2004 다이하츠 코펜 리뷰

그것은 XNUMX 컵의 차와 같은 엔진 출력을 가지고 있으며 적어도 종이에는 거의 같은 출력입니다.

그러나 Daihatsu Copen의 오토바이 크기의 심장은 구경꾼을 놀라게 할 만큼 작고 기발한 Noddy 스타일 컨버터블을 빠르게 혼동시킬 수 있습니다.

이 베이비 카 중 하나를 퍼스의 거리로 가져가면 «What . . .?»

그래서 Big Ears는 운전자들에게 무례한 표시를 하고 차를 몰고 갔습니다. 정치적으로 부정확한 장난감 나라에서처럼.

Copen - 명백히 자동차의 컨버터블 특성을 인식하기 위해 폐쇄 및 개방이라는 단어의 비극적인 혼란은 Toyland의 무기력한 교통 속도에 이상적일 것입니다.

퍼스의 비교적 개방된 샛길보다 크고 혼잡한 도시에서 더 편안합니다.

하지만 그렇다고 해서 XNUMX인승 작은 좌석이 주인에게 즐거운 통근 시간을 줄 수 없다는 의미는 아닙니다.

이것은 놀랍도록 민첩하고 쾌활한 생물입니다.

조향은 직접적이며 엔진은 8000rpm에서 레드라인이 지정되어 있으며 기어 변속은 수월하며 클러치 페달 동작은 아무 것도 연결되지 않은 것처럼 느껴집니다.

저전력은 약합니다. 당신은 659cc XNUMX기통을 흔들기 위해 무거운 오른쪽 다리를 놓는 데 익숙합니다.

그것은 많은 힘이 아닙니다. 성능은 후드 아래에 있는 것보다 830kg이라는 Copen의 순중량 때문입니다.

재미의 일부는 자동차의 분위기입니다.

매우 낮게 앉아 편안한 실내에 껴안고 있으면 로켓 추진 포르쉐와 같은 것을 타고 여행하는 것처럼 느껴집니다.

너무 탁해지면 접이식 강철 루프가 트렁크에서 전기적으로 들어 올려집니다. 이는 푸조 206CC, 메르세데스 SLK 및 렉서스 SC430과 같은 다른 금속 커버의 안전 이점과 유사합니다.

코펜의 트렁크는 지붕이 위로 올라간 상태에서 작고 꼭대기를 접었을 때 매우 작습니다.

이것이 장거리 여행자가 아니라는 것은 시속 100km의 속도로 타코미터에 4000rpm이 나타나고 후미가 매우 마비되는 시골길을 XNUMX시간 동안 운전한 후 확인됐다. 정확한 핸들링과 깔끔한 ​​도심 주행은 거친 활주로에서 몸의 떨림과 튀는 소리에도 녹아듭니다.

그러나 그 환경에서 Copen은 작동합니다.

이것은 분명히 도시에서 일하는 개인 플레이어를 위한 것입니다.

승객을 태우면 피크닉은 고사하고 샌드위치를 ​​넣을 공간이 없습니다.

29,990달러라는 가격을 생각하면 차의 장비 수준은 높다. 파워 윈도우, 거울 및 지붕; 합금 휠; 듀얼 에어백; MP3 CD 플레이어와 스페어 타이어 대신 타이어 수리 키트.