MGHS 검토 2020
내용
호주 자동차 시장에 컴퓨터를 연결하고 그에게 자동차 디자인을 요청하면 MG HS와 같은 제품을 내놓을 것이라고 확신합니다.
호주에서 가장 잘 팔리는 부문 중 하나와 경쟁합니까? 네, 중형 SUV입니다. 가격으로 경쟁합니까? 예, 세그먼트 즐겨찾기에 비해 인상적으로 저렴합니다. 잘 명시되어 있습니까? 예, 장비와 관련하여 거의 모든 요구 사항을 충족합니다. 좋아 보이나요? 예, 성공적인 경쟁자로부터 핵심 스타일 요소를 차용합니다.
이제 까다로운 부분을 위해: 이 이야기에 더 많은 것이 있습니까? 네, 있습니다.
MG가 자동차 디자인에 대한 색상별 접근 방식에서 인상적인 진전을 이루었고 MG3 해치백과 ZS 소형 SUV를 점점 더 많이 판매했지만 심각한 경쟁자로 간주되기 위해서는 여전히 따라잡아야 할 많은 것이 있었습니다. 호주 브랜드의 경우 소비자.
그렇다면 HS SUV를 신경써야 할까요? 이것은 신진 경쟁자에게 진정한 진전을 의미합니까? 우리는 그것을 알아보기 위해 호주에서 출시되었습니다.
| MG HS 2020: 업데이트 | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 1.5L 터보 |
| 연료 유형 | 일반 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 7.3리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $22,100 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 7/10
HS는 꽤 괜찮은 것 같죠? 그리고 나는 당신이 생각하는 것을 압니다. 반짝이는 그릴과 곡선 모양이 있는 CX-5와 약간 비슷해 보입니다. 그리고 당신 말이 맞습니다. 파생상품이 아니면 아무것도 아닙니다.
그것은 외관을 망치지 않으며 MG 대리점이 같은 스타일의 세 대의 자동차로 가득 차면 사람들을 끌어들일 것입니다.
유쾌한 디자인 언어와 획일적인 스타일은 구매자를 기쁘게 할 것입니다.
반짝이는 표준 LED DRL, 프로그레시브 표시등, 안개등 및 전면 및 후면의 은색 디퓨저로 향상됩니다.
아마도 기본 모델의 잠재적 구매자에게 가장 좋은 점은 겉모습만 보아도 기본과 상단의 차이를 거의 구분할 수 없다는 것입니다. 유일한 특전은 큰 바퀴와 전체 LED 전면 조명입니다.
내부는 생각보다 괜찮았습니다. 더 작은 ZS 형제는 좋아 보이지만 재료 선택은 인상적이지 않았습니다. 그러나 HS에서는 핏과 마감과 마찬가지로 트림의 품질이 크게 향상되었습니다.
인테리어 재료는 더 작은 ZS에 비해 크게 향상되었습니다.
여기에서도 다른 자동차 제조업체에서 파생된 부품이 많이 있지만 터빈 통풍구, 알파로메오 스타일 스티어링 휠, 부드러운 터치 표면 및 인조 가죽 트림이 분위기를 경쟁 수준으로 끌어 올립니다.
모든 것이 좋은 것은 아닙니다. 나는 일부 버튼에 대해 확신이 없었고 센터 콘솔과 도어 패널의 플라스틱 인서트는 그 어느 때보 다 저렴했습니다. 구형 자동차를 선택하면 아무에게도 문제가 되지 않을 것이지만 더 인기 있는 플레이어의 더 안정적인 트림 옵션이 있습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
대부분의 중형 모델에서 예상할 수 있듯이 HS는 크게 문제가 되지 않습니다. 대형 사이드 미러와 창 개구부 덕분에 전방 및 후방 시야가 상당히 좋습니다. 운전자에 대한 조정도 적절합니다. 전동식 운전석 조정을 건너뛸 수 있지만 텔레스코픽으로 조정 가능한 스티어링 칼럼을 얻을 수 있습니다.
착륙이 높고 좌석의 편안함은 평균입니다. 좋지도 특별히 나쁘지도 않습니다.
시트, 대시보드 및 도어의 인조 가죽 트림은 간단하고 청소하기 쉽지만 얇아지는 부분이 있습니다.
짜증은 화면을 통해 에어컨을 제어하는 능력 만 유발합니다. 물리적 버튼이 없습니다. 운전할 때 특히 투박하고 느립니다.
보관을 위해 앞좌석 승객은 병 홀더와 도어 수납 공간, 전화 또는 열쇠 수납 구멍이 있는 센터 콘솔의 12개의 대형 컵 홀더, 길이 조절이 가능한 에어컨 팔걸이 콘솔, XNUMX개의 USB 포트와 XNUMX볼트가 있는 작은 트레이를 얻습니다. 콘센트.
뒷좌석 승객은 적당한 공간을 확보합니다. 최근 테스트에서 Kia Sportage와 거의 동등하다고 말하고 싶습니다. 나는 182cm이고 운전석 뒤에 머리와 다리 공간이 있습니다. 시트는 뒤로 약간 기울일 수 있으며 트림은 앞좌석과 동일합니다.
편안한 뒷좌석 탑승자는 조절 가능한 이중 통풍구와 USB 포트 XNUMX개를 갖추고 있어 결코 잊지 못할 것입니다.
트렁크 공간은 적당하지만 이 세그먼트에는 특별한 것이 없습니다(표시된 국제 변형).
트렁크는 463리터(VDA)로 기아 스포티지(466리터)와 거의 동일하고 동급 수준이지만 이 세그먼트에서 두드러지지는 않습니다. 트렁크 바닥이 높아 가벼운 물건은 쉽게 접근할 수 있지만 무거운 물건은 접근하기 어렵다. Excite는 파워 테일게이트를 사용합니다. 약간 느리지만 좋은 기능입니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
이것이 궁극적으로 고객을 HS로 이끄는 것입니다. 이 중형 SUV는 세그먼트에 비해 매우 저렴합니다.
MG에는 엔트리 레벨 Vibe의 체크아웃 가격이 $30,990이고 최고 사양(현재) Excite의 경우 $34,490인 HS 스티커가 있습니다.
둘 사이에는 큰 차이가 없으며 일반적으로 사양은 체크리스트의 거의 모든 항목과 일치합니다.
두 사양 모두 인상적인 10.1인치 터치스크린과 모서리가 잘린 부분을 알 수 있지만 정말 인상적으로 보이는 세미 디지털 계기판을 갖추고 있습니다. 멀티미디어 소프트웨어용 프로세서는 매우 느리고 화면 품질은 평균이며 눈부심과 잔상이 있습니다. Excite에는 내비게이션이 내장되어 있지만 놓칠 수 없습니다. 매우 느립니다.
미디어 화면은 밝게 보이고 기대하는 모든 기능을 갖추고 있지만 운전 중에 사용하기에는 다소 느리고 투박합니다.
두 버전 모두 전체에 인조 가죽 트림, 디지털 라디오, LED DRL, 가이드 라인이 있는 후방 카메라 및 전체 안전 키트(안전 섹션으로 스크롤하여 이것이 무엇인지 알아보십시오)도 제공합니다.
기본 모델 RAV4, Sportage 또는 Hyundai Tucson의 가격에 대한 이 모든 것은 어떤 방법을 사용하든 부인할 수 없이 좋은 가치입니다.
Excite는 LED 헤드라이트, 1인치 더 큰(18인치) 알로이 휠, 스포츠 주행 모드, 전기 테일게이트, 자동 와이퍼, 지연된 내비게이션 시스템 및 주변 조명 패키지만 추가합니다. 여기에 필요한 것은 없지만 약간의 가격 상승은 비용 방정식을 위반하지 않습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
HS도 여기에서 확인합니다. 하나의 엔진에서만 사용할 수 있으며 문서에서 보기에 좋습니다.
이것은 1.5kW/119Nm의 250리터 터보차저 XNUMX기통 엔진입니다. XNUMX단 듀얼클러치 자동변속기를 통해 앞바퀴만 굴린다(현재 전륜구동 모델은 없다).
MG도 후드 아래에서 똑딱 거리지만 운전에 관해서는 한두 가지 걸림돌이 있습니다 ...
유럽의 라이벌만큼 현대적으로 들리지만 운전 섹션에서 다룰 몇 가지 문제가 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
MG는 HS가 복합 사이클에서 7.3km당 100리터를 소비할 것이라고 말합니다. 우리 드라이브 날은 공정한 성능이 아니었고 우리는 여러 대의 차를 운전했기 때문에 아직 실제 번호를 알려드릴 수 없습니다.
작은 배기량 엔진과 충분한 기어비로 우리는 적어도 구형 비 터보차지 2.0리터 경쟁자를 이길 수 있기를 바랍니다.
HS에는 55리터 연료 탱크가 있으며 옥탄가 95의 프리미엄 중급 무연 휘발유가 필요합니다.
운전은 어떤가요? 5/10
불행히도 HS는 수십 년 동안 축적된 일본 및 한국 라이벌의 드라이빙 기술을 당연시하는 것이 얼마나 쉬운지 증명합니다.
가시성과 좋은 핸들로 처음에는 모든 것이 좋아 보이지만 모든 것이 빨리 무너집니다.
운전을 하면서 가장 먼저 알아차린 것은 차에서 받은 피드백이 확연히 부족하다는 것이었습니다. 조향은 앞바퀴에서 전혀 느껴지지 않는 것처럼 보였고 다른 속도에서 일관성 없는 무게를 가졌습니다. 대부분의 저속 도시 운전자는 그 가벼움에 신경 쓰지 않지만 속도에서는 주저함을 알아차릴 수 있습니다.
1.5리터 엔진은 힘이 부족하지만 짜내면 문제가 된다. Honda와 같은 경쟁적인 저출력 터보 엔진과 달리 최대 토크는 4400rpm까지 도달하지 않으며 시동 페달을 밟은 후 출력이 나타날 때까지 XNUMX초를 기다리면 지연이 발생합니다.
전송도 불안정하다. 듀얼클러치라서 때론 빠르기도 하고 기어변속시 좋은 스텝감을 주기도 하지만 잡기 쉽습니다.
그것은 종종 잘못된 기어로 변속되고 때로는 겉보기에 아무 이유 없이 저단 변속할 때 떨릴 것입니다. 또한 가속 페달을 밟으면 기어가 천천히 변경됩니다.
HS는 일본과 한국의 라이벌들에 비해 운전 능력이 없다.
이 중 대부분은 보정에 기인할 수 있습니다. MG는 HS에 현대적인 파워트레인을 제공하는 모든 부품을 가지고 있는 것처럼 보이지만 함께 잘 작동하도록 하는 데 시간을 들이지 않았습니다.
여행은 혼합 가방입니다. 엄청나게 부드러우며 큰 요철에서도 편안함을 제공하고 거친 자갈길에서도 매우 조용한 실내를 제공하지만 작은 요철에서는 다소 불안정하고 흔들리는 것으로 나타났습니다.
부드러움은 리바운드가 차를 공중으로 던질 때 범프 위로 떨어지는 것입니다. 이것은 고도 변화가 많은 도로에서 끊임없이 튀는 것을 의미합니다.
핸들링은 모호한 조향, 부드러운 서스펜션 및 중형 SUV의 큰 크기와 같은 요소의 조합으로 인해 어려움을 겪습니다.
나는 HS가 능동 크루즈 컨트롤과 장거리 생활을 쉽게 만들어주는 부드러운 승차감으로 우리의 고속도로 부분을 위한 합당한 동반자였다고 말할 것입니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
7년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
어떤 사양을 선택하든 HS는 완전한 능동 안전 패키지를 받게 됩니다. 그것은 호주에서 출시되었을 때 잘 되지 않았고 XNUMX개의 ANCAP 안전 별만 얻었던 더 작은 ZS에서 크게 한 단계 업그레이드되었습니다.
그러나 이번에는 상황이 크게 개선되었습니다. HS는 표준 자동 비상 제동 덕분에 최대 별 64개 ANCAP 등급을 받았습니다(AEB - 최대 150km/h의 속도로 보행자와 자전거 이용자를 감지하고 최대 XNUMXkm의 속도로 움직이는 물체를 감지합니다. km / h), 차선 이탈 경고, 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 능동 크루즈 컨트롤 및 교통 표지 인식으로 차선을 계속 돕습니다.
이것은 인상적인 세트이며 귀찮으면 미디어 시스템에서 각 기능을 개별적으로 비활성화할 수 있습니다.
능동 크루즈는 안전 거리를 유지했으며 테스트 드라이브 동안 잘 작동했습니다. 주목해야 할 유일한 점은 그것이 계속해서 당신을 괴롭히는 것 같고, 차선 유지 지원은 당신이 차선의 가장자리로 이동하면 디지털 계기판을 안전 화면으로 전환하고 그 화면으로 돌아가지 않는다는 것입니다. 당신은 전에 있었다. . 성가신.
XNUMX개의 에어백이 표준이며 익사이트의 LED 헤드라이트는 어두운 뒷길에서 환영합니다. HS는 뒷좌석에 XNUMX개의 상단 케이블 고정 지점과 XNUMX개의 ISOFIX 어린이 시트 고정 지점이 있습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
MG는 기아의 시도되고 진정한 성공 전략으로 차량을 커버하며 주류 브랜드의 연필 판매자가 제공하지 않는 XNUMX년 보증을 제공합니다.
XNUMX년 동안 무제한 주행이 가능하며 전체 기간 동안 긴급출동 서비스가 포함됩니다.
유지 보수는 10,000년에 한 번 또는 XNUMXkm마다 중 먼저 도래하는 날짜에 필요합니다. MG는 아직 서비스 가격 상한을 발표하지 않았지만 곧 공개될 것이라고 약속합니다.
평결
MG는 믿을 수 없을 정도로 매력적인 가격에 가능한 한 많은 기능을 제공하도록 HS를 구축했습니다.
브랜드가 모든 부품이 잘 작동하도록 하는 데 시간이 걸리지 않았다고 가정할 때 운전에 관해서는 확실히 거칠지만 스타일과 기능을 이미 좋아하는 잠재 고객을 찾지는 않을 것입니다. 딜러 센터.
무엇이든 HS는 ZS에 대한 MG의 분명한 발전을 나타내지만 브랜드가 이러한 발전을 주요 경쟁자로부터 낮은 판매로 해석할 수 있는지는 두고 봐야 합니다.
