새로운 Speedtail은 McLaren의 가장 빠른 로드카입니다

영국 브랜드는 772km/h의 놀라운 속도로 차량을 추진하는 8kW 트윈 터보차지 V402 엔진 이외의 파워트레인 사양을 아직 확인하지 않았습니다.
McLaren은 Speedtail을 새로운 F1이라고 부르는 것을 주저하지만 유사점은 부인할 수 없습니다.
Speedtail의 생산은 2020년에 시작될 예정이며 비용은 3.2만 달러입니다.
Speedtail이 출시되면 McLaren이 지금까지 생산한 자동차 중 가장 빠르고 공기역학적 성능이 뛰어난 자동차가 될 것입니다.
운전 위치는 완벽하게 중앙에 있습니다. F1 이후 이 레이아웃을 사용한 최초의 자동차입니다.
XNUMX인승 구성은 비행기 조종석을 연상시키는 디지털 스크린으로 장식된 대시보드를 바라보며 운전자를 앞쪽과 중앙에 배치합니다.
McLaren은 XNUMX인승 객실이 놀라운 운전 경험, 비교할 수 없는 개인주의 및 혁신적인 소재의 탁월한 조합을 제공한다고 말합니다.
브랜드는 사이드 미러를 제거하고 팝업 카메라로 교체했습니다.

영국 브랜드는 772km/h의 놀라운 속도로 차량을 추진하는 8kW 트윈 터보차지 V402 엔진 이외의 파워트레인 사양을 아직 확인하지 않았습니다.
McLaren은 Speedtail을 새로운 F1이라고 부르는 것을 주저하지만 유사점은 부인할 수 없습니다.
Speedtail의 생산은 2020년에 시작될 예정이며 비용은 3.2만 달러입니다.
Speedtail이 출시되면 McLaren이 지금까지 생산한 자동차 중 가장 빠르고 공기역학적 성능이 뛰어난 자동차가 될 것입니다.
운전 위치는 완벽하게 중앙에 있습니다. F1 이후 이 레이아웃을 사용한 최초의 자동차입니다.
XNUMX인승 구성은 비행기 조종석을 연상시키는 디지털 스크린으로 장식된 대시보드를 바라보며 운전자를 앞쪽과 중앙에 배치합니다.
McLaren은 XNUMX인승 객실이 놀라운 운전 경험, 비교할 수 없는 개인주의 및 혁신적인 소재의 탁월한 조합을 제공한다고 말합니다.
브랜드는 사이드 미러를 제거하고 팝업 카메라로 교체했습니다.

McLaren은 회사가 지금까지 생산한 자동차 중 가장 빠르고 가장 공기역학적인 자동차인 전설적인 F1의 정신적 후속작인 친숙한 중앙 운전 위치를 갖춘 XNUMX인승 슈퍼카를 마침내 공개했습니다.

McLaren은 Speedtail을 새로운 F1이라고 부르는 것을 주저하지만 유사점은 부인할 수 없습니다.

첫째, 운전석은 완벽하게 중앙에 위치합니다. F1 이후 이 레이아웃을 사용한 최초의 자동차입니다. 1990년대 중반의 전설처럼 단 106대만 제작될 것입니다. 마지막으로 Speedtail은 한때 Formula 1에 속했던 타이틀인 McLaren 라인업에서 가장 빠른 자동차가 될 것입니다.

Speedtail의 생산은 2020년에 시작될 예정이며 각 가격은 3.2만 달러입니다. 하지만 아직 수표책을 찾지 마세요. 모두 이미 공식적으로 기재되어 있습니다. 실제로 대부분의 고객은 그것이 어떻게 생겼는지 알기도 전에 상당한 현금 보증금을 지불했습니다.

더 큰 숫자에 대비할 준비가 되셨나요? Speedtail이 도착하면(여기에 보이는 자동차는 디자인의 예입니다) McLaren이 지금까지 생산한 자동차 중 가장 빠르고 가장 공기역학적인 자동차가 될 것입니다.

영국 브랜드는 트윈 터보차지 V8 엔진이 차세대 전기 하이브리드 시스템과 결합될 것이라는 점을 제외하고는 아직 모든 파워트레인 기능을 확인하지 않았습니다. 우리가 아는 것은 Speedtail이 무려 1050마력을 생산한다는 것입니다.

“McLaren은 이전에 Speedtail과 같은 자동차를 만든 적이 없습니다. 최초의 하이퍼 GT인 Speedtail은 McLaren 최고의 로드카입니다. 놀라운 최고 속도와 상징적인 중앙 주행 위치, 그리고 개별 개인화에 대한 진정으로 혁신적인 접근 방식을 결합한 예술과 과학의 융합입니다.”라고 McLaren CEO Mike Flewitt는 말합니다.

“선구적인 하이브리드 파워트레인은 한때 세계 속도 기록을 세웠던 매끄럽고 매끈한 자동차를 연상시키는 경량 탄소 섬유 차체에 내장되어 있으며, 고급스러운 XNUMX인승 객실은 놀라운 운전 경험, 독보적인 개인주의 및 지금까지 볼 수 없었던 혁신적인 소재의 탁월한 조합을 제공합니다. 전에. 도로 차량에서."

Speedtail을 둘러싼 멋진 기술 목록이 많이 있습니다. 먼저, 브랜드는 사이드 미러를 제거하고 탄소 섬유 차체 패널에서 튀어나와 이미지를 실내에 있는 두 개의 스크린으로 전송하는 팝업 카메라로 교체했습니다.

차량 전면의 20인치 알로이 휠도 탄소섬유 커버로 덮여 있어 뒤의 휠이 자유롭게 회전할 수 있으면서도 공기역학적 활주에 도움이 됩니다.

말하자면, NASA에서 영감을 받은 공기역학 패키지에는 두 개의 작은 탄소 섬유 플랩이 차량 후면의 차체와 같은 높이에 위치하지만 자동으로 들어 올려 다운포스를 높이거나 에어 브레이크 역할을 하므로 크고 거친 플랩이 필요하지 않습니다. 날개.

Mclaren 제품군 관리자인 Andy Palmer는 "이들은 유연한 카본 본체에 통합되어 있으며 그 아래에 약간의 유압 액츄에이터가 있어 약간의 안정성과 에어 브레이크를 제공합니다."라고 말합니다. "그들은 아마도 시속 100km 정도의 속도에서 활동할 것입니다."

XNUMX인승 구성의 객실은 비행기 조종석을 연상시키는 디지털 화면으로 장식된 계기판을 바라보며 운전자를 앞쪽 중앙에 배치합니다. 메인 컨트롤과 컨트롤이 루프로 이동되어 세련되고 미니멀한 인테리어 룩을 연출하는 데 도움이 되지만 무엇보다 가장 멋진 점은 선바이저를 제거한 것입니다. 대신 McLaren은 눈부심을 차단하기 위해 버튼을 누르면 어두워지는 전기 변색 유리를 지붕에 설치했습니다.

McLaren Speedtail은 향후 몇 년 동안 약속된 18개의 새로운 모델 또는 파생 모델 중 하나이며, 모두 이와 같이 보이고 가속된다면 영국 슈퍼카 제조업체에게는 지옥 같은 차량이 될 것입니다.