2007 로터스 엘리스 S 리뷰

대부분의 사람들은 자동차를 구입할 때 간단한 공식을 생각합니다. 실용성에 즐거움을 더하면 좋은 솔루션이 됩니다. 그들은 다음 차 구매자보다 더 나은 거래를 하고 있다는 느낌을 주는 공간, 편안함, 수납 공간 및 기능을 찾고 있습니다. 그러나 Lotus를 사용하면 엔트리 레벨 Elise S에 대한 테스트에서 알 수 있듯이 그 방정식이 창 밖으로 던져졌습니다.

수납 공간이 거의 없고 내부가 부드러워 차에 타고 내릴 때 다리, 등, 목의 거의 모든 근육이 긴장됩니다. 당신이 50대라면 이 거의 불가능한 위업을 시도할 때 신음하고 신음하게 될 것입니다. Lotus는 전혀 실용적이지 않기 때문입니다.

벌레 같은 외모를 지닌 엘리스S는 공격적인 '장사꾼' 자세를 취하고 있다. 넓은 전면은 보다 근육질의 후면으로 보완됩니다. 그리고 이것은 소년을위한 실제 장난감이며, 그 증거는 도로에서 보내고 있습니다.

10일 동안 다른 운전을 하면서 Lotus는 세 가지 유형의 소년들로부터 "엄지손가락"을 끌었습니다. 20세, 40세, 그리고 더 성숙하지만 마음은 여전히 ​​어린 XNUMX세. 그러나 걱정하지 마십시오. 우리도 즐길 수 있습니다.

Elise S의 가격은 $69,990이며 더 저렴한 Lotus입니다. 그러나 우리 테스트 차량은 $8000 Touring Plus 옵션 패키지로 더 비쌌습니다. 여기에 가죽 인테리어 트림, 변속 노브 및 핸드브레이크 레버 부트, 실내 소음 방지 패널, 소프트 탑과 같은 기능이 추가되었습니다.

비실용적인 크기 외에도 파워 스티어링이 없기 때문에 코너에서 필요한 추가 파워를 포함하여 강력한 판매 포인트가 되지 않는 몇 가지 다른 것들이 있습니다. 그리고 시드니에는 평평한 도로가 거의 없기 때문에 모든 움푹 들어간 곳을 느낄 수 있습니다.

ABS, 운전석 및 조수석 에어백과 같은 안전 장비는 도로에서 쉽게 위치를 위장할 때 더욱 편안함을 느낄 것입니다. 그러나 다른 운전자, 특히 유비쿼터스 도시 SUV에서 당신을 놓치기 쉽기 때문에 여전히 매우 까다롭습니다.

그러나 그 하락에도 불구하고 일주일이 지난 후에도 여전히 당신의 얼굴에 미소를 지을 수 있는 꽤 재미있는 것이 있었습니다.

내부를 기어 다니면 오두막이 거의 맨손으로 보입니다. CD 시스템이 있지만 엔진이 너무 커서 아무 소리도 들으려면 실제로 돌려야 합니다.

Touring-plus 패키지는 iPod 커넥터, 컵 홀더 및 자수 바닥 매트가 있는 업그레이드된 알파인 스테레오를 제공하지만 Elise S 패키지가 없으면 기능이 없습니다.

수납공간도 없고, 글러브 컴파트먼트도 없고, 트렁크도 작습니다. 내부의 일부는 카펫이 누락되어 Elise S에 실제 레이싱 느낌을 주는 대신 알루미늄을 장식으로 추가합니다.

기능을 고려하지 않고 알루미늄 섀시와 경량 스틸 리어 서브프레임을 사용하면 차량의 무게는 860kg에 불과합니다. 비교를 위해 Barina의 무게는 1120kg입니다.

Elise S는 세계에서 가장 가벼운 자동차 중 하나이며 무게 이점은 더 나은 가속, 핸들링 및 제동을 제공합니다. 이 모든 것이 소형 로터스의 최고의 성능에 해당합니다.

엘리스 S는 1.8kW 100리터 도요타 엔진으로 구동되며, 종이로는 작아 보일 수 있지만, 카트처럼 생겼고 평균적인 소형차보다 무게가 훨씬 가벼운 차라는 점에 유의하세요.

100에서 6.1km/h까지 단 XNUMX초 만에 가속하며, 이는 생각보다 빠른 것 같습니다.

성능 면에서 Elise S는 100rpm에서 6200kW를 출력하지만 더 일찍 고단 변속을 권장하기 때문에 회전수를 최고 속도까지 끌어올리기가 어렵습니다. 토크의 경우 Elise S는 172rpm에서 4200Nm을 발생시킵니다.

기어를 변속할 때 다소 투박한 소리가 나는 경량 XNUMX단 수동 변속기가 성능을 제공합니다.

그러나 가죽 끈을 풀면 모든 단점이 빨리 잊혀집니다.

그것을 구석에 던지면 Elise S가 잘 핸들링되어 작은 레이싱 휠에 걸쇠를 세게 쥐게 됩니다.

토플리스 모드로 슬라이딩하는 것은 노력입니다. 다른 스포츠카와 달리 소프트톱을 제거하려면 수작업이 필요하다.

벗는 것은 쉬웠지만 껴입는 데 15분 정도가 소요돼 인파를 몰았다.

그리고 차가 많은 미소를 가져다주는 반면, 출발하지 않을 때, 특히 멈추기로 결정한 장소 중 하나가 주차장 옆에 있을 때 그들은 사라집니다.

로터스 기술자는 나중에 이것이 너무 일찍 가속 페달을 밟았기 때문일 수 있다고 말했습니다. 차가 진정되려면 엔진을 켜고 가속하는 데 10초가 걸린다고 가정합니다. 촉매 변환기는 배출법 요구 사항을 준수하기 위해 작동 온도까지 예열하는 데 시간이 필요합니다.

이 단점에 대한 지침이 훨씬 더 빨리 유용했을 것입니다.

Elise S는 재미있지만 보통 차가 아닙니다. 그것을 일상적인 드라이버로 사용하면 미치게 만들고 몸에 경련을 일으킬 수 있습니다.

그러나 돈이 있다면 한 달에 두 번 트랙을 달리거나 때로는 교통 체증을 과시하거나 더 긴 크루즈를 탈 수 있습니다.

로터스 엘리스 S의 재미와 매력 요소는 의심의 여지가 없기 때문입니다.

Elise S에는 부정적인 목록이 많지만 재미를 위해 길을 나서면 빨리 잊혀집니다.