업데이트된 Porsche Panamera가 기록을 세웠습니다.
포르쉐는 자동차의 세계 최초 공개 이전부터 신형 파나메라의 강력한 잠재력을 입증했습니다. 얇게 위장한 양산차 테스트 드라이버인 Lars Kern(32)과 함께 전설적인 Nürburgring-Nordschleife의 20km 거리를 정확히 832시간 만에 완주했습니다. :7분. 이번에 공증된 Nürburgring GmbH의 공식 순위에서 이것은 이미 "비즈니스 자동차" 카테고리의 새로운 기록입니다.
"신형 Panamera의 섀시와 파워트레인의 개선은 세계에서 가장 험난한 레이스 트랙 투어 내내 느껴졌습니다."라고 Kern은 말했습니다. “특히 Hatzenbach, Bergwerk 및 Kesselchen 구간에서 새로운 전기 기계식 안정화 시스템은 일관되게 효과적이었으며 고르지 않은 트랙 표면에도 불구하고 Panamera에 놀라운 안정성을 제공했습니다. Schwedenkreuz에서 자동차는 새로운 Michelin 스포츠 타이어로 측면 역학이 개선되고 접지력이 향상되었습니다. 그곳에서 나는 이것이 Panamera로 가능하다고 믿지 않을 정도로 코너링 속도를 달성했습니다.
더욱 향상된 편안함과 스포티함
“Panamera는 항상 전용 로드 세단이자 진정한 스포츠카였습니다. 새 모델을 통해 우리는 이를 더욱 강조했습니다.”라고 Panamera 제품 라인 부사장인 Thomas Frimout가 말했습니다. “엔진 출력 증가와 함께 코너링 안정성, 차체 제어 및 조향 정밀도도 향상되었습니다. 편안함과 힘 모두 이러한 개선의 이점을 누릴 수 있습니다. 기록적인 랩이 그 증거입니다.”
섭씨 22도의 외부 온도와 섭씨 34도의 트랙 온도에서 Lars Kern은 13년 49월 24일 2020:7에 랩을 시작하여 29,81:2분 만에 결승선을 통과했습니다. 기록을 경신한 Panamera에는 레이싱 시트와 파일럿용 보호 커버가 장착되었습니다. 공증인은 또한 XNUMX월 말에 세계 최초로 공개될 여전히 위장된 XNUMX도어 세단의 일련 상태를 확인했습니다. 새로운 Panamera를 위해 특별히 개발되고 기록적인 랩에 사용되는 Michelin Pilot Sport Cup XNUMX 스포츠 타이어는 시장 출시 후 옵션으로 제공될 예정입니다.
전작보다 약 13초 빨라졌다.
레코드 투어는 2016세대 Panamera의 전반적인 개선 사항을 강조합니다. 7년에 Lars Kern은 38,46마력의 Panamera Turbo를 타고 Eifel 지역의 트랙을 550분 20,6초 만에 일주했습니다. 이 시간은 200km의 기록적인 랩 시도를 위한 당시 일반적인 거리에서 달성되었습니다. 새로운 Nürburgring GmbH 규정에 따라 랩 타임은 이제 13km의 Nordschleife 전체 길이에 대해 측정됩니다. 이에 비해 Lars Kern과 신형 Panamera는 13분 20분 만에 832km를 주파했습니다. 따라서 자동차와 운전자의 기록적인 조합은 20,6년 전보다 약 7초 더 빨라졌습니다.
