시그마의 새로운 얼굴

시그마의 새로운 얼굴

올해 18월 10514일, Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut(인도네시아 해군 TNI-AL)의 첫 번째 순찰 호위함 SIGMA XNUMX가 Surabey의 PT PAL 주 조선소에서 진수되었습니다. Raden Eddy Martadinata라는 이름의 이 선박은 네덜란드 조선 그룹 Damen이 설계한 성공적인 선박 제품군의 최신 멤버입니다. 지금까지 각각의 새 버전이 이전 버전과 다르기 때문에 지루해지기 어렵습니다. 이는 미래 사용자의 특정 요구 사항을 고려하여 입증된 단위를 기반으로 함선의 새 버전을 생성할 수 있는 모듈식 개념을 사용하기 때문입니다.

기하학적 표준화 SIGMA(Ship Integrated Geometrical Modularity Approach)라는 아이디어는 이미 우리에게 잘 알려져 있으므로 그 원리만 간단히 기억해 보겠습니다.

SIGMA 개념은 다양한 계약자의 다양한 요구에 가장 잘 적응할 수 있는 다목적 소형 및 중형 전투함(콜벳 또는 경호위함)을 설계하는 데 필요한 시간을 최소화합니다. 표준화는 주로 주어진 크기와 모양의 블록으로 만들어진 케이스에 관한 것입니다. 그 모양은 70년대 네덜란드 해양 연구소 네덜란드 MARIN이 개발한 고속 변위 프로젝트를 기반으로 했습니다. SIGMA급 선박의 후속 화신 모델 테스트 중에 지속적으로 개선되고 테스트되었습니다. 각 후속 장치의 설계는 너비가 13 또는 14m이고 가로 수밀 격벽 사이의 거리가 7,2m(잠수함)인 선체 블록의 사용을 기반으로 합니다. 즉, 일련의 유형에 대한 개별 변종의 선체는 예를 들어 선수와 선미 부분이 동일하고 더 많은 블록을 추가하면 길이가 달라집니다. 제조업체는 길이 6 ~ 52m(격벽 105 ~ 7개), 너비 14 ~ 8,4m, 변위 13,8 ~ 520톤, 즉 순찰선에서 코르벳함을 통해 가벼운 프리깃에 이르는 선박을 제공합니다.

모듈화는 내부 가구, 체육관, 내비게이션, 보안 및 군비 시스템을 포함한 전자 장비에도 적용되었습니다. 이러한 방식으로 - 정당한 범위 내에서 - 새 사용자는 장치를 처음부터 설계할 필요 없이 자신의 필요에 따라 장치를 구성할 수 있습니다. 이 접근 방식은 앞서 언급한 납기 단축뿐만 아니라 프로젝트의 기술적 위험을 제한하여 결과적으로 경쟁력 있는 가격을 제공합니다.

SIGMA급의 첫 선박은 인도네시아에서 구입했습니다. 길이 9113m, 폭 91m, 배수량 13톤인 프로젝트 1700 코르벳 2004척으로 24년 2005월 계약이 최종 확정되었고 7년 2009월 9813일 프로토타입 제작이 시작되었으며 마지막 선박이 취역했습니다. 10513월 2008일. XNUMX년, 이는 전체 시리즈가 XNUMX년 만에 만들어졌음을 의미합니다. 또 다른 주문으로 더 나은 결과를 얻었습니다. 모로코 용 코르벳 함 SIGMA XNUMX XNUMX 개와 가벼운 호위함 SIGMA XNUMX입니다. XNUMX년 계약 이행에는 XNUMX개 유닛 중 첫 번째 유닛의 건설 시작부터 XNUMX년 반도 채 걸리지 않았습니다.