롤스로이스 고스트 2021 리뷰
내용
롤스로이스는 퇴임하는 고스트가 회사 116년 역사상 가장 성공적인 모델이라고 말했다.
첫 번째 Goodwood Ghost가 2009년 이후로 등장했다는 점을 고려하면 나쁘지 않습니다. 그리고 공장에서 구체적인 수치를 밝히지 않았지만 이 역대 베스트 셀러는 생산된 30,000개 이상의 Silver Shadows를 능가한다는 것을 의미합니다. 1965년부터 1980까지
브랜드의 플래그십 팬텀과 달리 고스트는 운전과 재미를 원하는 소유자를 위해 설계되었습니다. 목표는 덜 눈에 띄지만 더 재미있게 만드는 것이며 Rolls-Royce Motor Cars CEO Torsten Müller-Otvös에 따르면 차세대 고스트 개발에는 많은 경청이 필요했습니다.
그는 "고급 정보 전문가" 팀이 전 세계의 고스트 소유자에게 연락하여 좋아하는 것과 싫어하는 것을 더 명확하게 파악했다고 말했습니다. 그리고 그 결과가 이 차입니다.
이전 모델의 엔지니어링 DNA에는 BMW 7 시리즈(BMW는 롤스로이스를 소유)의 몇 가닥 이상이 포함되어 있지만, 이 완전히 새로운 차량은 Cullinan SUV와 플래그십 Phantom을 뒷받침하는 RR 합금 플랫폼에서도 두드러집니다.
공장에서는 코 부분과 문에 삽입된 우산(그들을 위한 홀더는 가열됨)의 "스피릿 오브 엑스터시" 부품만 이전 모델에서 이전되었다고 주장합니다.
우리는 운전대를 잡고 하루를 보내라는 제안을 받았고 그것은 계시였습니다.
| 롤스로이스 고스트 2021: SWB | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 6.6L |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 14.3리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $500,500 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 10/10
이 희소한 신차 시장에서 좋은 가치는 폭넓은 해석에 열려 있습니다. 언뜻 보기에 비용은 표준 장비를 참조할 수 있습니다. 차 안에서의 삶을 더 안전하고 편안하며 효율적으로 만드는 기능.
당신은 또한 당신의 돈으로 얼마나 많은 판금, 고무 및 유리를 얻을 수 있는지 결정하기 위해 경쟁자 목록을 만들어야 할 수도 있습니다. 아마도 Mercedes-Maybach S-Class 또는 Bentley Flying Spur?
그러나 이러한 레이어를 제거하면 Rolls-Royce 비용 방정식의 핵심에 더 가까워집니다.
롤스로이스는 부의 진술이자 지위의 확인이자 성공의 척도입니다. 그리고 그것은 일부 사람들에게 충분할 것입니다. 그러나 그것은 또한 탁월한 결과를 만들어내는 창의성과 노력의 마지막 몇 퍼센트를 높이 평가하는 사람들에게도 도움이 됩니다.
롤스로이스는 부의 진술이자 지위의 확인이자 성공의 척도입니다.
헛소리 같군요. 그러나 이 차의 개발 비하인드 스토리 속으로 뛰어들어 직접 경험하면 하지 않기가 어렵습니다.
Ghost의 표준 기능에 대한 별도의 이야기를 작성할 수도 있지만 여기에 하이라이트가 포함된 비디오가 있습니다. 포함: LED 및 레이저 헤드라이트, 21인치 트윈 스포크 알로이 휠(부분 광택 처리), 전기 조절식, 통풍 및 마사지 시트(전면 및 후면), 18스피커 오디오 시스템, "Effortless Doors" 전기 도어. , 헤드업 디스플레이, 모든 가죽 트림(어디에나 있음), 다중 디지털 화면, 액티브 크루즈 컨트롤, 어댑티브 에어 서스펜션 등. много 더.
그러나 자세히 살펴보기 위해 그 중 몇 가지를 선택하겠습니다. 오디오 시스템은 1300W 앰프와 18개 채널(각 내장 RR 스피커당 하나씩)을 갖추고 사내에서 설계 및 제조됩니다.
오디오 시스템은 1300W 앰프와 18개 채널을 갖춘 사내에서 설계 및 생산됩니다.
사실, 음질 팀이 있고 그들은 구조를 통해 공명을 보정하여 선명도를 최적화함으로써 전체 차를 어쿠스틱 악기로 만들었습니다. 빈 카운터는 말할 것도 없고 설계 및 엔지니어링 팀과의 복잡한 상호 작용이 필요한 XNUMX분짜리 작업이 아닙니다.
그리고 네, 모든 곳에 가죽이 있지만 이 차에 사용하기에 적합한지 확인하기 위해 (말 그대로) 상세한 수준에서 분석된 최고 품질의 가죽입니다. 스티칭도 시각적 노이즈를 최소화하기 위해 특정(일반보다 긴) 길이로 설정됩니다.
RR 직원이 옥상 배수로가 가능한 한 잘 작동하는지 확인하기 위해 빗방울을 측정하기 위해 전 세계를 여행하는 것은 어떻습니까(실화). 또는 대시의 850개 LED "별", 2.0mm 두께의 "라이트 가이드"에 의해 지지되며 빛을 고르게 퍼뜨리지만 반짝임을 추가하는 90,000개의 레이저 에칭 점이 있습니다.
스티칭도 특정 길이로 설정하여 시각적 노이즈를 최소화합니다.
당신은 아이디어를 얻을. 그리고 "가격을 물어야 한다면 감당할 수 없다"고 말하지만 옵션이나 여행 경비를 포함하기 전인 2021 고스트의 입장료는 628,000만XNUMX달러다.
관점에 따라 고스트처럼 A 지점에서 B 지점으로 이동할 수 있는 보급형 기아 피칸토스의 경우 무려 42.7달러입니다. 또는 다른 한편으로는 이 차의 디자인, 개발 및 실행에 세심한 주의를 기울인 탁월한 가치가 있습니다. 당신이 재판관이지만 어쨌든 나는 마지막 캠프에 있습니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
롤스-로이스는 새로운 고스트를 디자인할 때 소위 "포스트 럭셔리" 철학을 채택했습니다. 특히, "부의 피상적 표현에 대한 거부" 억제.
일반적으로 Ghost 클라이언트는 Phantom 클라이언트가 아니기 때문입니다. 그들은 큰 발표를 하는 것을 원하지 않으며 운전 기사를 선호하는 만큼 자주 운전하는 것을 선호합니다.
이 고스트는 이전 모델보다 더 길어지고(+89mm) 더 넓어지고(+30mm) 미니멀리즘을 주요 디자인 원칙으로 하여 균형 잡힌 형태가 탁월합니다.
이 고스트는 이전 제품보다 더 길고 넓지만 완벽하게 균형을 이룹니다.
그러나 상징적인 "Pantheon 그릴"은 더 커졌고 이제 방열판 상단 아래에 있는 20개의 LED로 조명되며 개별 슬랫은 빛을 미묘하게 반사하도록 더욱 연마되었습니다.
자동차의 넓은 표면은 단단히 감겨 있으며 믿을 수 없을 정도로 단순합니다. 예를 들어 리어 펜더, C-필러 및 루프가 하나의 패널로 만들어졌기 때문에 자동차 후면 주변에 기둥이 없는 이유를 설명합니다(물론 트렁크 윤곽은 제외).
롤스로이스는 고스트의 실내를 338개 이상의 개별 패널로 구성된 "인테리어 세트"라고 부른다. 그러나 이 양에도 불구하고 내부의 느낌은 단순하고 고요합니다.
자동차의 넓은 표면은 단단히 감겨 있으며 믿을 수 없을 정도로 단순합니다.
사실, Rolls는 음향 엔지니어들이 안심할 수 있는 전문가라고 말합니다. Darryl Kerrigan은 Bonnie Doone으로의 가족 여행을 위해 Ghost가 필요한 것 같습니다.
여러 세부 사항이 눈에 띕니다. 오픈 포어 우드 마감은 종종 플라스틱처럼 보이기까지 하는 고품질 베니어에서 좋은 촉감 변화입니다.
실내의 적절한 금속 크롬 트림 요소는 품질과 견고성을 자신있게 말하며 스티어링 휠과 멀티미디어 컨트롤러 주변의 버튼은 미묘한 메아리입니다.
수많은 LED를 사용하여 빛나는 옥상 밤하늘을 연출하는 Starlight의 시그니처 헤드라이너에는 이제 별똥별 효과가 포함됩니다.
휠에는 1920년대와 30년대 스타일을 반영하는 하단 둘레에 추가 버튼이 있는 둥근 센터 패널이 있습니다. 점화 전진/지연 레버가 중앙에서 벗어날 것으로 예상합니다.
그리고 미디어 컨트롤러 주변의 버튼은 모양, 색상 및 글꼴의 조합을 사용하여 같은 시대의 생각을 불러 일으킵니다. 베이클라이트로 만들 수 있습니다.
이에 중독된 이들을 위해 수많은 LED를 사용해 빛나는 옥상 밤하늘을 연출하는 시그니처 '스타라이트 헤드라이너'에 이제 별똥별 효과가 포함된다. 원하는 별자리를 선택할 수도 있습니다.
적절한 금속 크롬 트림 요소는 품질과 견고성을 자신있게 말합니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
새로운 롤스로이스 고스트는 길이 5.5m 이상, 너비 2.1m 이상, 높이 약 1.6m이며, 그 상당한 공간 안에 3295mm 휠베이스가 있어 놀라운 실용성과 실용성은 예외가 아닙니다.
먼저 내부 입구입니다. "버스" 또는 "클램쉘" 문은 현재 고스트 소유자에게 익숙할 것이지만 "쉬운" 작동은 새로운 것입니다. 문 손잡이를 부드럽게 누르면 전자 지원이 시작됩니다.
이전 모델과 마찬가지로 차량 후방에서 C필러의 버튼을 누르면 문이 닫힙니다.
"캐리지" 또는 "클램쉘" 도어는 현재 고스트 소유자에게 익숙할 것이지만 "쉬운" 조작은 새로운 것입니다.
그러나 앞에서 보면 고스트의 크기와 큰 출입구 덕분에 넓은 운전석에 쉽게 앉을 수 있습니다.
신중하게 고려된 레이아웃은 사람과 물건을 위한 충분한 공간을 제공합니다. 대형 글러브 박스, 대형 중앙 보관함(인류에게 알려진 가능한 모든 연결 옵션 포함), 전화 슬롯 및 슬라이딩 나무 뚜껑 아래에 두 개의 컵 홀더가 있습니다. 도어 포켓은 크며 조각된 병 수납공간이 있습니다.
그럼 후면. 분명히 XNUMX인용으로 설계되었지만 뒷좌석은 XNUMX인용으로 설계되었습니다. 고급스러운 전체 가죽 시트는 전자적으로 여러 방향으로 조절 가능하며 NBA 선수(거의 확실히 미래 소유자)는 제공되는 다리, 머리 및 어깨 공간에 만족할 것입니다.
앞쪽에는 넓은 운전석에 쉽게 앉을 수 있습니다.
더 많은 후면 공간이 필요하십니까? 최대 $5716(+$170)에 달하는 3465mm(+170mm) 휠베이스를 갖춘 740,000mm(+112,000mm) 긴 휠베이스 버전의 고스트를 만나보세요. 추가 밀리미터에 대해 $659이지만 누가 계산합니까?
그러나 표준 축거로 차의 뒤쪽으로 돌아갑니다. 큰 중앙 팔걸이를 아래로 접으면 전면에 두 개의 컵 홀더가 튀어 나옵니다. 그런 다음 나무로 마감된 상단 덮개를 앞으로 돌리면 회전식 미디어 컨트롤러가 나타납니다.
뒤쪽에는 아름답게 마감된 보관함이 넉넉한 공간과 12V 전원을 제공하며, XNUMX번 문 뒤에는 작은 냉장고가 있습니다. 다른 무엇?
그럼 후면. 분명히 XNUMX인용으로 설계되었지만 뒷좌석은 XNUMX인용으로 설계되었습니다.
전면 센터 콘솔의 후면에는 별도의 실내 온도 조절 콘센트와 USB 및 HDMI 커넥터가 있습니다.
눈에 잘 띄지 않는 크롬 버튼을 누르면 앞좌석 뒤쪽에서 작은 테이블(RR은 피크닉 테이블이라고 부름)을 접고 대시보드, 콘솔, 스티어링 휠 및 도어 트림과 동일한 오픈 포어 목재를 입히고 흠잡을 데 없는 크롬으로 마감합니다.
전체 인테리어는 미세 환경 정화 시스템(MEPS)의 혜택을 받으며 세부 사항을 지루하게 하기 보다는 매우 효율적입니다.
트렁크 용량은 견고한 500리터이며 전원 덮개와 플러시 카펫 안감이 있습니다. 물론 에어 서스펜션 시스템은 차를 낮추어 무겁거나 불편한 물건을 조금 더 쉽게 실을 수 있습니다.
트렁크 용량은 견고한 500리터이며 전원 덮개와 플러시 카펫 안감이 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
새로운 고스트는 6.75rpm에서 12kW(420hp), 563rpm에서 5000Nm를 생산하는 완전 합금 850리터 V1600 직접 분사 트윈 터보차저 엔진(Cullinan SUV에도 사용됨)으로 구동됩니다.
"12 및 74/XNUMX리터" VXNUMX는 BMW "NXNUMX" 엔진과 거리가 멀지만 롤스-로이스는 이 장치가 자체적으로 두 다리로 서 있고 모든 부품이 PP 부품 번호.
새로운 Ghost는 직접 연료 분사 방식의 완전 합금 6.75리터 트윈 터보차지 V12 엔진으로 구동됩니다.
맞춤형 Ghost 엔진 맵과 함께 작동하며 XNUMX단 GPS 제어 자동 변속기를 통해 네 바퀴 모두를 지속적으로 구동합니다.
맞습니다. GPS 링크는 "하나의 끝없는 기어 같은 느낌"을 만들기 위해 다가오는 회전과 지형에 가장 적합한 기어를 미리 선택합니다. 이에 대한 자세한 내용은 나중에 설명합니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 6/10
Rolls는 현재 새로운 Ghost에 대한 NEDC 유럽 연료 소비(NEDC) 데이터를 나열합니다. 이 데이터는 복합(도시/외부) 사이클에서 15.0l/100km이며 대형 V12 엔진은 343g/km의 CO2를 방출합니다.
시동을 걸고 도심에서 약 100km를 주행하고 B 도로에서 코너링하고 고속도로를 주행할 때 대시보드에 18.4 l/100km의 수치가 표시되는 것을 보았습니다.
Rolls는 현재 새로운 Ghost에 대한 유럽 연료 소비 수치를 인용하고 있습니다.
프리미엄 무연 95 옥탄가가 권장되지만 상황이 허락하는 경우(아마도 마음에) 표준 91 옥탄가 무연을 사용할 수 있습니다.
무엇을 선택하든지 탱크를 채우려면 최소 82리터가 필요하며 평균 연료 소비량은 이론상 445km에 충분합니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
Rolls-Royce는 독립적인 안전 평가를 위해 차를 제출하지 않으므로 새로운 Ghost는 물론 지역 테스트 기관이 구매하기로 결정하지 않는 한 ANCAP 등급이 없습니다. 충분했다...
이전 고스트는 최신 능동 안전 기술과 관련하여 구식 7 시리즈 플랫폼으로 인해 제한을 받았지만 맞춤형 RR 섀시에 장착된 이 버전은 롤러의 속도를 높입니다.
AEB에는 "Vision Assist"(야생 동물 및 보행자 감지 주야간 감지), 액티브 크루즈 컨트롤(반자율 주행 포함), 교차 교통 경고, 차선 이탈 및 차선 변경 경고, Vigilance Assistant가 포함됩니다.
Rolls-Royce는 독립적인 안전 평가를 위해 차를 제출하지 않으므로 새로운 Ghost에는 ANCAP 등급이 없습니다.
파노라마 뷰와 헬리콥터 뷰가 있는 XNUMX개의 카메라 시스템은 물론 셀프 주차 기능과 고해상도 헤드업 디스플레이도 있습니다.
이 모든 것이 충돌을 피하기에 충분하지 않은 경우 수동 안전에는 XNUMX개의 에어백(전면, 전면, 전체 길이 커튼 및 앞 무릎)이 포함됩니다.
두 개의 바깥쪽 뒷좌석에는 이러한 스타일로 여행할 수 있는 운이 좋은 어린이를 위해 어린이 보호 장치를 안전하게 고정하기 위한 상단 스트랩과 ISOFIX 고정 장치도 있습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
4년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
Rolls-Royce는 XNUMX년 무제한 마일리지 보증으로 호주 범위를 커버하지만 이는 소유권 빙산의 일각에 불과합니다.
Whispers 소유자의 신비한 포털 "그 너머의 세계"는 "접근할 수 없는 액세스, 희귀 발견 발견, 같은 생각을 가진 사람들과 소통"할 수 있는 기회를 제공한다고 주장됩니다.
Rolls-Royce는 XNUMX년 무제한 마일리지 보증으로 호주 내 라인업을 다룹니다.
차량의 VIN을 앱에 붙여넣으면 선별된 콘텐츠, 이벤트 초대, 뉴스 및 제안을 받을 뿐만 아니라 자신의 "Rolls-Royce Garage" 및 연중무휴 컨시어지를 이용할 수 있습니다. 모든 것이 무료입니다.
또한 서비스는 12개월/15,000km마다 권장되며 보증 기간 동안은 무료입니다.
운전은 어떤가요? 9/10
이 롤스가 구동되는 것이라면 휠 뒤의 모습은 어떻습니까? 음, 우선, 그는 플러시 천입니다. 예를 들어 앞좌석은 크고 편안하지만 놀라울 정도로 지지력이 있고 무한히 조절 가능합니다.
디지털 계기판은 클래식한 RR 다이얼에 모자를 쓰고 두꺼운 기둥(특히 부피가 큰 B 기둥)에도 불구하고 가시성은 좋습니다.
그리고 고스트에게 2553kg은 많은 양이라고 생각하시면 맞습니다. 그러나 이 목적을 위해 420kW/850Nm의 두툼한 V12 트윈 터보 엔진을 사용하는 것보다 더 좋은 것은 없습니다.
피크 토크는 이미 1600rpm(공회전 시 600rpm 이상)에서 도달했으며 롤스로이스는 0초 만에 100km/h에 도달한다고 주장합니다. 오른발을 올려놓으면 이 차는 눈 깜짝할 사이에 조용히 키를 던질 수 있게 해주며, XNUMX단 자동 변속은 매끄럽게 이루어집니다. 그리고 풀 스로틀에서도 엔진 소음은 상대적으로 낮습니다.
고스트에게 2553kg은 많은 양이라고 생각하시면 맞습니다.
그러나 그 놀라운 견인력 외에도 다음 계시는 놀라운 승차감입니다. 롤스는 그것을 "플라잉 카펫 라이드"라고 부르는데, 이는 과장이 아닙니다.
앞바퀴 아래로 사라지는 울퉁불퉁한 노면은 당신이 경험하는 구불구불하고 완벽하게 부드러운 승차감과 어울리지 않습니다. 정말 놀랍네요.
나는 Bentley Mulsanne을 운전하면서 그런 느낌을 한 번밖에 받지 못했지만 아마도 훨씬 더 초현실적이었을 것입니다.
롤스로이스의 Planar 서스펜션 시스템은 "완전히 평평하고 평평한 기하학적 평면"을 의미하며 작동합니다.
설정은 전면의 더블 위시본(RR 고유의 상부 위시본 댐퍼 포함)과 후면의 XNUMX링크 디자인입니다. 그러나 Rolls가 "지상 비행"이라고 부르는 마법을 만드는 것은 에어 서스펜션과 능동 댐핑입니다.
이 놀라운 견인력 외에도 다음 발견은 놀라운 승차감이었습니다.
Flagbearer 스테레오 헤드업 카메라는 전방 도로에 대한 정보를 읽고 최대 100km/h의 속도로 서스펜션을 사전 조정합니다. 이름은 부주의 한 보행자에게 경고하기 위해 한 남자가 자동차 앞에서 붉은 깃발을 흔들었던 "자동차 제조"초기의 것을 연상시킵니다. 이 약간 더 정교한 접근 방식은 눈길을 사로잡습니다.
이번에 고스트는 사륜구동(RWD가 아닌)으로 힘을 현명하게 줄인다. 우리는 B 도로의 구불구불한 구간에서 상당히 공격적으로 그것을 밀었습니다. 그리고 255개의 뚱뚱한 Pirelli P Zero 타이어(40/21 x XNUMX)는 모두 삐걱거리는 소리 없이 차량을 궤도에 유지했습니다.
50/50 무게 배분과 차량의 알루미늄 스페이스 프레임의 강성은 균형과 고정 및 핸들링을 유지하는 데 도움이 됩니다. 하지만 그에 반해 스티어링 휠의 느낌은 거의 전무하다. 마비되고 너무 가볍습니다. Ghost의 인상적인 다이내믹 성능에서 누락된 링크입니다.
고속도로 크루즈를 타면 엄청나게 낮은 소음 수준을 경험할 수 있습니다. 그러나 가능한 한 조용하지 않습니다. Rolls는 그가 거의 완전한 침묵을 달성할 수 있다고 말하지만 그것이 혼란스러워서 주변에 "속삭임"... "하나의 미묘한 음표"를 추가했다고 덧붙였습니다.
이번에 고스트는 사륜구동으로 다운사이징에 탁월하다.
이러한 수준의 평온함을 달성하기 위해 배플과 바닥은 이중벽으로 되어 있고 내부 구성 요소는 특정 공진 주파수에 맞춰져 있으며 100kg 흡음재는 자동차 구조의 거의 절반, 도어, 지붕, 실내에 있습니다. 타이어 내부에도 이중창이 있습니다.
5.5륜 조향 시스템은 고속도로(전방 및 후방 차축이 동시에 회전하는 곳)에서 민첩성에 도움이 되지만, 많은 카메라와 센서가 있어도 주차 공간이 길이 2.5m, 무게 13.0톤인 기계는 쉬운 일이 아니다. 그러나 회전 반경은 여전히 XNUMXm이므로 조심하십시오. 다른 모든 방법이 실패하더라도 차는 스스로 주차합니다.
전면 및 후면의 강력한 통풍 디스크 브레이크가 드라마틱한 느낌 없이 부드럽게 속도를 줄입니다.
다른 하이라이트? 멀티미디어 시스템은 BMW에서 분명히 차용한 유일한 것이지만 인터페이스가 우수하기 때문에 문제가되지 않습니다. 그리고 이 1300채널, 18W, 18스피커 오디오 시스템은 정말 미쳤습니다!
평결
이것이 외설적 인 사치 또는 엔지니어링 기량의 일부라고 생각할 수 있지만 새로운 롤스 로이스 고스트가 예외적 인 것은 부인할 수 없습니다. 놀랍도록 세련되고 유능한 이 차량은 틀림없이 세계에서 가장 인상적인 보급형 차량입니다.
