올드 스쿨 터보 스포츠카
말씀을 들었을 때 터보 토크, 지연, 갑작스런 힘, 웨이스트 게이트 퍼프를 생각할 수 있습니다. 그러나 오늘날 터보 엔진은 많이 바뀌었습니다. 최근 몇 년 동안 터보 지연을 최소화하려는 시도가 있었고 경우에 따라 제거되었습니다.Ferrari 488 GTB), 최신 터보차저 엔진의 발전은 대부분의 자연 흡기 엔진이 부러워하는 부분입니다. 그러나 이러한 엔진은 과거보다 객관적으로 문서상으로 더 나은 반면, 우리의 심장은 뒤에 있는 오래된 축구 터보에서 빠르게 뛰고 있습니다.
나는 그들을 생각할 때 몸서리를 친다. 공식 1 80 마력을 개발 한 1200 년대 말. 터보 지연이 너무 커서 엔진이 작동을 시작하는 데 몇 초가 걸렸습니다. YouTube에서 Group B Rally Championship의 동영상이나 AK47보다 더 큰 불꽃을 내는 수천 마력의 일본 튜닝 자동차를 보는 데 너무 많은 시간을 보낸 것 같습니다.
그래서 나는 터보 지연, 예리한 힘, 거친 성질을 특징으로 하는 자동차인 "구식 터보"에 경의를 표하기 위해 자동차 목록을 만들기로 결정했습니다.
로터스 에스프리
La 연꽃 정신 그것은 실제 슈퍼카의 무대 존재감을 가지고 있습니다. 다른 일부와 마찬가지로 각지고 낮고 위협적입니다. 1987년 2.2 터보 SE 엔진의 생산이 시작되었으며, 0,85bar Garrett 터빈 덕분에 264마력(280bar 압력에서 과급된 1,05hp)을 개발했습니다. 무게가 가벼운 Esprit 터보는 가속 측면에서 더 강력하고 값 비싼 여러 라이벌을 능가하는 실제 로켓이었습니다.
마세라티 지브리
La 마세라티 지브리, 90년대에 생산된 것은 진짜 야수였습니다. 그의 일반적인 냉정한 외모는 진정한 반항적 인 기질을 숨겼습니다. 2.8마력 330 바이터보 엔진이 장착된 컵 버전은 당시 세계에서 가장 높은 마력 비율을 가진 로드카였습니다. /리터(165)로 270km/h에 육박했습니다.
아우디 콰트로 스포츠
터보랙과 릴리즈 퍼프의 여왕은 바로 그녀아우디 콰트로 스포츠. 5리터 직렬 2.2기통 엔진은 가장 눈에 띄고 서사적인 사운드 중 하나를 만듭니다. YouTube에서 "Audi Quattro sound"를 검색하면 아이디어를 얻을 수 있습니다. 여러 도로 주행 모델로 제공되는 Quattro Sport는 그룹 B 랠리 챔피언십 우승을 위해 설계되었으며 KKK 터보차저 엔진은 306마력을 생산합니다. 6.700rpm에서, 370rpm에서 3.700Nm. 적절한 사운드트랙과 함께 미친듯이 밀어붙이세요.
포르쉐 959
또 다른 모터스포츠의 전설(원래 그룹 B 랠리 챔피언십으로 향함)은 포르쉐 959. 직접적인 경쟁자는 페라리 F40이었지만 이탈리아와 달리 사륜구동 시스템을 탑재했다. 리어 후드 아래에는 탁월한 성능을 발휘하는 6hp 트윈 터보가 장착된 2850cc 450기통 박서 엔진이 있습니다. 317km/h의 최고 속도와 0에서 100-3,7km/h는 오늘날 매우 훌륭한 수치이지만 XNUMX년대에는 놀라운 수치였습니다.
페라리 F40
La 페라리 F40 약간의 소개가 필요하지 않습니다. 단지 뛰어난 터보 차저 자동차 일뿐입니다. 죄송합니다. 언론은 F4.000이 Han Solo의 Millennium Falcon과 같은 초공간으로 당신을 던지는 임계값인 "최대 40rpm의 소음 공장"이라고 불렀습니다. 478마력 - 오늘은 많은데 어떤 사람은 다른 사람보다 더 많이 줍니다. 배송 여부와 관계없이 아마도 세계 최고의 자동차 중 하나일 것입니다.
사브 900 터보
80년대에는 전륜구동과 터보차징이 언더스티어의 대명사였다. 거기 사브 900 터보 프론트 쇼크 업소버의 기하학도 자랑했지만 할 일이 없었습니다. 그것은 900 터보가 훌륭한 차라는 사실에서 벗어나지 않습니다. 슈퍼차저 2.0리터 엔진은 145마력을 냈습니다. (나중에 - 175 hp). 물론 오늘날 175 HP는 거의 미소를 짓고 있지만 예전에는 예의가 훨씬 적었습니다.
르노 5 터보 2
집회의 또 다른 여왕. Turbo "Maxi"는 진정한 전설입니다. 아우디 콰트로와 달리 르노 5 터보 2 후륜 구동, 짧은 휠베이스, 중간 엔진만 있었습니다. 1.4마력의 160리터 터보차저 엔진 그리고 200Nm는 자동차가 0초 만에 100에서 6,5km/h로 점프하고 200km/h 표시를 터치하도록 허용했습니다.
