터미널 재설정 후 Bmw x4 E4의 오류 5x53
어떤 이유로 수명이 얼마나 될지 아무도 모르기 때문에 처음에는 분해에서 중고 센서를 사고 싶지 않았습니다. 새로운 이탈리아산 ABS 센서를 구입했습니다.
그래서 이제 고민이 끝날 것이라는 기쁨에 급히 집으로 날아가 마당에서 바로 센서를 교체하는 작업을 시작했습니다. 그러나 내 희망에도 불구하고 오래된 센서를 안전하고 쉽게 제거하는 기적은 일어나지 않았습니다.
센서가 작동하여 움직이려는 것 같을 때, 바로 그 순간에 고장이 났습니다.) 대부분이 허브 하우징에 남아 있었습니다.
그런 다음 드라이버로 천천히 집어 들고 베어링 링이 손상되지 않도록 천천히 구멍을 뚫어야했습니다. 또 한 시간 동안 무릎을 꿇고 목표를 달성했습니다. 그건 그렇고, 그 전에는 원래 센서도 있었지만 변경되었는지 여부는 나에게 수수께끼로 남을 것입니다.
구매, 설치, 종료 - 그리고 다시 인사드립니다. 제거 방법은 ABS 블록으로 연결됩니다. ABS 장치 수리에 종사하는 입증 된 사람이 있다는 것이 좋습니다. 나는 오랫동안 검색하고 리뷰를 연구하고 완료된 작업의 품질에 대한 두려움을 가질 필요가 없었습니다.
발행 가격 $50. 보증 1개월. 기쁨은 모든 것이 만료 날짜 없이 작동한다는 것입니다.
그리고 다시, 이것은 dvigla 이야기의 수도에 관한 것이 아닙니다.)) 죄송합니다. 아마도 누군가가 도움이 될 것입니다.
그리고 ABS/DSC 장치 수리에 대해 이야기하겠습니다. 이 주제에 대한 정보는 인터넷에 많이 있지만 E53 본체에 실린 내용만 요약합니다. 나는 사진을 포스트에 넣을 것입니다. 이제 모든 것이 손에 있는 것은 아닙니다.
업데이트 1: XNUMX년 이상의 작업 끝에 몇 가지 단계를 추가했습니다.
따라서 우리 차는 매년 젊어지지 않으며 조만간이 멋진 "화환"이 대시 보드에 켜집니다.
BMW X5 e53 - 리소스, 문제 및 오작동
- 자동차의 속도, 가속 및 감속의 양을 측정하는 센서;
- 브레이크 시스템의 압력 제어를 담당하는 밸브;
- 문제의 제어 장치.
BMW X5 E53 - 문제점 - 신뢰성 - 약점 BMW X5 E53 SUV(1999-2006)는 E5의 뒷면에 39시리즈 승용차 모델을 기반으로 제작되었지만 X5 베이스가 더 짧고 차량이 자체가 더 높고 넓습니다.
엔진
엔진에 대해 이야기하면 각 엔진에는 시간의 영향을 받는 자체 뉘앙스가 있지만 무엇보다도 작동 및 서비스 품질이 있습니다.
디젤 엔진 BMW X5 E53은 "더 차갑고" 동일한 링, 밸브 스템 씰 및 냉각 시스템에 문제가 없기 때문에 그렇게 까다롭지 않습니다. 그러나 루프가 문제가 될 수 있습니다.
BMW M54 온도 조절 장치(17111437362)는 오일 쿨러 장착 브래킷과 팽창 탱크 사이에 있습니다. 8기통 BMW X5 4.4, 4.6 및 4.8 엔진에서 온도 조절기는 Behr 및 더 복잡한 제품입니다(번호: 17107559966).
라디에이터가 막히고 팬이 엔진에 뜨거운 공기를 공급하기 시작하므로 라디에이터를 적어도 2년에 한 번(바람직하게는 XNUMX회) 청소하는 것이 좋습니다. 결과적으로 첫 번째 실린더 근처의 공기 온도가 상승하여 오일 스크레이퍼 링이 나타나고 오일 소비가 증가합니다. 문제를 실행하면 비용이 많이 드는 점검이 필요합니다.
M62 4.4 엔진은 작동 온도가 높기 때문에 세심한 주의가 필요합니다. M54의 경우와 같이 온도 조절 장치, 개스킷, 청소해야 하는 라디에이터 및 밸브의 상태를 항상 주시하십시오. 특히 엔진에 부하가 많은 경우 특히 그렇습니다.
스타일 변경 후 62리터 M4,4 엔진은 BMW N62로 교체되었습니다. 새로운 세대는 이전과 동일한 문제를 가지고 있지만 더 일찍 그리고 더 자주 나타납니다. N 시리즈 엔진에는 고품질 가솔린이 필요합니다. 그렇지 않으면 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 두 엔진 모두 알루미늄 실린더 헤드를 가지고 있는데, 이는 매우 부서지기 쉽고 품질이 낮은 가솔린에 의해 손상될 수 있습니다.
M62 및 M62TU 엔진에서 플라스틱 타이밍 체인 가이드가 파손되면 엔진이 시동되고 작동할 때 엔진룸에 럼블이 나타납니다. 문제를 무시하면 가까운 장래에 타이밍 체인이 점프하여 밸브 손상이 보장되며 수리 비용이 더 많이 듭니다.
4.6은
4.8은
E5의 뒷면에 있는 X53용 엔진의 가장 강력한 버전입니다. 다른 동력 장치와 마찬가지로 엔진에 문제가 발생하는 것은 여러 요인에 따라 달라지며 개별 구성 요소 및 부품의 마모는 각 엔진에 대해 개별적으로 발생합니다.
BMW x4 e4의 오류 5x53, 자체적으로 나타나는 방법 및 수정 방법
BMW X5 E53 ABS/ASC T 또는 DSC 시스템 대형 가솔린 엔진의 경우 사용 가능한 유일한 변속기는 ZF 6단 자동 변속기였습니다.
BMW x5의 가능한 실수
대부분의 오류는 영어로 표시되고 매우 간결하므로 정확히 무엇이 잘못되었는지 항상 명확하지 않습니다.
아래에서는 자동차 고장에 대해 항상 확인할 수 있는 가장 일반적인 BMW X5 오류 목록을 보여줍니다. 이 목록은 인쇄하여 BMW의 글로브 박스 어딘가에 남겨둘 수 있으므로 필요할 때 얻을 수 있습니다. 이 목록은 문제의 원인을 설명하기 위해 자동차 서비스 직원과 이야기할 때도 도움이 될 수 있습니다.
일반적으로 모든 오류는 두 그룹으로 나눌 수 있습니다.
- 모든 기계에서 볼 수 있는 일반적인
- 선택 사항, 자동차에 추가로 설치된 장치의 오작동을 나타냅니다.
