주력전차 K1 (88식)
주력전차 K1 (88식)참고로.
탱크의 승무원은 88명으로 구성됩니다. 운전자는 선체의 왼쪽 전면에 있으며 해치가 닫힌 상태에서 리클라이닝 위치에 있습니다. 지휘관과 사수는 주포 오른쪽 포탑에 있고 장전수는 왼쪽에 있습니다. 지휘관은 낮은 원통형 포탑을 가지고 있습니다. 1/K105 전차에는 68mm M1AXNUMX 강선포가 장착된 낮은 소형 포탑이 있습니다. 이젝터, 열 차폐 장치 및 배럴 편향 제어 장치가 있습니다.
주포는 47개의 유도 평면에서 안정화되며 전기 유압식 유도 및 포탑 선회 드라이브가 있습니다. XNUMX발로 구성된 탄약 적재량에는 한국산 갑옷 관통 깃털 부 구경 포탄과 HEAT 포탄이 포함됩니다. 보조무기로 탱크 7,62개의 기관총 장착: 60mm M12,7 기관총은 대포와 쌍을 이루고, 같은 유형의 두 번째 기관총은 로더 해치 앞 브래킷에 장착됩니다. 공중 및 지상 목표물을 발사하기 위해 2mm 브라우닝 M12,7NV 기관총이 사령관의 해치 위에 설치되었습니다. 2000mm 기관총용 탄약은 7,62발, 7200mm 쌍발 기관총은 7,62발, 1400mm 대공포는 XNUMX발로 구성됩니다.
현대식 사격 통제 시스템은 미국 회사 Hughes Aircraft에서 개발했지만 다양한 회사의 요소를 포함합니다. 예를 들어 디지털 탄도 컴퓨터는 캐나다 회사 Computing Device에서 만들었습니다. 처음 210 대의 차량에서 사수는 Hughes Aircraft 잠망경 조준경과 두 평면, 열 화상 야간 채널 및 내장 거리 측정기에서 안정화 된 시야를 가지고 있습니다.
후속 시리즈의 탱크는 M5A5 및 Type 2 탱크를 위해 특별히 직렬 AML / 60O-3를 기반으로 미국 회사 Texas Instrumente가 개발한 ORTT88 탱크 포수의 잠망경 조준경을 사용합니다. 시각적 주간 채널과 야간 열 화상을 결합합니다. 최대 2000m 범위의 채널. 시야가 안정화됩니다. 이산화탄소로 만든 레이저 거리 측정기는 10,6미크론의 파장에서 작동합니다. 측정 범위의 한계는 8000m이며 한국 회사 인 Samsung Aerospace가 광경 생산에 참여합니다.
포수는 또한 8x 보조 망원 조준경을 가지고 있습니다. 사령관은 5개의 평면에서 시야를 독립적으로 안정화하는 프랑스 회사 580NM의 파노라마 시야 V13 5-15을 보유하고 있습니다. 조준경은 여러 센서(바람, 충전 온도, 주포 앙각 등)에서 정보를 수신하는 디지털 탄도 컴퓨터에 연결됩니다. 지휘관과 사수 모두 목표물을 명중시키기 위해 발사할 수 있습니다. 첫 번째 촬영 준비 시간은 88초를 초과하지 않습니다. 탱크 "Type XNUMX"은 중요한 영역에서 "chobham"유형의 결합 갑옷을 사용하여 간격 갑옷을 가지고 있습니다.
향상된 보안은 상부 전면 선체 플레이트의 큰 경사와 타워 시트의 경사 설치에 기여합니다. 정면 투영의 저항은 두께가 370mm(운동 발사체에서) 및 누적에서 600mm인 균질 강철 갑옷과 동일하다고 가정합니다. 측면에 보호 스크린을 장착하여 타워를 추가로 보호합니다. 건 마스크 양쪽의 타워에 연막을 설치하기 위해 모 놀리 식 XNUMX 배럴 블록 형태의 연막탄 발사기 XNUMX 개가 고정됩니다.
탱크에는 독일 회사 MTU의 다중 연료 8 행정 871 기통 V 형 수냉식 엔진 MV 501 Ka-1200이 장착되어 XNUMX 마력의 출력을 발휘합니다. 와 함께. 엔진이 있는 단일 장치에는 XNUMX개의 전진 기어와 XNUMX개의 후진 기어를 제공하는 XNUMX흐름 유체 기계식 변속기가 장착되어 있습니다.
주력전차 Type 88의 성능 특성
출처 :
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이 문서는 한국의 탱크에 대해.
