MV Agusta F4 RC 2018 - 모터사이클 프리뷰
MV Agusta F4 RC 2018 - 모터사이클 프리뷰
MV 아구스타 2018년 새로운 한정판 슈퍼카를 선보입니다 F4 RC 직렬 세계 선수권 대회에서 Léon Camier가 사용한 슈퍼바이크에서 엄격하게 파생되었습니다. 실제로 Varese 브랜드가 역사상 우승한 World Constructors' Championship 타이틀을 기리기 위해 테이블 위에 있는 숫자 37과 함께 공식 팀의 자전거와 같은 색상을 가지고 있습니다. XNUMX년 MV Agusta 부스에서 전시될 예정입니다. 아이마 2017.
엔진 및 전자 장치
새로운 MV 아구스타 F4 RC 2018 중앙 타이밍 체인과 레이디얼 밸브가 있는 79기통 인라인 Corsa Corta 엔진(보어 50,9mm - 스트로크 205mm)으로 구동됩니다. 이 버전에서는 최대 출력 151hp에 도달합니다. (7kW), 추가 XNUMXhp를 얻을 수 있는 특수 키트 덕분에 여전히 성장하고 있습니다. 최대 212마력 (158kW). 여기에는 스로틀 감도, 최대 토크, 엔진 제동, 엔진 반응 및 속도 제한 장치와 관련된 개입 매개변수를 조정할 수 있는 전자 플랫폼이 포함되어 있어 모든 주행 조건에서 오토바이를 최대한 활용할 수 있습니다. . F4 RC 관성 플랫폼에는 위치 센서와 2.0개의 자이로스코프, 가속도계 호스트가 장착되어 있습니다. 이 패키지는 표준 EAS XNUMX(Electronically Assisted Shift) 전자 기어박스 덕분에 절대적인 동적 효율성을 위해 설계된 패키지입니다.
사이클링
섀시에는 단일 암의 장착 지점 역할을 하는 경량 알루미늄 합금 플레이트로 중앙에서 닫힌 TIG 용접 CrMo 강철 튜브 격자 프레임이 있으며 스윙암 액슬의 높이를 변경할 수 있는 기능도 제공합니다. . 앞으로 갈림길 Ohlins USD 유형 NIX 30 압축(왼쪽 스템) 및 리바운드(오른쪽 스템)에 대한 유압 반응을 개별적으로 조정할 수 있을 뿐만 아니라 스프링 프리로드를 변경할 수 있는 TiN 표면 처리를 사용합니다.
대신 뒤쪽에는 충격 흡수 장치가 있습니다. 올린즈 TTX 36 추가 탱크를 사용하면 기계식 컨트롤로 완전히 조정할 수도 있습니다. 조정 가능한 스티어링 댐퍼. 엘'Brembo 산사태 시스템 GP 320피스톤 4mm 모노블록 캘리퍼가 있는 30개의 210mm 디스크와 후면에 4피스톤 캘리퍼가 있는 9mm 스틸 디스크를 사용합니다. 최신 버전의 Bosch XNUMX Plus 레이스 모드 ABS는 제동 시 뒷바퀴가 들리는 것을 방지하는 RLM(후륜 들림 완화) 시스템을 제공합니다.
독점 번들
250 F4 RC와 결합, MV 아구스타 품격있는 상자에 담긴 소중한 세트를 준비했습니다 나무 박스 여기에는 티타늄 배기관과 같은 수십 개의 구성 요소가 포함되어 있습니다. 단일 터미널 SK-Project, 퀵 릴리스 연료 탱크 캡, 탄소 섬유 방열판, F4 RC 단일 후면 케이스 및 맞춤형 오토바이 케이스.
