오펠 비바로 투어 2.5 CDTI 코스모
집에 충분히 큰 차고가 있고 그 안에 큰 Opel이 있다면 축하해야합니다. 이는 대가족이 있거나 성공적인 운송 회사가 있거나 적극적으로 보내는 많은 자유 시간을 의미하기 때문입니다. 또는 모두 함께; 우리는 이것에 대해 심각한 의구심이 있지만-당신은 우리를 용서해야합니다-우리는 오랫동안 슈퍼맨을 믿지 않았기 때문입니다. 그러나 상황이 변하고 있으므로 다인승 밴을 작업 기계로 보지 마십시오. 그것은 큰 실수가 될 것입니다.
Opel Vivaro는 슬로베니아 도로에서도 매우 유명합니다. 대부분의 유사한 밴의 코에 Renault 로고가 있는 것이 걱정될 수 있지만 Vivaro를 운전하는 것을 장점으로 봅니다. 첫째, Vivaros보다 기술적으로 동일한 Trafics가 더 많기 때문에 당신은 많은 사람 중 하나가 아니기 때문입니다. 둘째, Opel 서비스가 많지는 않지만 Renault는 모든 슬로베니아 마을에 서비스를 제공하므로 사소한 수리에는 문제가 없습니다. 결국: 당신이 당신의 것에 만족할 때 왜 다른 사람들을 귀찮게 합니까?
그러나 우리가 언급했듯이 Vivaro를 업무용 차량으로 보지 마십시오. 승용차는 물론 승객에게도 생각보다 훨씬 편안합니다. 시트에 기대지 않고 시트에 올라가는 것을 꺼리지 않고 후진할 때 (크고 또렷한) 외부 미러의 요령이 필요한 경우 Vivaro가 갈 길입니다.
온 가족이 소풍에 갈 수 있을 만큼 크고, 누구나 목적지까지 갈 수 있는 핑크색으로 편리하고, 운전하기 편리하여 소형차를 놓치지 않고, 현대식 터보 디젤 엔진으로 추월할 만큼 경제적입니다. 드문 손님이 주유소를 방황한다는 사실에도 불구하고 차선. 그러나 내부의 거대한 공간이 모든 것이 풍부하다는 것을 의미하지는 않습니다.
운전자가 지갑, 전화 또는 큰 샌드위치를 넣을 수 있는 풍부한 승객 작업에서 디자이너가 어떻게 사용 가능한 공간을 충분히 할당할 수 없었는지 우리는 분명하지 않습니다. 대시보드의 슬롯에는 작은 짐만 담을 수 있고, 나머지는 운전 중에 땅에 떨어지며, 도어의 거대한 상자는 운전 중에 사용하기에는 너무 크고 너무 낮습니다. 그러나 이 여정에 더 작은 크기를 넣을 수 있는 것은 사실입니다.
그러나 Vivaro는 매우 똑바로 앉아 있고 거의 완벽한 인체 공학과 무엇보다도 작은 차에서 대시보드로 쉽게 교체할 수 있는 대시보드를 갖추고 있어 여전히 그 편안함에 놀라움을 금치 못합니다. 우리는 주간 주행 등이 부족했으며 "수동"스위치를 켜고 끄기 때문에뿐만 아니라 결과적으로 주간에는 덜 투명 한 대시 보드의 조명이 약하기 때문에 더 많이 부족했습니다.
2리터 터보디젤 엔진과 XNUMX단 기어박스는 완벽한 조화를 이룹니다. 터보 디젤의 전형적인 대표자 인 엔진은 실제로 작동 속도 범위가 작고 변속기는 매우 간략하게 "계산"됩니다. 이렇게 하면 약간 뻣뻣한 엔진 소리가 크게 개선되지만, 시작 직후 처음 XNUMX단 기어에 들어가더라도 놀라지 마십시오. 추가 하중(완전히 적재된 밴, 트레일러, 등.). 글쎄, 당신은 후방 (공간에서 매우 겸손한) 단단한 후방 차축이 풀로드 상태의 시골 움푹 들어간 도로에서만 제한된다는 것을 느낄 것입니다. 그렇지 않으면 섀시가 충분히 편안하다는 것이 입증되었습니다.
Opel Vivaro는 Trafic과 기술적 유사성으로 인해 국내 도로에서도 흔히 볼 수 있으며 민첩하고 상대적으로 경제적이며 운전하기에 안정적이며 요컨대 항상 쾌적한 승객입니다. Tour 레이블은 실제이지만 Giro와 Vuelta도 함께 사용할 수 있습니다.
Alosha Mrak, 사진: Sasha Kapetanovich
오펠 비바로 투어 2.5 CDTI 코스모
기본 정보
| 매상: | GM 남동부 유럽 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 26.150€ |
| 테스트 모델 비용: | 27.165€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 107kW(146 KM) |
| 최대 속도 : | 170km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 8,7리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 2.464cm3 - 최대 출력 107kW(146hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 320Nm @ 1.500rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/65 R 16 C(Goodyear Cargo G26). |
| 용량 : | 최고 속도 170km/h - 가속도 0-100km/h: 데이터 없음 - 연료 소비(ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100km. |
| Mase : | 공차 1.948kg - 허용 총 중량 2.750kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.782 mm - 너비 1.904 mm - 높이 1.982 mm - 연료 탱크 80 l. |
우리의 측정
| T = 29°C/p = 1.210mbar/rel. 소유권: 33% / 검침: 11.358km | |
| 가속 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 20,7년( 116km/h) |
| 시내에서 1000m: | 37,0년( 146km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 8,1 / 11,8 |
| 유연성 80-120km/h: | 12,9 / 18,0 |
| 최대 속도 : | 170km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 8,7리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42,3m |
| 오전 테이블: | 45m |
оценка
가족을 수송하기 위해 승합차로 유혹을 받는 사람 중 한 명이라면 이제 행동을 취해야 할 때입니다. 넓은 공간이 편안함의 부족, 과식한 엔진 또는 운전대에서 힘든 작업을 의미하지 않으므로 이와 같은 운전자가 점점 더 많아지면서 대리점에서 용감하게 대처하십시오!
우리는 칭찬하고 책망합니다
운전 위치
XNUMX단 수동변속기
엔진
넓음
여덟 자리
주간주행등이 없다.
작은 물건을 보관할 (적절한) 서랍이 없습니다.
