해양 공학… 목적지: Great Water!
케빈 코스트너가 주연을 맡은 워터 월드(Water World)는 해양 세계에 대한 묵시적인 비전에서 사람들이 물 위에서 살도록 강요받습니다. 이것은 가능한 미래에 대한 우호적이고 낙관적인 그림이 아닙니다. 다행스럽게도 인류는 아직 그러한 문제에 직면하지 않았지만 우리 중 일부는 자유 의지로 자신의 삶을 물로 옮길 기회를 찾고 있습니다. 물론 미니 버전에서는 예를 들어 암스테르담에서 도시 경관에 완벽하게 맞는 주거용 바지선이 될 것입니다. 예를 들어 XL 버전에서는 Freedom Ship 프로젝트, 즉 길이 1400m, 폭 230m, 높이 110m의 선박으로 미니 지하철, 공항, 학교, 병원, 은행, 상점 등이 있습니다. 크루즈 당 자유 선박 100 XNUMX XNUMX. 사람들! Artisanopolis의 제작자는 더 나아갔습니다. 그것은 가능한 한 자급 자족하는 것입니다 (예 : 바다에서 여과 된 물, 온실에서 자란 식물 등). 두 가지 흥미로운 아이디어는 여러 가지 이유로 아직 설계 단계에 있습니다. 보시다시피 사람은 상상력에 의해서만 제한될 수 있습니다. 직업 선택도 마찬가지다. 물 위의 인간 생명 조직을 다루는 연구 분야로 여러분을 초대합니다. 해양공학에 여러분을 초대합니다.
선택할 수 있는 대학이 두 개뿐이기 때문에 우리나라에서 해양 공학을 공부하는 데 관심이 있는 사람들을 위한 책략의 여지가 많지 않습니다. 따라서 그단스크 공과대학이나 슈체친 공과대학에 지원할 수 있습니다. 산이나 대평원에서 배에 대해 진지하게 이야기하기 어렵 기 때문에 그 위치는 누구에게도 놀라지 않을 것입니다. 그래서 폴란드 전역에서 온 지원자들은 부유식 구조물에 대해 배우기 위해 가방을 싸고 바다로 나갑니다.
그다지 많지 않다는 점을 덧붙여 야합니다. 상대적으로 좁은 전문 분야이기 때문에 방향이 혼잡하지 않습니다. 물론 이것은 이 주제에 열광하는 모든 사람과 자신의 삶을 큰 물과 연결하고자 하는 모든 사람에게 매우 좋은 소식입니다.
따라서 첫 번째 단계가 거의 끝났다는 결론을 내릴 수 있습니다. 먼저 입학 증명서 (과목 수에 수학, 물리학, 지리를 포함하는 것이 바람직함)를 통과 한 다음 문서를 제출하고 이미 문제없이 공부합니다.
XNUMX개로 나누어진 빅 블루
볼로냐 제도에 따르면 해양 기술 전임 교육은 공학(7학기), 석사(3학기), 박사 과정의 XNUMX단계로 나뉩니다. 세 번째 학기가 끝나면 학생들은 여러 전문 분야 중 하나를 선택합니다.
따라서 Gdansk University of Technology에서 다음을 결정할 수 있습니다. 선박 및 요트 건조; 선박 및 해양 공학 시설용 기계, 발전소 및 기기; 해양 산업의 관리 및 마케팅; 천연 자원 공학.
West Pomeranian University of Technology 제공: 선박 설계 및 건설; XNUMX. 해상발전소의 건설 및 운영 해양설비 및 대형 구조물 건설 졸업생들은 이러한 전문 분야 중 마지막이 주목할 가치가 있다고 말합니다. 폴란드에서의 선박 건조는 모호한 주제이지만 유지 보수를 위한 시설 준비와 연료 운송 개발로 인해 엔지니어들은 앞으로 몇 년 동안 바쁘게 지낼 수 있습니다.
턱, 즉 물린 문제
우리는 공부를 시작하고 여기서 첫 번째 문제가 나타납니다. 이것은 주로 수학과 물리학이라는 두 가지 과목으로 인해 까다로운 것으로 묘사된 또 다른 분야라는 사실을 부인할 수 없습니다. 해양 공학 지원자는 이들을 즐겨찾기 그룹에 포함시켜야 합니다.
우리는 품질 엔지니어링 및 환경 관리와 섬세하게 얽힌 많은 수학과 물리학으로 첫 학기를 시작합니다. 그런 다음 수학, 약간의 심리학, 약간의 기본 해양 기술, 약간의 개인적인 의사 소통, 그리고 다시 수학과 물리학을 포함한 약간의 물리학. 위로를 위해 XNUMX학기는 변화를 가져옵니다(일부는 좋다고 말할 것입니다). 기계 설계, 유체 역학, 진동 이론, 전기 공학, 자동화, 열역학 등과 같은 기술이 지배하기 시작합니다. 많은 분들이 이미 짐작하셨을 것입니다. .수학과 물리학 - 예, 그래서 만약 당신이 그것들로부터 자유롭다고 생각했다면 당신은 매우 틀렸습니다.
어떤 학기가 가장 부담이 되는지에 대해서는 의견이 분분하지만 대부분의 의견은 120, 60학년이 심각할 수 있다는 점으로 귀결된다. 수학 135시간, 물리학 XNUMX시간, 역학 XNUMX시간 등 숫자로 어떻게 보이는지 봅시다. 선박의 설계, 건설 및 건설을 연구하는 데 많은 시간이 소요됩니다.
다음은 첫 번째 주기 연구에서의 모습입니다. 당신이 놀라지 않는다면 이것은 당신이 성공할 것이라는 것을 아주 잘 보여줍니다. 그리고 세련된 모터 보트의 항해 및 드로잉 모델이 더 많을 것이라고 생각했다면 선택에 대해 진지하게 생각하십시오.
대학의 일상에 대해 말하면서 슈체친 학생들은 지식이 매우 이론적인 방식으로 이곳으로 전달된다고 말합니다. 그들은 연습에 대한 참조가 부족하고 일부는 핵심 과목이 지루하고 쓸모 없다고 생각합니다. 반대로 그단스크에서는 이론과 실천이 잘 균형을 이루고 있으며 필요에 따라 지식을 가르치는 것으로 나타났습니다.
물론 연구에 대한 평가는 다양한 변수에 따라 주관적인 의견입니다. 그러나 해양 엔지니어가 습득해야 하는 지식은 깊고 넓은 바다처럼 보이기 때문에 여기에는 확실히 많은 과학이 있습니다. 전기 및 전자 공학, 공학 그래픽, 재료 과학 및 생산 기술, 경제 및 관리, 품질 및 환경 공학, 선박 동력 및 보조 시스템과 같은 주제를 주 및 주요 내용에 추가할 수 있습니다. 이 모든 것은 선박, 부유 시설을 건설하고 바다와 바다의 자원을 활용하기 위한 것입니다. 그리고 누군가가 부족하다면 두 대학 모두 학생들이 마케팅이나 지적 재산권과 같은 분야의 기술을 갖기를 기대합니다. 이 과목들이 주어진 학부에 해당하는 영역의 지식을 보완하는지 여부를 판단하는 것은 우리가 할 일이 아니라 대부분의 학생들이 자신의 존재와 합격의 필요성에 대해 불평하는 것이 사실입니다. 이 단계에서 그들은 더 많은 실습 활동을 보게 될 것입니다.
물의 세계
해양 공학 후 작업은 일반적으로 광범위하게 이해되는 해양 및 해양 경제에서 작업하는 것을 의미합니다. 그것은 선박의 설계, 건설, 수리 및 유지 보수뿐만 아니라 표면 및 수중 구조물에 종사하고 있습니다. 이 교육 분야의 졸업생을 위해 설계 및 건설 국, 기술 감독 기관, 광산업, 해양 경제 관리 및 마케팅 분야에서 직위가 제공됩니다. 연구 중에 얻을 수 있는 지식은 매우 광범위하고 광범위하여 많은 분야에서 일할 수 있습니다. 그러나 시장의 상대적으로 좁은 부분에 의해 제한됩니다. 따라서 졸업 후에는 재미있는 직업을 찾기 위해 많은 노력을 기울여야 할 것입니다.
그러나 누군가가 그 나라를 떠나기로 결정한다면 그의 기회는 정말 커집니다. 주로 아시아에 있지만 독일과 덴마크도 항구와 설계 사무소에서 엔지니어를 고용할 의향이 있습니다. 여기서 유일한 장벽은 "Saks"에 대해 말하면 지속적으로 연마해야하는 언어입니다.
정리하면 해양공학은 열정이 있는 사람의 방향이니 그런 사람만 생각해야 한다고 할 수 있다. 이것은 원작이 그것을 꿈꾸는 모든 사람들을 기다리고 있기 때문에 매우 독창적인 선택입니다. 그러나 이것은 어려운 길입니다. 그러므로 이것이 자신의 삶에서 하고 싶은 일인지 확신이 서지 않는 모든 사람들에게 이것을 하지 말 것을 강력히 권고합니다. 결정하고 인내심을 보이는 사람들은 그에 상응하는 보상이 있는 흥미진진한 직업을 찾을 것입니다.
불안정한 사람들을 위해 기계 및 기계 공학과 같은 기술 및 건설에도 종사할 교수진을 제공합니다. 우리는 해양학에 정말 관심이 있는 사람들에게 맡깁니다.
