ор Jaguar XE 2019: 30t 300 스포츠
내용
Jaguar XE는 Audi A4, BMW 3 시리즈, Mercedes-Benz C-Class 등 독일의 빅 XNUMX에서 잘 정립된 세 개의 소형 럭셔리 세단에 대한 빠른 답변입니다.
최근 출시된 알파 줄리아(Alfa Giulia)와 기능이 가득한 렉서스 IS(Lexus IS)를 던지면 상대적으로 작지만 수익성이 높은 신차 시장에서 패권을 놓고 XNUMX면을 다투게 됩니다.
그들은 모두 중간에서 완전히 거친 성능 옵션을 제공하며, 약 80만 달러인 새로운 XE 300 Sport는 그 속도와 장비 스펙트럼의 중간에 있습니다.
우리는 화려한 미학이 다이내믹한 능력과 일치하는지 확인하기 위해 운전대를 잡고 일주일을 보냈습니다.
| Jaguar XE 2019: 30T(221kW) 300 스포츠 | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 6.7리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $55,100 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
놀랍게도 재규어 XE가 XNUMX주년을 빠르게 코앞에 두고 있는데, 차의 깨끗하고 절제된 모습이 계속 눈길을 끈다.
남성적인 메시 그릴과 부드럽게 가늘어지는 헤드라이트가 결합되어 고양이 같은 느낌을 연출하고 테일램프의 곡선형 LED 스트립과 같은 시그니처 디테일은 시대를 초월한 E-Type Series I 클래식에 미묘한 모자 팁을 추가합니다.
차의 깨끗하고 신중한 모습은 여전히 주목을 받고 있습니다.
2018년 후반에 현지에서 소개된 300 스포츠 변형은 그릴 서라운드, 사이드 윈도우 트림, 도어 미러 하우징 및 리어 스포일러를 포함한 "다크 새틴 그레이" 터치를 특징으로 하며 표준 19" 스타일 5031 알로이 휠의 내부는 검은색으로 도색됩니다. 새틴 테크니컬 그레이로 칠했습니다. 스플릿 스포크 디자인을 통해 엿볼 수 있는 300 Sport 로고가 있는 블랙 프론트 브레이크 캘리퍼와 "우리" 테스트 차량의 "Santorini Black" 트림이 불길한 매력을 한층 더해줍니다.
최신 운전자 정보와 멀티미디어 디스플레이가 심플하고 정확한 레이아웃에 은밀하게 통합되어 인테리어도 개선되었습니다. 센터 콘솔, 환기 제어 장치 및 미디어 스크린 주변의 피아노 래커 블랙 표면은 양각 합금 세부 사항 및 고품질 가죽과 결합되어 우월감을 만듭니다.
메쉬 그릴과 뾰족한 헤드라이트가 고양이와 잘 어울리는 표정을 연출합니다.
이 예에서는 약간 구부러진 비너클 덮개 아래에 옵션으로 제공되는 12.3인치 "대화형 운전자 디스플레이" 디지털 화면(670달러)이 있으며 사용자 지정 가능한 게이지 디스플레이, 내비게이션 지도, 주행 데이터, 차량 상태 등을 스크롤할 수 있습니다.
센터 콘솔 상단에 있는 10인치 Touch Pro 컬러 미디어 화면은 전화, 내비게이션, 미디어 기능은 물론 차량 설정 및 후방 카메라 보기를 제어합니다.
10인치 Touch Pro 미디어 화면은 전화, 탐색 및 미디어 기능을 제어합니다.
Sport 300 디자인의 세련미는 스티어링 휠(300 Sport 배지), 시트, 도어 인서트 및 프론트 중앙 팔걸이에 노란색 대비 스티칭을 적용하여 내부에서도 계속됩니다. 브러시드 메탈 프론트 트림과 프론트 헤드레스트에 300 스포츠 브랜드가 새겨져 있습니다.
일반적으로 과도한 사치보다는 효율성과 편안함에 중점을 둡니다. 호두와 Wilton 카펫은 잊어버리세요. Jaguar는 사라진 지 오래입니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
길이가 4.7m 미만, 너비가 거의 2.0m, 높이가 1.4m를 약간 넘는 XE는 운전석과 조수석을 위한 충분한 공간과 편안하지만 상대적으로 비좁은 뒷좌석을 제공하는 고전적인 중형 세단입니다. XNUMX인 숙박.
센터 콘솔에 있는 두 개의 대형 컵홀더와 로터리 시프터 앞에 있는 작은 트레이, 길지만 얇은 도어 서랍(음료병을 놓을 공간이 없는)에서 전면 수납공간을 찾을 수 있습니다.
전면의 수납 공간은 센터 콘솔의 두 개의 대형 컵홀더로 이어집니다.
중간 크기의 글러브 박스, 좌석 사이에 뚜껑이 있는 작은 바구니(중앙 팔걸이로도 사용), 오버헤드 콘솔에 드롭다운 선글라스 홀더가 있습니다.
뒷좌석에 앉는 것은 테일게이트 개방이 빡빡하기 때문에 힘든 일입니다. 남자 평균 키 183cm로 뒷좌석에 앉기 위해 몸을 굽혀 앉는 것도 시험이고, 등을 오르는 것도 피곤한 일인 것 같았다.
일단 제 자리에 있는 운전석 뒤에 앉았을 때 다리와 발 공간은 충분했지만 머리는 천장 바로 옆에 있었습니다. 뒤에 있는 세 명의 성인은 짧은 여행에는 경계선이고 더 긴 여행에는 불편한 전망이 있을 것입니다. 접이식 중앙 팔걸이에는 XNUMX개의 컵 홀더가 있지만 도어에는 수납 공간이 없습니다.
뒤에 있는 세 명의 성인은 짧은 여행의 경우 경계선이 되며 긴 여행의 경우 불편할 것입니다.
연결 및 전원 옵션은 마이크로 SIM 슬롯, 12개의 USB 포트, aux-in 잭, 12개의 250볼트 콘센트(전면 및 후면 XNUMX개)를 통해 제공됩니다. 우리 차의 추가 XNUMX볼트 콘센트(뒤에 하나와 트렁크에 하나)는 가격에 $XNUMX를 추가합니다.
트렁크 용량은 415리터(VDA)의 평균이며 하드 케이스 35팩(68, 105 및 XNUMX리터)은 충분한 공간에 적합합니다. 카가이드 유모차는 너비에 걸쳐 더 꽉 압축되었습니다.
40/20/40 접이식 뒷좌석은 훨씬 더 많은 공간을 확보하고, 트렁크 입구 상단의 원격 개폐 핸들을 사용하여 쉽게 이동할 수 있습니다.
조수석 쪽 휠 아치 뒤에 오목한 수납 공간이 있고, 화물 고정 링이 포함되어 있으며, 양쪽의 백 후크는 세심한 터치를 제공합니다.
공간 절약형 스페어는 트렁크 바닥 아래에 있으며 XE 300 Sport를 견인하려는 경우 이곳이 금지 구역입니다. 호주에서 Jaguar에 사용할 수 있는 유일한 견인봉은 영국 전기 자동차로 해당 시장의 등급에 적합하지 않습니다. 그러나 E-Pace 및 F-Pace SUV는 견인이 편안합니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
도로 비용을 제외하고 가격이 $79,400인 XE 300 Sport는 알파 로메오의 Giulia Veloce($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line($74,300), BMW 330i M-Sport($73,500) 등 300개 주요 경쟁업체보다 훨씬 앞서 있습니다. . , Mercedes-Benz C AMG 라인($73,39073,251) 및 Lexus IS F Sport($XNUMXXNUMX).
따라서 이 가격에 넉넉한 과일 바구니가 포함될 것으로 예상하는 것이 타당하며 이 XE의 표준 장비 목록은 상당히 깁니다.
안전 기술은 별도로 살펴보겠지만(아래), 기능 목록에는 천공된 그레인 가죽 실내 장식(노란색 대비 스티칭 포함), 소프트 그레인 가죽 스티어링 휠(300 Sport 상표), 이중 구역 기후가 포함됩니다. 제어, 공기, 스포츠 앞좌석 10방향 전기 조절식(XNUMX방향 전기 조절식 요추 지지대 및 운전석 메모리 포함), 키리스 엔트리 및 엔진 시동.
노란색 스티칭이 있는 가죽 커버와 가죽으로 장식된 스티어링 휠이 특징입니다.
녹색 착색 유리, 자동 디밍, 전동 접이식, 열선 외부 미러(메모리 및 근접 조명 포함), 레인 감지 와이퍼, 크루즈 컨트롤(및 속도 제한기), 19인치 알로이 휠, LED DRL, 주변 조명도 기대할 수 있습니다. . 내부 조명, 금속 마감 페달, 11인치 Touch Pro 화면을 통해 제어되는 380스피커/10W Meridian 오디오 시스템과 Navigation Pro sat-nav가 있습니다.
약 $80이면 제논 헤드라이트가 아닌 LED 헤드라이트를 보는 것이 좋았을 것입니다. Apple CarPlay는 선택 사항이며("스마트폰 패키지"의 일부로) 우리는 우리 차에서 디지털 라디오를 선택 사항으로 기대하는 것이 공정하다고 생각합니다. 580 달러의 가격으로.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10
합금 300리터 XE 2.0 스포츠 500기통 터보 가솔린 엔진은 Jaguar Land Rover의 모듈식 Ingenium 엔진 제품군의 일부입니다(XNUMXcc 순차 실린더 설계 기반).
가변 밸브 타이밍 및 리프트(흡기 측에서) 덕분에 221rpm에서 5500kW, 400-1500rpm에서 4500Nm를 전달하고 XNUMX단 자동 변속기를 통해 뒷바퀴로 동력을 전달합니다.
XNUMX기통 가솔린 터보 엔진은 뒷바퀴에 동력을 전달합니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
복합(ADR 81/02 - 도시, 도시 외) 사이클에서 청구된 연료 소비량은 6.7 l/100km이고 차량은 153g/km CO2를 배출합니다.
약 300km의 도시, 교외 및 고속도로에서 우리는 평균 10.8 l/100km(주유소에서)를 기록했으며 탱크를 채우려면 63옥탄의 고급 무연 휘발유 95리터가 필요합니다.
우리는 스로틀 감도를 줄이고 더 연료 효율적인 엔진 레이아웃으로 전환하고 공조 및 오디오 시스템의 에너지 소비를 줄이는 에코 모드의 가끔 사용만 인정해야 합니다. 그리고 내 잘못으로 "지능형 시작/정지 시스템"의 일관되지 않은 작동으로 인해 결과도 영향을 받았습니다.
운전은 어떤가요? 8/10
Jag에 스포츠 배지를 부착하고 즉시 심장이 뛰는 경험을 기대하십시오. 그리고 XE 300 Sport는 눈부시게 빠르기보다는 빠르지만 운전하는 것은 확실히 재미있습니다.
터보차저 2.0리터 0기통 엔진은 동일한 파워트레인(Prestige, R-Sport 및 Portfolio)으로 제공되는 다른 XE 모델과 다르지 않으며 100-5.9km/h 가속은 XNUMX초입니다.
Jaguar는 XE 30t 300 Sport가 0초 만에 100km/h에 도달할 것이라고 주장합니다.
1.6톤 세단에 비하면 적지 않은 수준이며, 400~1500rpm 범위에서 4500Nm의 최대 토크를 모두 발휘하기 때문에 미드레인지 트랙션은 상당히 높습니다.
300단 자동 변속기(토크 컨버터 포함)는 매우 부드러우며 스티어링 휠에 장착된 세련된 브러시드 합금 패들을 통해 빠른 수동 변속이 가능합니다. 스티어링 휠에 대해 말하자면, XNUMX Sport에 장착된 그립감 좋은 가죽 트리밍 스포츠 버전은 훌륭합니다.
JaguarDrive Control 시스템은 스포츠, 에코 및 비/얼음/눈 모드 사이의 전환을 제공하며 테스트 차량에는 커스텀 다이내믹스($1210), 기어 변속 보정 조정, 스로틀 응답 및 "어댑티브 다이내믹스"가 포함된 핸들바 무게가 장착되었다는 점에 유의해야 합니다. ($1950) 믹스에 무단계 댐퍼 추가.
JaguarDrive Control은 스포츠, 에코 및 비/얼음/눈 모드 간의 전환을 제공합니다.
기본 사양인 속도 비례 전동식 파워 스티어링은 좋은 노면 감각을 제공하고 스포츠 앞 좌석은 안정적인 위치와 장거리 편안함을 결합하며 Dunlop Sport Maxx RT 고무 그립(앞면 225/40 - 뒤 255/35)은 코너링 압력. 동적 설정으로 전환하면 좋은 추가 이점이 있습니다.
표준 토크 벡터링(제동을 통해)은 이빨이 정말 거친 경우 균형과 코너링 방향을 유지하는 데 도움이 되며 제동(앞에 350mm 로터의 XNUMX피스톤 캘리퍼 포함)은 점진적이고 안심할 수 있을 정도로 강력합니다.
인체 공학은 가장 작은 세부 사항까지 생각하고 전방위 가시성이 좋으며 Meridian 오디오 시스템이 회전합니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 100,000km
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
XE 300 Sport는 2015년 ANCAP에서 평가했을 때 최대 별 360개를 받았으며 ABS, EBA, AEB, 동적 안정성 제어, 사각 지대 모니터링 및 "후진 교통 감지"를 포함한 다양한 능동 충돌 방지 기술을 갖추고 있습니다. , 차선 이탈 경고, 타이어 공기압 모니터, 힐 스타트 어시스트, 모든 노면 진행 제어(저속 트랙션이 있는 저속 크루즈 컨트롤), 리어 뷰 카메라, 가시적 주차 지원 XNUMX도 및 주차 지원(평행, 수직 및 주차 출구 기능).
그러나 테스트 차량에 설치된 "능동 안전 패키지"("사각지대 지원" 및 후진 교통 감지, 대기열 지원이 포함된 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원 및 운전자 상태 모니터링 포함)의 비용은 $2920입니다.
XE 300 Sport는 2015 ANCAP 등급에서 최대 별 XNUMX개를 받았습니다.
위의 모든 사항이 충격을 피하기에 충분하지 않은 경우 수동 안전에는 "보행자 접촉 센서가 있는 카울링 시스템"이 포함됩니다(보행자의 충격을 흡수하고 엔진 및 서스펜션 구성 요소에서 멀리 유지하는 데 도움이 됨). 플러스 프론트 에어백(동승석 감지 센서 포함), 프론트 사이드 에어백 및 전장 사이드 커튼 에어백.
뒷좌석에는 두 개의 극단 지점에 ISOFIX 고정 장치가 있는 어린이 캡슐/어린이 시트를 위한 세 개의 부착 지점이 있습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
XE 300 Sport는 재규어의 XNUMX년 마일리지 무제한 보증이 적용되며 호주 전역에서 긴급출동 서비스가 제공됩니다. 나쁘지는 않지만 많은 대형 브랜드가 XNUMX년/무제한으로 바뀌었고 일부는 XNUMX년/무제한으로 바뀌었다는 점을 생각하면 훌륭하지 않습니다.
"도색 보증"은 구입일로부터 XNUMX년(주행거리 상관없음), "부식방지 보증"은 XNUMX년(거리 및 차량 소유권 변경 상관없음) 동안 유효합니다.
서비스는 12개월/26,000km마다 권장되며 가격은 1500년/130,000km에 대해 $XNUMX로 제한되어 있으며 이는 시장의 이 부분에서 매우 좋은 거래입니다.
평결
Jaguar XE 300 Sport는 스타일리시한 외관, 활기찬 성능 및 고품질의 역동성을 결합합니다. 약 80달러의 사전 트래픽 가격은 품질 옵션으로 가득 찬 경쟁력 있는 패키지에 있는 모든 돈이지만 일반적인 독일 용의자에 대한 카리스마 넘치는 대안을 제공합니다.
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