사용된 Jensen Interceptor, HSV Commodore 및 De Tomaso Longchamp 검토: 1983-1990

한정 가격 서비스가 사기처럼 들리고 현대적인 자동차 디자인이 너무 획일적으로 느껴진다면 왼손잡이 클래식이 감정의 폭풍을 일으킬 수 있습니다.

Carsguide 웹사이트의 어두운 깊이를 파헤친 후, 시장에서 흥미롭고 오래되지 않은 "시간" 자동차를 발견했습니다.

소형 중형 XNUMX기통 자동차 가격으로 시장에는 수많은 쇼핑 카트와 차별화된 자동차가 있습니다.

근육질의 영국인에게 이것은 가장 근육질의 것 중 하나입니다. Jensen Interceptor는 길쭉한 코 아래에 Chrysler V8 엔진이 장착된 XNUMX인승 그랜드 투어러였습니다.

전 세계적으로 소수만이 1960년대와 1970년대에 영국에서 건설되었으며 소수는 호주로 건너갔으므로 그 중 하나가 다른 방향으로 가는 것을 볼 가능성은 미미합니다.

둥근 후면은 Jensen의 특징이자 최초의 XNUMX륜 구동 스포츠 쿠페라는 사실이기도 합니다.

Glass's Guide에 따르면 후륜 구동 및 전륜 구동 모델은 1970년부터 1976년(수입이 중단된 시점)까지 6.2단 자동 변속기에 연결된 7.2 및 22,000리터 버전으로 훨씬 저렴한 가격에 제공되었습니다. 새 제품일 때 $3800 이상 – Holden이 HQ Monaro를 제안한 것과 거의 같은 시기에 소매 가격은 수동 변속기가 있는 4.2리터 V8의 경우 $5000에서 5.8리터 60,000단 자동 모델의 경우 $XNUMX에 조금 못 미쳤습니다. 후자의 새 버전은 $XNUMX 이상의 비용이 들 수 있습니다.

De Tomaso는 흥미로운 이탈리아 브랜드 중 하나입니다. 그는 1959년에 태어났고 모터스포츠(F1에서의 짧고 당혹스러운 기간 포함)에 참여했으며 Bugatti 및 Ducati와 같은 브랜드도 소유했습니다.

2004년에 청산에 들어갔다가 다시 브랜드 문제로 번지기 전에 잠시 사업을 재개했으며 2012년에 매각되었습니다. 계속해서 21세기 르네상스를 위협하고 있습니다.

243도어 Longchamp는 440kW/5.8Nm 8리터 Ford Cleveland VXNUMX을 사용하여 XNUMX도어 Deauville과 동일한 섀시와 파워트레인을 기반으로 했으며, 이 엔진은 또한 더 얇은 Pantera에 동력을 공급했습니다.

200km/h가 넘는 최고 속도와 고급스러운 인테리어는 이 차의 주요 판매 포인트 중 일부였지만 새로운 $65,000라는 가격표를 감안할 때 많은 것을 갖고 싶어합니다.

총 409대의 Longchamps(395개의 쿠페 및 14년 스파이더)가 최대 1989대까지 생산되었으며 최근에는 연간 몇 대의 자동차만 생산되었습니다.

현지인을 위한 것 중 하나 - 많은 사람들은 영국인과 Holden 특수 차량의 관계를 시작한 심하게 훼손된 Walkinshaw VL SS Group A(180달러 380리터 8kW/45,000Nm VXNUMX 엔진 포함)를 기억합니다.

빨간색 VL SS Group A는 Peter Brock의 Holden 딜러 팀이 생산한 마지막 Commodore였습니다. Brock과 그의 팀이 Holden이 테스트하지 않은 다른 기능과 함께 "Energy Polarizer"로 알려진 장치를 고안하고 설치한 후 Brock과 Holden의 관계는 1987년에 악화되었습니다.

1990년에 VN 버전이 68,950단 ZF 변속기(Chev Corvette에서 차용)와 짝을 이루는 210kW/400Nm 8리터 V200 엔진으로 구동되는 쇼룸 바닥에 XNUMX달러의 요구 가격으로 등장했을 때 과대 광고는 조금 적었습니다. , 무게는 약 XNUMXkg 더 무거웠지만 덜 양극화된(Brock의 말장난을 용서한다면) 바디킷 스타일을 입었습니다.

자동차의 트랙 버전은 직선에서 더 빠른 것으로 보고되었지만, 다운포스 VL 바디 키트가 실제로 작동하는 만큼 코너에서는 좋지 않았습니다.

VN은 호주 투어링카 시대의 일부인 A조가 완전히 정복한 Nissan GT-R에 의해 소멸된 마지막 그룹이었습니다.

빌드 실행은 계획된 500에 도달하지 못했고 302는 Berlina를 기반으로 하지만 Momo 가죽 스티어링 휠, 벨루어 인테리어 트림, 스포츠 시트 및 계기, Bilstein 댐퍼, 제한 슬립 디프 및 몽구스 원격 알람.

1970 Jensen 인터셉터 쿠페

비용 :

$24,990

엔진 : 7.2리터 V8

전송 : 3단 자동

갈증: 20리터 / 100km

사용량: 78,547km

큰 Jensen 쿠페는 새 차였을 때 희귀하고 값비싼 차였습니다. 새 차 가격은 22,000달러가 조금 넘었지만 수작업으로 제작되었으며 에어컨, 알로이 휠, 파워 윈도우를 갖추고 있었습니다. 당시 V12 E-Type Jag 가격의 4배 이상, HQ Monaro 가격의 XNUMX배 이상이었습니다. 이것이 그란 투리스모 XNUMX 게임에서 클래식 카로 등장한 이상한 영국 짐승의 프로필입니다.

전화 번호 : + 02 9119 5402

1983 DeTomaso Longsham 2 + 2

비용 :

$30,000

엔진 : 5.8리터 V8

전송 : 4단 자동

사용량: 23,000km

두툼한 호주의 심장을 지닌 이탈리안 럭셔리 쿠페. 자동차의 엔진은 미국의 강력한 V8 소스가 고갈되자 호주에서 공급되었으며, 8년대 후반 V1980 생산이 중단될 때까지 호주에서 엔진을 공급했습니다. 65,000단 자동에 연결된 Longchamp는 에어컨, 파워 스티어링, 파워 윈도우, 원격 중앙 잠금 장치, 크루즈 컨트롤 및 가죽으로 장식된 인테리어를 갖추고 있습니다. 새 상태로 380달러에 판매되었는데, 이는 요구하는 것과 거의 같았습니다. 세단 메르세데스 - 벤츠 8 SE VXNUMX.

전화 번호 : + 07 3188 0544

1990 HSV VN 제독 SS 그룹 A

비용 :

$58,990

엔진 : 5리터 V8

전송 : 사용 설명서 6

사용량: 152,364km

갈증: 16리터 / 100km

VL만큼 유명하지는 않지만 진정한 호주 머슬카인 HSV VN SS Group A는 100단 수동 변속기(Corvette에서 차용한 모호하지만 강력한 변속기)와 업그레이드된 브레이크 및 바디 키트와 함께 도착했습니다. . . . 6.5초 만에 14.5km/h에 도달하고 83초 만에 500/302마일을 주행할 수 있는 이 예는 계획된 17대 주행에서 XNUMX위를 차지했지만 경제 상황에서 XNUMX위에 머물렀습니다. VN 그룹 A SS는 에어컨, 몽구스 알람, XNUMX인치 알로이 휠, 크루즈 컨트롤, 중앙 잠금 장치, 제한 슬립 디퍼렌셜 및 거대한 Momo 가죽 스티어링 휠과 함께 제공되었습니다.

전화 번호 : + 02 9119 5606