정화된 공기에 들어가는 것을 방지하기 위해 과도한 압력이 생성됩니다. Leclerc 탱크의 생존 가능성은 실루엣, 전투 및 엔진 변속기 구획에 자동 고속 소화 시스템의 존재, 총을 조준하기 위한 전기(유압 대신) 드라이브 및 엔진이 작동 중일 때 연기가 거의 없어 시각적 신호가 감소합니다. 필요한 경우 최대 55 °의 전방 구역에서 최대 120m 거리에서 연기 수류탄을 발사하여 연막을 배치 할 수 있습니다.
탱크에는 승무원이 유도 대전차 무기에 맞지 않도록 필요한 차량 기동을 즉시 수행 할 수 있도록 레이저 빔 조사에 대한 경고 (경보) 시스템이 장착되어 있습니다. 또한 탱크는 거친 지형에서 상당히 높은 이동성을 가지고 있습니다. UAE는 1500마력 MTU 883 시리즈 엔진과 Renk의 자동 변속기를 포함하는 독일산 엔진과 변속기 그룹이 장착된 Leclerc 탱크를 주문했습니다. 사막 조건에서의 작업을 고려하여 탱크에는 격실용 에어컨 시스템이 장착되어 있습니다. UAE 시리즈의 첫 1995개 전차는 124년 XNUMX월에 준비되었습니다. 그들 중 두 개는 러시아 An-XNUMX 수송기에 탑승하여 항공으로 고객에게 전달되었고 나머지 세 개는 Saumur의 기갑 학교에 입학했습니다.
UAE 외에도 Leclerc 탱크는 중동의 다른 고객에게도 제공되었습니다. 이 시장에서 무기를 생산하는 프랑스 회사들은 수년 동안 매우 성공적으로 운영되어 왔습니다. 결과적으로 카타르와 사우디 아라비아는 미국 M60 탱크와 프랑스 AMX-30의 다양한 수정이 현재 작동중인 Leclercs에 관심을 갖게되었습니다.
주력전차 "르클레르"의 성능 특성
하루 중 언제든지 탱크 사령관은 주포 왼쪽의 포탑 지붕에 장착된 H1-15 파노라마 잠망경 조준경을 사용합니다. 주간 비주얼 채널과 야간 채널(XNUMX세대 이미지 인텐시파이어 튜브 포함)이 있습니다. 지휘관은 또한 포수의 시야에서 텔레비전 이미지를 표시하는 디스플레이를 가지고 있습니다. 주변의 사령관 큐폴라에는 해당 지역의 원형 시야를 제공하는 XNUMX개의 유리 블록이 있습니다.
탱크 사령관과 포수는 필요한 모든 컨트롤(패널, 핸들, 콘솔)을 가지고 있습니다. Leclerc 탱크는 탱크의 모든 주요 시스템 및 장비의 작동을 제어하는 주로 디지털 컴퓨팅 장치 (마이크로 프로세서)와 같은 많은 수의 전자 수단이 있다는 특징이 있습니다. 다음은 중앙 멀티플렉스 데이터 버스를 통해 상호 연결됩니다: 사격 통제 시스템의 디지털 전자 탄도 컴퓨터(사격 조건의 모든 센서, 지휘관 및 포수 콘솔의 디스플레이 및 제어 노브에 연결됨), 지휘관 및 포수의 마이크로프로세서 광경, 총 및 동축 기관총-자동 로더, 엔진 및 변속기, 운전자 제어 패널.
Leclerc 탱크의 주무장은 배럴 길이가 120 구경인 SM-120-26 52mm 활강포입니다(M1A1 Abrams 및 Leopard-2 탱크의 경우 44 구경). 배럴에는 단열 커버가 장착되어 있습니다. 이동 중 효과적인 사격을 위해 총은 두 개의 유도 평면에서 안정화됩니다. 탄약 부하에는 탈착식 팔레트와 HEAT 포탄이 있는 갑옷 관통 피어싱 깃털 포탄이 포함됩니다. 첫 번째 철갑 코어(길이 대 직경 비율 20:1)의 초기 속도는 1750m/s입니다. 현재 프랑스 전문가들은 고갈 된 우라늄 코어와 전투 헬리콥터와 싸우기위한 고 폭발 파편 발사체가있는 120mm 장갑 관통 깃털 발사체를 개발하고 있습니다. Leclerc 탱크의 특징은 승무원을 22 명으로 줄일 수있는 자동 로더가 있다는 것입니다. 그것은 Creusot-Loire에 의해 만들어졌으며 탑의 틈새에 설치되었습니다. 기계화 탄약고에는 18발이 포함되어 있고 나머지 12발은 운전수 오른쪽의 드럼식 탄약고에 있습니다. 자동 장전 장치는 정지 상태에서나 이동 중에 발사할 때 분당 XNUMX발의 실제 발사 속도를 제공합니다.
필요한 경우 건의 수동 장전도 제공됩니다. 미국 전문가들은 현대화의 세 번째 단계 이후 모든 수정 사항의 Abrams 탱크에 이 자동 로더를 사용할 가능성을 고려하고 있습니다. Leclerc 탱크의 보조 무기로 대포와 동축 인 12,7mm 기관총과 포수 해치 뒤에 장착되어 원격으로 제어되는 7,62mm 대공 기관총이 사용됩니다. 탄약은 각각 800발과 2000발입니다. 타워의 상부 후미 부분 측면에는 유탄 발사기가 특수 장갑 울타리에 장착되어 있습니다 (양쪽에 연기 수류탄 2,5 개, 대인 수류탄 10 개, 적외선 트랩 생성 용 8000 개). 사격 통제 시스템에는 2000개의 평면에서 시야를 독립적으로 안정화하고 레이저 거리 측정기가 내장된 포수 및 탱크 사령관의 시야가 포함됩니다. 포수의 잠망경 조준경은 포탑의 오른쪽 전면에 있습니다. 여기에는 1500개의 광전자 채널이 포함되어 있습니다. 가변 배율(XNUMX배 및 XNUMX배)의 주간 영상, 열화상 및 TV입니다. 레이저 거리 측정기로 측정한 목표물까지의 최대 거리는 XNUMXm에 이릅니다. 목표물을 관찰, 탐지 및 식별하고 분리 가능한 팔레트(XNUMXm 거리에서)와 누적 발사체(XNUMXm 거리)로 발사체를 발사합니다. ).
Leclerc 탱크의 발전소로 8 기통 8 행정 V 자형 V1500X-500 수랭식 터보 차저 디젤 엔진이 사용됩니다. 30분이면 교체가 가능한 자동변속기 EZM 5,5으로 한 블록으로 만들어졌다. "하이퍼바"라고 하는 가압 시스템에는 터보차저와 연소실(예: 가스 터빈)이 포함됩니다. 더 높은 부스트 압력을 생성하여 엔진 출력을 크게 높이는 동시에 토크 특성을 개선합니다. 자동 변속기는 전진 32단과 후진 1400단을 제공합니다. Leclerc 전차는 스로틀 반응이 좋습니다. 1100초 만에 160km/h의 속도로 가속됩니다. 이 프랑스 전차의 특징은 도로와 거친 지형에서 부드러운 움직임과 가능한 최고의 견인 속도를 보장하는 수압식 서스펜션이 있다는 점입니다. 처음에는 프랑스 지상군을 위해 70대의 Leclerc 전차를 구매할 계획이었습니다. 그러나 바르샤바 조약의 군사 조직의 붕괴로 인한 군사 정치 상황의 변화는 탱크에서 프랑스 군대의 요구에 반영되었습니다. 주문은 XNUMX 단위로 감소했으며 그 중 주요 부분은 XNUMX개 기갑사단(각각 XNUMX대)의 재무장, XNUMX대의 탱크가 예비 및 탱크 학교에 전달되었습니다. 이 숫자가 변경될 가능성이 있습니다. 한 탱크의 예상 비용은 29 만 프랑입니다. 이 유형의 탱크는 노후화된 AMX-30의 계획된 교체용입니다. 1989년 초 Leclerc 대량 생산 탱크의 첫 번째 배치(16대)가 1991년 말 군대에 납품되기 시작하면서 주문되었습니다. 1993년에 전차 편대 수준에서 이 차량에 대한 군사 테스트가 실시되었습니다. 제1995기갑연대는 1996년에, 제XNUMX기갑사단은 XNUMX년에 완성되었다. 출처 :
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70년대 말, 프랑스와 독일 전문가들은 새로운 전차(각각 Napoleon-1 및 KRG-3 프로그램)의 공동 개발을 시작했지만 1982년에 중단되었습니다. 그러나 프랑스에서는 유망한 XNUMX세대 전차를 만드는 작업이 계속되었습니다. 더욱이 프로토타입이 등장하기 전에 탄두와 서스펜션과 같은 하위 시스템을 제조하고 테스트했습니다. "Leclerc"(제 XNUMX 차 세계 대전 중 프랑스 장군의 이름을 따서)라는 이름을받은 탱크의 주요 개발자는 주 협회입니다. Leclerc 탱크의 연속 생산은 Roan시에 위치한 주 무기고에서 수행됩니다.
