대시보드 기호
내용
매년 제조업체는 자동차에 최신 시스템을 설치하고 자체 표시기와 표시기가 있는 기능을 설치하므로 이해하기가 매우 어렵습니다. 또한 다른 제조업체의 차량에서는 동일한 기능이나 시스템에 다른 브랜드의 자동차에 있는 표시기와 완전히 다른 표시기가 있을 수 있습니다.
이 텍스트는 운전자에게 경고하는 데 사용되는 표시기 목록을 제공합니다. 녹색 표시등이 특정 시스템의 작동을 나타내는지 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 노란색 또는 빨간색은 일반적으로 고장을 경고합니다.
따라서 대시보드의 모든 아이콘(전구) 지정을 고려하십시오.
경고 표시기
주차 브레이크가 걸리고 브레이크액이 부족할 수 있으며 브레이크 시스템이 고장날 가능성도 있습니다.
빨간색은 높은 냉각 시스템 온도, 파란색은 낮은 온도입니다. 깜박이는 포인터 - 냉각 시스템의 전기 고장.
내연 기관의 윤활 시스템(오일 압력)의 압력이 떨어졌습니다. 낮은 오일 레벨을 나타낼 수도 있습니다.
내연 기관의 오일 레벨 센서(엔진 오일 센서). 오일 레벨(Oil Level)이 허용 값 이하로 떨어졌습니다.
자동차 네트워크의 전압 강하, 배터리 충전 부족 및 전원 공급 장치 시스템의 다른 고장이있을 수도 있습니다. 비문 MAIN은 하이브리드 내연 기관이 장착 된 자동차에 일반적입니다.
STOP - 비상 정지 신호 램프. 계기판의 STOP 아이콘이 켜져 있으면 먼저 오일 및 브레이크 액 레벨을 확인하십시오. 많은 자동차, 즉 VAZ에서 이 신호 표시기가 이 두 가지 문제를 정확하게 알릴 수 있기 때문입니다. 또한 일부 모델에서는 핸드브레이크를 올리거나 냉각수 온도가 높을 때 Stop이 켜집니다. 일반적으로 문제를 보다 구체적으로 나타내는 다른 아이콘과 함께 켜집니다(그렇다면 정확한 원인이 밝혀질 때까지 이 고장과 함께 더 이상 이동하는 것은 바람직하지 않습니다). 오래된 자동차에서는 일종의 기술 유체(레벨, 온도 압력) 센서의 고장 또는 패널 접점의 단락으로 인해 종종 화재가 발생할 수 있습니다. 내부에 "정지"라는 글자가 있는 ICE 아이콘이 켜져 있는 자동차(가청 신호가 동반될 수 있음)에서는 심각한 문제를 나타내므로 안전상의 이유로 이동을 중지해야 합니다.
오작동을 알리고 보안 시스템과 관련된 표시기
비정상적인 상황(유압이 급격히 떨어지거나 도어가 열리는 등)이 발생한 경우 운전자에게 보내는 경고 신호는 일반적으로 계기판 디스플레이에 설명 문자 메시지와 함께 표시됩니다.
내부에 느낌표가 있는 빨간색 삼각형의 의미를 해독하는 것은 실제로 이전 빨간색 삼각형과 유사하지만 일부 자동차에서는 SRS, ABS, 충전 시스템, 오일을 포함할 수 있는 다른 오작동을 나타낼 수 있다는 유일한 차이점이 있습니다. 압력, TJ 레벨 또는 차축 사이의 제동력 분포 조정 위반 및 자체 표시가없는 기타 오작동. 어떤 경우에는 대시 보드 커넥터의 접촉이 불량하거나 전구 중 하나가 타면 화상을 입습니다. 그것이 나타나면 패널에 가능한 비문 및 표시되는 기타 표시기에주의를 기울여야합니다. 이 아이콘의 램프는 점화가 켜져 있을 때 켜지지만 엔진이 시동되면 꺼집니다.
전자 안정화 시스템의 오류.
보조 구속 시스템(SRS) 에어백의 고장.
표시등은 탑승자 앞 에어백이 비활성화되었음을 알려줍니다(측면 에어백 꺼짐). 조수석 에어백을 담당하는 표시등(승객 에어백), 이 표시등은 성인이 좌석에 앉으면 자동으로 꺼지며, 에어백 OFF 표시등은 시스템 고장을 보고합니다.
사이드 에어백 시스템(롤 센싱 커튼 에어백 - RSCA)이 작동하지 않아 차량이 전복될 때 작동됩니다. 전복되기 쉬운 모든 차량에는 이러한 시스템이 장착되어 있습니다. 시스템을 끄는 이유는 오프로드 주행일 수 있으며, 큰 차체 롤은 시스템 센서의 작동을 유발할 수 있습니다.
충돌 전 또는 충돌 시스템(PCS)이 실패했습니다.
이모빌라이저 또는 도난 방지 시스템 활성화 표시등. 노란색 "열쇠가 있는 차" 표시등이 켜지면 엔진 차단 시스템이 활성화되어 올바른 키가 장착되면 꺼야 한다는 메시지가 표시되며, 이것이 발생하지 않으면 immo 시스템이 고장나거나 키 연결이 끊어졌습니다(시스템에서 인식하지 못함). 예를 들어, 도난 방지 시스템의 오작동 또는 작동 오작동을 경고하는 타자기 잠금 또는 키가 있는 여러 아이콘.
이전 버전의 표시기와 마찬가지로 계기판(종종 Toyota 또는 Daihatsu 및 기타 자동차)의 중앙 디스플레이에 있는 이 빨간 공 아이콘은 이모빌라이저 기능이 활성화되었고 내연 기관이 작동되었음을 의미합니다. 도난 방지 차단. 키를 점화 장치에서 제거한 직후 immo 표시등이 깜박이기 시작합니다. 전원을 켜려고 하면 3초간 불이 켜졌다가 키코드가 성공적으로 인식되면 꺼집니다. 코드가 확인되지 않으면 표시등이 계속 깜박입니다. 지속적인 연소는 시스템의 고장을 나타낼 수 있습니다.
내부에 느낌표가 있는 적색기어등은 동력장치 또는 자동변속기의 고장(전자변속기 제어계통 고장시)을 알리는 신호장치이다. 그리고 톱니가있는 노란색 휠 아이콘은 기어 박스 부품의 고장 또는 과열에 대해 구체적으로 말하며 자동 변속기가 비상 모드에서 작동하고 있음을 나타냅니다.
빨간색 렌치(대칭, 끝에 뿔 있음)의 의미에 대한 설명은 차량 설명서에서 추가로 참조해야 합니다.
아이콘은 클러치 문제를 나타냅니다. 스포츠카에서 가장 자주 발견되며 변속기 중 하나에 고장이 있음을 나타내며 패널에이 표시기가 나타나는 이유는 클러치 과열 일 수 있습니다. 차가 통제 불능 상태가 될 위험이 있습니다.
자동 변속기의 온도가 허용 온도를 초과했습니다(자동 변속기 - A/T). 자동 변속기가 냉각될 때까지 계속 주행하는 것은 매우 권장하지 않습니다.
자동 변속기의 전기 고장(자동 변속기 - AT). 계속 이동하는 것은 권장하지 않습니다.
"P"위치 "주차"의 자동 변속기 잠금 모드 표시기 (A / T Park - P)는 종종 전 륜구동이 장착되고 트랜스퍼 케이스의 하단 행이있는 차량에 설치됩니다. 사륜구동 모드 스위치가 (N) 위치에 있으면 자동 변속기가 차단됩니다.
그려진 자동 변속기 형태의 패널 아이콘과 "자동"이라는 비문은 자동 변속기의 낮은 오일 레벨, 낮은 오일 압력, 고온, 센서 고장, 전기 고장과 같은 여러 경우에 켜질 수 있습니다. 배선. 일반적으로 이러한 경우 상자는 비상 모드(3단 기어 포함)로 전환됩니다.
변속 표시등은 최대 연비를 위해 고단 변속으로 변속할 필요가 있음을 알려주는 전구입니다.
전기 또는 파워 스티어링의 고장.
핸드브레이크가 활성화되었습니다.
브레이크액 레벨이 허용 레벨 아래로 떨어졌습니다.
ABS 시스템(Antilock Braking System)의 고장 또는 이 시스템이 의도적으로 비활성화되었습니다.
브레이크 패드 마모가 한계에 도달했습니다.
제동력 분배 시스템에 결함이 있습니다.
전자식 주차 브레이크 시스템의 고장.
점화가 켜져 있으면 자동 변속기 기어 셀렉터의 잠금을 해제하기 위해 브레이크 페달을 밟아야 함을 알려줍니다. 일부 자동 변속기 차량의 경우 엔진을 시동하기 전에 또는 레버를 변속하기 전에 브레이크 페달을 밟으라는 신호를 페달에 시동을 걸거나(주황색 원 없음) 동일한 아이콘을 녹색으로만 표시할 수도 있습니다.
다리를 형상화한 기존 노란색 인디케이터와 유사하게 측면에 추가적인 라운드 라인 없이 다른 의미를 가지고 있습니다 - 클러치 페달을 밟다.
하나 이상의 휠에서 공칭 값의 25% 이상 공기압 강하를 경고합니다.
엔진이 작동 중일 때 엔진 및 해당 시스템을 진단해야 함을 경고합니다. 고장이 수정될 때까지 일부 차량 시스템의 종료가 동반될 수 있습니다. EPC 전원 제어 시스템(Electronic Power Control -)은 엔진에 고장이 감지되면 연료 공급을 강제로 줄입니다.
Start-Stop 시스템의 녹색 표시기는 내연 기관의 소음을 나타내고 노란색 표시기는 시스템의 고장을 나타냅니다.
어떤 이유로든 엔진 출력이 감소합니다. 모터를 정지하고 약 10초 후에 다시 시작하면 문제가 해결될 수 있습니다.
변속기의 전자 장치 또는 내연 기관의 작동 오작동. 주입 시스템 또는 이모빌라이저의 고장에 대해 알릴 수 있습니다.
산소 센서(람다 프로브)가 더럽거나 고장났습니다. 이 센서는 분사 시스템의 작동에 직접적인 영향을 미치므로 계속 운전하는 것은 바람직하지 않습니다.
촉매 변환기의 과열 또는 고장. 일반적으로 엔진 출력의 저하가 동반됩니다.
연료 캡을 확인해야 합니다.
다른 표시등이 켜지거나 계기판 디스플레이에 새 메시지가 표시되면 운전자에게 알립니다. 일부 서비스 기능을 수행해야 함을 나타냅니다.
대시보드 디스플레이에 표시되는 메시지를 해독하려면 운전자가 차량의 작동 지침을 참조해야 함을 알립니다.
엔진 냉각 시스템에서 냉각수 수준이 허용 수준 미만입니다.
전자 스로틀 밸브(ETC)가 고장났습니다.
보이지 않는 영역 뒤에 있는 추적 시스템(사각지대 - BSM)이 비활성화되었거나 결함이 있습니다.
자동차 정기점검, (OIL CHANGE) 오일 교환 등의 시기가 되었습니다. 일부 차량에서는 첫 번째 표시등이 더 심각한 문제를 나타냅니다.
내연 기관 흡기 시스템의 공기 필터가 더럽고 교체해야 합니다.
야간 투시경 시스템에 고장(야경)/적외선 센서가 소손되었습니다.
자동변속기의 오버드라이브 오버드라이브(O/D)가 OFF된다.
위기 지원 및 안정화 시스템
트랙션 컨트롤 표시기(트랙션 및 액티브 트랙션 컨트롤, 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)): 녹색은 시스템이 현재 작동 중임을 알려줍니다. 황색 - 시스템이 오프라인이거나 실패했습니다. 브레이크 시스템과 연료 공급 시스템에 연결되어 있기 때문에 이러한 시스템의 고장으로 인해 전원이 꺼질 수 있습니다.
비상 제동 지원 시스템(Electronic Stability Program - ESP)과 안정화(Brake Assist System - BAS)는 상호 연결되어 있습니다. 이 표시기는 그 중 하나의 문제에 대해 알려줍니다.
키네틱 서스펜션 안정화 시스템의 고장(Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).
배기 브레이크 표시기는 보조 제동 시스템의 활성화를 나타냅니다. 언덕이나 빙판길을 내려갈 때 보조 브레이크 기능을 위한 스위치는 스토킹 핸들에 있습니다. 대부분이 기능은 Hyundai HD 및 Toyota Dune 자동차에 있습니다. 보조 마운틴 브레이크는 겨울이나 80km/h 이상의 속도로 가파른 내리막에서 사용하는 것이 좋습니다.
내리막/등산, 크루즈 컨트롤 및 시작 지원 표시기.
안정성 제어 시스템이 비활성화되었습니다. "엔진 점검" 표시등이 켜진 경우에도 자동으로 비활성화됩니다. ASC(Automatic Stability Control), AdvanceTrac, DSTC(Dynamic Stability and Traction Control), DSC(Dynamic Stability Control), IVD(Interactive Vehicle Dynamics), ESC(Electronic Stability Control), StabiliTrak, 차량 VDC(Dynamic Control), PCS(Precision Control System), VSA(Vehicle Stability Assist), VDCS(Vehicle Dynamics Control Systems), VSC(Vehicle Stability Control) 등 휠 슬립이 감지되면 브레이크 시스템, 서스펜션 제어 및 연료 공급을 사용하여 안정화 시스템이 도로에서 차량을 정렬합니다.
ESP(Electronic Stability Program) 또는 DSC(Dynamic Stability Control) 안정화 시스템 표시기. 일부 제조업체의 차량에서 이 표시기는 전자식 차동 잠금 장치(EDL) 및 미끄럼 방지 규정(ASR)을 나타냅니다.
시스템에 진단이 필요하거나 사륜구동이 관련되어 있습니다.
긴급 제동 지원 시스템 BAS(Brake Assist System) 고장. 이 실패는 전자 미끄럼 방지 규정(ASR) 시스템의 비활성화를 수반합니다.
IBA(Intelligent Brake Assist) 시스템이 비활성화되고 이 시스템은 차량 가까이에서 위험할 정도로 장애물이 발생하는 경우 충돌 전에 브레이크 시스템을 독립적으로 적용할 수 있습니다. 시스템이 켜져 있고 표시등이 켜져 있으면 시스템의 레이저 센서가 더럽거나 고장난 것입니다.
차량 슬립이 감지되고 안정화 시스템이 작동하기 시작했음을 운전자에게 알리는 표시기.
안정화 시스템이 작동하지 않거나 결함이 있습니다. 기계는 정상적으로 제어되지만 전자 지원은 없습니다.
추가 및 특수 시스템 표시기
자동차에 전자 키가 없거나 없습니다.
첫 번째 아이콘 - 전자 키는 차에 없습니다. 둘째, 키를 찾았지만 키 배터리를 교체해야 합니다.
스노우 모드가 활성화되면 이 모드는 출발 및 주행 시 고단 변속을 지원합니다.
운전자에게 운전을 중단하라는 표시입니다. 일부 차량에서는 디스플레이에 문자 메시지가 표시되거나 신호음이 울립니다.
앞차와의 거리가 위험하게 줄어들거나 도중에 장애물이 있음을 알려줍니다. 일부 차량에서는 크루즈 컨트롤 시스템의 일부일 수 있습니다.
차에 쉽게 접근 할 수 있는 표시등에는 도로 위의 차체 위치 높이를 조정하는 시스템이 장착되어 있습니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control - ACC) 또는 크루즈 컨트롤(Cruise Control)이 활성화되면 시스템이 앞차와의 안전 거리를 유지하기 위해 필요한 속도를 유지합니다. 깜박이는 표시등이 시스템 고장을 알려줍니다.
후면 유리의 가열을 포함하는 램프 표시기. 이그니션이 켜져 있을 때 램프가 켜지며 리어 윈도우가 가열되었음을 나타냅니다. 해당 버튼으로 켜집니다.
브레이크 시스템이 활성화됩니다(브레이크 홀드). 가스 페달을 밟으면 해제됩니다.
쇼크 업소버의 컴포트 모드 및 스포츠 모드(스포츠 서스펜션 설정 / 컴포트 서스펜션 설정).
에어 서스펜션이 장착된 차량에서 이 표시기는 도로 위 차체 높이를 나타냅니다. 이 경우 가장 높은 위치는 (HEIGHT HIGH)입니다.
이 아이콘은 차량의 다이내믹 서스펜션 고장을 나타냅니다. 화살표가있는 에어 쇼크 업소버 표시기가 켜져 있으면 고장이 결정되었지만 하나의 서스펜션 위치에서만 움직일 수 있음을 의미합니다. 종종 문제는 과열, 전기 내연 기관 권선의 단락, 전기 공압 밸브, 서스펜션 높이 센서 또는 에어 드라이어로 인한 에어 서스펜션 압축기의 고장에 있을 수 있습니다. 빨간색이면 다이내믹 서스펜션의 고장이 심각한 것입니다. 이러한 차를 조심스럽게 운전하고 서비스를 방문하여 자격을 갖춘 지원을 받으십시오. 문제는 다음과 같을 수 있기 때문에: 작동유 누출, 활성 안정화 시스템의 밸브 본체 솔레노이드 고장 또는 가속도계 고장.
서스펜션 점검 - CK SUSP. 섀시의 가능한 오작동을 보고하고 점검의 필요성을 경고합니다.
충돌 완화 브레이크 시스템(CMBS)에 결함이 있거나 비활성화되어 있습니다. 원인은 레이더 센서 오염일 수 있습니다.
트레일러 모드가 활성화되었습니다(견인 모드).
주차 지원 시스템(Park Assist). 녹색 - 시스템이 활성 상태입니다. 황색 - 오작동이 발생했거나 시스템 센서가 더러워졌습니다.
차선 이탈 경고 표시기 - LDW, 차선 유지 지원 - LKA 또는 차선 이탈 방지 - LDP. 노란색 깜박임 표시등은 차량이 차선에서 왼쪽 또는 오른쪽으로 움직이고 있음을 경고합니다. 때때로 가청 신호가 동반됩니다. 노란색은 실패를 나타냅니다. 녹색 시스템이 켜져 있습니다.
연료를 절약하기 위해 엔진을 끌 수 있는 "Start/Stop" 시스템의 고장, 적색 신호등에서 정지하고, 다시 가속 페달을 밟아 내연기관 시동.
연료 절약 모드가 활성화됩니다.
기계가 경제적인 운전 모드(ECO MODE)로 전환됩니다.
연료를 절약하기 위해 더 높은 기어로 변속하는 것이 더 나을 때 운전자에게 알려줍니다. 수동 변속기가 있는 자동차에 있습니다.
변속기가 후륜구동 모드로 전환되었습니다.
변속기는 후륜 구동 모드이지만 필요한 경우 전자 장치가 자동으로 전 륜구동을 켭니다.
두 개의 노란색 기어 표시기는 Kamaz 대시보드에서 볼 수 있으며 켜져 있을 때 디멀티플라이어(감속 기어)의 상위 범위가 활성화되었음을 나타냅니다.
사륜구동 모드가 활성화됩니다.
XNUMX륜 구동 모드는 트랜스퍼 케이스의 열을 낮추면 활성화됩니다.
중앙 차동 장치가 잠겨 있고 자동차가 "하드" 전 륜구동 모드에 있습니다.
리어 크로스 액슬 디퍼렌셜이 잠겨 있습니다.
XNUMX륜 구동이 비활성화되었습니다 - 첫 번째 표시등. 전 륜구동 - 두 번째에서 고장이 발견되었습니다.
내연기관이 작동 중일 때 전륜구동 시스템(4륜구동-4WD, 전륜구동-AWD)의 문제를 알려주고 전후륜 휠 직경의 불일치를 보고할 수 있습니다. 차축.
전 륜구동 시스템의 고장 (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). 차동 장치가 과열되었을 수 있습니다.
리어 디퍼런셜의 오일 온도가 허용치를 초과했습니다(리어 디퍼런셜 온도). 차동 장치가 식을 때까지 멈추고 기다리는 것이 좋습니다.
엔진이 작동 중일 때 액티브 스티어링 시스템(4 Wheel Active Steer - 4WAS)에 고장이 있음을 알려줍니다.
RAS(Rear Active Steer) 시스템과 관련된 고장 또는 시스템이 비활성화됩니다. 엔진, 서스펜션 또는 브레이크 시스템의 고장으로 인해 RAS가 중단될 수 있습니다.
고단 기어 풀오프 기능이 활성화됩니다. 미끄러운 노면에서 운전할 때 자동 변속기가 장착된 차량에 자주 사용됩니다.
이 표시등은 바리에이터(Continuously Variable Transmission - CVT)가 장착된 차량에 설치된 점화를 켠 후 몇 초 동안 켜집니다.
가변 기어비(가변 기어비 스티어링 - VGRS)가 있는 조향 실패.
주행 모드 전환 시스템 "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW"의 표시등(전자 스로틀 제어 시스템 - ETCS, 전자 제어 변속기 - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, 전자 스로틀 제어). 서스펜션, 자동 변속기 및 내연 기관의 설정을 변경할 수 있습니다.
POWER(PWR) 모드는 자동 변속기에서 활성화되며 이 업시프트 모드는 나중에 발생하여 엔진 속도를 각각 더 높게 최대화하여 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다. 연료 및 서스펜션 설정을 변경할 수 있습니다.
EV/하이브리드 표시등
주 배터리 또는 고전압 회로의 고장.
차량의 전기 구동 시스템의 고장을 보고합니다. 의미는 "Check Engine"과 동일합니다.
고전압 배터리의 낮은 충전 수준을 알려주는 표시기.
배터리를 재충전해야 합니다.
전력의 상당한 감소에 대해 알려줍니다.
충전 중 배터리.
전기 주행 모드의 하이브리드. EV(전기 자동차) MODE.
표시기는 기계를 이동할 준비가 되었음을 알려줍니다(하이브리드 준비).
자동차의 접근에 대한 보행자의 외부 소리 경고 시스템이 잘못되었습니다.
치명적(빨간색) 및 심각하지 않은(노란색) 장애가 감지되었음을 나타내는 표시기입니다. 전기 자동차에서 발견됩니다. 때로는 동력을 줄이거나 내연 기관을 정지시키는 능력이 있습니다. 표시등이 빨간색으로 켜지면 계속 운전하지 않는 것이 좋습니다.
디젤 자동차가 장착 된 표시기
예열 플러그가 활성화되었습니다. 예열 후 표시기가 꺼야 양초가 꺼집니다.
DPF(디젤 미립자 필터) 미립자 필터 표시기.
배기 시스템의 액체 부족(Diesel Exhaust Fluid - DEF), 이 액체는 배기 가스 정화의 촉매 반응에 필요합니다.
배기 가스 정화 시스템이 고장난 경우 배출 수준이 너무 높으면 표시등이 켜질 수 있습니다.
표시기는 연료에 물이 있다고 보고하고(연료에 물) 연료 청소 시스템의 유지 관리가 필요하다고 보고할 수도 있습니다(Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).
계기판의 EDC 램프는 전자식 연료 분사 제어 시스템(Electronic Diesel Control)의 고장을 나타냅니다. EDC 오류로 인해 발생한 고장의 종류에 따라 기계가 멈추고 시작되지 않거나 작동하지만 훨씬 적은 전력으로 작동할 수 있습니다. 대부분이 문제는 막힌 연료 필터, 연료 펌프의 밸브 결함, 노즐 파손, 차량 공기 순환 및 연료 시스템에 없을 수 있는 기타 여러 문제로 인해 나타납니다.
자동차 전자 시스템의 고장 또는 디젤 연료에 물이 있음을 나타내는 지표입니다.
타이밍 벨트 교체 표시등. 점화가 켜지면 점등되어 서비스 가능성을 알려주고 엔진이 시동되면 꺼집니다. 100km의 이정표가 가까워지면 알려주고 타이밍 벨트를 교체할 시기를 알립니다. 엔진이 작동 중일 때 램프가 켜져 있고 속도계가 000km에 가깝지 않은 경우 속도계가 꼬인 것입니다.
외부 조명 표시기
실외 조명 활성화 표시기.
하나 이상의 실외 램프가 작동하지 않습니다. 원인은 회로 고장일 수 있습니다.
하이빔이 켜져 있습니다.
상향등과 하향등 사이의 자동 전환 시스템이 활성화되었음을 알립니다.
헤드 라이트의 경사각 자동 조정 시스템 고장.
적응형 전방 조명 시스템(AFS)이 비활성화되고 표시등이 깜박이면 고장이 감지된 것입니다.
주간 주행등(DRL)이 활성화됩니다.
하나 이상의 정지/미등 고장.
마커 표시등이 켜져 있습니다.
안개등이 켜져 있습니다.
후방 안개등이 켜져 있습니다.
방향 지시등 또는 위험 경고가 활성화되었습니다.
추가 지표
안전벨트를 매지 않았음을 알려줍니다.
트렁크/후드/도어가 닫히지 않았습니다.
자동차의 후드가 열려 있습니다.
컨버터블 컨버터블 탑 드라이브 고장.
연료가 부족합니다.
가스가 부족함을 나타냅니다(공장에서 LPG 시스템이 장착된 차량의 경우).
앞유리 워셔액이 부족합니다.
