새 차의 길들이기가 필요합니까, 내연 기관, 자동 변속기 및 수동 변속기에 대해 올바르게 수행하는 방법
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새 차를 구입할 때 모든 소유자는 초보자라도 자동차와 그 구성 요소의 원활한 작동을 연장하는 방법에 대해 생각하고 보증 기간을 초과하여 가능한 한 수리를 미루십시오. 가장 중요한 요소인 엔진과 변속기를 적절하게 도입하면 운송의 주요 구성 요소의 수명을 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다.
간단한 단어로 자동차 침입이란 무엇입니까?
새 차량에서 주행하는 것은 모든 주요 장치, 어셈블리 및 부품을 올바르게 연마하는 과정입니다.
대부분의 자동차 제조업체는 차량에 설치하기 전에 소위 "콜드" 침입을 수행하지만 이 절차는 실제 상황에서는 거의 달성할 수 없는 예비 모드에서 수행됩니다.
차를 타고 달리든 말든 모든 장단점
기계의 진입은 스페어링 모드로 수행되므로 구성 요소 및 부품의 상태를 악화시킬 수 없습니다. 침입은 주로 제조업체 대표가 반대하며 현대 자동차는 첫 번째 킬로미터에서 작동 제한이 필요하지 않으며 필요한 모든 절차는 공장에서 수행되었습니다 (콜드 침입).
많은 제조업체가 신차 작동에 대한 몇 가지 제한 사항을 표시하며 많은 제조업체에서 MOT를 XNUMX으로 할 것을 권장합니다.
자동차 침입을 일으키는 것:
- 흠집이 생기지 않고 부품의 거칠기를 부드럽게 부드럽게 합니다.
- 다양한 시스템의 움직이는 부품 랩핑;
- 가능한 칩 또는 이물질로부터 오일 채널 및 전체 내연 기관 청소;
- 브레이크 디스크 및 패드의 연삭 (200-250km 후)은 우수한 제동을 제공합니다.
- 기존 결함 또는 결함의 식별;
- 새 타이어를 적용하고 표면의 접지력을 향상시킵니다.
길들이기 주기는 킬로미터 단위로 측정되며 제조사에 따라 1000~5000km 정도이며, 디젤엔진은 휘발유 XNUMX배의 길들이기를 권장한다.
제로 MOT, 찬반 양론, 통과 여부
새 차를 운전하는 동안 움직이는 요소가 겹쳐지고 엔진에 칩이 형성되어 오일 및 오일 필터에 들어갈 수 있습니다. 유지 보수가 필요하지 않은 경우 인터벌 오일 교환 외에도 모든 작동 유체의 레벨을 확인하고 필요한 경우 교체하거나 보충합니다. 그들은 또한 내부, 차체 부품, 전기, 주행 및 제동 시스템의 상태에 대한 피상적인 검사를 수행합니다.
이러한 서비스 중단 검사 및 유지 관리는 필수는 아니지만 작은 결함이 있는 경우 내연 기관 장치의 설계 계산과 비교하여 더 높은 거칠기가 있는 경우 이러한 절차는 상당히 정당합니다.
내연 기관 길들이기 후 오일을 교환하면 엔진 윤활 시스템에서 칩(있는 경우)이 제거되어 부품 손상 및 추가 파손 가능성이 줄어들기 때문에 엔진 수명을 연장할 수 있습니다.
새 차의 침입을 올바르게 준비하는 방법
새 차는 개별 요소를 특히 조심스럽게 제어해야합니다. 가능한 결혼이 제 시간에 감지되지 않으면 결과가 그다지 유쾌하지 않기 때문입니다.
침입이 시작되기 전과 통과하는 동안 매일 다음을 수행해야 합니다.
- 내연 기관의 오일 레벨을 확인하십시오. 작동 유체의 레벨은 표시 사이의 중간에 있어야합니다.
- 브레이크와 냉각수 수준을 확인하십시오.
- 고품질 연료로 차를 채우십시오.
- 엔진 실과 바닥뿐만 아니라 그 아래의 표면에 얼룩이 있는지 검사하십시오.
엔진을 제대로 깨는 방법
자동차의 주요 요소 중 하나는 특히 신중한 진입이 필요한 엔진으로, 보증 한도를 넘어도 우수한 장기 작동, 우수한 역동성, 낮은 연료 소비 및 기타 매개변수의 핵심입니다.
모터에 가장 해로운 것은 저속에서 고단 기어로 운전하고 가속 페달을 강하게 밟는 것을 포함하는 무거운 하중입니다(예: 5km/h를 초과하지 않는 속도로 70단 기어로 주행, 저속에서 오르막 주행(이하 2000 이상), 특히 추가 중량이 있습니다.
내연 기관에서 작동하기 위한 기본 권장 사항:
- 최대 속도 성능을 달성하려고 하지 마십시오.
- 같은 속도나 속도로 장시간 운전을 피하십시오.
- 가속 페달을 끝까지 밟는 것은 바람직하지 않습니다.
- 길들이기 동안 권장 rpm은 2500-4000km 범위(엔진 유형에 따라 다름)이지만 길들이기 전반부에 3000-3500을 초과하지 않는 것이 좋습니다.
- 장기간 공회전을 피하십시오.
- 엔진 제동을 제거하십시오.
- 운전 중 동적 가속, 급제동 및 급제동을 피하십시오.
- 저속 운전을 피하십시오.
- 차에 짐을 싣지 말고 트레일러를 사용하지 말고 승객을 많이 태우지 마십시오.
- 매일 오일 레벨을 확인하십시오. 운송이 평평한 표면에서 멈춘 후 3-5분 후에 점검할 가치가 있습니다. 보충을 위해 약간의 오일을 휴대해야 합니다.
- 가능하면 주행 중 내연 기관에 과부하가 걸리지 않도록 접지력이 좋지 않은 노면(먼지, 모래, 얼음 또는 많은 눈)에서 주행하지 마십시오.
변속기 런인 단계
변속기는 자동차에서 두 번째로 중요한 장치입니다. 그 장치는 매우 복잡하고 움직이고 문지르는 요소가 많으므로 상자를 실행하는 데 세심한 주의가 필요합니다.
변속기를 주의해서 작동시키면 문제 없는 서비스의 수명이 연장되고 값비싼 수리를 상당한 기간 동안 미루게 됩니다.
자동 변속기
자동 변속기는 조심스럽게 취급하고 조심스럽게 작동해야 하는 매우 복잡한 메커니즘입니다. 물론 보증 기간이 끝난 후에 발생하는 값 비싼 수리를 시작하는 것보다 조금 기다리고 유능하게 운전하는 것이 좋습니다.
자동 변속기에서 실행을 위한 권장 사항:
- 운전하기 전에 자동 변속기를 작동 온도로 예열하여 변속기 오일의 원하는 일관성을 달성해야 합니다. 겨울철에는 최대 10분이 소요될 수 있습니다.
- 킥다운 모드를 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
- 운전할 때 중립 모드가 켜지지 않는 것을 관찰하십시오. 이는 가열될 때 변속기 유체의 압력이 감소하여 유성 어셈블리에 압력을 가하기 때문에 발생할 수 있습니다.
- 바퀴 미끄러짐을 피하십시오;
- 급한 운전 모드를 피하기 위해 도시 밖에서 자동 변속기로 달리는 것이 좋습니다.
- 무거운 물건이나 많은 승객을 운반하지 마십시오.
- 마찰 디스크, 유압 변압기 및 유성 어셈블리의 다른 부품의 상위 레이어가 실행되고 있기 때문에 처음 500km 동안 자동 변속기의 과열을 피하기 위해 가능한 모든 방법으로;
- 자동 변속기가 서비스되는 경우, 즉, 변속기 오일 교체를 제공하므로 가능한 칩이나 기타 이물질을 제거하기 위해 작동 유체를 교체하는 것은 불필요합니다.
수동 변속기
기계식 상자는 작동이 더 소박한 것으로 간주되며 자원이 길다. 그러나 처음 몇 천 킬로미터는 조심스럽게 달리는 것이 좋습니다.
수동 변속기의 적절한 길들이기를 위한 팁:
- 이동을 시작하고 속도를 부드럽게 올려 적시에 단계를 변경해야합니다.
- 클러치 페달을 완전히 밟은 상태에서 수동 변속기의 속도를 부드럽게 켜고 갑작스러운 움직임을 피하거나 상당한 노력을 기울여야 합니다.
- 처음 천 킬로미터 동안 80-90km / h 이상의 속도로 더 높은 기어 (4,5,6)로 움직이지 않는 것이 좋습니다.
- 단계를 하나씩 적시에 변경해야하며, 실행할 때 속도를 뛰어 넘지 않는 것이 좋습니다 (예 : 4에서 2로, 3에서 5로).
- 길들이기 중에는 가능한 한 부드러운 주행 모드를 사용하고 긴 오르막을 피하거나 커버리지가 좋지 않은 도로를 여행해야합니다.
- 기계식 변속기의 런인이 끝난 후 수동 변속기 장치의 랩핑 중에 형성 될 수있는 금속 칩 또는 기타 이물질을 제거하기 위해 작동 유체를 완전히 교체하는 것은 불필요합니다.
새 자동차는 특히 처음 천 킬로미터 동안 다양한 부품과 조립품이 겹쳐지는 동안 세심한 취급과 적절한 유지 관리가 필요합니다.
길들이기 절차는 간단하지만 올바른 구현은 주요 구성 요소의 수명을 연장하고 수많은 고장을 방지하는 데 도움이 됩니다. 길들이기의 기본 원칙은 작동 유체를 매일 모니터링하고 내연 기관 및 변속기에 대한 스트레스를 피하는 것이므로 위에서 설명한 간단한 권장 사항을 따라야 합니다.
