하부 엔진 마운트 Nissan Qashqai
앞에서 시작할 때 아래에서 노크가 들립니다. 그리고 큰 범프를 통해 운전할 때 이러한 범프가 매우 명확하게 들렸습니다.
그리고 오일을 교환할 때 이 문제를 해결하기로 결정하고 하단 엔진 마운트부터 시작했습니다.
생각대로 타격의 원인을 찾는 데 오래 걸리지 않았고 오래된 찢어진 베개를 본 직후 모든 것이 명확해졌습니다.
바꿀 것이 없었고 고무 호스 조각을 베개에 꽂은 후 다시 돌려야했습니다.
처음에는 원래 엔진 마운트를 주문하고 싶었습니다.
Nissan 11360-JD01B 왼쪽 엔진 마운트 RUB 2
그러나 팀원 포럼을 읽은 후 Logan 또는 Megan 2의 아날로그를 추가하기로 결정했습니다.
Hans Pries 700553755 하부 엔진 지원 850r.
카탈로그의 숫자는 싸우지 않지만 완벽하게 맞습니다!
오래된 베개를 제거하고 새 베개를 넣는 것은 매우 간단하며 10분 이상 걸리지 않습니다. 나사는 두 개만 풀면 모터를 걸 필요가 없습니다.
엔진 마운트에서 깨진 엔진 마운트는 진동, 노크, 저크, 역학 저하 등 도로에서 많은 불편을 초래합니다. 여기에서 모든 것을 저주하기 시작하고 "소매와 같은"단일 질량 플라이휠과 충격 흡수 장치 및 스트럿이 있습니다. 가장 불쾌한 점은 50000 단 기어로 교통 체증에 서있는 동안 브레이크를 밟을 때 (엔진이 멈추지 않도록 힘을 다해 유지하는 경우) 차가 앞뒤로 격렬하게 흔들리기 시작한다는 것입니다 (흔들리지 않고 흔들림-이러한 제어는 기계식 상자에 적용 가능) .. PPC는 불쾌합니다. 제 경우에는 그랬습니다. 엔진의 진동은 그리 크지 않은 것 같습니다. 그러나 어느 날 직접 다운로드하기로 결정했습니다. 부러진 상단 쿠션이 나온 곳입니다. 나는 심지어 저축의 팬입니다.” 그리고 베개는 모두 순록입니다. Renault의 경우 SASICH에서 생산합니다. 베개 5000 마일리지도 부족하지만 50000 마일리지가 더 좋습니다.. 오랫동안 검색하고 포럼을 읽고 흥미로운 것을 많이 찾았습니다. 하지만 그때 기억이 났습니다. 저는 르노를 운전합니다. 그리고 베개는 모두 순록입니다. Renault의 경우 SASICH에서 생산합니다. 베개 5000마일도 모자라 5000이 나음.. 한참 검색하고 포럼도 보고 재밌는거 많이 찾았는데 5000보다 오래 검색하고 포럼 읽고 재밌는거 많이 찾았는데 XNUMX보다 나음.. 한참 검색하고 포럼 읽고 재밌는거 많이 찾았어.
잘 알려진 Logan의 하단 ICE 쿠션부터 시작하겠습니다. Qashqai에서 찾을 수 있습니다. 정기적으로 고무질을 할 가치가 있습니다. 제 경우에는 새것 같았습니다. 베개는 매우 부드럽고 편안함을 위해 만들어졌습니다. 하지만 부드러움으로 인해 탑 쿠션이 모든 충격을 흡수합니다. 엔진을 슬라임에 넣는 것은 엔지니어의 모호한 발명품입니다. 다행스럽게도 Renault는이 장치의 흥미로운 "스포츠"아날로그를 가지고 있습니다 (수제 제품 (NOISY의)이 아니라 인터넷에 대한 정보가 거의 없지만 (Logan Club에 주제가 있음) 예비 부품, 아마도 공장에서 제공되는 푹신한 베개로 교체되었을 것입니다).
코드는 82 00 500 928입니다. SWAG에는 강화 쿠션이 있습니다(그러나 Swag에는 아주 좋은 타이어가 없습니다). 아니면 다른 사람일 수도 있습니다. 11238-3665R은 아마도 Largus에 적합 할 것입니다. 약 11360 루블의 원래 01-JD4001814B 고무를 대체합니다 (하지만 실제로는 SASIC XNUMX입니다! Logan의 아날로그는 더 저렴합니다. Nissan epta는 renoshny 예비 부품으로 수제이지만 일반적으로 쿠션이 낮았지만 더 세게 넣었습니다.
등쿠션
Nissan 11220-EL50A - 가격은 거의 4 루블입니다. 아마도 새로운 SASIC 4001823이 적합하지만이 SASIC 4001334는 원본과 비슷하지만 비용은 천 루블 미만입니다. 나는 대안을 찾지 못했습니다 (lemforder 비용은 거의 3 천입니다). BMW KVKG 호스가 좋은 인상을 주었지만 Rapro는 감히 가져 가지 않았습니다. 내 베개가 괜찮다고 이 베개를 바꾼 게 아니야
오른쪽 앞 쿠션. 그것은 또한 그것에 르노 배지를 가지고 있지만 불행하게도 그것은 닛산입니다. Renault 배지는 예비 부품을 의미합니다. HR16DE를 어떤 차에 넣습니까? 이 엔진을 장착한 차량이 많습니다. Megan에는 그런 베개가 있습니다). 그러나 자세히 살펴보면 앞 베개가 여전히 약간 (완전히) 다르다는 것을 알았습니다. 꽃밥이있는 베개 아래 부분이 혼란 스러웠습니다. 모터에서 베개를 제거한 후 새 베개를 가져갈 가치가 있다고 확신했습니다. 99% 맞을 겁니다. 그리고 거기에서 아날로그에 합당한 것을 찾지 못했습니다. 이것은 3500에 대한 sasich입니까? 가격은 정상입니다. corteco 베개 80004557 (원래 Nissan Qashqai 대체)을 구입하기로 결정했습니다. 가격에 가장 적합한 대체품 인 5000입니다. 괜찮은.
원래 코드는 Nissan 11210-JD000 및 Nissan 11210-JD00A입니다. Pillow Megan — Renault 82 00 549 046. 숫자는 피질로 위에서 지워집니다. 나는 가족처럼 일어났습니다.
이제 실제 교체에 대해. "필드" 조건에서 변경되었습니다. 복잡한 것은 없습니다. 차를 들어 올리고 앞에 삼각대에 놓고
엔진 마운트 교체 시기를 어떻게 알 수 있습니까? 다음과 같은 증상이 나타나면. 자동차 서비스에 연락해야 합니다.
- 스티어링 휠과 변속 레버는 엔진과 함께 진동합니다.
- 열악한 도로에서 요철과 덜거덕 거리는 소리가 들립니다.
- 역방향 이동의 시작에는 노크가 동반됩니다.
- 기어가 갑자기 전환되고 때로는 레버가 자발적으로 중립 위치로 돌아갑니다. - 기어를 "두드리게" 합니다.
엔진마운트 교체는 전문가에게만 맡겨주세요!
Nissan Qashqai 엔진 마운트(베개)는 장치를 차체에 장착하도록 설계된 고무 인서트가 있는 금속 요소(강철 또는 알루미늄)입니다. 실린더, 블록 또는 드롭 형태일 수 있습니다. 양호한 상태에서 이러한 마운트는 내연 기관(ICE)의 진동을 부분적으로 감쇠시켜 움직이지 않도록 하고 조기 엔진 마모도 방지합니다. 오작동의 징후가 조금이라도 보이면 엔진 마운트를 교체해야 합니다.
지원 유형
표준 고무 및 금속 쿠션 외에도 Nissan Qashqai 비즈니스 클래스 차량은 유압 쿠션을 사용합니다. 이동식 멤브레인으로 분리된 두 개의 챔버가 있습니다. 멤브레인은 평평한 트랙에서 운전하거나 공회전할 때와 같은 경미한 진동을 완화하고 유압유로 채워진 챔버는 급발진, 제동 및 범프 극복 시 심한 진동을 제거합니다. 관리는 다음과 같습니다.
- 기계적. 각 자동차 모델에 대해 개별적으로 개발되었습니다. 유휴 상태에서는 차체로부터 완전한 소음 차단을 제공하지만 운전 중에는 댐핑이 불충분하거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
- 전자. 센서의 도움으로 이러한 마운트는 모터의 진동 정도에 맞게 조정될 수 있으므로 약간의 변동과 과부하에도 똑같이 잘 작동합니다.
- 다이나믹 베어링은 새로운 것입니다. 몸 안에는 자기장의 영향으로 점도가 변할 수 있는 금속 입자가 포함된 특수 액체가 있습니다. 그 상태는 자동차 속도, 운전 스타일 및 도로 상태에 대한 정보를 기록하는 센서에 의해 모니터링됩니다. 이를 바탕으로 액체의 밀도가 변화하여 강성을 조절합니다.
실패의 원인
Nissan Qashqai 엔진 마운트의 자연스러운 마모는 100km에서 발생합니다. 이 주행거리를 초과한 후에도 고장의 징후가 없더라도 다음 차량 점검 시 엔진 마운트를 교체하는 것이 좋습니다. 지지대는 엔진의 전체 작동 중에 하중을 받습니다. 다양한 상황에서 손상이 발생할 수 있습니다.
- 극단적인 운전 스타일로 인해 베개에 상당한 과부하가 발생하여 서비스 수명이 몇 배로 단축됩니다.
- 엔진을 지속적으로 거칠게 작동하면 티어드롭 베어링이 파손될 수 있습니다.
- 작동 유체(엔진 및 변속기 오일, 냉각수, 브레이크 유체)는 고무 요소와 접촉할 때 녹습니다.
- 플레이트 사이에 먼지 입자가 침투하면 고무도 파괴되고 알루미늄에 연마제 역할을 합니다.
- 온도 변화로 인해 실런트는 가소성을 잃습니다. 경화되고 가소성의 특성을 얻은 다음 균열로 덮입니다. 이러한 고장은 새로 설치된 고품질 부품에서도 발생할 수 있습니다. 이렇게 하려면 두 번째 Nissan Qashqai 엔진 마운트 교체가 필요합니다.
- 특히 기계를 오랫동안 사용하지 않은 경우 심한 서리로 인해 알루미늄 판이 손상될 수도 있습니다. 미세 균열이 나타나 결국 요소가 파괴됩니다.
- 열은 알루미늄을 연화시키고 휘게 만듭니다. 강철 패스너는 내구성이 더 좋은 것으로 간주되지만 빠르게 붕괴될 수 있는 고무 씰도 있습니다.
패들 마모의 징후
일반적으로 Nissan Qashqai 차량에는 XNUMX개 또는 XNUMX개의 엔진 마운트가 사용됩니다.
- 오른쪽과 왼쪽 - 측면 요소와 몸체에 부착됩니다.
- 전면 - 전면 빔에 장착;
- 내연기관의 후방 쿠션은 서브프레임 또는 바닥에 장착됩니다.
그러나 일부 자동차에는 베개가 오른쪽 하단과 전면 상단의 두 개만 있고 후면은 내연 기관과 기어 박스에 공통입니다. 베어링 고장의 일부 증상은 후방 요소의 위치에 따라 다릅니다. 베개 손상 정도에 따라 오작동 증상이 나타납니다.
- 실행중인 Nissan Qashqai 엔진에서 진동이 차체, 스티어링 휠 및 기어 레버 (기어 박스)로 전달됩니다.
- 도로의 범프를 극복하면 범프와 금속의 갈기가 동반됩니다.
- 역방향으로 시작할 때 밀림이 느껴집니다.
- Nissan Qashqai 기어 박스의 범위 전환은 갑작스럽고 때때로 기어를칩니다.
나열된 거의 모든 징후가 다른 기계 구성 요소의 고장에 대해 일반적이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 운전자는 충격을 마모 된 베개와 즉시 연결하지 않지만 충격 흡수 장치 또는 안정 장치 스트럿의 고장 및 상자 자체의 오작동과 함께 녹아웃 된 기어를 제안합니다. 따라서 이러한 징후가 나타나면 즉시 자동차 서비스에 연락해야 합니다. 그러면 숙련된 정비사가 내연기관 마운트를 교체해야 하는지 여부를 결정할 수 있습니다.
결함이 있는 지지대가 있는 자동차를 작동할 때의 결과
패드는 Nissan Qashqai 엔진과 차체 사이에 충격 흡수 장치를 생성할 뿐만 아니라 내연 기관 자체의 진동을 완화하도록 설계되었기 때문에 마모가 증가하면 엔진 수명이 크게 단축됩니다. 탄성 패스너 (라이닝)없이 작업 할 때 진동 모터는 자체 메커니즘을 비동기화 할 수 있습니다. 부품 마모 증가로 인해 작동 중에 소음과 노크가 나타납니다. 결국 내연 기관은 마모된 마운트에 기대어 놓거나 엔진 보호 장치에 가라앉게 됩니다.
참조: 이전 버전의 기어박스 지원
진단
주유소에 가기 전에 지지대의 상태를 독립적으로 테스트할 수 있습니다. 상단 쿠션은 일반적으로 명확하게 보입니다. 고무 인서트의 변형을 확인할 수 있습니다. 그리고 Nissan Qashqai의 왼쪽, 오른쪽 및 하단 엔진 마운트 상태를 확인하려면 차를 운전할 조수가 필요합니다.
- 후드를 엽니 다.
- 조수가 차에 시동을 걸고 떠납니다.
- 바퀴를 한 바퀴 돌린 후 부드럽게 브레이크를 밟고 멈춥니다.
하나 이상의 지지대에 변형이 있으면 Nissan Qashqai 엔진의 안정성이 떨어집니다. 시동을 걸면 옆으로 가고 제동을 하면 원래 위치로 돌아갑니다. 자동차 서비스에서 정비공은 엘리베이터 쿠션을 검사합니다. 각 쿠션의 마모 정도를 확인하고 교체가 필요한 고객에게 알립니다.
수리
Nissan Qashqai 브래킷은 복원할 수 없으며 교체만 가능합니다. 언뜻 보기에 이 절차는 요소의 디자인뿐만 아니라 단순해 보입니다. 그러나 숙련된 정비사라도 라디에이터나 에어컨 컴프레서의 위치로 인해 베개를 제거할 수 없기 때문에 수리 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 압축기를 제거해야하는 경우 엔진 베개 (지지대) 교체는 에어컨 급유 서비스로 보완됩니다. 고정 나사와 부품 시트 모두에 녹이 있으면 수리 작업이 복잡해질 수 있습니다.
하부 쿠션을 분해할 때 엔진 블록과 기어박스의 지지대가 사용됩니다. 자체적으로 수리할 때는 심한 서리에서 고무가 굳기 때문에 주변 온도를 고려해야 합니다. 이 상태에서 베개를 설치하는 것은 권장하지 않습니다.
운영 규칙
지지대가 적시에 작동하는 데 도움이되는 주요 조건은 차분한 승차감입니다. 부드러운 움직임 시작과 동일한 부드러운 정지는 Nissan Qashqai 엔진의 진동을 최소화하고 저속에서 장애물을 통과하면 각각 날카로운 변위와 베개의 과도한 압축을 방지합니다.
먼지로부터 부착 지점을 주기적으로 청소하면 고무 인서트의 마모를 방지하고 부착 지점의 부식을 방지하며 Nissan Qashqai 엔진 마운트를 교체할 때 쉽게 제거할 수 있습니다. 차체 하부를 정기적으로 검사하면 차량 유체 누출 여부를 미리 확인할 수 있습니다. 결과적으로 시기 적절한 유지 관리는 패스너뿐만 아니라 다른 구성 요소 및 시스템의 예기치 않은 고장을 방지하는 데 도움이 됩니다.
새 부품 선택
왼쪽 및 오른쪽 Nissan Qashqai ICE 에어백은 고품질이면 명시된 수명을 다할 것입니다. 새 부품을 구입하기 전에 수리를 수행할 정비사 또는 대리점에 확인해야 합니다. 브래킷은 케이스뿐만 아니라 마운트에서도 구조적 차이가 있습니다. 제조업체 카탈로그에 있는 원래 Nissan Qashqai 예비 부품을 구입할 수 있습니다. 계약의 (비슷한) 부분은 비용이 조금 덜 들지만 품질이 나쁘지는 않습니다. 유일한 차이점은 마모 보증입니다.
고무보다 폴리우레탄 인서트가 있는 마운트가 인기를 얻고 있습니다. 이것은 재료의 특별한 강도 때문입니다. 폴리우레탄은 변형 없이 무거운 하중을 견디고 온도에 영향을 받지 않으며 차량 유체와 반응하지 않습니다. 물론 그러한 예비 부품은 더 비싸지만 리소스가 비용을 지불합니다.
Nissan Qashqai ICE 쿠션을 교체하려면 잘 알려진 제조업체가 표시된 경우에도 의심스럽게 저렴한 예비 부품을 사용하지 마십시오. 아마 품질이 좋지 않을 것입니다. 판매된 제품에 대한 인증서가 있는 신뢰할 수 있는 판매자로부터 지원을 구매하는 것이 좋습니다.
