업데이트된 Audi Q5 - 은밀한 혁신

몇 년 전 유사 SUV의 첫 징후가 시장에 나타나기 시작했을 때 곧 시장에서 사라질 것으로 예측되었습니다. 오프로드나 온로드에 적합하지 않은 차를 운전하고 싶은 사람이 어디 있겠습니까? 불신자들이 말했습니다. 그들은 틀렸습니다. SUV 부문이 번성하고 성장하고 있으며 제조업체는 서로를 추월하고 새 모델을 도입하거나 기존 모델을 개선하고 시간을 의심하는 많은 사람들이 그러한 자동차를 운전합니다.

오늘 우리는 데뷔 5년 후 업데이트된 버전을 받은 폴란드에서 가장 인기 있는 Audi 모델인 Q4의 업데이트된 버전에 대해 알기 위해 뮌헨에 있습니다.

치료가 필요했습니까?

사실은 아닙니다. 하지만 항상 파도 위에 있고 싶다면 행동만 하면 됩니다. 그럼 신형 아우디 Q5에서 달라진 점을 확인하고 외관부터 살펴보도록 하겠습니다. 대부분의 변화는 광학 장치의 LED 장식과 자동차 전면에서 발생했습니다. 그릴의 상단 모서리를 다듬어 Q5를 나머지 가족과 더 비슷하게 만들었습니다. 이것은 아마도 자동차 세계에서 전통이 되기 시작했을 것입니다. 그릴은 자동차의 두 번째 얼굴이자 브랜드 로고만큼 중요한 독특한 요소가 되고 있습니다. 이전보다 더 뚜렷해진 수직 칸막이가 격자 속으로 떨어졌습니다. 범퍼, 공기 흡입구 및 전면 안개등도 변경되었습니다.

실내는 마감재의 기준을 높이고 스티어링 휠과 MMI 시스템을 업그레이드했다. Aesthetes와 국내 스타일리스트는 확실히 살롱의 상당히 다양한 색상에 만족할 것입니다. 세 가지 색상, 세 가지 유형의 가죽 및 실내 장식 중에서 선택할 수 있으며 장식 요소는 세 가지 목재 베니어 옵션과 하나의 알루미늄 옵션으로 제공됩니다. 이 조합은 우리에게 꽤 광범위한 향미 조합을 제공합니다.

외모가 전부가 아니다

아우디가 연필을 만들었다고 해도 각각의 새 버전에는 많은 개선 사항이 있을 것입니다. 연필이 더 편리하고 어둠 속에서 빛나고 바닥에 떨어지면 저절로 테이블 위로 뛰어 올 것입니다. 그러나 Ingolstadt의 독일인들은 자동차를 만들고 어떤 이유로든 자동차의 모든 나사를 기꺼이 업그레이드하고 과시할 수 있는 더 많은 공간이 자동차에 있습니다.

후드 아래를 보면 대부분의 나사가 있습니다. 다른 모델과 마찬가지로 Audi는 연료 소비를 줄임으로써 환경과 지갑에도 관심을 기울입니다. 값은 매우 흥미롭고 극단적인 경우에는 15%에 도달하기도 하며 동시에 오른발 아래에 더 많은 힘이 있습니다.

그러나 누군가에게 허용되는 유일한 소음이 휘발유 엔진의 부드러운 윙윙거리는 소리뿐이라면 TFSI 장치의 제안을 자세히 살펴보도록 하십시오. 예를 들어 2.0마력 225 TFSI 엔진은 팁트로닉 기어박스와 함께 평균 7,9l/100km를 소비합니다. 솔직히 말해서 이 엔진은 211마력 버전입니다. 훨씬 가벼워진 A5에서는 10l/100km 아래로 떨어지는 경우가 거의 없었기 때문에 특히 그 경우 연비 절감이 기대됩니다.

범위에서 가장 강력한 엔진은 인상적인 6 마력의 V3.0 272 TFSI입니다. 400Nm의 토크. 동시에 100초 후에 카운터에 5,9km/h의 속도가 표시됩니다. 이러한 대형 기계의 경우 이 결과는 정말 인상적입니다.

디젤 엔진은 어떻습니까?

아래는 143 마력의 177 리터 디젤 엔진입니다. 또는 3.0마력 더 강력한 버전으로. 다른 극단은 245hp를 개발하는 580 TDI입니다. 100Nm의 토크와 6,5초 만에 XNUMXkm/h까지 가속합니다.

나는 뮌헨 공항 앞에 늘어선 5 대의 반짝이는 자동차 줄에서 그런 모델을 찾을 수 있었고 잠시 후 바이에른 도로를 따라 쏟아지는 자동차의 밀집된 흐름에 차가 갇혔습니다. 시골 길과 도시 자체에서 Q5는이 엔진과 완벽하게 작동하여 자동차 사이의 선택된 모든 간격을 쉽게 덮습니다. 차체가 그리 길지 않고 대형 사이드 미러의 가시성이 우수하고 S-tronic 기어 박스가 강력한 엔진과 잘 작동하며 동시에이 모든 것이 움직이는 폰과 비교할 수있는 놀라운 운전 용이성을 제공합니다. . 도시지도에서. 유연성과 민첩성을 갖춘 QXNUMX는 항상 원하는 곳으로 정확하게 이동합니다.

엔진은 이전 버전보다 몇 마리 더 강력하지만 운전대 뒤에서 느껴지십니까? 사실, 아닙니다. 스타일 변경 전처럼 아름답습니다. 그리고 소각? 8l / 100km의 정숙한 승차감과 더욱 다이내믹한 주행 스타일로 연료 소비량은 10l까지 증가합니다. 이러한 민첩성과 "등 마사지"를 위해 좋은 결과입니다!

하이브리드가 필요한 사람은 누구입니까?

Audi는 Q5를 통해 처음으로 하이브리드 드라이브를 도입했습니다. 변경 후 모습은? 이것은 무엇보다도 리튬 이온 배터리를 기반으로 하는 프리미엄 부문의 첫 번째 하이브리드 SUV입니다. 시스템의 핵심은 2,0hp 전기 장치와 함께 작동하는 211hp 54리터 TFSI 엔진입니다. 병렬 작동 중 장치의 총 출력은 약 245hp이고 토크는 480Nm입니다. 두 모터는 병렬로 설치되고 커플 링으로 연결됩니다. 수정된 0단 팁트로닉 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 동력이 전달됩니다. 이 버전의 모델은 100초 만에 7,1에서 60km/h까지 가속합니다. 전기 모터만으로 약 100km/h의 일정한 속도로 움직이면 약 100km를 주행할 수 있습니다. 많지는 않지만 가장 가까운 시장으로 쇼핑 여행을 가기에는 충분할 것입니다. 흥미롭게도 이 슈퍼마켓에 접근하면 전자만을 이용해 7km/h까지 가속할 수 있어 좋은 결과다. XNUMXkm당 평균 연료 소비량은 XNUMX리터 미만입니다.

이것은 이론입니다. 그러나 실제로? 이 모델로 저도 수십 킬로미터를 운전했습니다. 솔직히 말해서 그는 나 자신을 확신시키지 못했습니다. 차를 켠 후의 침묵은 물론 흥미로운 현상이지만 그리 오래 가지 않습니다. 시동 후 잠시 내연 기관의 윙윙 거리는 소리가 들립니다. 듀얼 드라이브는 엔진 속도와 관계없이 차량과 잘 작동하지만 최대 출력으로 다이내믹하게 주행하려면 연료 소비량이 12리터를 위협적으로 넘습니다. 왜 하이브리드를 사나요? EV 모드에서 전자로만 탈 수 있습니까? 나는 그것을 시도했고 몇 킬로미터 후에 연료 소비가 12에서 7 리터로 떨어졌지만 정말 멋진 여행이었습니다… 확실히 제공되는 가장 비싼 모델에 합당하지 않습니다!

왕관의 보석 - SQ5 TDI

Audi는 M550xd에 대한 BMW의 아이디어(즉, BMW 5 시리즈의 스포티한 변종에 디젤 엔진 사용)에 질투를 느끼고 Q5 엔진 크라운의 보석인 SQ5 TDI를 소개합니다. 이것은 디젤 엔진을 탑재한 최초의 Model S이므로 우리는 미묘한 돌파구를 다루고 있습니다. 3.0 TDI 엔진에는 직렬로 연결된 313개의 터보차저가 장착되어 650마력의 출력을 냅니다. 0Nm의 인상적인 토크. 이 모델을 사용하면 100에서 5,1km/h까지의 가속이 많은 스포츠카 소유자에게 백열병을 전달할 수 있습니다. 250초는 단순히 놀라운 결과입니다. 최고 속도는 100km/h로 제한되며 7,2km당 평균 디젤 연료 소비량은 30리터로 예상됩니다. 차에는 20mm 낮아진 서스펜션과 거대한 21인치 림이 있습니다. 감정가를 위해 더 큰 XNUMX인치 휠이 준비되어 있습니다.

운전 중에도 이 버전을 사용해 볼 수 있었습니다. 나는 이것을 말할 것입니다-Audi Q5의이 엔진에는 테스토스테론이 너무 많아서이 차를 침착하게 운전하는 것이 매우 어렵고 정말 강한 의지가 필요합니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 V6 TDI 엔진의 환상적인 사운드입니다. 가스를 추가하면 순수한 스포츠 엔진처럼 웅웅거리며 운전 경험도 제공합니다. SQ5 버전도 스포츠 세단처럼 눈에 띄게 단단하고 모서리가 둥글다. 또한 외관이 눈에 띕니다. 그릴의 핀이 수평으로 분리되어 있고 후면에는 쿼드 배기관이 있습니다. 자동차는 특히 연료를 많이 소비하지 않기 때문에 추천할만한 가치가 있습니다. 테스트 결과는 9 리터입니다.

지금까지이 버전에 대한 주문은 독일에서만 허용되며 폴란드에서이 모델의 판매는 XNUMX 개월 만에 시작되지만 기다릴 가치가 있습니다. 아우디가 터무니없는 가격으로 우리를 격추시키지 않는 한. 보자.

그리고 몇 가지 더 기술적인 사실

3.0기통 장치에는 XNUMX단 수동 변속기가 있으며 XNUMX기통 S-트로닉 엔진에는 XNUMX단 S-트로닉이 표준 장착됩니다. 그러나 더 약한 엔진에이 상자를 갖고 싶다면 문제 없습니다. 추가 장비 목록에서 선택합니다. 요청 시 Audi는 XNUMX리터 TFSI에 표준으로 제공되는 XNUMX단 팁트로닉 변속기를 설치할 수도 있습니다.

Quattro 드라이브는 거의 전체 Q5 범위에 설치됩니다. 가장 약한 디젤에만 전륜 구동이 있으며 추가 요금이 있어도 전 륜구동으로 실행하지 않습니다.

Q5 모델의 대부분의 버전에는 18인치 알로이 휠이 기본으로 제공되지만 까다로운 사용자를 위해 S-라인 변형의 스포츠 서스펜션과 결합된 21인치 휠도 준비되어 있습니다. 특징.

우리는 냉장고를 얻을거야

그러나 때때로 우리는 자동차를 경주용으로 사용하지 않고 격언적인 냉장고의 매우 일상적인 운송용으로 사용합니다. Audi Q5가 여기에 도움이 될까요? 휠베이스가 2,81m인 Q5는 승객과 짐을 모두 실을 수 있는 넉넉한 공간을 갖추고 있습니다. 뒷좌석 등받이를 이동하거나 완전히 접을 수 있어 트렁크 공간을 540리터에서 1560리터로 늘릴 수 있습니다. 옵션에는 트렁크의 레일 시스템, 욕실 매트, 접힌 뒷좌석용 커버 또는 전기식 닫힌 뚜껑. 견인 트레일러의 허용 중량이 최대 2,4톤이기 때문에 캐러밴 소유자도 기뻐할 것입니다.

새 버전에 대해 얼마를 지불합니까?

Audi Q5의 새 버전은 가격이 약간 상승했습니다. 가격표는 버전 134 TDI 800KM의 경우 PLN 2.0부터 시작합니다. 더 강력한 Quattro 버전은 PLN 134입니다. 버전 158 TFSI Quattro의 비용은 PLN 100입니다. 최고 가솔린 엔진 2.0 TFSI Quattro 173 KM은 PLN 200, 3.0 TDI Quattro는 PLN 272입니다. 가장 비싼 것은 … 하이브리드 – PLN 211입니다. 지금까지 SQ200에 대한 가격표는 없습니다. 약 3.0개월을 기다릴 가치가 있다고 생각하지만 확실히 위에서 쓴 모든 것을 능가할 것입니다.

요약

Audi Q5는 처음부터 성공적인 모델이었고 변경 후 다시 신선함으로 빛납니다. 가족 용 자동차, 스테이션 왜건, 스포츠카 또는 리무진을 원하는지 모르는 우유부단한 사람들에게 좋은 대안입니다. 부피가 큰 Q7과 비좁은 Q3 사이의 절충안이기도 합니다. 그래서 시장에서 좋은 반응을 얻었고 폴란드에서 가장 인기 있는 아우디다.

그리고 SUV가 자연사할 것이라고 말한 모든 의심자들은 어디에 있습니까? 대머리들?!