Opel Zafira Tourer Concept - 현대식 기차

도시 자동차 또는 크로스오버가 밴처럼 보이기를 원할 때 밴에서 일하는 가난한 스타일리스트는 어디에서 영감을 얻습니까? 새로운 Zafira 프로토타입의 디자이너는 기차에 따라 반응합니다. 물론 전통적인 증기 기관차에서가 아니라 비즈니스 제트기보다 뛰어난 스타일로 인테리어가 된 둥근 초고속 열차에서 나온 것입니다.

XNUMX세대 Astra가 출시된 후 차세대 Zafira를 시험해 볼 때입니다. 결국 이것은 Astra와 기술적으로 관련된 소형 밴입니다. 컴팩트한 바디에는 XNUMX세대 Astra와 관련된 스타일과 많은 요소가 있으며 공기 역학은 초고속 열차를 모델로 합니다. 차체 전면의 특성은 차체와 범퍼의 부메랑 모양 또는 화살표 모양의 오목한 부분에 헤드라이트와 하부 할로겐의 비정상적인 조합에 의해 크게 결정됩니다. 이 양식은 Opel의 새로운 상표입니다. Astra IV와 Insignia의 헤드라이트에 있습니다. Zafira 프로토타입의 전면 및 후면 조명에서도 찾을 수 있습니다. 그러나 스타일리스트는 Astra Sports Tourer에서 빌린 사이드 가리비를 사용하는 것도 인정합니다.

인테리어는 초호화 여객기의 객실과 비슷한지 현대적인 원룸형 아파트인지 분간하기 어렵다. 덮개를 씌운 거대한 좌석은 카라멜 가죽으로 덮개를 씌우고 대시보드 상단과 도어 트림도 마찬가지입니다. 나머지 인테리어는 코코아 색상으로 만들어졌습니다. 이 조합은 따뜻하고 거의 가정적인 분위기를 조성합니다.

뒷좌석은 반복되는 동시에 현재 세대 Zafira에서 데뷔한 Flex7 개념의 진화이기도 합니다. 새로운 것은 가죽으로 덮인 시트의 형태와 XNUMX열 시트의 자동 접기 및 펼치기 사용입니다. XNUMX열 시트 XNUMX개는 접혀서 러기지 컴파트먼트에 평평한 바닥을 형성합니다. XNUMX열 좌석은 XNUMX개의 독립된 좌석으로 구성되어 있습니다. 가운데 자리가 좁아요. 그들은 접혀 팔걸이로 변형 될 수 있으며 동시에 바깥 쪽 시트를 제거하고 약간 안쪽으로 이동할 수 있습니다. 뒷좌석에는 두 명의 승객만 앉을 수 있지만 더 많은 공간이 있습니다.

전기적으로 조절 가능한 머리 받침대는 매우 흥미로운 솔루션입니다. 세 부분으로 된 구조는 중앙 부분을 중심으로 회전할 수 있으므로 수직 또는 수평으로 배치할 수 있습니다. 끝 부분을 구부려 머리를 감싸고 편안함을 높일 수 있습니다. 이 솔루션은 일부 여객기의 좌석에서 차용되었습니다. 접이식 발판을 추가하여 매우 편안하고 편안한 여행 환경을 제공합니다. 운전하는 동안 운전석 헤드레스트는 수직으로 유지됩니다. 아마도 디자이너는 운전자가 너무 편안한 조건에서 잠들지 않을까 두려워했을 것입니다. 앞좌석 후면에는 이동식 태블릿 장착 브래킷이 있어 승객이 차 안에서 인터넷이나 멀티미디어 장비를 사용할 수 있습니다. 센터 콘솔의 중심 요소는 터치 스크린입니다. 그 위에는 태블릿을 수납할 수 있는 수납 공간이 있고, 그 아래에는 에어컨 컨트롤 패널이 있습니다. 또한 두 개의 추가 온도 조절 노브가 있는 터치 패널입니다.

참신함은 프로토타입에 사용된 드라이브입니다. 이것은 Opel의 최신 다운사이징 차원, Start/Stop 시스템과 협력하는 1,4 터보차저 가솔린 엔진입니다. 이 차에 사용되는 현대식 시스템 중에는 어댑티브 서스펜션 FlexRide가 있습니다. 전기적으로 조절 가능한 헤드레스트와 자동 리클라이닝이 있는 대형 시트는 차에 표준으로 제공되지 않을 것이지만 엔진 또는 차체 라인과 계기판은 가장 확실하게 새로운 Zafira의 생산 버전에 곧 포함될 것입니다.