자동차 조명 시장 소식입니다. 비싼 램프를 사야 할까요?

가장 저렴한 H4 전구 세트는 자동차 매장에서 PLN 10에 구입할 수 있습니다. 동시에 선도 기업의 시장 혁신은 최대 PLN 150-200의 비용이 들 수 있습니다. 그렇게 많은 돈을 쓸 가치가 있습니까?

시장에서 가장 인기 있는 세그먼트 A, B 및 C의 표준은 대부분 H1, H4 또는 H7 유형의 기존 할로겐 램프를 기반으로 하는 조명입니다. 그들의 속성은 비슷하지만 차이점은 주로 다양한 유형의 갓에 적용되는 형태에만 있습니다. 자동차 제조업체는 기본 차량에 할로겐 전구를 설치합니다. 할로겐 전구는 크세논 헤드라이트보다 덜 밝기 때문입니다. 하지만 비용은 훨씬 저렴합니다.

더울수록 나빠진다

자동차를 매일 사용하고 전조등을 낮춘 채 XNUMX시간 내내 운전해야 하므로 XNUMX~XNUMX개월 후에 전구가 끊어지는 일이 발생합니다. 그들의 소비를 결정하는 것은 무엇입니까?

Rzeszow에 있는 Honda Sigma 자동차 대리점의 전자 엔지니어인 Sebastian Popek은 우선 배터리 상태에 주목합니다.

- 두 번째 질문은 헤드라이트의 유형과 수명입니다. 전구는 양면이 볼록한 전구, 특히 작고 오래된 전구에서 더 빨리 연소됩니다. 특히 자동차가 오래되고 반사경이 반사 특성을 상실한 경우 온도가 더 높습니다. 높은 온도로 인해 전구가 빠르게 가열되어 마모가 빨라집니다.”라고 Popek은 설명합니다.

전구가 가열되는 온도도 전구의 마모에 영향을 미칩니다. 소형 - H1은 대형 H4보다 더 빠르고 강하게 가열됩니다. 따라서 일반적으로 후자는 훨씬 더 오래 봉사해야 합니다.

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전구의 빠른 마모는 많은 운전자가 전구에 많은 돈을 투자하지 않는다는 것을 의미합니다.

- 대부분 중국 상품을 선택하는데, 개당 4-6즐로티입니다. 문제는 일반적으로 절약 효과가 명백하다는 것입니다. 이러한 램프는 수명이 짧고 제대로 만들어지지 않았습니다. 전체 패키지에서 두 개의 동일한 항목을 찾기가 어렵습니다. 매우 자주 프레임이 비뚤어지고 고정 장치가 유리 축에 수직이 아닙니다. Rzeszow에 있는 자동차 매장의 소유주인 Andrzej Szczepański는 교체할 때마다 헤드라이트를 조정하기 위해 진단 스테이션으로 가야 한다고 말합니다. 그는 값싼 전구도 운전 중에 깨질 수 있다고 덧붙입니다.

– 고객이 이런 이유로 헤드라이트를 수리하거나 교체해야 했던 경우를 알고 있습니다. 전통적이지만 브랜드가 있는 전구가 세트당 PLN 20-30 정도의 비용으로 훨씬 더 나은 선택입니다. 그들은 잘 만들어지고 안전하며 내구성이 있습니다.”라고 판매자는 덧붙입니다.

까다로운 사용자를 위한 조명

더 강렬한 빛을 제공하는 새로운 램프가 출시되었습니다. 예를 들어 Philips는 ColorVision 시리즈를 제품에 추가했습니다. 이들은 유럽에서 사용이 승인된 최초의 컬러 전구입니다. 파란색, 녹색, 보라색 및 노란색입니다. 그러나 색상은 미적 효과일 뿐입니다. 빛은 실제로 표준 백열 전구보다 최대 60% 더 흰색입니다.

필립스 전문가들은 이 시리즈의 제품이 최대 25미터까지 가시성을 높인다고 주장합니다.

– 우리는 램프를 만들기 위해 석영 유리를 사용하여 습기와 온도 변동에 매우 강합니다. 추가 UV 차단 코팅은 UV 광선을 차단하여 전등갓의 변색 및 황변을 방지합니다. 최고의 색상 효과는 전통적인 반사경 스포트라이트에서 달성됩니다. Philips 전문가인 Tarek Hamed는 양면 볼록 램프에는 권장되지 않는다고 설명합니다.

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ColorVision 램프는 H4 및 H7 버전으로 제공됩니다. 매장에 따라 H4 세트의 소매가는 약 PLN 160-180입니다. H7 키트에 대해 약 200 PLN을 지불해야 합니다.

또 다른 시장 리더인 Osram은 흥미로운 참신함을 자랑합니다. 그의 Night Breaker Unlimited 램프는 세계에서 가장 밝은 할로겐 램프로 유명합니다. 기존 백열등에 비해 이 모델은 90% 더 많은 빛을 발산하며, 이는 약 10% 더 백색입니다. 제조업체는 이로 인해 조명 범위가 약 35m 증가했다고 주장합니다. 이는 트위스트 페어 및 블루 링 생산을 위한 새롭고 매우 효율적인 기술 때문입니다. 램프에는 우수한 전기 전도체인 금도금 접점이 있습니다. H4, H7 및 H11 버전으로 제공됩니다. 키트 가격은 H45 및 H1의 경우 약 PLN 4, H60의 경우 약 PLN 7입니다.

크세논

Osram Night Breaker 제품군의 일부인 새로운 Xenarc D1S 및 D2S 크세논 램프도 더 큰 광도를 제공합니다. 기존 제품에 비해 최대 20m 범위를 늘리고 최대 70% 더 많은 빛을 생성해야 합니다. 제조업체는 이것이 세계에서 가장 밝은 크세논이라고 주장합니다. 흥미롭게도 아크 튜브의 고유한 디자인 덕분에 제조업체는 일광과 매우 유사한 4350K의 색온도를 달성할 수 있었습니다. 결과적으로 헤드라이트는 다른 도로 사용자에게 부담을 주지 않아야 하며 도로와 차선을 매우 잘 비추도록 설계되었습니다. 램프의 전구는 생성되는 빛의 양을 제한하는 추가 필터로 덮여 있지 않습니다. 현재 모델은 5000K의 색온도로 더 푸른 빛을 발산하는 Xenarc Cool Blue Intense입니다. Xenarc 세트의 가격은 약 PLN 500-600입니다.

참조: 크세논 또는 할로겐? 자동차에 어떤 헤드라이트를 선택해야 할까요?

필립스는 Xenon Vision, Xenon BlueVision 및 Xenon X-tremeVision의 세 가지 새로운 Xenon 헤드라이트용 제품을 제공합니다.

전자의 장점은 오래된 필라멘트의 색상에 적응하여 사용한 램프만 교체할 수 있다는 것입니다. Xenon BlueVision은 Philips에서 최대 10K의 색온도로 최대 6000%의 빛을 방출하는 램프로 광고합니다. 인간의 눈에는 색이 푸르스름합니다.

– Xenon X-tremeVision은 시장에서 가장 강력한 xenon 램프입니다. 버너의 특수 형상 덕분에 다른 램프보다 50% 더 많은 빛을 방출합니다. 더 긴 광선은 도로 위의 위험을 더 빨리 볼 수 있다는 것을 의미한다고 Philips는 말합니다.

스레드 가격은 제품 시리즈 및 자동차 모델에 따라 다릅니다. 예를 들어 6 Volkswagen Passat B2006의 경우 키트 비용은 Vision의 경우 PLN 500, X-tremeVision의 경우 PLN 700, BlueVisionUltra의 경우 PLN 800입니다.

크세논과 같은 할로겐

제조사들은 전통적인 램프를 크세논 램프로 교체할 여유가 없는 자동차 운전자들에 대해서도 생각했습니다. 필립스는 4000K에서 빛을 방출하는 새로운 BlueVision 울트라램프를 제공합니다. 블루 컬러 효과에도 불구하고 기존 제품에 비해 최대 30% 이상입니다. 램프는 H1 및 H7 버전으로 제공되며 가격은 상점에 따라 세트당 약 PLN 70-100입니다.

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역학에 따르면 이것은 집에서 헤드라이트를 크세논과 같은 것으로 변환하기 위한 저렴한 키트보다 훨씬 더 나은 솔루션입니다.

- 정품이 아닌 제논을 장착하기 위해서는 많은 조건을 충족해야 합니다. 기본 장비는 크세논 버너에 적합한 공인 헤드라이트가 장착된 차량의 장비입니다. 또한 차량에는 헤드라이트 워셔와 차량의 로드 센서를 기반으로 하는 자동 조명 레벨링 시스템이 있어야 한다고 Rzeszów에 있는 Honda 대리점의 Rafał Krawiec은 말합니다.

그는 정품이 아닌 제논이 장착된 대부분의 자동차에는 이러한 요소가 없으며 이로 인해 도로에서 위험이 발생할 수 있다고 덧붙입니다.

"불완전한 시스템은 다가오는 운전자의 눈을 멀게 할 수 있습니다."라고 그는 설명합니다.

비용 지불

참조 : 중고차 감기 구매 또는 속지 않는 방법?

Andrzej Szczepanski와 Sebastian Popek은 좋은 전구에 투자하면 효과가 있다고 주장합니다. 브랜드 제품은 더 빛날 뿐만 아니라 더 오래 지속됩니다.

“반면에 더 저렴한 램프는 더 얇고 수정된 섬유와 더 높은 전력 등급을 통해 더 강한 빛을 생성하는 경우가 많습니다. 그들은 더 빠르고 강하게 가열되어 마모를 가속화합니다. 그렇다고 해서 항상 가장 비싼 제품을 사야 한다는 의미는 아니지만 가장 저렴한 제품은 피하는 것이 가장 좋습니다.

Bartosz 주지사

사진: Bartosz Guberna