보기보다 훨씬 빠릅니다! 인기 침목을 만나다
내용
빠른 자동차는 스포티한 외관을 갖춰야 하고 후드 아래에 무엇이 있는지 한 눈에 보여야 한다고 생각하시나요? 이 경우 폴란드 자동차 속어로 "슬리퍼"라고 부르는 "슬리퍼" 자동차 범주는 종종 당신을 놀라게 할 것입니다. 현대의 모터라이제이션이 신체의 각 측면에 대한 세부 사항으로 자동차의 속도를 강조하려고 할 때 침목은 겸손하고 도로의 일반 자동차처럼 보이기 때문입니다.
이 기사에서는 슬리퍼가 무엇인지 자세히 알아보고 이 카테고리에서 가장 흥미로운 자동차 모델에 대해 알아봅니다.
졸리다 - 그게 무슨 뜻이야?
자동차 산업에서 우리는 더 강력한 엔진을 장착한 각 자동차가 우리가 매일 운전하는 자동차와 분명히 다르다는 사실에 익숙합니다. 당연하게도 우리는 즉시 파워를 스포티한 룩과 연관시킵니다.
그러나 항상 그런 것은 아닙니다.
시장에서 당신은 언뜻보기에 아내 나 친구가 직장을 오가는 운송 수단 역할을하는 자동차와 크게 다르지 않은 자동차를 찾을 수 있습니다. 때때로 그들은 다른 엠블럼, 엔진 지정 또는 차체에 대한 약간의 변경만 있습니다. 열성적이고 오랜 자동차 팬만이 알아차릴 수 있는 미묘한 차이.
이들은 잠자는 차, 즉 실제로 표준 차체 아래에 숨겨져있는 많은 힘을 가진 차입니다.
아래에서 이 장르의 가장 흥미로운 모델에 대해 읽을 수 있습니다.
잠자는 자동차 - 가장 흥미로운 예
저렴한 가격에 강력한 자동차에 관심이 있다면 침목이 그다지 인기가 없기 때문에 고민입니다. 한편으로는 겸손한 외모와 강력한 엔진이 구매자가 자주 열망하는 것이 아니기 때문입니다. 한편, 현대적인 환경 보호와 관련된 편집증과 점점 더 많은 환경 운동가들이 점점 더 강해지고 있으므로 제조업체는 강력한 엔진에 대한 의존도가 점점 낮아지고 있습니다.
침목은 약 XNUMX년 전에 더 인기가 많았으며 이 기간 동안 이 장르의 흥미로운 모델을 쉽게 찾을 수 있습니다.
계속 읽으면 가장 흥미로운 제안을 알려드리겠습니다.
캐딜락 세비야 STS
이 차는 1997-2004년에 생산되었으며 폴란드에서는 거의 알려지지 않았습니다. 그러나 많은 상인들이 독일 또는 기타 베네룩스 국가에서 수입하여 Vistula River 판매 광고의 일반적인 기능으로 만듭니다.
Cadillac Seville STS는 강인한 외관의 E-세그먼트 리무진입니다. 그러나 불필요한 장식이 없는 날카로운 선은 많은 운전자에게 적합합니다.
후드 아래에 무엇입니까?
8리터 V4,6 엔진으로 최고 출력은 304마력입니다. 덕분에 Seville STS는 100초 만에 6,7에서 241km/h까지 가속하고 최고 속도는 XNUMXkm/h에 도달합니다.
불행히도 이 Cadillac 모델에는 단점도 있습니다. 신뢰할 수 있다고 할 수 없으며 인기가 낮아 처리 할 수있는 정비사를 찾을 수 없습니다.
그러나이 가격 (PLN 10 미만으로 구입할 수 있음)에서 가장 강력한 자동차 중 하나입니다.
볼보 V50 T5 사륜구동
스웨덴 브랜드의 콤보는 폴란드에서 많은 팬을 찾았지만 대부분 디젤 또는 4 기통 가솔린 엔진과 같은 약한 버전입니다. 볼보가 훨씬 더 강력한 장치인 5리터 2,5기통 엔진을 갖춘 이 모델의 버전을 출시했다는 사실을 모든 사람이 아는 것은 아닙니다.
어떤 성능을 자랑할 수 있을까요?
그것은 220 마력을 가지고있어 스테이션 왜건을 단 100 초 만에 6,9km / h로 가속하고 시계에서 최대 240km / h에 도달합니다.또한 볼보 V50에는 전 륜구동이 장착되어 있습니다. 또 다른 큰 장점입니다.
그렇게 눈에 띄지 않는 표정으로 나쁘지 않죠? 이것이 볼보 V50 T5 AWD가 최고의 침대차인 이유입니다.
20만원 이하로 구매하실 수 있습니다. 즐로티. 그 대가로 그는 높은 내구성, 다용도성 및 속도로 당신에게 보상할 것입니다. 대부분의 폴란드 메카닉이 이 유닛을 알고 사용 방법을 알고 있다는 점도 큰 장점입니다.
아우디 A3 3.2 BP6
6 리터 VR3,2 엔진과 250 마력을 갖춘 전통적인 독일 소형 차체. 놀라운 효과를 줍니다. 어떤 사람들은 이 자전거가 결국 작은 차에 비해 너무 크다고 말하겠지만, 그것이 바로 그 아름다움입니다.
그리고 성능.
아우디 A3 3.2 VR6의 100-6,4km/h 가속시간은 250초, 최고속도는 3km/h로 현대식 스포츠 핫해치라도 부끄럽지 않을 정도다. 그러나 이 버전의 AXNUMX는 오늘날의 강력한 콤팩트와는 다르게 보입니다.
왜? 아무것도 눈에 띄지 않기 때문입니다. 언뜻 보면 전통적인 1.9 TDI 모델처럼 보인다.
또한 Audi A3 3.2 VR6은 사륜구동이며 작은 크기 덕분에 도시형 자동차로 이상적입니다.
2004년부터 2009년까지의 그 완벽한 꿈은 여전히 많은 가치가 있습니다. 당신은 이것에 대해 30K 미만을 지불하게 될 것입니다. 즐로티.
지프 그랜드 체로키 5.7 V8 HEMI
로드스터가 슬리퍼로 작동합니까? 지프 마구간에서 나온 차는 그렇다고 당당하게 대답한다.
그리고 그는 이 모델의 가장 강력한 버전의 후드 아래에서 8리터 V5,7 가솔린 엔진을 찾을 수 있기 때문에 이에 대한 강력한 사례를 가지고 있습니다. 그것은 321 마력을 가지고 있어 약 100초 만에 자동차를 7,1km/h까지 가속합니다. 그랜드 체로키의 무게가 2,2톤인 점을 감안하면 훌륭한 결과다.
외모도 모델의 장점입니다.
2004-2010년에 출시된 지프는 흠집이 상당히 심해 시각적으로 노화되지 않습니다. 보기도 좋고 패밀리 로드스터로도 훌륭합니다.
그러나 단점도 있습니다.
그중 하나는 가격입니다(PLN 40 미만). 두 번째 소프트 서스펜션은 항상 엔진 출력에 대처하는 것은 아닙니다. 그리고 마지막으로, 연소가 엄청나기 때문에 이 침목의 기쁨은 많은 가치가 있습니다.
표준은 도시 주변을 운전할 때 20km당 100리터의 연료로 간주되어야 합니다.
볼보 S80 4.4 V8
우리 목록에 있는 또 다른 볼보이지만 이번에는 고급 리무진 버전입니다. S80에는 후드 아래에 엔진이 있으며 스웨덴 사람들도 첫 번째 SUV인 XC90에 넣었지만 이 장치는 의심할 여지 없이 리무진에 더 적합합니다.
후드 아래에서 찾은 자전거가 눈에 띄는 이유는 무엇입니까?
8개의 실린더와 4,4리터의 배기량을 가지고 있어 다소 컴팩트한 엔진룸을 고려하면 대단한 성과입니다. 그 결과 볼보 S80 4.4 V8은 315마력을 자랑한다. 100초 이내에 6,5km/h까지 가속합니다. 그리고 최대 속도는 250km/h입니다.
이 모든 것은 눈에 띄지 않고 엄격한 경우에 숨겨져 있습니다.
최신 볼보 S80 4.4 V8은 2010년에 조립 라인에서 출시되었으며 현재는 브랜드 팬이나 수집가를 위한 진정한 대접입니다. 우선, 현재 스웨덴 브랜드는 실제로 자동차에 2 리터 이상의 엔진을 넣지 않기 때문입니다.
80 블록 S4.4 모델을 50만 달러 미만으로 구입할 수 있습니다. 즐로티.
오펠 / 로터스 오메가
1990년부터 1992년까지 세계에서 가장 빠른 세단으로 불렸던 1990년부터 1996년까지의 자동차를 위한 시간입니다. Lotus Omega는 단순히 Opel Omega A의 변환 버전이었습니다.
팩토리 스포일러와 약간 스포티한 라인을 버린 것은 사실이지만, 그래도 이 세단에서 이렇게 놀라운 성능을 기대한 사람은 거의 없었을 것이다.
후드 아래에서 무엇을 찾을 수 있습니까?
6마력의 3,6리터 377기통 엔진은 100초 이내에 5,3에서 160km/h까지 가속하고 11초 이내에 283km/h까지 가속합니다. 로터스 오메가의 최고 속도는 시속 30km로, 출시 XNUMX년이 지난 오늘날에도 이 같은 성과는 인상적이다.
불행히도 모델에는 단점도 있습니다.
가장 큰 것 중 하나는 연료 소비인데, 이는 무거운 운전에서 30리터까지 높을 수 있지만 평균적으로 18km당 약 100리터입니다. 또한 소유자는 이 모델의 세부 사항이 고유하기 때문에 문제가 있을 수 있습니다. 재단 및 대체품 없이는 할 수 없습니다.
오늘날 Lotus Omega는 수집가의 가치가 있으며 폴란드에서 판매용 사본을 찾기가 매우 어렵습니다. 해외 가격은 70 루블입니다. 최대 140 XNUMX XNUMX이 PLN으로 변환되었습니다.
포드 몬데오 ST220
Ford Mondeo가 여기서 무엇을 하고 있는지 궁금하십니까? 자, 이 인기 있는 리무진은 이제 6리터 V3 엔진을 장착한 XNUMX세대입니다. 덕분에 오너에게는 성능으로 인한 운전의 쾌감을 듬뿍 안겨준다.
그들은 어떻게 제시됩니까?
엔진은 226 마력을 개발합니다. 100초도 안 되는 시간에 7,7km/h까지 가속하고, 미터는 250km/h에서 겨우 멈춥니다.간단한 몬데오치고는 꽤 괜찮죠?
ST220은 스포티한 버전이지만 언뜻 보면 표준 제품과 크게 다르지 않습니다. 제조업체는 알로이 휠을 더 큰 휠로 교체하고 스포츠 타이어를 추가하고 차체에 스포일러를 추가했습니다. 또한 서스펜션은 원본보다 약간 낮고 헤드 라이트는 크세논입니다.
그러나 모터라이제이션 분야의 비전문가는 스포츠 버전과 비스포츠 버전을 구분하지 않습니다.
2000년에서 2007년 사이에 만들어진 이 차에 얼마를 지불하시겠습니까? 제조 연도에 따라 현재 Ford Mondeo ST220의 가격은 최대 20입니다. 즐로티.
GMC 태풍
우리 목록에 있는 다른 SUV는 Jeep보다 덜 인기가 있지만 자동차 애호가들은 그 잠재력을 잘 알고 있습니다. 스포티한 변형이 없는 GMC 타이푼의 표준 버전은 강력한 엔진을 특징으로 합니다.
무엇?
이것은 6 리터의 부피와 4,3 마력의 힘을 가진 V285 엔진입니다. 덕분에 차량은 100초 만에 5,5km/h까지 가속하고 최고 속도 200km/h에 도달합니다. 오늘날에도 이 점에서 어떤 양산차도 GMC 타이푼에 필적할 수 없습니다.
게다가 겉모습은 후드 뒤에 감춰진 힘이 전혀 드러나지 않는다.
표준 3도어 전륜구동 SUV를 다루고 있습니다. 차체의 거칠고 날카로운 긁힘은 자동차 생산 연도(1992-1994) 동안 꽤 자주 발생했으며 그렇게 좋은 성능을 암시하지는 않습니다. 덕분에 GMC Typhoons는 슬리퍼 카테고리에 완벽하게 들어 맞습니다.
오늘 이 모델은 얼마입니까? 최대 40 가격. 즐로티.
흥미로운 사실: GMC도 같은 유닛을 픽업 버전으로 출시했습니다. 그것은 Syclone이라고 불리며 100초 만에 4,5km/h에 도달할 정도로 더 빠릅니다.
마쓰다 6 MPS
Mazda "six"는 일본 회사의 상당히 인기있는 자동차 모델입니다. 그러나 MPS(또는 Mazdaspeed 6) 에디션에서는 언뜻 예상하지 못한 펀치를 담고 있습니다.
정확히 뭐야?
후드 아래에 일본인은 2,3 마력에 가까운 출력에 도달하는 260 리터 터보 차저 엔진을 배치했습니다. (미국 시장에서는 280마력). 덕분에 슬리퍼는 100초 만에 6,6km/h까지 가속하고 최대 240km/h의 속도로 이동합니다.
그러나 자동차 사용자와 언론인들은 그립이 좋으면 6까지 걸리는 시간을 XNUMX초 미만으로 단축할 수 있다고 만장일치로 주장합니다.
외부에서 특별한 것이 눈에 띄지 않기 때문에 "일반"Mazda 6에 대한 좋은 결과입니다. 몇 가지 세부 정보만 보면 이것이 MPS 모델임을 알 수 있습니다. 또한 자동차에는 전 륜구동 (AWS)이 있습니다.
이 모델은 20 미만으로 지불합니다. 즐로티.
사브 9 5 에어로
이 모델은 세단 및 스테이션 왜건 버전으로 생산되었습니다. 두 번째는 견고한 엔진 외에도 넓은 트렁크가 있어 함께 이상적인 키트를 만듭니다.
Aero 장치는 2,3마력의 260리터 100기통 엔진입니다. 6,9초 만에 250km/h까지 가속하고 XNUMXkm/h까지 미터가 멈추지 않는다.
그러나 Saab 9-5 Aero는 다른 점에서 두드러집니다.
시속 40~90마일은 같은 기간의 포르쉐 911 터보보다 빠르게 가속된다. 일반 및 생산 스테이션 왜건에는 나쁘지 않습니다. 대부분의 리뷰어가 첫눈에 Saab을 높이 평가하기 때문입니다.
2009년까지 생산된 차량입니다. 현재는 10개 미만으로 구입할 수 있습니다. 즐로티.
폭스바겐 파사트 W8
목록은 적어도 하나의 Passat가 없으면 불완전할 것입니다. W8 버전은 당신이 부르고 싶은 것이 무엇이든 침대차이기 때문입니다. 언뜻 보면 시리즈의 표준 버전과 거의 동일해 보이지만 속지 마십시오. 후드 아래에서 정말 견고한 엔진을 찾을 수 있습니다.
무엇?
W8 장치의 부피는 4리터, 실린더 275개 및 8마력입니다. (W4이라는 이름도 우연이 아닙니다. 엔진은 상호 연결된 두 개의 V100로 구성됩니다). 이를 통해 6,8초 이내에 250km/h까지 가속하고 최고 속도는 XNUMXkm/h에 달합니다.
안타깝게도 오프로드 주행은 매우 재미있습니다. Passat W100은 8km당 최대 13리터의 연료를 연소하기 때문입니다.
몸은 약한 버전과 크게 다르지 않습니다. 후면에 있는 XNUMX개의 크롬 머플러와 거대한 브레이크 디스크가 특히 눈길을 끈다.
VW Passat W8은 2001-2004년에 생산되었으며 오늘날에는 10보다 훨씬 낮은 가격으로 찾을 수 있습니다. 즐로티.
BMW M3 E36
이번에는 약간 더 높은 등급의 생산 차량에서 제공됩니다. BMW M3 E36은 오랜 세월에도 불구하고(모델에 따라 생산 연도는 1992-1999년에 이루어짐) 후드 아래에 정말 강력한 엔진이 있습니다.
가장 강력한 버전에서는 3,2마력의 321리터 엔진으로 100초 이내에 차량을 5,4km/h까지 가속했습니다. 그리고 최대 속도는 250km/h에 이릅니다.
BMW M3 E36은 쿠페, 컨버터블 및 세단의 세 가지 버전으로 시장에 출시되었습니다. 그들 중 누구도 외부에서 그러한 성능을 보여주지 않습니다. 물론 우리는 스포티 한 BMW를 다루고 있지만 그 당시 독일 제조업체는 아직 확실히 스포티 한 방식으로 차체를 디자인하지 않았습니다.
이 침대의 가격은 10입니다. 최대 100 PLN(버전 및 차량 상태에 따라 다름).
오펠 자피라 OPC
다음 슬리퍼는 스포티한 버전의 미니밴을 다루고 있기 때문에 거의 들어본 적이 없는 조합입니다. Opel은 그러한 실험을 수행했으며 잘 성공했습니다.
이 7인승 차량의 보닛 아래에는 2마력의 200리터 터보 엔진이 있습니다. 100초 만에 8,2km/h까지 가속하고 최고 속도는 220km/h입니다.
밖에 보이시죠?
열성적인 자동차 광신자가 아니라면 쉽지 않을 것입니다. Opel Zafira OPC는 더 넓은 휠 아치, 범퍼 및 더 큰 림에서만 표준 모델과 다릅니다.
오늘날이 자동차의 평균 가격은 약 20-25 루블 변동합니다. 즐로티.
랜 시아 테마 8.32
이것은 Thema의 가장 권위 있고 강력한 버전입니다. 왜? 후드 아래에는 페라리 엔진이 있기 때문입니다.
그들의 통계는 무엇입니까?
이것은 3 리터 1987 기통 장치로 원래 버전 (1989-215 년 생산)의 출력은 1989 마력입니다. 그러나 이후 모델(1994년부터 205년까지)에서 제조업체는 출력을 XNUMXhp로 줄였습니다.
첫 번째 Lancie Thema 8.32는 100초 만에 6,8km/h까지 가속했으며 최대 속도는 240km/h였습니다. 전력을 줄인 후 수치가 약간 감소했습니다(6,9초에서 수백 및 최대 속도는 235km/h).
버전 8.32는 페라리 알로이 휠, 다른 형태의 미러(전동식 폴딩), 테일게이트에서 튀어나온 스포일러 등 표준형과 달랐습니다. 그럼에도 불구하고 얼핏 보면 일반 테마와 구분하기 어렵다.
오늘 가격? 약 60-70złoty(수집가에 비용이 추가됨).
로버 75 V8
오랜 공백 끝에 XNUMX기통 엔진을 장착한 최초의 로버였으며, 그러한 짐승에 걸맞게 자랑스러워할 것이 많습니다.
후드 아래에는 4,6마력의 260리터 포드 머스탱 엔진이 있습니다. 이것은 자동차가 100초 이내에 6,2km/h까지 가속하고 미터는 250km/h까지 멈추지 않는다는 것을 의미합니다.
이 버전은 표준 Rover 75와 구별할 수 없습니다. 배기관 XNUMX개만 외관을 드러냅니다.
그것은 1999-2005 년에 생산되었으며 오늘날 그들은 적어도 10 즐 로티를 지불 할 것입니다. 즐로티.
슬리퍼 - 모두를 위한 개성을 지닌 자동차
목록이 훨씬 더 길어질 수 있지만 위에 나열된 15개 모델에 중점을 둘 것입니다. 그를 위해 우리는 눈에 띄지 않는 외모 뒤에 큰 힘을 숨기는 가장 흥미로운 (우리 의견으로는) 양산차 변형을 선택했습니다.
우리가 목록에 올 자격이 있는 차를 놓쳤다고 생각하십니까? 댓글로 폰트를 공유해주세요!
