지원에 주목하세요!

파워 스티어링은 크기나 장비에 관계없이 수년 동안 모든 신차에 표준이었습니다. 점점 더 많은 차량에 전동 파워 스티어링이 장착되어 이전에 사용된 유압 시스템을 점차적으로 대체하고 있습니다. 그러나 후자는 여전히 크고 무거운 차량에 설치됩니다. 따라서 가장 중요한 요소인 유압 펌프를 포함하여 파워 스티어링의 작동에 대해 알아볼 가치가 있습니다.

제거 및 채우기

유압식 파워 스티어링은 12개의 주요 구성 요소로 구성됩니다. 앞에서 언급했듯이 가장 중요한 것은 유압 펌프이며 나머지 장비는 팽창 탱크, 조향 기어 및 흡입구, 리턴 및 압력의 세 가지 라인으로 완성됩니다. 유압 펌프를 교체하기 전에 사용한 오일을 시스템에서 제거해야 합니다. 주목! 이 작업은 펌프를 분해하기 직전에 수행됩니다. 오래된 오일을 제거하려면 바퀴가 자유롭게 회전할 수 있도록 차의 앞쪽을 들어 올리십시오. 다음 단계는 펌프 구동 벨트를 제거하고 흡입구와 압력 호스를 푸는 것입니다. 스티어링 휠을 15-XNUMX바퀴 완전히 돌린 후 사용한 오일은 모두 파워 스티어링 외부에 있어야 합니다.

먼지 조심!

이제 설치 전에 새 오일을 채워야 하는 새 유압 펌프를 사용할 때입니다. 후자는 구멍에 부어지고 흡입 파이프가 나사로 조여지는 동시에 펌프의 구동 휠을 돌립니다. 그러나 올바른 설치를 수행하기 전에 팽창 탱크의 청결 상태를 확인해야 합니다. 그 안에 있는 모든 예금을 제거해야 합니다. 오염이 매우 심한 경우 전문가는 탱크를 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 또한 오일 필터를 교체하는 것을 잊지 마십시오(유압 시스템에 오일 필터가 장착된 경우). 이제 펌프를 설치할 차례입니다. 즉, 흡입구와 압력 파이프를 펌프에 연결하고 구동 벨트를 설치합니다(이전 전문가는 사용하지 말 것을 권장합니다). 그런 다음 팽창 탱크에 새 오일을 채우십시오. 공회전 상태에서 엔진을 시동한 후 팽창 탱크의 오일 레벨을 확인하십시오. 레벨이 너무 많이 떨어지면 적절한 양을 추가하십시오. 마지막 단계는 전원 장치를 끈 후 팽창 탱크의 오일 레벨을 확인하는 것입니다.

마지막 출혈로

파워 스티어링 시스템에 새로운 유압 펌프를 설치하는 작업이 서서히 끝나가고 있습니다. 마지막 작업은 전체 설비를 환기시키는 것입니다. 그것들을 올바르게 수행하는 방법? 우선 엔진을 시동하고 공회전 상태로 두십시오. 그런 다음 시스템의 경고 누출과 팽창 탱크의 오일 레벨을 확인합니다. 모든 것이 정상이면 핸들이 멈출 때까지 왼쪽에서 오른쪽으로 움직이기 시작합니다. 이 작업을 몇 번이나 반복해야 합니까? 전문가들은 이 작업을 10~15회 반복하면서 극단적인 위치에 있는 바퀴가 5초 이상 공회전하지 않도록 하라고 조언합니다. 동시에 전체 시스템, 특히 팽창 탱크의 오일 레벨을 점검해야 합니다. 위와 같이 핸들을 돌린 후 약 10분 동안 엔진을 꺼야 합니다. 이 시간이 지나면 스티어링 휠을 돌리는 전체 절차를 반복해야 합니다. 전체 시스템 펌핑이 완료되었다고 유압 펌프 교체를 위한 전체 절차가 끝나는 것은 아닙니다. 파워 스티어링 시스템의 올바른 작동은 시운전 중에 확인해야 하며, 그 후 유압 시스템(팽창 탱크)의 오일 레벨을 다시 확인하고 시스템에서 누출이 있는지 확인해야 합니다.