뉴 피에스타는 포드의 향연

지난 2018월 초 포드는 이미 차세대 피에스타 판매를 시작했으며 슬로베니아 시장에는 200월 말부터 판매되고 있다. 매우 다양한 장비 옵션이 추가된 매우 정교한 운전 조수 세트가 특징입니다. 연말에는 바이어에게 우선적으로 공개되는 이미 정해진 XNUMX가지 레벨에 더해 더욱 풍부한 장비인 비그날레와 ST-Line이 추가될 예정이며, XNUMX년 초에는 피에스타 액티브 크로스오버. 이어서 Ford는 최소 XNUMX마력의 스포츠 Fiesta ST도 발표합니다. 그러나 먼저 세 가지 트림 레벨(트렌드, 스타일 및 티타늄)과 가솔린 및 디젤 엔진이 있는 네 가지 버전(가장 강력한 버전은 모두 나중에 사용할 수 있음)으로 일반 모델을 사용할 수 있습니다.

피에스타의 외관은 물론 좀 더 길어지고(+ 7,1cm) 넓어진(+ 1,3cm) 차체를 통해 더욱 성숙해졌습니다. 버전(일반, Vignale, 티타늄, Active, ST 및 ST Line)에 따라 달라지는 시그니처 Ford 그릴을 유지한 프런트 엔드 디자인에는 변경 사항이 적습니다. 그러나 수정된 ​​헤드라이트(LED 주간 주행등 및 후미등 포함)를 사용하면 새로운 Fiesta를 즉시 알아볼 수 있습니다. 신형 피에스타는 측면에서 볼 때 휠베이스가 단 0,4cm 증가하고 후면은 완전히 새로운 모습을 보이는 등 변화가 가장 적은 것으로 보입니다.

이제 객실은 앞좌석 승객 모두에게 더 많은 그늘 공간을 제공하는 반면, 뒷좌석 공간은 현재 수준으로 유지된 것으로 보입니다. 고급 장비 버전에서는 이중 바닥을 추가할 만큼 충분히 큰 트렁크에도 동일하게 적용되며, 후면 등받이의 두 분할 섹션을 거꾸로 뒤집으면 평평한 적재 표면이 가능합니다. 이제 Fiesta의 컨트롤이 재설계되었습니다. 중앙에 추가 정보 표시가 있는 두 개의 게이지는 기본적으로 이전 게이지에서 이어지며, 이제 더 크거나 작은 터치스크린(6,5인치 또는 3인치)을 센터 콘솔 중앙 부분의 적절한 높이에 장착할 수 있습니다. . 이러한 혁신 덕분에 Ford는 대부분의 제어 버튼을 버렸습니다. 인포테인먼트 기능 등은 이제 운전자가 화면을 통해 제어할 수 있습니다. 물론 Ford의 최신 Sync XNUMX 시스템도 사용할 수 있습니다.

새로운 Fiesta 세대가 경험하고 있는 몇 가지 기술 혁신을 언급할 가치가 있습니다. Ford는 처음으로 보행자를 인식할 수 있는 자동 비상 제동 장치를 설치합니다. 심지어 어둠 속에서도 자동차 헤드라이트를 비추면 보행자를 인식할 수 있습니다. 또한 이 시스템은 능동형 주차 보조 시스템으로 주차 시 경미한 충돌을 방지할 수 있고, 주차 공간에서 후진 시 교차로 인식 시스템도 환영한다. Fiesta는 속도 제한 장치 또는 크루즈 컨트롤과 함께 사용할 수 있으며 활성화할 수도 있습니다. 차선 유지 보조 장치와 사각지대 모니터링 장치도 있습니다.

모터 제안은 넓습니다. 이제 두 개의 1,1기통 가솔린 엔진을 사용할 수 있습니다: 표준 자연 흡기 70리터 및 85리터 포지티브 인젝션. 더 작은 100기통 엔진은 새롭고 기본 이동성을 관리하며 두 가지 버전(125마 및 140마)으로 제공됩니다. 이미 알려진 200기통 터보차지 가솔린 엔진(1,5 및 85마력으로 평가되는 올해의 국제 엔진으로 거듭 명명됨)의 두 가지 버전은 연말에 훨씬 더 강력한 120마력으로 결합될 것입니다. 말'. 1,1 리터 터보 디젤은 "클래식"구매자 (XNUMX 또는 XNUMX "마력", 후자는 연말까지 사용할 수 없음)를 위해 계속 제공됩니다. 기어 박스도 간단합니다. XNUMX 리터 엔진에는 XNUMX 단 수동, 리터 EcoBoost 및 터보 디젤 엔진에는 XNUMX 단 수동, 기본 EcoBoost 버전에는 클래식 XNUMX 단 기어 박스가 있습니다. 단계 자동 변속기.

소수 중 하나로서 Ford는 차세대 Fiesta에 15도어 또는 XNUMX도어 버전을 제공하기로 결정했습니다. 충돌 시 판금 프레임의 최적 거동을 계산하기 위해 개발된 컴퓨터 프로그램을 사용함으로써 차체의 비틀림 강도가 XNUMX% 향상되었습니다.

차세대 Ford는 유럽 시장에서 명명 측면에서 가장 긴 명명 전통(17만 대 이상 생산)을 보유하고 있습니다. Fiesta는 작년에 40주년을 기념했으며 Ford에서 다음 쇼를 통해 현재 유럽 시장에서 유일한 "진정한" 미국 공급업체의 야망을 지원하고 있습니다. 그리고 다시 폭스바겐 골프와 함께 유럽에서 가장 잘 팔리는 모델 타이틀을 놓고 경쟁할 계획이다.

글: Tomaz Porekar · 사진: Ford