레인지로버 2020 업데이트: SVAutobiography Dynamic

돈이 중요하지 않다면 Range Rover는 쇼핑 목록에 있는 자동차 중 하나가 될 것입니다. 특히 이 2020 Range Rover SVAutobiography Dynamic과 같은 것.

아마도 이것은 BMW X5 M 및 X6 M, 곧 출시될 Mercedes-AMG GLE 63 및 곧 출시될 Audi RS Q8에 말 그대로 그림자를 드리우는 럭셔리 스포츠 유틸리티 차량의 전형일 것입니다. 

이것은 물리적 차원(이 모든 경쟁 제품보다 큼) 면에서 약간 거대하고 요구하는 가격도 훌륭하기 때문에 말 그대로 말하는 것입니다. 게다가, 그것은 영국식이고 슈퍼차저이기 때문에가 아니라 모든 경쟁 모델에 대해 다른 접근 방식을 취합니다. 

Range Rover SVAutobiography Dynamic이 꿈의 자동차 목록에 있어야 합니까? 계속 읽으십시오.

Land Rover Range Rover Autobigraph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
안전 등급	-
엔진 유형	5.0L
연료 유형	일반 무연 휘발유
연료 효율성	12.8리터 / 100km
착륙	5 석
의 가격	$296,700

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10

출시된 지 거의 XNUMX년이 지났지만 Range Rover의 디자인은 여전히 ​​훌륭합니다. 수년 동안 관련성을 유지한 일부 기술적으로 보이는 그래픽 요소가 포함된 압도적인 직사각형입니다.

그리고 물론 이 SVAutobiography Dynamic 모델은 대부분의 Ranges보다 더 공격적인 모양으로 훨씬 더 바람직해 보입니다.

출시된 지 거의 XNUMX년이 지났지만 Range Rover의 디자인은 여전히 ​​훌륭합니다.

예를 들어 Richard Berry가 운전한 2017년 모델과 비교할 때, 내가 테스트한 모델은 다른 프런트 범퍼 처리, 덜 프릴, 더 현대적이고 로봇적인 새로운 헤드라이트 및 인서트를 사용했습니다. 적어도 제 생각에는 그릴도 다릅니다. AMG의 다이아몬드 모양 스타일에서 약간 영감을 받은 것 같습니다.

헤드라이트는 수년에 걸쳐 많은 발전을 이루었고 이제 주간 주행등이 포함된 "픽셀 레이저 LED" 헤드라이트입니다. 전방 안개등도 있고 후방에도 LED 테일램프가 있습니다. 

그녀의 옆구리에는 여전히 상어 아가미가 있고(나는 그들을 사랑합니다) 그녀의 키가 크고 온실 같은 몸은 예외적으로 잘 늙었습니다. 항상 레인지로버의 아래쪽 XNUMX분의 XNUMX가 심어진 반면, 검은색 기둥이 있는 위쪽의 온실(바닥에 색상이 있을 때 더 두드러짐)은 왠지 더 반항적으로 보입니다.

이 SVAutobiography Dynamic은 대부분의 Rangies보다 훨씬 더 바람직해 보입니다.

SVAutobiography 변형에는 표준 "Narvik Black Contrast Contrast 루프 및 미러 캡"이 포함되어 있으므로 투톤 룩에 비용을 지불할 필요가 없으며 모델별 금속 배기 트림이 내장되어 있습니다. 검은색 널링 및 배지 쓰기, 측면 액센트 그래픽, 밝은 크롬 도어 핸들 서라운드 및 검은색 테일게이트 트림이 있는 크롬 배지에 추가됩니다.

치수 측면에서 저는 항상 Range Rover가 실제보다 더 커 보인다고 생각했는데, 이는 라인의 각진 특성으로 귀결됩니다.

5000mm 휠베이스에 길이가 2922mm에 불과하지만 너비는 2073mm, 높이는 1861mm이므로 근육질이고 어깨가 넓어 보입니다.

여전히 옆구리에 상어 아가미가 있고 그 모습은 예외적으로 잘 노화되었습니다.

고급스러우면서 넓은 실내라는 뜻인가요? 글쎄, 당신이 최고의 뒷좌석 편안함을 원한다면 가장 좋은 방법은 긴 휠베이스 Rangie를 고려하는 것이지만 Dynamic 사양에서는 얻을 수 없다는 점을 말씀드리겠습니다. 그러나 동일한 파워트레인과 모든 것을 갖추고 있지만 길이가 5200mm, 휠베이스가 3120mm입니다. 너무 커 보이지는 않지만 회전 반경은 SWB 버전의 경우 13.0m 대 12.4m입니다.

뒷좌석 공간을 감당할 수 있는지 내부 사진을 확인하십시오.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10

트렁크 공간과 뒷좌석 공간 모두에서 더 나은 것을 기대했습니다.

선반 라인까지 트렁크는 CarsGuide 러기지 팩(124L, 95L 및 36L 케이스)에 맞습니다. 이 정도 크기는 실제로 더 많은 화물 공간을 제공해야 합니다.

청구된 적재 용량은 900리터입니다. 예, "젖은" - Land Rover는 공간이 액체로 채워져 있다는 의미이기 때문에 이 측정값을 사용하고 화물 부피 수치가 천장에 해당한다고 가정합니다. 회사는 선반 용량이 434L라고 주장합니다.

가죽의 질과 마감이 우수하고 착석감이 우수합니다.

경사로에 주차했을 때 트렁크를 열었을 때 구매한 물건이 날아가지 않는다는 뜻으로 여닫는 테일게이트가 마음에 듭니다. 그리고 상단 닫기 버튼을 누르면 하단부가 자동으로 닫히는 점도 좋습니다.

SVAutobiography Dynamic에도 뒷좌석 공간이 많지 않습니다. 운전석(182cm)을 저에게 맞춘 상태에서 뒷좌석에 앉았을 때 정강이가 앞좌석에 닿아 무릎을 꿇을 공간이 별로 없었습니다. 그리고 뒷좌석 승객들 앞에 앉는 멀티미디어 스크린이 공간을 좀 잡아먹기도 해서 좀 밀실공포증이 생겼습니다. 이상하게도, 그렇게 큰 차 안에서.

가죽의 질과 마감이 우수하며 착석감이 우수합니다. 그러한 차의 뒷좌석에서 많은 시간을 보내는 매우 운이 좋은 아이들이 있다면 다리 공간이 더 있을 수 있지만 그들은 내가 말했듯이 매우 운이 좋습니다. 

SVAutobiography Dynamic에도 뒷좌석 공간이 많지 않습니다.

중간 좌석은 접을 수 있고 접을 수 있는 중앙 팔걸이로 변환되어 뒤쪽에 선장의 의자 느낌을 줍니다. 뒷좌석 사이의 개폐식 덮개 부분은 중앙 컵홀더를 집어넣고, 스크린 리모컨과 탈착식 거울도 있어 화장을 확인하거나 성가신 캐비어가 붙어 있는지 확인할 수 있습니다. 이. 이 접이식 팔걸이 섹션의 유일한 문제는 중앙 통풍구의 공기 흐름이 사용자에게 도달하는 것을 방지한다는 것입니다. 그러나 지붕에 추가 통풍구가 있습니다.

뒷좌석은 메모리 설정 및 마사지 기능이 있는 도어 스위치를 통해 전기적으로 조정되지만 앞좌석처럼 뜨겁지 않습니다. 

고급스럽습니다. 헤드라이닝도 가죽으로 덮여 있고 팔걸이도 훌륭합니다.

모양의 병 홀더가 없지만 뒷좌석에는 한 쌍의 USB 충전 포트와 전원 콘센트가 있지만 괜찮은 도어 포켓이 있습니다. 그리고 물론 별도의 기후대가 있습니다.

당신이 기대하는 모든 편의 시설과 함께 꽤 좋습니다. 좌석 사이에는 넓고 편안한 팔걸이가 있으며 앞쪽에는 두 개의 조절 가능한 선장 팔걸이가 있습니다. 센터 콘솔에는 매우 편리한 냉장고가 있으며 그 앞에는 두 개의 컵 홀더가 있습니다.

이중 여는 글러브 박스도 있습니다. 우리 차의 상단에는 많은 공간을 차지하는 CD/DVD 플레이어가 있고 하단 글로브 박스는 표준입니다. 헐렁한 물건을 보관하는 것은 조금 더 비쌉니다. 도어 포켓이 있지만 모양의 병 홀더가 없습니다.

물론 마사지와 통풍(가열 및 냉방) 앞좌석이 있습니다. 매우 편안하고 핫스톤 마사지 기능이 아주 좋습니다. 저보다 먼저 이 차를 가지고 계셨던 분이 30분 정도 운전을 하고 나서 마사지를 해주시는 것 같았는데, 항상 기분 좋은 놀라움이었습니다.

그러나 화면 요소를 관리하는 것은 생각만큼 쉽지 않습니다.

매우 선명한 디지털 운전자 정보 화면과 지도 보기 및 판독값이 매우 명확합니다. 그러나 화면 요소를 관리하는 것은 생각만큼 쉽지 않습니다.

화면 측면에서 두 개의 "InControl Touch Pro Duo" 블록 하단은 기후, 자동차 설정, 좌석 설정 및 기타 일반 메뉴 제어를 담당하지만 눈부심에 매우 취약하고 가파른 각도(시선에서 보기가 너무 어렵습니다. 한눈에 보기), 이동 중에 변경하려고 하면 주의가 산만해질 수 있습니다. 모든 상황에서 가능한 것은 아니지만 올바른 버튼을 눌렀는지 확인하기 위해 차를 멈추는 것이 좋습니다.

나는 오랫동안 실내 온도 조절을 위한 터치 스크린에 반대해 왔으며 이 특정 버전은 가장 이해하기 어려운 버전 중 하나입니다. 이 기술에 익숙해지실 거라 확신하지만, 이 차를 운전한 지 일주일이 지나도 생각보다 여전히 불편합니다.

위쪽 멀티미디어 화면도 마찬가지라고 할 수 있는데, 아래쪽보다 익숙해지기 쉽습니다. 그래도 저는 여전히 Apple CarPlay가 더 편리하기 때문에 기본적으로 사용하고 있습니다.

당신이 알아야 할 또 다른 사실은 이 차가 강력한 사운드 시스템을 가지고 있으며, 뛰어난 배기음과 엔진 사운드를 능가하지만 실망시키지 않는다는 것입니다... 

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10

이것은 비싼 차입니다.

지우세요. 나는 그것이 엄청나게 비싸다고 말할 것입니다. 

Range Rover SVAutobiography Dynamic의 정가는 여행 경비 제외 $346,170입니다. 

많은 옵션이 있으며 우리 차는 몇 가지가 있습니다. 액티브 리어 락킹 디퍼렌셜($1170), 22인치 휠(표준 21s 대신 - $2550), 슬라이딩 파노라마 루프(표준인 고정 파노라마 루프 대신) $840) 및 시그니처 엔터테인먼트 팩($130 - CD/DVD 플레이어, 10인치 뒷좌석 엔터테인먼트 화면 및 전원 콘센트 포함). 그 결과 여행 경비를 제외하고 350,860달러의 테스트 가격이 책정되었습니다. 아야.

이 22인치 휠을 포함하여 많은 옵션이 있습니다.

이 클래스에 대한 광범위한 표준 장비 목록이 있습니다. 표준 고정식 파노라마 루프, 24구역 온도 조절 장치, 맞춤형 실내 조명, 전원 조절 및 메모리 기능이 있는 열선 가죽 스티어링 휠, XNUMX방향 난방 및 냉각 기능, 메모리 설정이 포함된 Hot-Stone 마사지 앞좌석, 이그제큐티브 컴포트 뒷좌석이 제공됩니다. - 플러스 전기 조절 및 마사지, Semi-Aniline 퀼트 천공 가죽 트림, 프라이버시 유리, 바닥 매트, 열선 앞유리, 레인 감지 와이퍼, 자동 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 ​​푸시 버튼 시동 기능이 있습니다.

이 클래스는 또한 "강철 탄소 섬유 트림", 이중 블레이드 선 바이저, 널링 페달, 냉각된 프론트 센터 콘솔 구획, 천공 가죽 헤드라이닝, Land Rover 브랜드의 빨간색 브레이크 캘리퍼, 디지털 TV 수신 및 서라운드 카메라 시스템을 갖추고 있습니다.

또한 미디어 및 컨트롤과 관련하여 Land Rover의 InControl Touch Pro Duo(2개의 10.0인치 화면), Wi-Fi 핫스팟, 28 스피커가 있는 Meridian 독점 오디오 시스템, Apple CarPlay 및 Android Auto, 전화 및 오디오용 Bluetooth가 있습니다. , 2개의 전면 및 XNUMX개의 후면 USB 포트가 있습니다. 

레드 가죽이 기본으로 제공됩니다.

그래서 예, 당신은 당신의 돈을 위해 많은 것을 얻고 그것은 매우 호화로운 장소처럼 느껴집니다. 그리고 붉은 피부도 기본.

그러나 가격이 절반(정가 기준)인 독일 브랜드의 경쟁 모델이 있으며, 일부는 더 나은 장비를 갖추고 있습니다. 그러나 이러한 라이벌은 Range Rover가 아니며 라인을 넘어서기에 충분할 수 있습니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10

더 좋을수록 이것은 광채의 마지막 보루 중 하나입니다.

SVAutobiography Dynamic 모델의 엔진은 진정한 슈퍼차저 영웅이기 때문입니다.

5.0kW(8-416rpm) 및 6000Nm(6500-700rpm)의 3500리터 슈퍼차저 V5000 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 여기에는 4단 자동 변속기와 상시 사륜구동, 고역(4H) 및 저속(XNUMXL)용 XNUMX단 트랜스퍼 케이스가 있습니다.

더 좋을수록 이것은 광채의 마지막 보루 중 하나입니다.

이제 엔진 사양에 관심이 있다면 BMW X5 M 또는 X6 M에 최대 4.4kW/8Nm의 더 작은 460리터 트윈 터보 V750이 있고 Rangie보다 무게가 수백 파운드 가볍다는 것을 알고 있을 것입니다. 

현재 호주에서 사용할 수 없는 Mercedes-AMG GLE 63(4.0볼트 하이브리드 대기 상태의 8리터 트윈 터보 V48, 450kW/850Nm) 및 Audi RS Q8(마일드 하이브리드 4.0리터 트윈 터보 엔진 ). ). V8, 441kW/800Nm).

그러나 더 강력한 슈퍼차저 V8의 사운드와 경쟁할 수 있습니까? 우리가 볼 수 있는 한, 아닙니다. 그런 교향곡이야!

견인력은 브레이크가 없는 트레일러의 경우 750kg이고 브레이크가 있는 트레일러의 경우 3500kg입니다. 이 클래스의 연석 중량은 2591kg, 차량 총 중량(GVM) 3160kg 및 열차 총 중량(GCM) 6660kg입니다. 

최신 정보 유지 자동차주간 가이드 뉴스레터

얼마나 많은 연료를 소비합니까? 6/10

따라서 하이브리드 설정이나 터보차저의 추가로 주장된 효율성 향상 없이는 이 섹션을 읽기가 조금 더 어렵습니다.

청구된 연료 소비량은 12.8km당 100리터이며, 비가 내리는 조용한 고속도로 주행 중에 13.5km당 100리터를 보았고 차를 몰고 일주일 동안 가끔 오른쪽 다리를 염좌했습니다.

포장 도로가 건조하고 도로의 구불구불한 부분이 시험을 치라고 손짓했을 때 표시된 연료 소비 수치는 훨씬 더 높았습니다(앞서면 나이가 많은 XNUMX대를 생각하십시오).

하지만 몇몇 쾌락주의적 백만장자들은 좋은 차를 살 수 있다면 연료 소비는 별로 중요하지 않다고 말했습니다. 그리고 연료탱크 용량이 104리터(약 600km의 쾌적한 주행에 해당)로 주유소에 자주 갈 필요가 없습니다.

운전은 어떤가요? 9/10

JLR 제품 리뷰에서 이전에 말한 적이 있지만 여기에서 제공되는 슈퍼차지 V8 사운드트랙을 얻기 위해 더 많은 돈을 쓰는 이유를 완전히 이해합니다. 중독성이 있습니다.

후드 아래에서 울리는 하울링과 배기관의 쉰 목소리가 너무 감동적이어서 도로의 규칙을 잊게 만듭니다. 

0에서 100km/h까지 단 5.4초 만에 질주할 수 있으며, 일부 트윈 터보 경쟁업체만큼 마음에 들지는 않습니다. 고속도로 속도에 도달하는 데 XNUMX초 정도 더 즐길 수 있는 기회가 있습니다. 그것이 일어나는 동안 당신이 얻는 청각적 경험의.

그것은 매우 조용하고 매우 편안하며 운전에 무리가 없습니다. 

정숙한 주행에도 여전히 강력합니다. 엔진은 당신도 모르게 속도를 높이고 변속기는 기어를 매우 부드럽게 변속합니다. 실제로 "S" 위치에 놓거나 스티어링 휠의 패들로 제어하지 않는 한 XNUMX단 자동변속기는 거의 느끼지 못합니다.

어댑티브 에어 서스펜션은 탁 트인 도로에서 빠른 속도로 달리는 매우 편안한 승차감을 제공하며, 날카로운 모서리를 밟았을 때만 아래 노면을 느낄 수 있습니다. "플로트"라는 용어를 들어본 적이 있다면 아마도 Range Rover의 주행 성능과 관련이 있을 것입니다. 정말 멋져요.

내 말은, 당신은 여전히 ​​이 물건의 무게를 느낄 수 있지만, 2591kg의 자체 무게가 암시하는 것처럼 너무 크지는 않습니다. 에어 서스펜션은 차체 롤을 최소화하도록 조정되며 생각보다 효율적으로 코너에 진입합니다.

정숙한 주행에도 여전히 강력합니다.

무기를 번갈아 가며 쏘는 것이 아닙니다. 그러나 스티어링의 무게가 적당하고 운전자의 손에 적당한 느낌을 준다는 사실에도 불구하고 이 모델의 핵심은 그것이 아닙니다. BMW M, Merc AMG 또는 Audi RS는 아니지만 그렇게 하려고 하지 않고 완벽하게 괜찮습니다.

그러나 매우 조용하고 매우 편안하며 운전에 무리가 없습니다. 

이 테스트에는 오프로드 검토 부분이 없었습니다. 나는 감히 현대의 오프로드 모기지를 받지 못했다. 그러나 오프로드를 원한다면 레인지로버 전체 제품군이 900mm 웨이딩 능력, 25.3도 접근 각도, 21.0도 회전 각도, 22.2도 이탈 각도, 212mm 지상고(공기에 따라 다름)를 자랑합니다. 서스펜션 설정).

보증 및 안전 등급

기본 보증

3년 / 100,000km


보증하다

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10

Range Rover 제품군은 2013년에 현재 형태로 처음 도입되었을 때 ANCAP 충돌 테스트를 통과했습니다. 수년 동안 많은 것이 바뀌었지만 이 모델은 표준과 기대치에 부합했습니다. 최신 보안 장비의 경우.

여기서 테스트한 SVAutobiography Dynamic 모델은 예상대로 고속 및 저속에서의 자동 비상 제동(AEB)은 물론 차선 유지 어시스트, 스티어링 어시스트가 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 리어 크로스 기능을 갖추고 있습니다. - 교통 경고, "Clear Exit Monitor"(다가 오는 차량에 문을 열려고 할 때 경고할 수 있음), 교통 표지 인식, 적응형 속도 제한 장치, 운전자 피로 모니터링, 360도 서라운드 뷰 카메라 및 후방 전방 및 후방 주차 센서가 있는 카메라 시스템 보기. 

XNUMX개의 에어백(이중 전면, 전면, 전체 길이 커튼)이 있으며 뒷좌석에는 XNUMX개의 ISOFIX 어린이 시트 부착 지점과 XNUMX개의 상단 테더 ​​지점이 있습니다. 뒷좌석 승객을 감지하는 시스템도 있습니다. 

더 새롭고 첨단 기술이 적용된 일부 경쟁업체는 후방 AEB, 전방 교차 교통 경고와 같은 약간 더 많은 안전 사양을 제공하지만 여전히 적절하게 나열됩니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10

정가 서비스 플랜은 없습니다. 사양에 상관없이 레인지로버 풀사이즈 모델을 구입하면 서비스 비용을 지불할 필요가 없기 때문입니다.

맞아요, 유지비는 처음 130,000년/12만 23,000km를 회사에서 부담합니다. 그리고 같은 기간 동안 긴급출동 지원이 포함됩니다. 놀랍게도 이 엔진의 서비스 간격은 XNUMX개월/XNUMXkm로 설정되어 있습니다.

이 레인지로버에는 정해진 가격 유지 계획이 없습니다.

그러나 Land Rover는 일부 모델에 대해 더 긴 보증을 제공하지만 일반 보증 수준으로 여전히 100,000년, XNUMXkm 보증을 제공합니다. 

이는 제네시스나 메르세데스(현재 100,000년/무제한 킬로미터), 렉서스(XNUMX년/XNUMXkm)는 물론 아우디와 BMW(XNUMX년/무제한 킬로미터)보다 적습니다. 

구매자는 원하는 경우 보증 계획을 연장할 수 있습니다. 딜러와 흥정 - nix에 구입할 수 있다고 생각합니다.

평결

왜 Range Rover SVAutobiography Dynamic을 구매하고 일부 경쟁 제품은 구매하지 않는지 이해합니다. 사실, 당신은 아마도 경쟁을 고려조차 하지 않았을 것입니다. 이해 했어요. 놀랍다.

그것은 잘 처리되고 매우 고급스럽고 우수한 성능을 가지고 있습니다. 비싸긴 하지만 돈이 중요하지 않다면 그냥 사세요.