회춘 소콜로프

W-3 Sokol 계열의 헬리콥터는 현재 폴란드 육군에서 가장 인기 있는 헬리콥터입니다. 현대화를위한 최적의 순간은 가까운 시일 내에 기계의 어떤 부분을 거쳐야 할 계획된 정밀 검사가 될 것입니다.

4월 3일, Weapons Inspectorate는 W-3 Sokół 헬리콥터를 W-XNUMXWA WPW(전장 지원) 버전으로 현대화하는 것과 관련하여 기술 대화를 열겠다고 발표했습니다. 이는 국방부가 현재 폴란드군 동급에서 가장 많은 이 계열의 회전익기를 업그레이드할 계획임을 의미합니다. 다양한 추정에 따르면

기업은 약 PLN 1,5억이 필요할 수 있으며 5-6년이 걸릴 수 있습니다.

Armaments Inspectorate의 초대는 특히 Leonardo가 소유한 컨소시엄 Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA와 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. Lodz의 1 SA 및 Polska Grupa Zbrojeniowa SA의 공군 기술 연구소 많은 사람들이 이 컨소시엄이 잠재적인 계약을 위한 경쟁에서 가장 좋아해야 한다고 지적합니다. 여기에는 Sokół 가족 헬리콥터 제조업체와 수리 전문 기업이 포함됩니다. 육군 폴란드에서 사용되는 헬리콥터의 현대화. 발표문에 포함된 조건은 절차의 당사자들이 "W-3 Sokół 헬리콥터의 기술 문서에 대한 지적 재산권, 특히 개인 권리의 정확한 표시를 포함하는 독점 저작권 또는 라이센스"를 가지고 있음을 분명히 나타냅니다. Armaments Inspectorate가 선정한 사람들이 참여하는 대화 자체는 2018년 2019월에서 XNUMX년 XNUMX월 사이에 개최되어야 합니다. 다만, 위 공고에 명시된 목표가 달성되지 않을 경우 이 날짜는 변경될 수 있습니다.

올해 3월 육군 총사령부가 제공한 데이터에 따르면 현재 W-69 Sokół 헬리콥터는 폴란드 군대에서 가장 인기 있는 회전익기입니다. 재고는 1989대이며 첫 번째는 3년에 인도되었으며(W-2013T) 최신 제품은 3년에 라인에 추가되었습니다(W-2003P VIP). 수송 임무 및 근접 지원 외에도 해상, 육상 및 CSAR 구조 작전, VIP 수송 및 전자 정보에도 사용됩니다. 놀랍게도 폴란드 Sokols는 전투 에피소드를 가졌습니다. 그들은 2008-3에서 이라크에있는 폴란드 군대의 일원으로 복무했으며 그중 하나 (W-0902WA, No. 15)는 2004 년 30 월 3 일 현재까지 Karbala 지역에서 추락했습니다. 당일에는 주로 운송 및 착륙 작업을 해결하는 데 사용되는 약 7 대의 Sokołów (제 25 기병 여단의 제 XNUMX 항공 대대 W-XNUMXW / WA 기계)가 있습니다. 이 매는 업그레이드할 수 있습니다. 동시에 일부의 경우 대대적 인 점검 시간이 다가오고 있으며 이는 새 장비 설치와 관련 될 수 있습니다.

헬리콥터용 MLU(Mid-Life Update) 업데이트는 드문 일이 아닙니다. 이러한 과정은 폴란드와 다른 NATO 국가 모두에서 관찰할 수 있습니다. 현재 세기에 Ordnance Inspectorate는 W-3 Sokół 헬리콥터와 관련하여 이러한 유형의 두 가지 프로젝트를 수행했습니다. 그 중 첫 번째는 W-3PL Głuszec로 지금까지 2010대 이상의 헬리콥터를 받았습니다. 모두 2016-56년에 Inowroclaw에 있는 2 공군 기지로 이동하여 22차 헬리콥터 비행대의 일원이었습니다. 2017년 0606월 3일, 이탈리아 마산자고(Massanzago) 시 근처에서 훈련 중 사고로 차량 번호 3이 분실되었습니다. 현재 라인의 기계 대수를 보충하기 위해 다른 W-3W/WA를 W-3PL 버전으로 변환하는 계약을 체결하기 위해 노력하고 있습니다. 두 번째 프로젝트는 Naval Aviation Brigade에 속한 차량을 다루었으며 2017대의 W-3T Sokół 차량에 대한 구조 장비 설치와 3대의 Anakond 장비의 현대화 및 표준화와 함께 W-XNUMXWARM 변형으로의 변환을 포함했습니다. . 첫 번째 업그레이드된 기계는 XNUMX년에 다시 서비스를 시작했으며 이제 프로그램이 해피 엔드에 가까워지고 있습니다. 현재 PZL-Svidnik에서 마지막 두 개의 Anacondas에 대한 작업이 완료되고 있으며 내년에 BLMW에 이양되어야 합니다. 두 경우 모두, 군은 이전에 발표된 기회를 이용하여 대대적인 점검 중에 차량을 재건(W-XNUMXPL)하거나 개조(W-XNUMXWARM)했습니다. 덕분에 Głuszce와 Anakondy는 현재 폴란드군 전체에서 가장 현대적인 장비를 갖춘 헬리콥터입니다. 모든 기상 조건과 하루 중 언제든지 작업을 수행할 수 있는 광전자 헤드가 있는 유일한 제품입니다.

태초에 샐러맨더는

Sokół 헬리콥터에 장비를 장착하고 이를 기반으로 전장 지원 차량을 만드는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 이미 1990년에 W-3U Salamander 프로토타입이 제작되었으며, 예를 들어 9M114 Cocoon ATGM 및 Raduga-Sz 미사일 유도 시스템이 있는 9K114 Shturm-Z 유도 미사일 시스템으로 무장했습니다. 이 프로젝트는 90년대 초반 정치적 변화로 인해 계속되지 않았고, 이는 러시아와의 군사 협력이 붕괴되고 서방 국가로 방향을 재조정하는 데 기여했습니다. 따라서 1992-1993 년에 남아프리카 회사와 협력하여 유도 무기가있는 새 버전 인 W-3K Huzar가 만들어졌습니다. 기계의 시도는 성공으로 결정되었고 당시에는 비옥한 땅으로 여겨졌던 개념이 발견되었습니다. 1994 년 1 월 장관 회의는 Huzar 전략 정부 프로그램을 승인했으며 그 목적은 무장 다목적 헬리콥터 S-W3 / W-3WB의 개발 및 생산이었습니다. 전투 지원 헬리콥터 W-20WB는 유도 대전차 무기 시스템, 1997-mm 대포 및 현대적인 광전자 감시 및 유도 시스템으로 무장해야했습니다. 13년 이스라엘의 라파엘 NT-D 미사일을 차량의 주무장으로 하기로 결정했고, AMS가 집권하기 직전인 1997년 1998월 1999일 SdRP/PSL 정부가 체결한 협정으로 확인되었다. 국회의원 선거에서 승리. 그러나 새 정부가 이스라엘과의 협정을 알리지 않아 24년 전체 사업이 종료됐다. Khuzar SPR은 2003년에 공식적으로 폐쇄되었으며 그 대안은 소위 합동군에 의해 수행된 Mi-XNUMXD / Sh 헬리콥터의 현대화였습니다. 비세그라드 그룹. 이 프로젝트는 XNUMX년에도 실패했습니다.

흥미롭게도 다목적 헬리콥터를 기반으로 한 전장 지원 차량을 만드는 개념은 "구" NATO 국가에서 인기를 얻지 못했습니다. 그들 대부분은 결국 특수화된(소위 협소체) 전투 헬리콥터를 구입하여 운영했습니다. Battlefield Support Falcon 개념에 가장 가까운 솔루션은 루마니아 IAR 330L SOCAT 헬리콥터 또는 Sikorsky S-70 Battlehawk 라인입니다. 두 경우 모두 인기가 낮아 잠재적으로 유사한 무기 세트에도 불구하고 이 클래스의 회전익 항공기가 특수 전투 차량을 직접 대체할 수 없음을 확인합니다. -1Z 바이퍼 헬리콥터). 오늘날 기술 발전 덕분에 표준 다목적 헬리콥터는 광전자 관찰 및 유도 헤드와 무기 운반용 빔이 있는 경우 지상군에 효과적인 지원을 제공할 수 있습니다. 무기).