Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, 테스트 - 로드 테스트
일본 SUV는 넓고 편안하며 잘 마감되어 있습니다. CVT 운전의 즐거움을 제공하지는 않지만 많은 것을 제공합니다.
파젤라
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La 닛산 X-트레일 - 캐시카이의 누나. 나중에 Renault Koleos가 탄생한 플랫폼에 구축되었으며 2017년 초 중요하지만 너무 공격적이지는 않은 스타일 변경을 거쳤습니다. 이것 SUV 5인승 및 7인승 구성으로 제공되며 전륜 또는 전륜 구동이 가능합니다. 견고하고 넓으며 편안하고 매우 다재다능합니다. 우리가 테스트하고 있는 버전은 1.6 dCi 130 CV 테크나, 자동 변속기 CVT XTronic 및 전 륜구동과 결합됩니다. 그 강점과 약점을 함께 알아봅시다.
도시
이것은 분명히 내부에 들어갈 작은 차가 아닙니다. трафик 시민이지만 동시에 편안하고 기동성 있는 방법을 알고 있습니다. 센서 주차 360° 카메라는 좁은 공간에서 기동할 때 큰 도움이 됩니다. 1.6 130 엔진은 조용하며 올바른 출발점을 보장합니다. 연속 가변 변속기는 매끄럽고 매끄럽게 작동하지만 급가속 시 미끄러짐을 배제하지 않습니다.
도시 밖
한쪽에 있으면 X- 트레일 그것은 매우 편안하고 넓으며 удобный다른 한편으로, 그것은 자매 Qashqai보다 운전하기가 조금 덜 즐겁습니다. 더 큰 질량을 위해 필연적으로 약간의 롤을 증가시키고 너무 간단하지 않은 스티어링 휠 모두. 반면 아스팔트의 요철을 더 잘 흡수하며 오프로드에서도 사용할 수 있도록 설계되었습니다. CVT는 저속 및/또는 일정한 속도에서 더 높이 평가됩니다. 종종 기어를 변경해야 할 때 속도가 더 안정되면 스쿠터 효과가 약간 나타납니다(이 유형의 기어박스에 일반적임). NS 소비 테스트 중에 발견된 평균 값은 약 14-15km/l입니다.
고속도로
에 닛산 X-트레일 당신은 멀리 여행 комфорт... 운전자의 위치는 높지만 최적입니다. 130km/h에서 조용하고 장거리 여행을 매우 즐겁게 해주는 엔진과 마찬가지로 캐빈의 방음도 탁월합니다.
선상 생활
La X- 트레일 버전에서 TEKNA 고품질 가죽 인테리어, 견고하고 잘 만들어진 대시보드 및 완벽하게 구조화된 조종석으로 매우 잘 마감되었습니다. 기내에는 자리가 없습니다. 풀아웃 소파 현재 요구 사항에 따라 볼륨 사용을 최대화하는 모듈식. 용량 트렁크계속되는 565의 리터 (5인승 구성) 뒷좌석을 접은 상태에서 최대 약 2.000명. 적재 실의 높이도 좋습니다. 그리고 700유로 탁 트인 전망의 지붕 이 돈은 잘 쓰입니다.
가격 및 비용
La 닛산 X-트레일 시작 가격은 약 29.000유로입니다. 버전 테크나 1.6 dCi 130 으로 우리의 시험 – 최대 가격 – 약 39.000 евро... 차량에는 주차 센서, LED 헤드라이트, 19인치 휠, 이중 구역 기후, 크루즈 컨트롤(어댑티브 아님), 7인치 인포테인먼트 시스템, 가죽 커버 등이 기본으로 제공됩니다.
보안
기부 보안 으로 닛산 X-트레일 (Euro NCAP 충돌 테스트에서 별 XNUMX개) 매우 풍부함: 전면, 측면 및 커튼 에어백, 힐 스타트 어시스턴트, Isofix 부착물, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 타이어 공기압 모니터링, Safety Shield(보행자 인식을 통한 자동 제동, 차선 이탈 전송 경고, 교통 표지판 감지 및 자동 하이빔 어시스트) 및 Safety Shield Plus(운전자 주의 감지, 주차 지원, 사각지대 커버리지 및 후방 장애물 감지). 항상 효과적인 제동, 모든 상황에서.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| 엔진 | 1.598의 cm |
| 힘 | 130시간 및 320Nm |
| 공연 | 188km/h 10,5에서 0km/h까지 100초 |
| 배럴 | 565 / 1996리터 |
| 소비 | 5,2리터 / 100km |
