전기차 시승

Opel Corsa-e, 테스트 범위: 292km @ 90km/h, 200km @ 120km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

26.05.2022 /

Bjorn Nyland는 이상적인 조건인 섭씨 2021~18도에서 Opel Corsa-e(20)의 실제 주행을 테스트했습니다. "120km / h를 유지하려고"하는 속도로 고속도로에서 운전할 때 200km마다 차를 충전해야한다는 것이 밝혀졌습니다. 200-250km 거리에서 90-100km / h의 속도로 움직이는 것이 더 빠를 수 있지만 ... 느립니다.

테스트: Opel Corsa-e (2021)

Electric Opel Corsa-e는 승용차입니다. 세그먼트 B (시내 자동차) o엔진 첨부 전력 100 kW (136km) 나는 축 압기 힘 45(50)kWh. Nyland에서 테스트한 버전에는 16인치 휠이 장착되었습니다. YouTube 측정 결과 사용자는 45kWh의 가용 전력 중 40,9kWh를 사용할 수 있는 것으로 나타났습니다. Citroen e-C4의 결과는 동일하며 Opel Mokka-e(42,9kWh)가 더 좋습니다. 에너지 소비는 예상치 못한 것이었습니다. 더 따뜻한 온도에서 시트로엥 e-C4는 더 적게 소비했고 더 큰 차체는 120km/h에서도 그다지 신경 쓰지 않았습니다.

Opel Corsa-e, 테스트 범위: 292km @ 90km/h, 200km @ 120km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

일반적으로 Corsa-e는 다음과 같은 라인업을 제공했습니다.

  • 292km/h에서 90km, AKB 0까지 방전(소비 14kWh/100km),
  • 263km/h에서 90km, 최대 10% 배터리 방전[www.elektrowoz.pl에서 계산],
  • 204km/h에서 90km 및 80->10% 사이클에서 배터리
  • 200km/h에서 120km, AKB 0까지 방전(소비 20,5kWh/100km),
  • 180km/h로 120km 주행하고 배터리가 10%까지 방전된 상태에서
  • 140km/h에서 120km 및 80->10% 사이클에서 배터리.

Opel Corsa-e, 테스트 범위: 292km @ 90km/h, 200km @ 120km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

잠재적 구매자의 관점에서 볼 때 굵게 강조 표시된 두 가지 결과가 가장 중요할 수 있습니다. 첫 번째는 스트레스(또는 재충전) 없이 지방도와 국도를 얼마나 운전할 수 있는지 알려줄 것입니다. 둘째, 고속도로 교통 정보: 120km/h를 유지하려는 사람은 1시간 10분마다 충전할 준비가 되어 있어야 합니다.

Opel Corsa-e 모델 연도(2021)에는 이전 모델에 비해 두 가지 장점이 있습니다.. 첫 번째는 필요하지 않습니다. 레벨 2 반자율주행 시스템이는 대부분의 (모든?) PSA/Stellantis Group 전기 제품에서 이미 사용할 수 있습니다. 두번째 향상된 충전 곡선덕분에 자동차는 100kW에서 배터리 용량의 30%를 유지해야 하는 반면 구형 모델은 배터리 용량의 20%로 전력이 떨어졌다. 그 결과 트럭 정류장이 짧아집니다.

Opel Corsa-e, 테스트 범위: 292km @ 90km/h, 200km @ 120km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nayland의 또 다른 비디오에 대한 논평에서 이것이 사실이라고 말했습니다. 구형 Opel Corsa-e에서는 부하 곡선이 개선될 수 있습니다.. 소프트웨어를 업데이트하기만 하면 되며 모든 것이 계획대로 진행된다면 약 3시간이 소요됩니다.

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