당사 차량의 위험한 기술적 조건

자동차 검사는 일상적인 검사로 취급되어야 합니다. 이것도 종종 생명에 관한 것이기 때문입니다! - "책임감 있게 운전하기" 활동의 주최자에게 말합니다.

자동차 검사는 일상적인 검사로 취급되어야 합니다. 이것도 종종 생명에 관한 것이기 때문입니다! - "책임감 있게 운전하기" 활동의 주최자에게 말합니다.

우리는 폭동과 같은 일을하고 있습니다 독립 역학 중. 전국 자동차 네트워크인 ProfiAuto.pl의 전문가인 Witold Rogowski는 모든 운전자가 크리스마스 전에 자동차에 대한 무료 기술 검사를 받기를 바랍니다.

– 1925년부터 자동차 서비스 시장에서 지속적으로 활동해 온 슈투트가르트의 국제 관심사인 Dekra의 전문가에 따르면 독일 교통 사고의 약 7%가 자동차의 열악한 기술 상태로 인해 발생했습니다. 폴란드에서는 이 통계가 훨씬 더 높을 수 있다고 경주용 자동차 운전자이자 운전 기술을 향상시키는 운전 학교인 Pro Driving Team의 소유주인 Mariusz Podkalicki는 말합니다. 도로 교통 사고 보고서 준비 차량의 기술적 조건.

그의 의견으로는 차량의 기술적 조건이 폴란드의 많은 비극에 크게 기여합니다. 이 의견은 Vitold Rogovsky에 의해 확인되었습니다. – 나는 정비사와 매우 자주 만나 자동차가 오는 상태를 봅니다. 새는 충격 흡수 장치, 용접된 머플러, 컷된 촉매 변환기, 낡은 브레이크 시스템, 서스펜션 또는 스티어링이 불행히도 의제에 있습니다. Rogowski는 대부분 환경 폐기에만 적합하고 운전에는 절대 적합하지 않은 타이어를 보면 정맥의 혈액이 얼어붙는 경우가 있다고 말합니다. 그렇기 때문에 ProfiAuto.pl과 Pro Driving Team은 "책임감 있게 운전합니다" 캠페인의 파트너로서 기술 조건이 도로 안전에 미치는 영향에 대해 폴란드 운전자에게 알리고자 합니다.

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경찰청 공식 통계에 따르면 2010년 차량의 기술적인 문제로 인해 66건의 교통사고가 발생해 13명이 사망하고 87명이 부상을 입었으며, 가장 큰 결함은 조명(50%)과 타이어. (18,2%). 문제는 이 숫자가 문제의 규모를 반영하지 않는다는 것입니다. 많은 경우, 사고의 원인은 단순히 상세한 충돌 및 충돌 테스트를 위한 자금이 없기 때문에 도로 상황에 속도를 적응하지 못한 것으로 분류됩니다. 더 나쁜 것은 결과적으로 운전자들이 문제의 규모를 깨닫지 못한다는 점이라고 전문가들은 말합니다.

– 그리고 이것은 문제에 대한 무례한 태도를 유발합니다. 특히 금지없이 오래된 자동차를 운전하여 자신의 기술과 자동차 기능의 한계를 초과하는 젊은 운전자의 경우 Mariusz Podkalitsky는 말합니다.

- 결함이 있는 차량의 소유자는 종종 위험이 무엇인지 모르거나 어떤 부품을 사야할지 모르고 결국 시장에서 구입하게 됩니다. 쓰러졌다".”, Witold Rogovsky가 추가됩니다. – 물론 폴란드 차량의 품질은 해마다 지속적으로 향상되고 있으며 이에 대해 기쁘게 생각합니다. ProfiAuto.pl 전문가는 우리가 XNUMX년 또는 XNUMX년 된 자동차를 가지고 있다는 사실이 검사를 위해 자동차 서비스에 가지 말아야 한다는 것을 의미하지는 않는다고 자신을 아첨하지 마십시오.

전형적인 예는 운전하기 전에 헤드라이트를 확인하는 것입니다. “이론적으로 우리 모두는 그렇게 합니다. 유일한 질문은 왜 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 같은 빛으로 이동하는 여러 대의 자동차를 자주 지나가는지인데, 이는 현재 기상 조건에서 매우 위험합니다.”라고 Witold Rogovsky는 말합니다.

예방하고 또 예방하세요!

자동차 전문가에 따르면, 폴란드 운전자들은 주로 재정적인 이유로 자동차의 기술적 상태를 무시합니다. 이를 위한 방법은 차량 검사에 대한 테스트 기준을 더욱 엄격하게 하고 주유소를 더 자주 방문하는 것입니다.

따라서 폴란드의 모든 운전자가 크리스마스 전에 무료 기술 테스트에 액세스할 수 있도록 하는 아이디어입니다. – 향후 200주 이내에 폴란드의 XNUMX개 이상의 도시에 있는 모든 ProfiAuto 포인트로 차량 제어 카드가 발송되며 모든 운전자는 무료로 다운로드할 수 있습니다. Witold Rogovsky는 이러한 카드를 사용하면 누구나 주유소에 가서 차량의 어느 지점을 확인해야 하는지 정비사에게 보여줄 수 있다고 말합니다. 그는 "I Drive Responsibly" 캠페인이 운전자와 정비소 소유주, 정비사 모두에게 어필할 수 있도록 설계되었다고 덧붙입니다.

“그리고 그렇게 하는 데 많은 시간이나 에너지가 필요하지 않습니다. 실제로 ProfiAuto.pl 전문가는 각 차량의 중요 지점을 XNUMX분 정도 확인하는 데 약간의 호의만 있으면 충분하다고 말합니다. 주최측은 이러한 조치를 통해 운전자가 부품 교체를 마지막 순간까지 미룰 가치가 없다는 것을 이해하기를 바랍니다. 우리는 브레이크 패드가 판금으로 브레이크 디스크와 마찰하기 시작할 때만 교체하지 않습니다(또한 디스크도 교체해야 하기 때문입니다). 대신 XNUMX년에 두 번 정비사에게 가서 필요한 경우 전체 기계를 검사하고 교체해야 할 부품 목록을 작성하도록 해야 합니다. 중요한 것은 마지막 순간을 기다리지 않고 이러한 세부 사항을 변경해야 한다는 것입니다. 이는 도로에서 또는 기껏해야 견인 트럭으로 끝날 수 있기 때문입니다. 큰 추가 비용.

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폴란드인들이 자동차의 기술적 상태에 관심을 갖고 있다고 생각하시나요? 폴란드 운전자와 서양 운전자를 비교하면 어떤 결론이 나오나요?

마리우시 포드칼리키:

나는 많은 운전자들이 자동차의 기술적 상태를 무시하고 있다고 생각하며 이는 주로 지갑이 풍부하기 때문입니다. 그러나 모든 경우에 변명할 수는 없습니다. 1000명의 운전자 응답자로 구성된 통계 연구 그룹에 브레이크 라이트나 방향 지시등의 효율성을 마지막으로 확인한 것이 언제인지 묻는다면 우리는 놀라지 않을 것입니다. 서양 운전자들은 더 규율이 엄격하고 도로에서 더 책임감을 가질 가능성이 높습니다.

– 자동차의 기술적 상태가 폴란드 도로에서 사고의 주요 원인이라고 얼마나 자주 생각하십니까?

마리우시 포드칼리키:

제 생각에는 너무 자주요. 자동차의 기술적 조건은 운전자가 인식하지 못하는 많은 비극에 크게 기여합니다. 이 분야에 대한 지식이 부족하면 문제에 대한 무례한 태도가 발생합니다. 이는 특히 오래된 자동차를 운전할 때 아무런 제한 없이 자동차 기술과 능력의 한계를 뛰어넘는 젊은 운전자에게 해당됩니다. 종종 자금 부족으로 인해 차량이 주행 가능 조건을 충족하지 못하여 위험이 크게 증가합니다. 1925년부터 자동차 서비스 시장에서 지속적으로 사업을 운영해 온 슈투트가르트 출신의 국제 관심사인 Dekra의 전문가에 따르면, 독일의 도로 사고 중 약 7%는 자동차의 열악한 기술 상태로 인해 발생했습니다. 폴란드에서는 이러한 통계가 훨씬 더 높을 수 있습니다.

- 경찰은 자동차의 기술적 상태가 사고에 미치는 영향에 대한 통계를 보관하고 있습니까?

마리우시 포드칼리키:

물론 경찰은 차량의 기술적인 이유로 인한 사고와 충돌을 등록하지만 소위 말하는 경우가 있음은 분명합니다. 어두운 수의 이벤트. 이는 주로 사고와 충돌에 대한 자세한 연구를 위한 자금이 부족하기 때문입니다. 이러한 상황을 고려할 때, 이 문제를 해결하는 데 보험 회사를 참여시켜야 하며, 폴란드의 도로 안전 개선에 관심을 가져야 합니다. 그러면 통계가 더 현실적이 될 것입니다.

- 자동차의 어떤 부분이 사고의 가장 흔한 원인이라고 생각합니까?

마리우시 포드칼리키:

브레이크 시스템 결함, 조명: 방향 지시등, 브레이크 등, 잘못 조정된 하향등 및 상향등이 사고의 주요 원인입니다. 그런 다음 타이어 상태가 좋지 않고 작동하지 않는 서스펜션이 있습니다. 충격 흡수 장치, 타이로드 엔드, 로커 암.

-전문가 증인으로 일하면서 가장 충격적인 사건은 무엇이었나.

마리우시 포드칼리키:

저는 특히 운전 기술에 중점을 두고 교통사고 재구성을 전문으로 했습니다. 나는 많은 흥미로운 사례를 다루었습니다. 그 중 하나는 제한 속도가 50km/h인 XNUMX차선 도로에서 발생했는데, 제한 속도로 자동차를 운전하던 운전자가 차선 변경 기동을 하여 마른 노면에서 견인력을 잃었습니다. 차가 나무에 옆으로 부딪혔습니다. 나 자신도 사고의 원인이 과속이 아니라는 사실을 믿을 수 없었다. 비슷한 조건으로 휠 검사와 실험을 진행한 결과, 사고 원인은 뒷바퀴 압력이 낮아 차량이 갑자기 오버스티어를 시작한 것으로 밝혀졌습니다. 결과적으로 운전자는 이것이 무엇으로 이어질 수 있는지 알지 못한 채이 바퀴의 압력을 여러 번 펌핑했습니다.

– 이와 관련하여 폴란드인의 기술적 조건, 인식 및 책임을 개선하기 위해 무엇을 해야 합니까(예: 규칙 변경, 훈련 등)?

마리우시 포드칼리키:

우선 검사기준을 강화해 차량의 기술검사를 불가능하게 만드는 것은 너무 쉽다. 기술 조건이 안전에 미치는 영향과 관련된 주제로 운전 학교에서 교육 범위를 확대합니다. TV에서 광고 캠페인을 실시하고 자동차의 기술적 상태에 대한 위협을 보여주는 흥미로운 비디오를 촬영합니다.