자동차 엔진의 에어 필터에 있는 오일은 무엇을 알 수 있습니까?

손에서 차를 살 때 확인에 최대한주의를 기울여야합니다. 그리고 외부 조건과 내부가 획득에 도움이 될 수 있다면 일부 장치의 가장 간단한 "수동"진단 결과는 종종 놀랍습니다. 예를 들어 엔진 문제는 에어 필터의 오일을 약속합니다. AvtoVzglyad 포털은 그들이 얼마나 심각한지 그리고 해고될 수 있는지 여부를 알아냈습니다.

때때로 주행 거리가 높은 자동차의 에어 필터를 살펴보면 다음 그림을 볼 수 있습니다. 필터는 먼지와 오물 (정상적임) 일뿐만 아니라 기름진 얼룩이 분명히 있습니다. 그리고 이것은 분명히 특수 함침이 아니라 어떤 이유로 이상한 방식으로 터지기 시작한 실제 모터 오일입니다.

일부 자동차 운전자는 그러한 차를 구입할 때 문제에 눈을 감고 일반적으로 차가 정돈되어 있다는 사실로 선택을 정당화합니다. 차체가 썩지 않고 내부가 잘 정리되어 있습니다. 그렇다면 정말 걱정할 것이 없을까요? 제기 된 질문에 답하기 위해 먼저 엔진의 오일이 에어 필터에 어떻게 들어가는 지 알아 봅시다. 결국 이것은 엔진 윤활을위한 자연스러운 방법이 아닙니다.

견고하거나 장기간의 작동, 긴 마일리지, 빈번하지 않은 유지 보수 및 저품질 연료 및 윤활유의 사용은 연소실의 상당한 마모로 이어집니다. 엔진이 꽤 더러워지고 압축 및 오일 스크레이퍼 링이 마모되며 소유자는 필터의 오일을 포함하여 여러 가지 문제를 겪습니다.

마지막 문제의 원인 중 하나는 막힌 크랭크 케이스 강제 환기 밸브 일 수 있습니다. 파편으로 막히고 나중에는 기름으로 막힙니다. 문제를 포기하고 밸브를 변경하지 않으면 오일이 엔진의 공기 공급 시스템으로 계속 빠져 나와 공기 필터에 정착됩니다. 당연히 밸브와 필터를 모두 교체해야 합니다.

마모된 오일 링도 문제가 될 수 있습니다. 그들의 임무는 유막의 두께를 조절하는 것입니다. 그러나 그것들이 꽤 비슷했을 때, 틈이 더 커졌고, 이는 오일이 필요 이상으로 통과한다는 것을 의미합니다. 배기구에 푸른 연기가 있으면 링에 문제가 있음을 나타낼 수도 있습니다.

수리 비용은 엔진, 피스톤, 링 등의 작업 표면 상태에 따라 다릅니다. 따라서보다 정확한 진단을 위해서는 전문 마인더에게 문의하는 것이 좋습니다. 물론 수리 가격표는 높습니다.

더럽고 막힌 오일 채널은 또한 필터로 오일의 흐름을 유발합니다. 또한 프로세스가 빠르게 발전하고 필터 요소의 오일 얼룩이 비약적으로 증가합니다. 차량이 제대로 모니터링되지 않았음을 의미하기 때문에 이것은 놀라운 일입니다. 그것은 오일이나 오일 필터를 변경하지 않았으며 대부분 아무것도 변경하지 않았습니다.

과도한 압력이 가해지면 크랭크 케이스 환기 밸브를 통해 오일도 짜내고 다시 필터에 있습니다. 이 문제는 엔진을 세척하고 오일 및 오일 필터를 교체하여 해결할 수 있습니다.

보시다시피 에어 필터의 오일은 항상 어렵고 값 비싼 수리가 아닙니다. 그러나 발견되면 그러한 자동차 판매자에게 연락할지 여부를 고려할 가치가 있습니다. 결국 다른 구성 요소와 어셈블리는 동일한 상태에 있을 수 있습니다. 따라서 돈을 버리기 전에 주저하지 말고 진단을 위해 차를 운전하십시오. 이 절차의 소유자 거부는 또 다른 모닝콜입니다.