2021 스바루 임프레자 리뷰: 해치 2.0iS
내용
Subaru는 이제 실제로 SUV를 만들지 않는 SUV 브랜드로 알려져 있습니다.
스테이션 왜건 및 리프트 해치백 제품군은 Impreza를 포함하여 한때 인기 있었던 세단 및 해치백의 성공적인 진화입니다.
이제 Liberty 중형 세단은 호주에서 긴 수명을 마감하게 되었으며 Impreza 해치백과 세단은 Subaru 과거의 작은 조각을 나타냅니다. 범위가 2021년 모델에 맞게 업데이트되었으므로 전설적인 Impreza 배지가 더 인기 있는 경쟁자들로부터 당신을 끌어야 하는지 알아보려고 합니다.
우리는 알아내기 위해 일주일 동안 상위 2.0iS를 취했습니다.
해치백과 세단 Impreza는 Subaru의 과거의 조각을 대표합니다.
| 2021 스바루 임프레자: 2.0iS(XNUMXWD) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.0L |
| 연료 유형 | 일반 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 7.2리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $23,200 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
우리의 최고 사양 2.0iS 해치백의 가격은 $31,490입니다. 당신은 그것이 많은 경쟁자들보다 훨씬 낮다는 것을 알 수 있을 것입니다. 특히, 이 차의 상승 버전인 동급 XV($37,290K)보다 훨씬 낮습니다.
전통적인 탑 클래스 경쟁자는 Toyota Corolla ZR($32,695), Honda Civic VTi-LX($36,600) 및 Mazda 3 G25 Astina($38,790)를 포함합니다. Kia Cerato GT($30K)가 경쟁합니다.
물론 이 모든 라이벌이 전륜구동이며 전륜구동 Subaru에게 처음부터 약간의 이점을 제공한다는 것을 알 수 있습니다. 사양은 더 강력한 엔진을 놓치고 있습니다. 엔진.
8.0인치 멀티미디어 터치스크린 탑재.
전반적으로 장비 수준은 Impreza에서 우수하지만 경쟁에서 두드러지게 나타나는 보다 현대적인 기술 비트가 부족합니다.
최고급 2.0iS는 올해의 새로운 18인치 알로이 휠, Apple CarPlay 및 Android Auto가 있는 8.0인치 멀티미디어 터치스크린, 위성 내비게이션, DAB 라디오, CD 플레이어, 4.2인치 다중 정보 디스플레이, 6.3 XNUMX- 인치 다기능 디스플레이, 이중 구역 실내 온도 조절기, 키리스 엔트리가 있는 푸시 버튼 점화, 전체 LED 주변 조명, 열선내장 앞좌석 및 XNUMX방향 전동 시트가 있는 가죽 트리밍 시트. 조절 가능한 운전석.
이 Subaru에는 이미 너무 많은 화면이 있을 수 있지만 고급형 자동차에는 현재 많은 경쟁업체가 가지고 있는 완전 디지털 계기판이나 헤드업 디스플레이가 없습니다. 진정한 프리미엄 오디오 시스템도 없기 때문에 Subaru의 tinny 시스템을 고수하고 있으며 전동 조수석도 좋을 것입니다.
즉, 동등한 XV에 비해 상당한 할인이고 많은 경쟁 제품을 축소하므로 가치 측면에서 전혀 나쁘지 않습니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 7/10
Subaru는 약간 재설계된 그릴, 새로운 알로이 휠 디자인, 그리고 그게 전부인 최신 Impreza 업데이트에 대해 매우 경계하고 있습니다.
해치백의 경우 XV는 이미 안전하고 무해하며 측면에 일부 날카로운 선이 있지만 그렇지 않으면 브랜드의 두툼하고 박시한 측면 및 후면 프로필을 고수합니다. Mazda3가 너무 극단적이거나 Honda Civic이 너무 공상 과학이라고 생각하는 사람들을 기쁘게 하기 위해 만들어졌습니다.
Subaru는 최신 Impreza 업데이트를 매우 경계하고 있습니다.
어쨌든 이 최고 사양을 나머지 범위와 구별하기가 어렵습니다. 더 큰 합금만이 더 많은 이점을 제공합니다.
내부에서 Impreza는 브랜드 스티어링 휠, 풍부한 디스플레이 및 편안한 시트 덮개로 쾌적합니다. XV와 마찬가지로 Subaru의 디자인 언어는 경쟁에서 벗어나 자신만의 길을 가고 있습니다.
스티어링 휠은 훌륭한 터치 포인트이며 모든 것이 실제로 조절 가능하며 덩치가 큰 성인도 충분히 탈 수 있습니다. 부드러운 트림은 센터 콘솔에서 대시보드를 통해 도어까지 확장되어 Impreza의 실내를 상대적으로 매력적이고 편안하게 만듭니다. 가장 낮은 사양을 제외한 모든 항목은 유사한 내부 처리를 받아 범위 내의 값을 나타냅니다.
여기서 유일한 문제는 휠 뒤에서 약간 덜 민첩하고 아마도 너무 SUV처럼 느껴진다는 것입니다. 인테리어에 대한 모든 것이 약간 과장된 느낌이 들며 XV SUV에서는 작동하지만 여기에서 더 낮은 임프레자에서는 약간 엉뚱한 느낌이 듭니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
Impreza는 바퀴 달린 상자처럼 보이고 느껴져 내부가 매우 실용적입니다. 크고 두툼한 시트와 부드러운 트림 포인트에도 불구하고 실내는 넓고 조절 가능하며 물품을 위한 사려 깊은 장소가 있습니다.
도어에는 측면에 병 홀더가 있는 큰 방, 센터 콘솔에 12개의 대형 컵 홀더, 덮개를 씌운 대형 캔틸레버 보관 상자가 상단에 있고, 실내 온도 조절 장치 아래에 작은 구획이 있습니다. 여기에 무선 충전기가 있는 것 같지만 아직 Impreza 라인에서는 사용할 수 없습니다. 이 위치에는 USB-A 소켓 XNUMX개, 보조 입력 및 XNUMXV 콘센트가 있는 USB-C도 없습니다.
Impreza는 꽤 실용적인 인테리어를 가지고 있습니다.
크고 밝은 터치스크린은 운전자 친화적이며 모든 중요한 기능을 위한 실용적인 다이얼과 수많은 스티어링 휠 컨트롤이 결합되어 운전 중 기능을 쉽게 조작할 수 있습니다.
Impreza의 인테리어는 뒷좌석의 넓은 공간으로 유명합니다. 운전 자세(저는 182cm) 뒤에 무릎을 꿇을 공간이 있고 공간도 충분합니다. 큰 전송 터널이 대부분의 공간을 차지하기 때문에 중간 좌석은 아마도 성인에게 덜 유용할 것입니다.
살롱 임프레자는 뒷좌석의 공간감이 특징입니다.
뒷좌석 승객은 각 도어에 한 개의 물통 홀더, 드롭다운 팔걸이에 한 세트의 컵 홀더, 조수석 뒤쪽에 한 개의 포켓을 사용할 수 있습니다. 제공되는 공간의 양에도 불구하고 뒷좌석 승객을 위한 조절 가능한 통풍구나 배출구가 없지만 쾌적한 시트 마감은 남아 있습니다.
부팅 볼륨은 345리터(VDA)입니다.
트렁크 용량은 345리터(VDA)로, SUV라고 주장하는 XV에게는 작지만 임프레자에게는 조금 더 경쟁력이 있다. 참고로 코롤라보다는 크지만 i30이나 세라토보다는 작습니다. 바닥 아래에는 소형 스페어 휠이 있습니다.
Impreza의 러기지 컴파트먼트는 Corolla보다 큽니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 6/10
Impreza는 2.0kW/115Nm의 자연 흡기 196리터 박서 엔진이라는 하나의 엔진 옵션만 제공합니다. 그 수치는 대부분의 해치백에 너무 나쁘지는 않겠지만 이 엔진은 Impreza의 XNUMX륜 구동 시스템의 추가된 부담을 처리해야 합니다.
엔진은 2.0리터 비터보차지 박서 엔진입니다.
말하자면, Subaru의 XNUMX륜 구동은 항상 켜져 있고 이론적으로 "대칭적"입니다(예를 들어 두 차축에 대략 동일한 양의 토크를 전달할 수 있음). 이는 일반적으로 일부 라이벌.
Impreza 라인업에서 사용할 수 있는 변속기는 연속 가변 자동 변속기(CVT)뿐입니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
표준 전륜구동의 단점은 무게입니다. Impreza는 1400kg이 넘는 무게로 이 사륜구동 해치백을 하나로 만듭니다.
공식적으로 주장된/결합된 연료 소비는 7.2 l/100km이지만, 우리 테스트는 분명히 실망스러운 9.0 l/100km를 일주일에 보여주었으며, 나는 이것을 "결합" 테스트 조건이라고 부릅니다. 훨씬 더 큰 많은 SUV가 같거나 더 좋은 것을 소비하는 것은 좋은 일이 아닙니다. 아마도 하이브리드 변형이나 적어도 터보차저에 찬성하는 논거가 있습니까?
임프레자는 최소한 91리터 탱크에 보급형 50 옥탄가의 무연 휘발유를 소비할 것입니다.
Impreza는 7.2 l/100km의 공식적으로 선언된/결합된 소비량을 가지고 있습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
Subaru는 최근 몇 년 동안 일련의 능동 안전 기능을 수용하도록 설계된 스테레오 카메라를 사용하는 독특하고 인상적인 EyeSight 안전 시스템으로 유명해졌습니다.
자동 비상 제동(최대 85km/h 작동, 자전거 운전자, 보행자 및 제동등 감지), 차선 이탈 경고를 통한 차선 유지 지원, 후방 교차 교통 경고가 있는 사각지대 모니터링, 자동 후진 제동, 차량 전방 경고가 포함됩니다. 그리고 어댑티브 크루즈 컨트롤.
2.0iS에는 주차 지원을 위한 측면 및 전면 뷰 모니터를 포함하여 인상적인 카메라 배열도 있습니다.
Subaru에는 독특하고 인상적인 EyeSight 보안 시스템이 있습니다.
Impreza에는 XNUMX개의 에어백(표준 전면, 측면 및 머리, 플러스 무릎)이 있으며 표준 세트의 안정성, 브레이크 및 트랙션 제어 시스템과 사륜구동 시스템을 통한 토크 벡터링이 있습니다. .
이것은 안전한 범용 해치백 중 하나입니다. 당연히 Impreza는 이 세대가 출시된 2016년이지만 가장 높은 별 XNUMX개 ANCAP 안전 등급을 받았습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
Subaru는 업계 표준인 XNUMX년 무제한 마일리지 약속으로 차량을 보호하지만 일부 경쟁업체가 제공하는 무료 렌트카 또는 교통 수단 옵션과 같은 특혜나 장식은 없습니다.
Subaru가 유명하지 않은 한 가지는 Impreza의 연간 유지 보수 또는 12,500마일이 상대적으로 비싸기 때문에 낮은 운영 비용입니다. 방문당 비용은 $341.15에서 $797.61 사이이며 처음 486.17년 동안의 평균 비용은 $XNUMX로 Toyota Corolla에 비해 매우 비쌉니다.
운전은 어떤가요? 7/10
모든 Subaru's와 마찬가지로 Impreza에는 XNUMX륜 구동 시스템, 상당히 유기적인 스티어링 및 편안한 승차감에서 비롯된 많은 멋진 기능이 있습니다. 도로에서 견고하고 확실한 발판을 제공하며, 승차 높이는 XV 형제에 미치지 못하지만 여전히 편안한 서스펜션 설정을 갖추고 있습니다.
실제로 Impreza는 XV와 동일하지만 지면에 더 가깝기 때문에 더 매력적이고 반응적입니다. 지상고가 필요하지 않다면 Impreza가 최선의 선택입니다.
Impreza는 꽤 유기적인 스티어링을 가지고 있습니다.
낮은 높이 덕분에 Impreza는 코너에서 차체를 더 잘 제어할 수 있지만 높은 동반자처럼 움푹 들어간 곳과 도로 범프도 처리합니다. 실제로 Impreza의 승차감은 더 부드러운 가장자리를 찾고 있다면 많은 스포티한 경쟁자보다 도시 환경에서 선호됩니다. 또한 도시 주변이나 주차 시에도 바람이 잘 통하며 이 최고 버전의 뛰어난 가시성과 좋은 카메라 범위를 제공합니다.
그러나 엔진과 변속기는 덜 쾌적합니다. 자연 흡기 2.0리터 엔진은 시내를 잘 돌아다니지만, 충분한 동력을 전달하기 위해 많은 상황에서 회전 범위를 높여야 하는 흔들리고 시끄러운 장치입니다. 특히 평균인 CVT의 고무 같은 응답은 도움이 되지 않습니다. 재미 있고 유능한 해치가 될 수있는 즐거움을 빨아들입니다.
자연 흡기 2.0리터 엔진은 도시 여행을 잘 처리합니다.
이 차의 "e-Boxer" 하이브리드 버전이 없는 것을 보는 것은 수치스러운 일입니다. 동등한 XV의 하이브리드 버전이 조금 더 고급이고 전기 드라이브가 저출력 엔진에서 우위를 차지하는 데 도움이 되기 때문입니다. 아마도 그것은 이 차의 다음 반복에 나타날 수 있습니까?
도시 외곽에서 이 Impreza는 80mph 이상의 속도에서 승차감이 눈에 띄게 떨어지는 뛰어난 고속도로 능동 안전 기능의 대조를 제공합니다. 그럼에도 불구하고 승차감이 좋고 두툼한 좌석이 있어 장거리 등산객이 될 만한 가치가 있습니다.
전반적으로 Impreza는 경쟁사보다 조금 더 편안함을 추구하고 사륜구동의 신뢰성과 신뢰성을 원하는 구매자에게 적합합니다.
평결
견고하고 안전하며 편안한 Subaru Impreza는 해치백 공간에서 저륜구동과 전륜구동을 갖춘 소형 SUV로 계속 나아가고 있습니다.
불행히도 Impreza는 여러 면에서 이전 자아의 그림자입니다. 더 작은 터보 차저 변형이든 새로운 "e-Boxer"하이브리드이든 엔진과 기술 업그레이드가 필요한 자동차입니다. 시간은 그것이 내일의 시장에 있어야 하는 것으로 발전하기 위해 다른 세대에서 살아남을 수 있는지 말해줄 것입니다.
